gazoby

ovy 318i Am vazut ca esti din BT, poate cand vin acasa de Craciun poate comparam care furtune frig mai tare

cabron Nu, nici vorba, nu se simte nimic cum circula apa. Eii a masurat, nu ca a zis ca e munca multa sa dea toata apa din motor si pur si simplu nu a vrut. Nu am putut sa plec de la el, ca e singurul pe care l-am gasit cu sistemul ala de vacum, pacat ca nu stia sa-l foloseasca. Da, s-ar putea sa ai dreptate, in Ianuarie am schimbat pompa de servo si parca asa tin si eu minte ca era in spate, asta inseamna ca trebuie sa dau si uleiul de servo jos oare? As zice ca nu... Sa fie dracul ala de pompa de apa.....Mai am putin si renunt....mi-au cerut 200 de lei sa-mi schimbe pompa, mi se pare japca, ori sunt eu satul de cati bani am bagat pana acum fara rezultat. BOASHKA Temperatura nu scade, pompa auxiliara e schimbata si functioneaza ovy 318i Furtunele sunt fierbinti, cel care iese e putin mai rece. Am observat o alta chestie: turez masina in 2000 si o tin asa 3-4-5 minute, de la 108 grade scade la 105 dupa care creste la 108 ( atunci deschide termostatul probabil), tin in continuare accelerat apa sta la 108, daca iau piciorul de pe acceleratie si las la ralanti intr-un minut apa creste de la 108 la 111 grade. La fel face si cand opresc masina creste de la 108 la 111 De aici eu trag concluzia ca pompa de apa da si in gol si cand turez ea face circuitul complet si imi trece apa si prin radiatorul din fata ( si tine apa la 108) si imi trece si prin masina (si imi tine caldura). Astept si parerile voastre, daca logica asta ar putea fi buna. Va multumesc inca odata pentru interesul acordat!

O noua zi, un nou service, un nou "nu stim frate ce are, ar trebui sa mearga". Macar mecanicul de azi a zis: ,, Nu stiu, sunt prost frate ce vrei? Daca eram destept eram si eu in locul lui sefu', da asa..." Pai bine ma nene da esti mecanic. Da el imi zice: pai sunt, da nu de masini de astea ))) Bun deci am fost sa fac o alta aerisire cu sistem de vacum. A pus aparatul a tras lichidul din instalatie, a facut vid, instalatia a tinut vidul, deci nu are pori sau scapari. Furtunul care iesea din vasul de expansiune l-a bagat in cutia cu antigel, a dat drumu la robinet si a inceput sa suga antigelul, da se vedea pe furtun cum tragea ba aer, ba antigel. Si acuma stau si ma gandesc, in borcan era vid, gol, cand a dat drumu la robinet pana a ajuns antigelul la furtunul de jos, clar ca a intrat si aer. Am lasat-o la ralanti, a ajuns apa la 87 de grade, dadea caldura acceptabil, cand am plecat cu ea in 3 km RECE iar, si pompa auxiliara se auzea cum dadea in gol, dupa care iar isi revine da putina caldura, dupa iar se slabeste si uite asa. Acuma cand opresc motorul se aude iar cum pleaca apa din caloriferul din masina si cand dau drumu la REST se aude cum se umple. Toti "mecanicii" imi zic ca nu are cum sa fie pompa de apa ca mi-ar fierbe motorul daca ar fi aia. Eu am luat azi una si m-am uitat la ea, palele alea vin pe un ax si ma gandesc sa nu se invarta in gol pe ax. Ei imi zic ca asta nu se intampla decat fff rar. Concluzia e ca acuma e iar aerisita a prost ca aud eu cum se umple caloriferul si se goleste.

Am si eu aceeasi problema la E90, culmea la un far pe care l-am pus de 2 saptamani. Cel vechi pe care l-am inlocuit nu se aburea ( desi era fisurat si lipit cu silicon). Doar ca la mine abureste intr-un stil nesimtit, nu mai vezi nimic in far.

Pai unde este robinetul asta? Din ce m-am uitat eu masina asta nu are robinet. M-am uitat si pe scheme pe realoem si nu apare asa ceva, m-am uitat si de la pompa auxiliara pana-n radiator nu exista niciun robinet. Cam asta-i circuitul http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=VA51&mospid=48822&btnr=64_1437&hg=64&fg=18

Da, din pacate si mie imi e frica ca aia o sa dea drumu' la aerisitoare si sa considere ca e' gata aerisirea ( mai ales ca nu te lasa langa masina). Un mecanic de la service-ul de azi mi-a zis ca cei de la Bavaria au ceva de genul asta: Ma gandesc sa ma duc sa schimb pompa de apa maine. Intrebarea mea este, se poate defecta pompa de apa la BMW la modul in care sa nu mai functioneze in parametri? Ai mai auzit? Cumpar doar pompa sau imi mai trebuie si altceva?

