arabu09

Chiar nimeni nu-l prinde pe vettel? :scratchchin:

E90-ul meu are dublu km decat ai tu(parca ziceai ca ai -n jur de 90k km) a mea are 200k km, 150k km in DE, 50k km in ro+europa, de fiecare data cand ies in europa la drumuri mai lungi fac cate o verificare si daca mecanicul spune sa schimb ceva o fac, deocamdata am primit doar raspunsuri ca masina e in perfecta stare, N47 functioneaza inca impecabil si acum Am schimbat doar o rola si o curea, in rest filtre, ulei si placute de frana(urmeaza discurile data viitoare), uni dintre colegi de pe forum au facut schimburi de distributie, mai multi au recunoscut ca masina se comporta la fel(care au avut curaj sa recunoasca), masina mea e condusa de 3 soferi(fiul, sotia si eu cand am ocazia), nici unul nu isi bate joc de ea insa, urmatoarea masina o sa fie tot o masina second, si tot un diesel de la BMW, poate tot un N47, sau poate o sa optez pentru un 3.0d Nu am exagerat cu nimic, iar faptul ca schimb uleiul si filtrele la 15 mii nu cred ca e o exagerare App de calduri, de ceva ani traiesc in una din cele mai calde zone locuite de pe glob unde si acuma sunt temperaturi de 40 de grade, cand masina nu e sub copertina nu poti sa intri in masina, si credema caldura afecteaza mai mult ca frigul o masina, doar cele premium europene rezista pe aici, in rest doar cele asiatice si americane Scuze pentru offtopic

@Bala Ai lasat sa se inteleaga intr-un post anterior ca motoarele forjate din DE sunt praf, sau ceva de acest gen, greu de crezut, fiindca aceleasi motoare mai merg inca cateva sute de mii de km in romanica fara nici o problema(app, nu toata lumea are bani de masina noua) Sa inteleg ca tu ai masina de noua?

corect, nu ai de unde sa sti daca sa intervenit sau nu, ramai pe increderea istoricului care il ai de la reprezentanta, in ceea ce o priveste pe a mea, ei au verificato prima data, inainte de cumparare, apoi si alti mecanici au verificato si ascultato, raspunsul lor a fost acelasi, motorul functioneaza impecabil inca fara nici un zgomot suspect

am masina de la 150k km si sunt sigur atata cat poti fi la o masina second de istoricul ei, cand am cumparat masina avea putin peste 2 ani si am mai facut eu in 2 ani jumate inca 50k km, masina era intretinuta bine cand a fost achizitionata si am intretinuto si eu la fel de bine, nu-mi bat joc de ea cei de la reprezentanta mi-au dat istoricul ei si conform carti tehnice si km sunt reali, nu cred ca au fost dati in spate

eu am 200k km si folosesc doar uleiul recomandat de bmw, schimbat intradevar la 15 mii, motorul si masina se comporta impecabil si nu am de gand sa o vand degraba, poate dupa ce mai scade putin pretul la f10

Si la E90 vine aer cald Foarte interesanta chestie, la o masina cu asa pretentii sa nu ai asa ceva, mai ales ca acel spatiu e destinat de cele mai multe ori celor mici sau uneori sotiilor, dupa caz

Tu nu ai o masina sensibila

se vor numi cursele ramase de acuma inaite ca pe vremea lui schumi? :scratchchin: cine il prinde pe vettel http://www.digisport.ro/Sport/F1/VIDEO+Sebastian+Vettel+va+pleca+din+pole-position+la+Singapore+

wow, apoi al meu la 200k km nu a mancat nici un sfert din acei bani

si daca va mai sta inca 4 ani(sa egaleze timpul petrecut de massa la scuderie) alonso la ferari si nu va mai face nimic, tot nu voe fi egali, alonso are doua clasari pe locul 2 la scuderia ferrari, si se preconizeaza un al 3-lea loc 2, plus ca alonso mai are doua titluri de campion cu renault, massa zero massa a reusit doar un loc 2 si un loc 3, restul clasari mediocre de pluton, nu se poate face nici o comparatie intre cei 2

poate ca nu mai traiesc pe acolo:))

