Lt.Powell

Si daca ti-ar schimba doar unul, cat timp crezi ca ar dura pana ar incepe altul? Daca tot deschizi acolo, schimba-i pe toti si sti de o treaba.

Nu este imbibata cu apa, mai era doar putin umeda aseara. Nu prea am cum sa stau cu mocheta ridicata avand in vedere ca imi trebuie masina zilnic. O sa mai incerc in weekend sa vad daca o pot desface acolo fara sa demontez prea multe.

Am desfacut sambata toate 4 usile. Bineinteles ca s-a umblat la toate 4 dupa cum banuiam. Am curatat toata usa in interior, nu era mizerie mare, gaurile de scurgere nu erau astupate sau infundate. Am testat la usa drepta fata, cu panoul dat jos si cu furtul cu apa pe geam. Ceva din apa care ajunge in interiorul usii ajunge sa se prelinga si pe fire, si pe ghidajele de la geam si asa ajung cativa stropi pe folia izolatoare. Se si vedea urma veche de apa pe usa (partea metalica). Urme de apa am vazut si pe la clemele care prind panoul de usa. In fine, la toate 4 usile, am dat siliconul vechi jos (doar in partea de la jumatate in jos pentru ca doar acolo s-a umblat) am reizolat totul, am inlocuit clemele de prindere a usilor (acelea albe toate cu garnitura, noi) am lipit + izolat folia izolatoare acolo unde a fost rupta. Am uscat mocheta, desi fara sa ploua sau sa spal masina, sau macar sa o pornesc, s-a umezit imediat inpoi, ceea ce ma face sa gandesc ca mai este putina apa pe podul pedalier sub mocheta. In fine nu am avut chef sa scot mocheta si sa curat si acolo. Se evapora ea candva, mai ales ca merg cu caldura non-stop acum de cand a venit frigul. Am zis ca o las pana joi, sa se usuce siliconul ala bine si apoi o duc la spalatorie sa-i fac testul final. Joi sau vineri va dau verdictul final.

Sper sa nu confund, dar daca bine imi aduc aminte m-am intalnit cu tine acu vreo 3-4 ani la PILOT in Pitesti. Eram cu un urs rosu cabrio de AR montam toba la ei. Incredibil ce ai facut cu masina de atunci si pana acum. :frantics: Felicitari!

Am sa va tin la curent. Maine desfac usile (poate fac si niste poze). Inclin sa cred ca acele folii de sub panourile de usi sunt dezlipite pentru ca masina are folii pe geam (fata + spate) si ma gandesc ca la montarea lor sunt toate sansele sa se fi umblat la panourile de usi + la acea izolatie. (asa am cumparat masina cu folii pe geam gata montate) La dopurile din podea nu cred ca am probleme. Am umblat mult pe ploaie si mocheta se umezeste tot in acelasi fel, defapt se umezeste mai mult cand spal masina sau cand sta pe loc in ploaie.

Dezgrop acest topic pentru a face un posibil update. De 2 zile ploua in continuu in partea de vest a tarii, asa ca am verificat mochetele. Dreapta fata uda destul de bine(interesant ca doar in partea din fata, exact acolo unde vin picioarele), stanga spate doar putin umed (tot asa exact unde ti picioarele). Sofer si dreapta spate nici un strop. Masina e un e46 fl sedan, fara trapa. In weekend vreau sa desfac panourile sa verific daca e dezlipit ceva pe acolo. Dreapta fata am inteles ca e folia acea protectoarea, dar si pe spate sa fie tot de la acea folie? Repet masina nu are trapa. Daca aveti vreun sfat, ce sa mai verific, mi-ar fi de mare ajutor!

Cine poate sa ma ajute si sa imi spuna exact de ce am nevoie ca sa imi pot face bluetooth functional in masina, OEM? Mai exact, vreau ca telefonul sa mi se conecteze prin bluetooth la masina si sa folosec functia handsfree.Sa pot raspunde de pe volan si sa aud conversatia in boxe. Masina este un BMW e46, fab.2004, am navi 16:9 cu MK4. Multumesc.

Perfect de acord. Si eu sunt de parere ca masinile care cad rau la 200k km, ori nu sunt km reali ori nu au fost corect intretinute. e39 a fost si este o masina foarte fiabila (cel putin 3.0d) La ultimul loc de munca am avut-o ca masina de servici. Avea 600k km cand am predat-o. Conteaza foarte mult cum este intretinuta o masina.

La fel si la mine : e46 fab. 06.2004, inca merg cu bateria originala. :frantics: Ma astept sa cada iarna asta, dar nu as vrea sa o schimb preventiv, doar din curiozitate sa vad cat mai duce.

