gazoby

In cel mai bun caz scapi cu un reset. Dar in cele mai intalnite cazuri trebuie sa schimbi plasa din scaun, eu asta am facut. Adica te duci la magazin comanzi plasa scaun, care e vreo 350 - 400, doar pe original, te duci la un tapiter, iti da scaunul jos si tapiteria si ti-o inlocuieste, dupa care ii dai reset si ai rezolvat problema. Inteleg ca acuma se pot pune rezistente si la E90, la fel ca le E46, dar dezevantajul este ca rezistenta face computerul de bord sa-ti vada tot timpul pasager pe dreapta, deci in caz de un banal accident o sa ti se rupa bordul chiar daca nu ai pasager pe dreapta....

Eu zic sa incerci sa-i bagi o solutie in el mai intai. Eu asta am de gand sa fac, dar cand vine caldura...

Ca nu ajunge temperatura la 90, da este cel mai probabil de la termostat. Caloriferul nu este scump, cred ca 350 - 400 lei...problema este schimbarea lui si anume dat bordul jos.

Cel mai probabil e dus ala de la EGR, dar problema ta cu caldura nu o vei rezolva cu schimbarea lui. Nu ai nicio clapa rupta in bord, nu ai niciun actuator dus, problema este caloriferul.

Stie cineva daca difera numarul la benzina?

Ha, ce tare....eu am avut niste probleme cu masina si am zis sa-i dau reset si de acolo....si imi arata in bord consum cu aprox 3.5 mai mult decat inainte si nu stiam de ce, o sa incerc si eu sa vad daca da rezultate, al meu e benzina e90.

asta cu kitul asta de reparatie este o idee buna. eu am spray cu cauciuc lichid. Dar daca se taie cauciucul sau explodeaza roata, te uiti la ea.

La cum este pozitionata roata aia, sigur nu e de fabrica, a pus-o proprietarul si a pus capac pe deasupra

Nu vrea sa dea nici curent la masina

Omul specifica ca nu are butuc ca la nonfacelif, deci probabil s-a uitat langa lampile de la numar

La e90 e cel mai simplu....nu inteleg de ce sa intri pe unde zici tu sa intri si sa dai si sa scoti si etc. La e90, simplu: Tii apasat butonul de la ceasuri, bagi cartela, apare meniul, te duci la 19, bagi codul si dupa faci ce ai de facut.....

N-au nicio treaba placutele cu trepidatul la franare.

Deci daca tii butonul apasat si bagi cheia in contact si o pui in pozitia 1, nu iti intra in meniu?

O sa incerc dupa ce se incalzeste. O sa decuplez caloriferul din masina de restul instalatiei de racire si o sa-i fac un circuit inchis intre pompa auxiliara si calorifer si o sa las pompa auxiliara sa plimbe solutia prin calorifer pana o inebuni. Si o sa merg asa cu masina o luna si vedem dupa.....sa dau bordul jos e cam mare distractia

Este vorba de e36, e 36 poate avea problema asta, am avut e 36 si are electrovale. e90-ul nu are electrovalve. Furtunul intra direct in radiator. Eu am pus-o pe toate testele posibile, nu da nimic. Am verificat eu actuatoarele, toate functioneaza corect. Paletele directoare din bord nu sunt rupte sigur pentru ca acuma la mine s-a inversat problema, da pe dreapta, nu mai da pe stanga, asta dupa ce am bagat un vurtun care mi-a facut vacum in instalatie ( deci mi-a tras dopul ala de unde era si l-a mutat). Radiatorul la e 90 este construit pe doua nuclee ( sus - jos) cand se infunda un nucleu, nu mai da caldura pe o parte, nici la picioare, nici parbriz, nici frontal.

nici nu stiam ca exista asa ceva. ai folosit? isi face treaba?

+ 1 bendixul

Nu cred ca e' regula generala ca pe autovit sa fie doar samsari. Eu am luat de 2 ori de pe autovit, un e36 si un e90...e 90-ul l-am luat de la samsar, dar inafara de ce se schimba la un e90 318i( simeringuri supape, plasa scaun pasager,radiatorul din masina, consumabile) + bonus o pompa servo, nu pot sa zic ca am descoperit cine stie ce balauri la el... Nu stiu daca se poate generaliza, dar de obicei, daca iei numarul de la anunt si ii dai copy paste in google o sa vezi daca mai are si alte anunturi de vanzare, si daca are peste 4-5....ai putea sa-l banuiesti ca-i samsar.

Daca iti sta apa la 77 este posibil sa ai probleme si cu unul din termostate, dar asta este o alta problema. Daca unul din termostate ar avea probleme mari nu ai mai avea caldura nici pe stanga, dar tu ai. Nu am reusit sa-l schimb pentru ca trebuie sa dau bordul jos si pe vremea asta nu prea imi vine. Ideea este ca inainte sa-l dau jos o sa incerc sa-l desfund, ori otet, ori calgon, ori jet puternic de apa.... Dar trebuie sa vina caldura ca sa pot sa decuplez radiatorul din masina de la instalatia de racire a motorului.

Cu multa placere. Daca vrei si lista cu ce am schimbat la e90 in 2 ani....te pot ajuta . O seara buna

ai si tu dreptatea ta. de polen am vrut sa scriu. Dar poate sa aiba si ala de polen particule de carbuni

Pretul nu mi se pare deloc atractiv avand in vedere ca e din 2005, are un motor la care platesti impozit 2100 de lei, asigurare pe an daca ai sub 30 de ani, cam inca pe atat, de consum sub 15-18 in oras nu cred ca putem vorbi, navigatia nu ii merge, pentru 2015 albul ala e cam de cocalari.... Nu stiu daca ai observat, dar in bord de vede aprins martorul SRS, ceea ce ma duce cu gandul la plasa din scaunul pasagerului care te mai costa inca 800 de lei ( manopera + plasa ) + eventuale defecte pe care "le-a omis" proprietarul......

Deschide capota, da jos filtrul de particule si cum te uiti la masina, din fata, in stanga sub parbruz ai o gaura pe unde isi trage aerul, gura prin care se vede ventilatorul. Da-i cu spray pe axul de sus si o sa se remedieze problema.

Cauta pe forum ca am deschis si eu un asemnea topic. Este o problema generala la E90. Ti s-a infundat radiatorul din masina.