mgs

Cred ca a fost discutie constructiva, fiecare si-a spus parerea si a adus argumente. Cel care citeste are destul informatii care sa il ajute sa ia o decizie cu privire la metoda de pornire, indiferent care ar fi ea.

Da, a fost o exprimare usor nefericita. Am vrut sa spun "sfaturi din experienta personala". - Rolul releului este de a aduce bujiile in starea de incandescenta. - Rolul bujiilor este de a incalzi aerul din camera de ardere. - Acest lucru se face prin aducerea lor in starea de incandescenta, la ~800C. Sper ca acum e mai clar ce am vrut sa spun. Daca vrei, facem si un calcul al timpului necesar incalzirii a 499cc aer de la -20C la ~200C (punctul de autoaprindere al motorinei) . Nu e relevant ca tu incalzesti la 300C camera, motorina tot la 200C se aprinde. Probabil ca o sa spui ca si temperatura combustibilului e mica, insa iti reamintesc ca nu trebuie sa aprinzi 1L de motorina, ci maxim 0.1 ml / cilindru (deci temperatura total neglijabila). Cand temperatura din camera de ardere nu e suficienta, apare 'semnul de bujii' in bord si pornirea e intarziata pana la implinirea conditiilor. Un alt argument: bujiile nu rezista un numar de km, ci un timp total de folosire. Daca lasi masina sa porneasca normal, vor sta aprinse un timp t, daca pui contactul si il lasi cu secundele , vor sta un timp t+dt, in orice caz mai mare decat t. Poate ca stau o secunda mai mult, poate ca stau de 2 ori mai mult, habar nu am. Rezulta uzura prematura - bujii arse - bujii blocate - rupere bujii. Si ne mai intrebam oare de ce BMW are probleme cu bujiile?

Sunt permise comentariile, dar ar trebui sa fie la obiect, nu ca a fost masina lovita de buldozer pentru ca e numarul indoit si ca nu a vazut in viata lui alcantara si nu stie cum se uzeaza. Interiorul ala la 200k+ km e mai mult decat decent. Si iarasi nu inteleg comentariile legate de pret... care e problema daca omul cere 5mii sau 10mii? Va baga mana in buzunar? Treaba lui daca sta o zi sau un an cu masina la vanzare. Fata de alea la 7.000 de pe autovit, adaugati MINIM cate 700e taxa, 700e M-pack, 700e Logic 7, sa nu mai mentionez scaunele sport si trapa. Daca masina e ingrijita, cu atatea dotari cat vreti sa ceara? La fel ca toate hartoapele chele de pe autovit? Daca stiti ca a fost lovita, km dati inapoi, neingrijita cum trebuie sau orice altceva care e opus fata de ceeea ce spune vanzatorul, postati. Daca nu, nu mai consumati kb degeaba.

Daca se inroseste inseamna ca a ajuns la temperatura optima, d'oh... si ca nu e nevoie sa o mai lasi tu inca o ora. Releul are rolul de a aduce bujiile in stadiul de incandescenta la pornirea masinii. Alimentarea lor se face pentru cateva secunde. Daca tu lasi contactul pus x minute, o sa fie alimentate si bujiile degeaba in timpul asta. Asta inseamna uzura prematura. D-asta am si spus ca POATE fi gresit, nu ca ESTE gresit. In functie de timp. Una e sa pui contactul 2-3 secunde si alta e sa il pui de 10 secunde de fiecare data sau sa pui contactul de 5 ori. Oare de ce se rup bujiile la demontare in ultimul hal? Pentru ca se uzeaza prematur prin metodele astea si nu sunt schimbate la timp, nu ca "sunt proaste". In fine, masina ta - faci ce vrei. L.E. : Ca sa concluzionez: Prima metoda e corecta, dar tu in particular preferi sa lasi bujiile putin mai mult, inainte sa ii dai start. Fiecare face dupa placul lui. ( e de ajuns sa iti spui parerea, nu sa dai sfaturi personale )

A doua metoda POATE fi GRESITA, in functie de ce inseamna pentru fiecare "putin mai mult". Repet, o bujie devine incandescenta FOARTE repede, nu in 5-10 secunde. Daca ai posibilitatea, de exemplu daca ai schimbat bujiile si nu erau toate arse, da curent intr-una si observa cat de repede se inroseste.

