gazoby

Ce zici tu cu termostatul, banuiesc si eu pentru ca NICIO aerisire nu s-a facut cu termostatul deschis. Problema e alta: termostatul meu deschide la 108 grade si termocupla pleaca la 111 grade. Fiind vid, apa nu fierbe la 108- 111 grade, dar cand scot capacul si prinde aer incepe sa fiarba pe loc. Unde sunt robinetii astia? Ii are? La e36, e39, e46 se vad, am mai avut probleme cu ei, dar asta nu cred ca are robineti, cred ca pompa auxiliara face tot. M-am uitat si pe scheme pe realoem nu pare sa fie niciun robinet nici pe tur nici pe retur. Ma gandesc ca daca ar fi instalatia infundata nu avea toane cand dadea caldura. Am observat ca atunci cand o tin turata in 2500 - 3000 turatii ca sa incalzesc motorul incepe sa dea caldura, deci ma gandesc ca pompa de apa a masinii + pompa auxiliara reusesc sa impinga apa in radiatorul din masina

Tocmai ce am incercat cum mi-ai trimis aseara + ce mi-ai zis mai sus. problema e ca nu iese aerul sau daca iese, ies cateva bule la 30 de secunde, imi scoate toata apa din instalatie si tot nu imi scoate tot aerul. In continuare se aude ca are aer pe instalatie si are mult. Cand pornesc caldura se aude in caloriferul din masina cum se aude in casa cand pornesti centrala sau dau astia drumul la caldura, sunetul ala cand se umple caloriferul. Cat m-am jucat pe la ea cu aerisitul, vreo 4-5 minute a inceput sa bage bine, dupa care iar slab.

Exact, pe dreapta baga rece, pe stanga baga fierbinte, de ceva timp nici pe stanga nu imi mai baga fierbinte si a inceput sa fie din ce in ce mai ger in masina, asa ca am schimbat pompa auxiliara de apa si a inceput sa-mi dea si pe dreapta caldura la fel ca pe stanga, doar ca nu baga cum trebuie, e un aer asa caldut desi apa sta la 98 -102 grade pe vremea asta

Nu iese nimic, scot aerisitorul de tot si nu iese nimic, scot aerisitorul si de la racitorul de ulei si vad inauntru in furtun, e gol. Iese apa doar atunci cand e pornita masina, dar nu-mi iese si aerul. Pana in seara asta a fost doar o presupunere a am aer in instalatie, dar mai devreme cand am oprit masina se auzea in caloriferul din bord ca si cum ai turna apa dintr-un bidon in calorifer.

Mersi frumos! Problema e ca la mine nu iese deloc apa pe la aerisitorul de langa racitorul de ulei si nu am aerisitor langa pompa auxiliara, cred ca acolo e o poza pentru diesel. Oricum e mult mai logic stilul de aerisire, decat ce gasesti pe aici.

Mersi frumos! wbava51020va55034 gabriel.azoitei@yahoo.ro

Sper ca nu ai fost ironic cand ai zis ca se aeriseste foarte greu la benzina, pentru ca se aeriseste foarte greu. Evident ca am aerisit si de la surubul de pe vas de 10 ori si de la surubul de langa racitorul de ulei. Nu au niciun efect, iese apa si atat. Azi cand am oprit masina se auzea in bord ca si cum ar turna cineva apa in radioator dintr-un bidon, ceea ce imi intareste inca odata ideea ca masina asta nu e aerisita bine si nu gasesc pe cineva capabil sa-mi aeriseasca si mie instalatia. EVIDENT nu doar din surub ca nu da rezultate. Ma refer la o aerisire asemnatoare cu video:

Ideea e ca dupa ce am schimbat-o si-a revenit caldura pe dreapta. Posibil sa fie doar o coincidenta, nu contrazic ca nici reprezentanta nu mi-a zis 100%, a zis ca 95% e pompa auxiliata: "S-au dus carbunii si ca nu mai functioneaza in parametri" . Functia REST imi merge si imi mergea si inainte Bun, atunci din ce cauza nu am caldura cum trebuie in masina si se incalzeste asa greu? Benzina are doua termostate sau doar dieselul? Mentionez ca furtunul care iese din motor e rece abia la 108 grade incepe sa se incalzeasca cate putin, deci tind sa cred ca termostatul este ok. Stie cineva cum se face o aerisire ca la carte, am vazut aici pe forum pasii, dar pentru astea cu vas de expansiune separat zice ca se aeriseste singura, ceea ce nu cred, daca scot furtunul de la pompa aux abia daca curge putina apa, restul aer, DECI nu se aeriseste singura.

