tiberiuenache

Din cate imi aduc eu aminte din "luptele" celor doi, Prost era mai calculat si mai precis in timpul cursei, insa Senna risca f mult si simtea mai bine masina...plus ca miza mult pe intimidarea adversarului, dupa zicala "cu nebunii nu te pui"! Parerea mea e ca multe dintre "siretlicurile" lui Senna au fost invatate si de Schumi, prea se asemanau la stilul de condus. PS: Mai este si filmul "A star named Ayrton Senna"...

Chiar ca o galagie de bani ai bagat in ea ... pacat ca nu avem si noi un amarat de circuit in tara...Poate se tin de cuvant cu cel de la Brasov...

Eu le-am schimbat pe ale mele (non-LCI), e o cacareala dar cu grija se pot schimba rapid. 1. scoti chederul 21 ( eprins in niste cleme si se coate destul de usor tragand in sus) 2. scoti suruburile de deasupra grilei 3. scoti cele 2 suruburi de deasupra farului si cele 2 de la baza farului doar le slabesti, ca daca ti-au scapat ai pus-o de cateva ore de munca in plus! 4. pt a scoate farul trebuie sa ai grija sa nu tragi tare de el ca ii poti rupe clemele, trebuie doar sa tragi un pic spre tine(2-3 cm) de grila cu rinichii si apoi scoti farul zgaltaind usor ca sa-l eliberezi. 5. becul e prins doar in niste cleme si se scoate usor, doar sa nu fie contactul pus ... Becurile mele sunt D2S pt simplu xenon. Stiu ca e mai usor sa mergi la cineva, dar m-am gandit ca e mai bine sa incerc personal, ca nu se stie cand raman in pana prin nu stiu ce loc si va trebui sa mi le schimb singurel.

Off, nu intelegi ca daca nu are 180 de cai nu e indeajuns de brutala? Ca sa nu mai zic de a mea ca are doar 102 caluti .... PS: s-o stapanesti sanatos si fara incidente. Din ce ai saua facuta e piele alba naturala sau sintetica?

....si astea doua, cumulate cu prea multe restrictii, cat de curand se va ajunge ca la de Wrestling.

- Pe langa Senna si Schumi, Webber este un anonim, dar are un pic din acel tupeu nebun pe care il aveau cei doi si care cam lipseste la multi dintre pilotii actuali(parerea mea). - Revenirea lui Schumi, a DUBLAT audienta in germania, iar in UK a inceput sa creasca dupa ce in 2008-2009 scazuse cu 13%, deci ma gandesc ca si in restul lumii a facut ceva valva si oricum revenirea lui e cusuta cu ata alba! - Viteza in linie dreapta nu demonstreaza ca ai un motor foarte puternic. In China, Renault si Williams au avut vitezele de top cele mai mari, iar in Malaysia au fost cei de la Force India si MercedesGP, dar rezultatele lor finale au fost slabe. In curse se vedea clar cum restul masinilor abia faceau fata celor de la RedBull, care nici nu aveau KERS-ul pus la punct, deci clar masinile RedBull Renault, au un avantaj bun fata de restul, altfel nu-mi explic cum mediocrul de Webber a ajuns de pe locul 18 pe locul 4! Ciudat insa ca si masinile Renault se misca fff bine avand niste piloti mai slabuti decat cei de la McLaren/RBR/Ferrari ... Oricum n-am chef sa mai comentez, fiecare are parerea lui. Doar ca ma uit cu regret la cursele din era Schumi/Senna si constat cu tristete ca actualmente F1 nu mai este ce a fost candva, chiar daca anul asta s-a mai revigorat un pic punand echipele mai mult la munca in timpul cursei! Punct.

Multumesc de aprecieri, se vede ca vin din partea unui adevarat cunoscator! Eu tot la parerea mea raman, aceea ca pilotii actuali sunt niste mameluci ajutati de echipe si electronica de pe masini. Webber nu e un pilot extraordinar, insa are acea nebunie pe care o avea Schumi si Senna, nebunie pt care au fost asprii criticati si iubiti in acelasi timp, pt ca atunci cand era vorba de victorie faceau totul. Tocmai aceasta nebunie e nevoie in F1 pt a face spectacol si a castiga fani. De ce crezi ca l-au adus pe Schumi inapoi? Pt ca popularitatea F1 scazuse rau de tot, de aceea au venit si sezonul asta cu tot felul de reguli a sa fie cursa mai dinamica. Cauta pe net cursele de pe vremea lui Schumi/Senna/Prost/Mansell... sa vezi daca te mai dezlipesti de monitor? Aia faceau SHOW...alea erau curse de F1 si piloti adevarati! De ce crezi ca Senna este considerat cel mai bun pilot din istora F1 cu doar 3 Campionate castigate, fata de Schumi(7), Fangio (5), Prost(4)? Pt ca nu cate curse ai castigat conteaza, ci CUM AI CASTIGAT! Vettel, e un pusti simpatic ajutat de o masina extraordinar de buna, nimic mai mult, a se vedea ce a facut pe cand era la BMW sau Toro Roso...E bun ca pilot, dar nu are sange-n ..., ca sa fie un pilot renumit! PS: MOTORUL are o mare legatura!!! RBRenault au motoare fff bune, stai sa-si puna si KERS-ul la punct sa vezi pe urma curse plictisitoare...

