tiberiuenache

Pai la 3% consum...cred si eu ca face toti banii ! Sa-l stapanesti sanatos.

Cuplul motor la ralanti este aproximativ acealasi indiferent de nivelul chiptuning-ului, diferentele fiind foarte mici ca sa bruscheze ambreiajele la cuplarea D/R !

Acea valva poate fi blocata mecanic (span sau altceva o blocheza deschis) si atunci nu ai cum s-o rezolvi prin resoftare, la fel de bine poate "curge" si pistonul care actioneaza ambreiajul C1, care iarasi nu se poate rezolva prin resofare ci prin repararea lui.

Daca esti absolut sigur ca uleiul a fost schimbat "ca la carte", trebuie sa o pui pe tester sa vezi ce "zice". Dupa cate zici imi pare a fi probleme de cavitatie hidraulica, data de nivel incorect de ulei, electrovalve uzate, pompa uzata, etc...la fel de bine pot fi si ambreiajele uzate. Cu alte cuvinte daca la tester nu iese nimic si simptomele se inrautatesc, atunci trebuie sa te gandesti la o inspectie mai profunda intr-un service specializat (nu ma refer la reprezentante).

De ce? Te strecori f usor printre masini pe un SS, daca vrei sa fi si mai agil, iei un naked, care e ca un SS ...cu o raza mai buna de bracaj! Apropos, anvelopele sunt ca cele de auto, nu? Banuiesc ca poti sa ii pui anvelope de iarna, cred ca e super distractiva pe zapada

Daca ai grupa B,C,D,etc. nu-ti trebuie nimic, daca nu ai permis deloc, iti trebuie doar un curs de legislatie.

Pai ori la Automobile Bavaria in Baneasa ori la MHS (ca-i mai aproape de tine). Oricum ar fi ei te vor pune sa semnezi o hartie pe propria raspundere cum ca daca se strica ceva la masina ei nu sunt raspunzatori. Propunerea mea e sa faci o diagnoza mai intai si sa-i lasi pe ei sa vina cu ideea upgrade-ului, poate asa scapi de hartia aia pe propria raspundere

Pe curbele stranse se stie ca motoretele nu au aderenta necesara si toata electronica din lume nu te poate ajuta, in schimb cum iesi din curba iti iei adio! Apropo de strans din buci, mie mi se pare ca pe CanAm trebuie sa strangi din buci pe curbe si nu pe mobra, unde forta centrifuga e mult mai blanda cu tine si te impinge in sa. Ar fi fost bine daca s-ar fi inclinat precum Piaggio MP3 in curbe, sa fi vazut atunci distractie ... Un maaaareeee avantaj al CanAm-ului e ca..... poti sa mergi si iarna !

Ok deci sa-ti explic: tipul ala de mai sus avea problema cu blocarea bendix-ului pe volanta, practic rotita electromotorului de pornire ramanea blocata pe volanta motorului. Sunetul scos e practic ca un piuti/zumzait mecanic intre motor si cutie (unde-i volanta). De aici si discutia despre electromotor (Starter motor). Eu insa ma refer la cutia de viteze. Daca CLONC-ul vine de la cutie (cam sub schimbator) atunci ea pare sa fie problema. Cutia in sine are o unitate de comanda in interior (Mecatronica) formata din mici valve electrohidraulice ...eh e posibil ca ele sa faca probleme. Ideea e ca trebuie sa te duci sa iti faca o diagnoza, numai asa ai sanse sa aflii cam care e problema,daca cocalarii aia de la reprezentata nu te rezolva, incearca si la un service specializat pe cutii automate! Mai intai mergi la reprezentanta si vezi ce-ti spun

Eu am tot la Omniasig am, tot la valoare de 10.000E numai ca platesc 1.000 E/an ... !!

Dap, ceea ce a patit el este posibil si la tine, insa sunetul ar trebui sa fie ca o frecare metalica, pt ca electromotorul ramane cuplat si bendix-ul face un zgomot ceva gen piuit, cel putin asa facea la Dacia mea . Insa nu cred ca ar face un CLONC in cutie!!! Solenoizii astia sunt in cutie si ei sunt responsabili de cuplarea vitezelor si corelarea a tot ce misca prin cutie. De aceea am zis sa pui masina pe tester sa vezi daca iti zice ceva? Pe My linkhttp://bmw.tech.officelive.com/E6061.aspx gasesti mai multe chestii despre cutiile automate si fisierul PDF care ti l-am dat mai sus.(ZF 6HP26 Pulling and Troubleshooting The Mechatronics Unit E shift Unit by wilson009) Service-uri nu iti pot recomanda deocamdata nici unul, eu trebuie sa merg saptamana viitoare la unii sa schimb uleiul si filtrul si sa ii fac o diagnoza ...asa ca de 140kkm si daca se misca bine baietii am sa-ti comunic. La ASTIA ma duc!