Tot ce este electric in bord functioneaza corect, actuatoare, flapsuri, senzori, etc. De tras aer nu are cum sa traga pe nicaeiri, daca ar fi por, de la presiune ar trebui sa iasa apa pe acolo, ca e presiune destul de mare in instalatie. Singura explicatie cu aerul continuu in instalatie ar putea fi garnitura de _chiulasa_, dar si aia cat aer sa bage ca imi crapa furtunurile la un moment dat. Tot la E90 ai aerisit? Tot benzina? Mersi!

La E90 ai facut aerisirea asa?

Chiar acuma ma uitam, incepe de la 130 de lei si se duce pana-n 393 de lei. Nu stiu cat o fi o manopera. Nu e scumpa pompa, daca ar fi asta as scapa usor, adica ma rog...usor dupa atata timp, daca se mai poate numi usor. Incep sa o banuiesc si eu din ce in ce mai tare ca am luat masina la 69.000 km, acuma are 106.000 si am avut numai antigel in ea. Ma gandesc ca vehchiul proprietar nu a pus apa de la robinet in ea de la 0 la 69.000 km....si atunci de unde sa fie radiatorul infundat? Ma gandesc sa ma duc la Bavaria sa-mi faca o aerisire, daca tot nu sa ma duc sa cumpar si sa schimb pompa de apa, sa nu ma mai chinui cu calgon si alte minuni. De garnitura de _chiulasa_ nici nu vreau sa aud, ca-mi cumpar radiator si pun in masina de ciuda .

Crezi ca nu ar fierbe apa, daca nu ar functiona in parametri pompa de apa? Cumva suspectez si eu asta, dar cei de azi de la service mi-au zis ca nici vorba, ca ti-ar fierbe apa daca nu ar merge. Pe de alta parte cand o tin turata, aud cum se umple radiatorul din masina, deci as putea sa cred ca ca e dusa pompa. Raspunsul lor final dupa ce m-au tinut 5 ore pana sa se uite la masina a fost: Nu stim ce are, trebuie sa vedem daca nu e infundat radiatorul din masina, dupa care sa dam jos garnitura de _chiulasa_, dar ca sa fii tu impacat du-te la Bavaria sa-ti aeriseasca aia cu aparatul ala care face vid. Acuma ce cred eu: 1) Ori in continuare am aer pe instalatie 2) Ori este putin infundat radiatorul din masina si cand turez masina pompa se invarte mai rapid si reuseste sa impinga apa.( ma gandesc sa incerc cu calgon pe instalatie, am auzit ca au mai icercat colegi, ca sa nu imput masina cu otet) 3) Ori pompa de apa principala nu mai lucreaza in parametri ( are rupte pale, dar daca ar fi alea rupte ma gandesc ca s-ar auzi...) si cand turez fac fata restul palelor. 4) Garnitura de _chiulasa_ NU cred ca este pentru ca: nu da bule in borcan, nu fierbe apa, nu sunt spume pe capacul de la ulei, nu face presiune pe instalatie. Daca vreti sa completati sau sa eliminati mi-ar fi de ajutor, poate am ratat eu ceva sau poate am pus in plus.

Nu stiu daca e ok sa le fac anti-reclama aici, dar cine vrea ii pot da in particular.

Bun, alt service "specializat BMW", alt " NU STIM EXACT CARE-I PROBLEMA TA" toate functioneaza corect. Pompele de apa sunt bune, garnitura ar fi buna...da caldura da doar cand o turez. Daca mai aveti idei va rog postati. Oriucum unii din voi mi-ati fost mai de folos decat sercice-urile la care am fost. Nici vorba de vreo tehnica de aerisire la ei....

Ca am aer pe instalatie este 100%. Dar nu inteleg nici eu de ce nu iese. Garnitura de _chiulasa_ ar trebui sa dea bule in borcan ( eu asa stiu). Termostatul deschide ca vad pe temperatura cum scade de la 108 grade la 105 si dupa creste inapoi. Ma gandesc la pompa de apa. Am vazut ca pe la capac imi prelinge niste ulei si ma gandesc sa nu cumva sa fi ajuns pe fulia de la pompa de apa si sa dea mai mult in gol cureaua pe fulie. Busonul de ulei nu este albicios si nici nivelul la ulei nu e crescut.