Deci, masina asta cred ca a rulat cu rotile prin "rahat" cand a iesit pe poarta fabricii. Doar de proprietari exemplari a avut parte, inainte Cosmin care o bibilea, acum tu. Felicitari pentru faptul cum intretii masina. Sa te bucuri de ea cat mai multi km.

Tot arata frumos la masina asta, mai putin toba. Daca tot iti place cum suna, de ce nu ii modifici doar tips-urile?

Salut, poti sa imi spui si mie te rog un pret pentru o aripa stanga fata pentru e46 facelift sedan? Mersi anticipat!

Ei, cum nu ii intelegi. Omul vrea o masina ieftina, buna si sa fie beemveu. Sunt foarte multi care au impresia ca BMW-urile indiferent de varsta sunt indestructibile. On : Pentru initiatorul topicului, cred ca cea mai buna alegere pe care o puteai face e sa iti fi luat direct o masina de 2.000 euro (din moment ce spui ca ai investit un total de aprox. 8.000 lei) Faptul ca te-ai zgarcit la bani ti-ai oferit singur dureri de cap.

Depinde, eu am prieteni care nu vor sa mai auda de benzina. Cu diesel-uri nu au avut probleme. Daca ar fi sa aleg eu intre cele 2 masini : - diesel daca e masina de zi cu zi - benzina daca e masina ocazionala Acum mai depinde si cati km faci pe an cu masina.

+1 Iar un e30 achizitionat cu 1000 euro acum, ala mai papa multi bani pana ajunge ce trebuie. Daca ar fi sa imi iau un e30 acum sigur l-as lua pe unul super intretinut sau reconditionat, pentru ca stiu din propie experienta cati bani mananca o astfel de masina. Decat sa i-au una cu 1.000 euro si sa imi fac doar nervi si sa arunc bani in reparatii + reconditionari (timp in care nici nu ma pot bucura de masina) mai bine dau 4000-5000 euro din start, pe una gata facuta si de care ma pot bucura din ziua in care am achizitionat-o. E adevarat si satisfactia de a reconditiona o masina e una aparte.

Eu de Continental am auzit de la foarte multi utilizatori ca se uzeaza foarte repede. Pe e46 la jantele de vara pe 17 am luat Toyo T1R de care pot sa zic ca au aderenta deosebita pe ploaie, dar sunt si destul de galagioase pe uscat.

Am pus ta-technix reglabila. Se simte diferenta mare pe viraje, masina e mult mai stabila si nu se mai inclina. Iti da o senzatie ca mergi pe niste sine de tren. Ca si comfort e acceptabil, avand in vedere ca acum nu fac mai mult de 500-1000km pe an cu masina. Daca trag linie, personal sunt foarte multumit de suspensie.

Te poti uita la mine pe topic ce am schimbat. (inclusiv tachetii, axa cu came, etc, de role si curele nici nu are rost sa vb) Nu mi-am facut prea mari probleme legate de acel sunet, cum zici si tu, la cat costa un M40 acum ...

Asa face si la al meu de cand am masina, de 7 ani si 70.000 km facuti si tot asa face. Am auzit si altele cu acelasi sunet. (e30-uri cu motoare M40) Si crede-ma ca am schimbat la masina absolut tot ce trebuia. Interesant e ca ambalata (chiar si foarte putin) nu se mai aude, doar in relantiu.

Absolut superb. Tot respectul pentru ceea ce faceti voi acolo si nu ma refer doar la BMW. Jos palaria :hi:

Pai si nu ne spui cum ai rezolvat-o?

Ca sa putem sa ne dam cu parerea, spune si tu mai multe detalii : pret, an, km, taxa recuperata sau nu, etc?

Parca avuse accident masina asta, sau o confund eu? edit : Mi-am adus aminte bine : http://www.bmwclub.ro/forums/topic/139787-e46-320d-m-techink-ii-2005/page__st__20

Am si eu un exemplu : E39, 530d, fab.2000, 184cp Are la ora actuala 600k km (din care 500k km facuti in Ro) Masina e de firma, soferi are vreo 10 saraca. Consumabile se schimba la 30-35k km. In afara ca scoate putin fum la talpa, n-are nici pe dracu. Piese schimbate: cel mai gros, turbina la 100k km (cumparata second hand, e si acum pe masina) in rest consumabile (bucsi,flanse, etc) Ce-i drept, marea majoritate a km sunt facuti la drum intins.

Salutare, Mai dezgrop putin topicul. La masina nu s-a intamplat mai nimic, in afara ca stationeaza in garaj. Insa weekendul trecut am reusit sa-l scot pentru prima data in acest an la o plimbare (pana la meeting-ul BMW din Arad). Pacat ca nu mi se vede fata, aveam un zambet tampit ca si un copilas care si-a recuperat jucaria Si 2 poze de la plecare :