Iti dai seama ca nu am cumparat-o de la ei si nici nu am dat 100 de lei sa mi-o monteze. Am luat SH pentru ca nimeni nu putea sa-mi zica sigur ca aia e problema si am montat-o eu in 5 minute. Problema cu caldura pe dreapta este clar din cauza pompei auxiliare de apa. Am schimbat si s-a rezolvat, da caldura si pe dreapta la fel ca pe stanga. Problema grava e ca nu mai infierbanta si asta dinainte sa schimb pompa. Cand zic pompa auxiliara ma refer la piesa 4 din link http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=VA51&mospid=48822&btnr=64_1437&hg=64&fg=18 Eu stiu ca functioneaza la activarea functiei REST si nu numai, ea pompeaza apa in radiatorul din masina, cand scot mufa din ea, se simte clar cum se raceste si mai tare aerul suflat. Daca gresesc si stii altceva despre ea, te rog sa ma corectezi. Mersi frumos! Stie cineva ce face piesa 2 http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=VA51&mospid=48822&btnr=64_1774&hg=64&fg=15 ? E' cumva un robinet care inchide si deschide apa in masina? Ar putea fi de la el?

Ma gandesc ca dadea pe tester daca era ala stricat ca ala e full electric, nu are nimic mecanic, eu suspectez foarte tare ca nu e aerisita cum trebuie, si nici nu gasesc pe cineva care sa o aeriseasca cum trebuie, cand am schimbat pompa auxiliara nici macar nu a curs apa cand i-am dat jos furtunurile. Am fost si la bimmer service...100 lei tester si raspunsul a fost ca nu stim sigur dar presupunem ca e pompa auxiliara, asta dupa ce le-am zis eu ce au zis astia la reprezentanta. Am schimbat pompa auxiliara si surpiza tot la fel. Le-am mai dat inca 100 lei sa-i schimbe antigelul, poate poate o si aerisesc, mi-au zis ca nu trebuie aerisita, ca se aeriseste singura, sincer asta cu aerisirea singura cred ca e cam basm, cel putin la mine....am scos un furtun de la pompa aux si era aer...deci nimic aerisire.

Orice raspuns imi poate da idei, deci mersi frumos.Si la BMW am sesizat ca daca a luat-o razna vreun senzor nu mai functioneaza climatronicul corect, dar daca-l pui pe 28 de gradica, adica maxim nu mai conteaza ca afara iti arata 45 de grade, el da caldura la maxim. A fost pus pe tester si toate clapetele functionau corect, cum am mai zis am verificat si eu sa vad daca functioneaza. Caloriferul....e mult zis verificat, am reusit sa ajung pana unde intra tevile in radiator si erau fierbinti, si returul e destul de cald, deci as zice ca nu este infundat.

Salut, Revin cu aceeasi problema stresanta, am luat cateva service-uri la rand...ce sa zic? Numai cuvinte de bine...teste peste teste pareri peste pareri si nicio rezolvare. A inceput sa dea caldura din ce in ce mai slab si pe stanga, am cumparat pompa auxiliara si am pus-o si si-a revenit problema pe partea dreapta, dar in continuare da caldura foarte slaba in masina si da abia cand ajunge la 100 grade apa. Idei? Pareri? La service clar ca nu se gaseste rezolvare. Orice idee e bine venita. Multumesc anticipat!

Nu stiu ce inseamna la tine nu da caldura multa, dar la mine cand apa e la 100 de grade( adica dupa 40 minute/7 km in Bucuresti), caldura data este ca de intensitatea caldurii unei masini dupa ce a mers 10 minute. Toate testele arata ca totul e roz, furtunul de la termostat e rece, deci nu e pe deschis... Nu am mai auzit asta cu 3 nivele de caldura. Ai mai multe detalii? Am cam butonat meniul ala din spate, dar nu am vazut nimic. Mersi!

Va multumesc frumos pentru raspunsuri..deci tot cam ca la mine. Ma ingrijora ca nu imi da caldura cum trebuie si ma gandeam sa nu se fi "piscat" garnitura si sa-mi afecteze si asta.