Ai cam aceeasi problema pe care o am si eu. Vezi mai multe comenturi la Probleme caldura BMW E90. La mine presupun ca nu e aerisita bine instalatie. Adica am aer sigur pe instalatie, nu stiu acuma daca doar asta este cauza.

Da, am incercat iese apa si cam la 0.5/1litru curs imi iese si un jet de aer. Dupa ce s-a racit motorul odata vasul era aproape gol, alta data era la fel. ( am incercat de vreo 3 ori tot procedeul) Da, cand am oprit masina aerul suflat pe fantele bordului era aproape rece, deci punga de aer e in radiatorul din masina acum. Nu stiu daca o fi doar una... Cred ca asta o sa fac, dau tot jos si pun din nou, doar ca trebuie sa ma duc la un service. Orice ar fi nu pot sa-l scot chiar pe tot. Va multumesc tuturor pentru raspunsuri, daca mai aveti solutii/idei sunt dispus sa le incerc

Figuri face de anul trecut. Adica nu dadea caldura pe dreapta bine, dar pe stanga frigea. In masina se incalzea destul de tare si pentru ca nimeni nu a stiut sa-mi zica ce are nu m-am agitat prea tare. Si cand zic nimeni, ma refer la reprezentanta + serice-uri specializate pe BMW + plus service-uri multi marca. Acuma o luna mergeam pe autostrada si am sesizat ca se raceste in masina si de atunci a inceput distractia. Am incercat sa o aerisesc si s-a inrautatit situatia, dupa care am schimbat pompa auxiliara de apa. Ideea e ca atunci cand am scos pompa aux a curs maxim 100 grame de apa. Ma gandesc ca trebuia sa curga apa ca la nebuni cand am scos pompa. Dupa am fost la bimmer sa-mi schimbe antigelul si nu i-au facut nicio aerisire ca au zis ca se aeriseste singura...si uite asa ma distrez de aproape o luna.

Teoretic apa fierbe la 100 de grade la malul marii, in instalatie e presiune, deci punctul de fierbere creste, deci daca nu scot capacul nu are cum sa fiarba. In instalatie am antigel, nici nu mai stiu de cat a ajuns antigelul din instalatie, in total am turnat peste 10 litri pentru aerisire, am bagat ba antigel diluat, ba antigel concentrat + apa distilata. Nu se aude nimic in vasul de expansiune, dar cand deschid aerisitoarele sare apa ca la nebuni. Nu face presiune sa am furtunurile tari sa zici ca pocnesc, face cat face orice masina.

Am incercat si asa: Termostat deschis/caldura pe 28/pompa auxiliara in functiune/ambele aerisitoare deschise si nimic. Problema e alta, ca nu-mi dau seama unde e punga aia de aer si cate or fi. Trebuie sa las sa curga multa apa pana iese cate putin aer. Si atunci am alta problema se termina apa din vas si mie tot nu-mi scoate tot aerul, se termina apa din vas si-mi trage alt aer pe acolo. Imi trebuie cumva un sistem prin care sa bage apa cu presiune prin vasul de expansiune si atunci pot sa o las si 5 minute sa se aeriseasca. Sincer ma gandesc sa improvizez ceva dintr-un bidon de 5 litri(plin cu antigel) in care sa intre un furtun de la o pompa de aer si sa iasa un alt furtun cu antigel pe care sa-l bag in vasul de expansiune. Sau sa trag un furtun, de la aerisitoul de langa racitorul de ulei, in vasul de expansiune si asa sa curga apa in vas,sa nu o mai pierd. Problema e ca eu trebuie sa am si termostatul deschis si ca sa se intample asta trebuie sa aiba apa 108 grade, ceea ce teoretic nu e posibil ca nu mai am presiune cu capacul scos si apa o sa inceapa sa fiarba.