Doar ca la uni producatori pentru produsele bune dai mai multi bani la alti mai putin, depinde doar cat platesti pentru numele firmei

Continental pe E90 Vara-contipremiumcontact 2 Iarna-contiwintercontact TS830 Pe cealalta masina bridgestone potenza un set si acuma am trecut pe turanza Continentalurile sunt cauciucurile cu cea mai buna aderenta pe care le-am folosit vreodata, si de iarna si de vara

intr-o tara unde regulile de circulatie nu se cunosc nici de catre cei care ar trebui(politia), intr-o tara unde puterea motoarelor face legea, acest gen de persoana(cel care filmeaza si se crede perfectiunea intruchipata) ar lua de batut pana nici nu ar parcurge un km

doar in 2008, in 2009 nu a facut nici jumate din punctele pe care le-a facut kimi, asta nu inseamna ca ar fi stralucit si kimi in acel an, in 2009 a inceput ascesiunea lui vettel terminand e 2 si de atunci nu a mai pierdut prima pozitie, trecerea lui kimi inapoi la scuderie da speranta ca se va mai echilibra F1 sa nu fie iar ca pe vremea lui schumi, insa kimi nu mai e tanar....

notabila performanta in 7 ani, dar a fost totusi un locotenent bun pentru schumi, kimi, alonso

si totusi, a stat 7 ani la echipa calutului cabrat, fara sa iasa cu nimic in evidenta in acesti 7 ani, asta chiar daca ferrari e un nume in F1

in conditiile in care se stie campionul inainte de a incepe competitia acea competitie devine anosta si pierde interesul spectatorului, acel spectator implicit isi indreapta privirea spre altceva, eu sunt un exemplu, dominatia lui schumi m-a facut sa-mi indrept atentia spre motogp, care pana atunci nu ii dadeam mare atentie, am gasit motogp destul de interesant, depasiri la viteze mari, la limita pe doua roti, suspans in cursa, plus ca pe vremea acea rossi face spectacol pe circuit

ce e mai incitant si mai spectaculos, lupta pentru titlul de campion sau restul? ce e mai incitant si mai spectaculos, o cursa care te tine in suspans pana se trece linia de sosire cu depasiri spectaculoase si viteze de varf sau o cursa in care campionul se instaleaza in frunte din primul tur si pana in ultimul? privitorul se uita pentru a vedea cine castiga locul 2 e numai pentru statistici, ma intreb care e oare satisfactia pilotului gen schumi sau vettel cand alearga de unul singur pe pista? practic el se mai lupta doar cu, cronometrul, alti adversari nu mai are, pare chiar anost privind de afara, din interior poate pare interesant insa pentru privitor pare anost si neinteresant

Nu e nimic interesant atat cat se stie cine va castiga majoritatea curseleor si cine va fi campion, vremea lui schumi sa intors, tot mai mult spectacol e pe doua roti

pentru ca probabil sa uitat care a fost subiectul topicului inca de la inceputul lui

De acord cu tine, eu le detin pe amandoua si normal ca mie mai drag dieselul In ceea ce priveste n47 cred ca pana la urma e vorba de exploatare si intretinere, daca e bmw nu inseamna sa te asezi in spatele volanului si sa ii dai blana, necesita intretinere atenta si sa nu iti bati joc de el, se poate ca eu sa fi nimerit un motor bun si ingrijit daca pana acuma nu a creat probleme, insa nu mi-am batut joc de el de cand e la mine(si nici cine il mai conduce, pentru ca nu e condus de o singura persoana), si inca se comporta impecabil, nu am ce sa ii reprosez la cati km are

Benzina e viitorul vostru al celor care ati devenit sensibili la zgomotul lui N47 :console:

Ce diferente sunt intre N47 20C si N47 20D?