Salut, Masina BMW E90, 318i, 2006 Am si eu o dilema si ma tot contrazic cu unii mecanici. La mine apa sta la 108 grade ( atunci deschide termostatul) si pe la 110 grade - 111 grade porneste si ventilatorul. Eu inteleg ca e normal sa stea asa, unii mecanici imi zic ca la 108 fierbe apa, din umilele mele cunostinte de chimie, eu stiu ca apa nu fierbe la 108 grade sub presiune. Am avut e 36 - e46 stiu ca sta la 90 grade. Pentru restul, in special e 90, la cat va sta temperatura? Multumesc anticipat!

Incearca sa verifici firele care fac legatura dintre capota de la portbagaj si masina. Am avut aceeasi problema, de la inchis-deschis s-a rupt un fir.

Am fost is la reprezentanta...in continuare nicio eroare pe tester....

Salut, Nu stiu sa-ti spun...eram la un service cu alta problema si i-am rugat pe baieti sa arunce o privire. Raspunsul lor a fost ca toate motorasele functioneaza corect, dar e posibil sa fie rupte clapetele in interior. Mai este un coleg pe forum cu aceeasi problema, lui mecanicii ii spun ca e pompa auxiliara de apa. Nici asta nu prea e logic, din ce stiu aia e in principal pentru functia REST si chiar si asa, el a dat-o jos si functiona...

Nu a avut nimeni probleme cu E90 cu caldura??

Salut, Revin cu o veche problema la un seria 3,2000 benzina, 2006, dublu climatronic. Are cateva luni de cand nu mai da caldura pe partea dreapta, de azi nici pe stanga nu mai da caldura cum trebuie. Are cineva idee ce se intampla? Pe tester nu da nicio eroare. Multumesc anticipat!

La 7500 eu zic ca-ti gasesti una destul de bunisoara. Eu am dat 8.000 acuma un an jum. si sunt multumit de ea. Ca probleme, incoveniente si consum poti sa te astepti la : 1) Consum ulei - cauza: simeringuri supape 2) Probleme inchidere centralizata ( mi s-a intamplat) 3) Rigida - fata de e46, e 36, daca mai ai si runflat...dezastru 4) 13,5% consum bucuresti ; 7-7,5 exterior ( consumul meu ) 5) Probleme senzor pasager airbaig; ( mi s-a intamplat) 6) Probleme caldura partea dreapta ( mi s-a intamplat) 7) Viteza 1-a, 2-a poate agata cate odata Stergatoarele se simt in pedala de frana atunci cand functioneaza; ( 9) Butoanele pentru geamuri sunt pozitionate putin cam in fata ( deschizi geamul pe spate de multe ori) 10) Nu are loc de roata de rezerva 11) Claxonul suna cam ca dracu si poate pica ( mi s-a intamplat mie ) 12) Zornait de la lant. 13) Tacanit de la tacheti 14) Ulei, filtre, manopera - 600 de lei. 15) Vopseaua de pe ea ( daca e originala) e cam de slaba calitate, se zgaraie f usor. Ce ti-am detaliat mai sus sunt probleme de la 10 masini sau mai mult, nu inseamna ca ti se pot intampla si tie toate.Probabil ca mai sunt, dar nu am auzit de ele, unele de mai sus chiar mi s-au intamplat si mie. Ca si plusuri..... e' BMW

Salut, Am o noua mica problema cu E90-ul si anume nu imi mai merge claxonul. Cand apas pe buton se aude un clic sub torpedou ca si cum ar actiona un releu sau ceva si nimic. Mentionez ca are perioade cand merge si cand nu merge si ca am verificat cele doua sigurante. Ca idee din 10 incercari, de 2-3 ori claxoneaza. A mai patit cineva asa ceva? Multumesc anticipat!

Stiu ca suna prost si nu de asta ai postat aici, dar cred ca doar testerul, respectiv reprezentanta iti poate spune ce ai....Ma indoiesc ca nu se mai incarca acumulatorii la ambele telecomenzi. ( asta daca nu ai key les go, din ce stiu alea au baterie care se schimba)

Pai in cazul asta...nu prea ai aceeasi problema cu ce am avut noi....la majoritatea problema era ca doua portiere sau una se inchuiau iar restul nu si invers. La tine pare sa fie stric problema de comanda radio de la telecomenzi....