Stie sa isi faca singura preincalzirea.

La pretul corect, cu siguranta exista masini bune, ingrijite, dotate si cu kilometraj decent.

Ai luat-o pe a lui severin ? L.E. (gluma)

Incearca o data sa pornesti conform primei metode: introdus cheia in slot, apasat ambreiaj, apasat buton "START-STOP" o singura data. Nu conteaza daca apare bujia in bord, nu e un semn de eroare ci un indicator de informare: iti arata ca bujiile sunt preincalzite si ca pornirea e intarziata cu ~1 secunda.

E evident acum la ce am dat replica de mai sus, sau trebuie sa detaliez ? Un argument logic e ceea ce scrie in cartea masinii. si nu - nu incerc sa te provoc. Spun doar ca nu e corect sa recomanzi o practica, fara a oferi si argumente sustinute de "ceva". Nu doar ca "asa faci tu" si "asa suna mai bine". Si +1 pentru ultimul paragraf.

O bujie devine incandescenta in 1-2 secunde, nu e nevoie sa fie lasata 10 secunde. Mai mult rau ii faci cand o tii in starea asta atat timp.

Asta scrie in carte vis-a-vis de pornire. (ultimul paragraf). Tu pe ce te "bazezi" cand spui ca e mai bine sa o lasi sa se incalzeasca pe loc, in afara de experienta ta si de urechea muzicala?

Prima varianta. De ce? Pentru ca asa spune producatorul.

Bun, de aici se intelege SI CA la -20C e bine sa ai in motor un ulei mai gros. Dar la temperatura optima de functionare a motorului , la o temperatura exterioara medie sau mare ( > ~20C), cum e mai bine sa fie? Tot "mai subtire"?

Ca sa inteleg si eu, tu spui ca 0w40 e mai subtire decat 5w30, da?

Ideile tale se bat cap in cap: Aici spui ca 0w40 e prea subtire. Aici spui ca 0w40 e prea gros. Ne horatam cum e pana la urma? L.E. : E o intrebare retorica, eu ma retrag din discutie.

Presupun ca nu stii ce inseamna indicii uleiului, altfel nu ai putea spune ca e "prea subtire" (probabil vrei sa spui 'prea fluid'). 0W40 e mai putin vascos la rece si mai vascos la cald decat 5W30. Deci, in termenii tai, 5w30 e "mai subtire" decat 0w40, asadar argumentul tau este nul. P.S. : Si eu folosesc tot 5W30.

Esti constient de faptul ca atat 0w40 cat si 5w30 sunt recomandate in Owner's Manual? Ba chiar mai mult , 0w40 are indiciele de vascozitate mai bun, atat la rece, cat si la cald?

OMG pentru ca pune Mobil1 sau pentru ca pune 0W40?

Ce AMP? Logic 7?

Aveti raspunsul in linkul atasat de mine. E asa greu sa cititi 5 minute? Nu merge pe E60, E90, etc, deoarece pe aceste masini comunicatia cu magazia de CD-uri se face pe MOST via POF.

http://bavsound.com/Device-Integration/Fitments/ Aveai raspunsul la fix 2 click-uri distanta.

Au ramas: 5. Sistem audio E9x - 2 midbass fata, 2 midbass spate, 2 subwoofere underseat: 150 RON 14. Distantiere aluminiu BMW 5x120 20mm/roata, 40mm/punte.Diametrul gaurii de centrare este de 72.5 mm. Setul nu contine prezoane. 150RON 15. Arcuri seria 3 E90 320d NFL, provin de pe masina mea in urma upgrade-ului la Eibach ProKit. Rulaj ~100.000 km. 300RON 16. Manson piele frana de mana E9x. 50RON Preturile sunt fixe.

Varianta Mercedes / Audi este pentru navigatia mica (M-ASK). La CCC merge NUMAI Professional. Zoom se da din rotita (iDrive) - rotesti la dreapta sau la stanga

Un feedback pentru potentialii cumparatori: am achizitionat si eu un CIC de la Inside si a fost totul ok, incepand de la componente pana la montaj, codare si activare. Totul functioneaza asa cum trebuie!