Am facut schimb cu un amic, el avand un cbr1000rr, pt cativa km. Eram foarte entuziasmat de idee, mult mai multa putere, agresivitate, sunet, etc...am parcurs cam 70 km si mi-a ajuns cat pt toata viata, era rigida rau pt soselele noastre mediocre, iar in oras fiind obisnuit cu a mea sa ma strecor si printre cele mai mici spatii, mi s-a parut un chin, chiar frustrant. Sincer nu mi-a placut absolut deloc, in afara de putere ceva mai mare, nu ofera cine stie ce placere la condus. Iar cand voi vrea si putere si placere B-king/V-max/Diavel vor fi pe lista. @Aleks: in loc sa faci misto de "non-brutalele" noastre, mai bine puneai cateva poze cu gixx-ul tau PS: @b69DTM @MirceaRM, imi pare rau, dar nu pot sa va laud frumusetile ca nu-s indeajuns de puternice!

Ca performante sunt la fel ca cei de la Sauber si Force India ... ceea ce este f rusinos pt o echipa cu un buget masiv. In China s-a vazut clar cat de slabe sunt masinile, doar o strategie norocoasa l-a salvat pe Nico...Schumi nu a fost tocmai norocos! Oricum, majoritatea pilotilor actuali sunt niste mameluci, sunt prea slabi pt F1...doar Webber ce mai are sange de pilot (a demonstrat-o in China), cum era Schumi sau Senna, pt care castigarea unei curse e mai presus de orice. Noroc cu noile reguli de schimbare a anvelopelor de 3-4 ori pe cursa, care mai schimba unele chestii si te mai tin in suspans, ca altfel...

Ii va fi greu sa fie peste Nico, pt ca din pacate Schumi este secundul in cadrul echipei. El a fost adus ca strategie de criza, pt a creste din nou popularitatea F1, nu pt a castiga curse si a incurca ploile echipelor mari. Oricum Mercedes e o echipa ff slaba, ce are noroc cu cei doi piloti, altfel ar fi fost mult mai jos pozitionata.

O alta situatie de rahat este cand depasesti linistit si legal, pe o autostrada din UE si din spate vine unul de-al nostru cu 200km/h si-ti da flash-uri ca la nebuni, se deplaseaza la 3 metri in spatele tau cu semnalul pus...pur si simplu deoarece nu are rabdare 5-10 secunde in plus, ca tu sa iti efectuezi depasirea fara a incalca legea!

Superba soseaua aia, facuta foarte bine si vopsita corespunzator, s-au muncit aia cativa ani, dar a meritat! Eu am luat-o pe acolo sa mai evit Valea Oltului.

La mine se aude zumzaitul asta corelat cu cel de sub capota doar cand pun contactul, in primele secunde. Apoi parca sa zic ca nu se mai aude.

Limita max este de 8-10% in plus fata de cantitatea maxima prescrisa. Atunci cand motorul e in mers in primul rand ca jumatate din cantitatea de ulei este pompata pe circuit deci nici la cele mai puternice franari uleiul nu va iesi din baie (partea mai adanca) ca sa migreze catre arbore. Dar daca totusi s-ar intampla, majoritatea motoarelor au un "oil deflector" (nu stiu cum dreaq ii zice in romaneste) la baza arborelui, care protejeaza impotriva spumarii excesive. In concluzie daca pui mai mult de 500ml pt un motor de 2000-3000cc sunt toate sansele sa prepari un milkshake.

Aveti grija la uleiurile asa zise BMW ... eu am pus un ulei "original" BMW si imi cam bateau tachetii. Faceti voi diferenta intre cele doua cutii de ulei, cel din dreapta e actualul...nu stiu daca e cel original, dar macar are PN pe eticheta fata si cea de pe spate pare mai detaliata.In plus mi-a disparut tacanitul de tachet pe care il aveam!

Inca o data se pare ca cei de la Renault fac motoare de exceptie ... Am observat cu tristete ca pe TVR nu mai este F1, ci doar pe DIgi (program ce nu il am), asa ca de anul asta F1, va fi un fel de cerseala pe torenti...pt mine!

Pai ce alea nu prind 115km/h?

Si eu am pus Zimmermann si placute ATE. Am revenit la inegrit jantele, dar macar nu-mi mai bat franele, sa vedem pt cat timp. PS: Evitati discurile EBC si placutele ceramice de orice fel, nu rezista mult.

Ha..ala e "poligonul" din Alexandria ... nu? Sa le alergi sanatos si fara incidente!

Mi se pare ca numai o data poti apela la aceasta "reducere" ... Apropos de mers pe centura...care este viteza legala pe centura Bucurestiului, acolo unde nu e specificat?

Asa am patit si eu, am lipit o bucatica de plastic (cam de 2 mm grosime) pe usa, in in locul unde atinge boltul ala cu arc.

La cum sunt copii in ziua de azi, ar trebui sa se infiinteze cursuri de fitze si talente! Dar nu e vina lor ci ...a parintilor!

Mai nu stiu ce sa zic cu resoftarea cutiei, e cam riscanta. Eu am schimbat o parte din ulei azi si deja schimba treptele atat de lin ca abia se simte, parca as avea multitronic ca la Audi. In schimb si la mine zvacneste ceva mai tare cand cuplez in R fata de atunci cand cuplez in D (cand abia se simte)...iar la un 535d zic eu ca s-ar simti ceva mai serios ...deci la urma urmei poate fi ok...insa asta o poti afla sigur de la altcineva cu 535d.

Sau castrare chimica...ca tot e la moda ! :lol:

Marfa...l-ai scos pe zapada pana acum?