Tocmai ce mi-am dat plamanii in vasul de expansiune. Am facut asa: Cu caldura la 28 grade( pompa auxiliara in functiune) 1)Am deschis ambele aerisitoare, am umplut vasul/ am inceput sa suflu. 2) A inceput sa scoata apa pe la aerisitorul de la vas/am strans aerisitorul 3) A inceput sa iasa apa/aer/apa/aer/apa pe la aerisitorul de langa schimbatorul de caldura de la ulei/ am strans surubul. Ideea este ca ar trebuia sa mai suflu, dar s-a terminat apa din vas,am mai completat, am mai suflat, dar cam la 1 litru de apa curs iese 1/2 secunde aer. Deja am bagat vreo 4 litri... Cand m-am dus in masina aerul frigea, am luat-o la o tura, in continuare frigea, cand a ajuns la 108 grade si a deschis termostatul s-a racit brusc si asa a ramas. Daca o tin 5 minute in 2000 de turatii infierbanta din nou. Daca desfac aerisitorul cu motorul pornit iese doar apa si atat, foarte foarte rar da cateva bule. Ai zice ca a iesit tot aerul, dar cand se raceste in masina se aude f.f. tare pompa auxiliara cum da in gol, cand incep sa accelerez se aude cum prinde apa si cum se umple caloriferul din masina... Deci pur si simplu imi vine sa-i dau foc, e o banala aerisire, am aerisit de 10 de ori toate masinile pe care le-am avut, asta e de-al dracu'.... Care-s simptomele la garnitura de chiluasa? Nu ar trebui sa dea bule in vasul de exansiune si sa nu mai dea caldura deloc si sa imi fiarba apa? Mie nu imi trece de 111 grade apa. Termostatul deschide 100%, dar nu cred ca deschide maxim pentru ca furtunul de jos nu frige ca alea de sus, este doar cald.

Mersi frumos! Am schimbat antigelul acum o satp. Ma gandeam si eu sa-i bag cumva presiune. Ideea este ca dupa ce se incalzeste, daca deshid aerisitoarele iese doar aer ( presiunea aia acumulata) nu iese apa deloc. Dupa ce se elibereaza presiunea nu mai iese nimic. Cand zici termoflot te referi la aerisitorul de langa racitorul de ulei, nu? A mea tot 318i este.

O sa ma duc din nou la service, doar ca nu mai stiu la care sa ma duc...tot ce am incercat pana acum au fost depasiti....

Bun, deci am venit de la masina, dupa 2 ore si un sfert de rezervor dus nu am reusit sa fac nimic, ba parca s-a mai inrautatit. situatia acuma e asa: 1) La 108 grade se deschide termostatul, dar cred ca doar putin ( furtunul care iese din el e doar caldut, nu frige) 2) Dupa ce s-a deschis termostatul am oprit/am lasat caldura pornita/pompa aux functiona si am dat drumu la ambele aerisitoare de unde iese doar aer pana se elimina presiunea, dupa aia gata, nimic. In timpul asta se aud bule prin radiator. 3) Daca tin masina turata in 2000-2500 incepe sa se auda cum se umple radiatorul din masina si incalzeste aerul pana frige, cum iau piciorul de pe acceleratie incepe sa se raceasca si sa se auda pompa auxiliara cum da in gol. Inainte de toate astea am mers mai sportiv cu ea ca sa incalzesc motorul si cand am ajuns in parcare mi s-a aprins becul de la apa. Pareri? Poate sa fie pompa principala de apa stricata, de imi baga caldura doar cand accelerez? Ideea e ca in continuare este aer pe instalatie.

Pfuu...buna intrebare, as zice ca da. Ma gandesc ca ar fierbe apa daca nu ar functiona. Doar sa nu aiba rupta vreo pala/doua si sa nu mai aiba debit, dar nu cred. Ideea e ca pana nu scot aerul din instalatie nu cred ca mai are rost sa bag alti bani, doar ca ma chinui cu asta de ceva timp si cam fara rezultat.

La presiune ma refeream, dar a iesit vid. Superficial? ) Am fost la 3 serice-uri si au incercat sa aeriseasca, cred ca am incercat si eu de cel putin 5-6 ori, pur si simplu am ajuns la concluzia ca trebuie un aparat de aerisit.... Da, cand e cald motorul nu mai foloseste pompa, dar am incercat aerisire cu functia REST, atunci functioneaza pompa ( daca apa are peste 65 grade). Ma duc sa incalzesc motorul sa mai incerc o aerisire cu termostatul deschis. Da, e destul de logic ce zici cu _chiulasa_, nici nu m-am gandit la asta, m-am stresat asa tare cu caldura incat nu m-am mai gandit si la efecte adverse, mult mai grave. Momentan nu da bule in borcan, deci cred ca garnitura e ok. Merci frumos!!