Superba jucaria, sa o calaresti sanatos! E extraordinara pt touring...mai ales RT-ul!

Pune-o pe tester...asa e cel mai simplu. Vezi ca sunt baieti pe aici care au testere...

Cred ca D2S sunt becurile HID simple, alea bixenon nu stiu.

Deci din cate spui, cred ca este mecanismul de cuplare in P. Poate fi unul dintre solenoizi pe duca si de aceea, sau ceva in neregula cu comanda lor. Sau poate chiar vreo electrovalva D/R care ramane crapata si cupleaza vreun ambreiaj in contra. Cel mai bine e sa mergi la un service pt cutii automate si sa iti faca o diagnoza, sau chiar un dealer BMW daca, vrei sa ti se propuna schimbarea cutiei Problema poate fi rezolvata prin simpla curatare a cutiei mecatronice si contactelor electrice, sau schimbarea unor solenoizi defecti... Uite AICI cam cum arata, se pare ca baiatul asta avea o problema asemanatoare.

Problema ta nu e de la cuplul motorului, ci de la cutie, mai exact pistoanele de cuplare a ambreiajelor...Ambreiajele interne sunt cuplate cu ajutorul unor pistoane tip disc, garniturile acestor pistoane fiind uzate ele se golesc cand sunt decuplate (ceea e nu e bine) ...iar cand se comuta maneta pe treapta D/R trece un timp pana cand se umplu din nou pistoanele cu ulei, iar cuplarea se va face mult mai brusc (presiune marita in piston)...de aici si bruscarea! Mai poate fi si de la pompa de ulei a cutiei sau de la electrovalvele de comanda ...dar de obicei astea cand pica iti da transmission fail, deoarece computerul cutiei poate sa "le citeasca". Cel mai bine e sa te pregatesti sufleteste pt un "overhaul" al cutiei...mai ales ca chip-area o streseaza la maxim!

Si eu le am la a mea. Cocalarii de la AB mi-au zis ceva de Winter Packet sau cam asa ceva! Practic tine locul renumitului "Carton" de pe Dacia, pe timpul iernii!

Ce frumos arata spalata! As spala-o si eu cu chestia aia, dar cand o mai da caldura...momentan stratu' gros de jeg ma protejeaza de proastele din trafic. Zilele trecute m-a atins una pe spoilerul spate in parcare la mall. Rezultatul ... ea si-a zgariat spoilerul destul de evident, a mea n-are nici pe dreaq...

Si cand te gandesti ca unul cu un 740i F01 de aprox 100.000E plateste doar 2100 ron ...

Eh si datorita acestui accident, autoritatile au actionat prompt ... au venit cu radarul la panda... :lol: Nu conteaza ca soseaua e slab marcata, trecerile de pietoni sunt sterse si mai rau semnele de "Trecere Pietoni" sunt de multe ori orientate catre gardurile laterale!

La E60/E90 consumul este cam acelasi pt modelele pe benzina indiferent de cutie; la cele pe motorina difera, este mai mare la cele auto cu 0.5% ... ma rog asta conform datelor de la BMW. In realitate diferentele sunt cam 0.5-1% ceea ce nu e mult, in oras cu o cutie automata poti scoate consum mai mic in unele situatii ( mers bara la bara, parcari etc).

Singurul lucru ciudat la GT este spatele, care nu arata tocmai urat daca masina are culoare deschisa Argintiu, Alb etc...Partea frontala este parca mai frumoasa ca la F10, e mai agresiva si imi place mult de tot. Dar marele plus dupa mine este interiorul si mai ales scaunele spate independente cu multiple reglaje care mi s-au parut absolut extraordinare si foarte comfortabile, mai comfortabile ca la F01 sau F10, ca sa nu mai spun de cele de pe E60...poate doar pe versiunea lunga a F01 sa fie la fel de comfortabile. http://www.dailytorque.com/wp-content/uploads/2009/05/5gt3.jpg

Am gasit pe net Placute Frana pt Masini Oficiale...de la ATE, TRW etc...alea ce au in plus fata de cele normale?

Nu e chiar asa absurd. Au oameni incapabili sa faca o treaba cum trebuie si nici nu vor sa piarda bani din aceasta cauza! Cei din Germania si-au dat seama ca nu au ce sa faca decat sa accepte aceasta aberatie! RESPECT HYUNDAI !

In primul rand soseaua Antiaeriana chiar daca a fost asfaltata anul trecut, acum sjmecherii de la Gaze au venit si au dat iarasi gauri (vreo 6-7) si le-au astupat cu pietris sau pietre de pavaj, iar seara abia le poti vedea! Asa ca as vrea sa le transmit pe aceasta ale numai "urari de bine" celor de la GDF ... In al doilea rand ma bucur sa vad cat de sigur este un E60...totusi CENTURA ITI SALVEAZA VIATA! Cuplul acela ar fi avut o sansa mare sa supravietuiasca daca aveau centurile puse!