mgs

Par a fi de E46. L.E.: Sunt de E46, scrie in Topic Description, care nu se vede in Tapatalk

Nu stiam ca exista diferenta asta in functie de talon, scuze pentru interventia in topic!

Asta voi face, pe jantele de vara am deja capace noi Le-am verificat la vulcanizare, sunt ok !

Dupa lungi cautari am gasit in cele din urma fix ce imi doream ca jante pentru iarna: style 390, ce vin in echiparea modelului F30: Asa cum se vede si in poze, sunt intr-o stare foarte buna, fara zgarieturi, fiind rulate putin.

Ma simt nevoit sa aduc din ce in ce mai des explicatii care nu sunt necesare, pentru ca fiecare citeste cat vrea si intelege fix ce vrea. Reply-ul meu a fost pentru cici86, care a platit un pret foarte mare, in ROMANIA. Probabil ca placutele au fost OEM BMW, altceva nu cred ca aveau cum sa iti puna cei de la reprezentanta. @Mircanu: eu cred ca ai facut o alegere buna, e un cost rezonabil pentru extinderea pentru inca ~60k km. Plus ca in majoritatea service-urilor de pe acolo lucreaza indieni nepriceputi si daca nu sti unde sa te duci risti sa pleci cu mai multe probleme decat cu cate ajungi.

Pentru 8J, 225 e exact ce trebuie!

Aia nu e teapa, e jaf la drumul mare. Am verificat chiar acum si pe mine m-a costat fix 659RON discuri fata+placute fata+senzor uzura placute, toate ATE. Cu transportul inclus in pret!

Nici nu ne gandeam ca asta ar fi problema in UAE, mai degraba faci economie la apa decat la benzina

~50 Ron aici pe forum si ~120 Ron la AB Baneasa. Indiferent de denumire, ar trebui sa fie ok atat timp cat respecta standardul LL04 si vascozitatea specifica (5w-30 in cazul de fata). Mie imi pare ca suna mai ok cu noul ulei (Shell) decat cu cel vechi (Castrol), dar in urma unui feedback foarte bun pentru Motul, sunt tentat sa il testez de la urmatoarea revizie. Singura problema e ca nu voi putea face revizia la reprezentanta si parca nu as renunta la asta deocamdata, chiar daca nu am de gand sa schimb masina in viitorul apropiat si nici sa o vand dupa ce trec la altceva.

Un mic update, am facut revizia saptamana trecuta si am folosit noul ulei BMW: Nu stiu daca e placebo, dar motorul pare sa "toarca" altfel, sper sa fie o schimbare pozitiva

5. Sistem audio E9x: 150 RON 6. covorase mocheta spate E90 anthrazit: 50 RON ambele 10. 1 pereche subwoofere Logic 7 2 ohm: 500 RON / pereche 11. 1 amplificator HiFi E9x, cu mufa: 400 RON 14. Distantiere aluminiu BMW 5x120 20mm/roata, 40mm/punte.Diametrul gaurii de centrare este de 72.5 mm. Setul nu contine prezoane. 150RON Preturile sunt fixe.

Regula 3 BMW : Odata ajuns la 200.000 km, orice BMW are nevoie de schimb de DPF, distributie si turbina

P = C * w, unde: P-Puterea. C- Cuplul, w-viteza unghiulara w = 2*pi*RPS, RPS-rotatii pe secunda, RPS = RPM / 60 adica P (W) = C * 2*pi*(RPM/60) = C*pi*RPM/30 Pe scurt, puterea este proportionala cu valoarea cuplului. Luam ca exemplu graficul atasat, cel postat de mik15. Puterea la 2.000 RPM este: P = 630 * 3.1415 (...) * 2.000 / 30 =131943 = 131.943W =~ 132kW Singurul mod in care se poate mari puterea (la acelasi numar de RPM) este prin modificarea cuplului, nu poti avea cuplu mic si putere imensa.

mik, chiar crezi ca il ajuta cu ceva graficele alea, cand el stie deja totul despre cuplu?

13000 euro 4x4 mpacket int/ext din fabrica http://www.bmwclub.r...-x-drive-sedan/ E o masina ok ca aspect si dotari, insa afirmatia mea ramane valabila,deoarece discutam de un kilometraj aproape dublu.

Xenon Navi mare Senzori parcare fata-spate Pilot automat Scaune sport piele incalzite Volan sport Trapa Sistem audio Hi-Fi Oglinzi rabatabile electric Pachet lumini ...si restul care sunt comune: climatronic, senzori ploaie, lumini, etc. Intr-adevar, la interior nu e M-pack, dar e o masina destul de dotata si aproape de maximul pe care il poti pune pe un E90, eu chiar nu imi dau seama acum care dotari MAJORE ii lipsesc.

Nu, cam atat sunt noi. L.E.: http://olx.ro/oferta/vand-pedale-bmw-noi-aluminiu-transmisie-manuala-x1-e46-e90-e-ID2n0Ld.html#9c81a6f825 sau http://olx.ro/oferta/pedale-m-aluminiu-polisat-bmw-x1-e46-e90-e92-e93-e87-ID475He.html#9c81a6f825;promoted NOI, cu footrest .

Mie imi place masina, e si dotata, iar daca tot anuntul e corect, in special km si intretinere, eu cred ca e un pret decent. Un FL echivalent, raportat la dotari si km nu gasesti sub 14k (cu Mpack).

Sunt mai scumpe, se tocesc mai repede si nu sunt mai bune decat alte marci premium, (Continental WinterSport TS850 de exemplu). In concluzie, de ce Michelin?

+1 DOMI Chiar asta voiam sa postez, nu are treaba regenerarea cu mersul de sute de km la 3.000RPM+, regenerarea oricum porneste automat.

Eu am jante 17 x 8J ET34 , cu cauciucuri 225/45 R17. Pe spate am distantiere de 20mm/roata, adica echivalent ET14. In plus, am si arcuri Eibach ProKit, adica masina este chiar putin mai coborata decat stock. Cu masina incarcata (4 persoane, portbagaj full si plinul facut) am facut peste 1.000 de km, pe toate tipurile de drumuri, DJ, DN, Autostrada, chiar si cateva portiuni mai proaste si nu a atins deloc. Asadar, din experienta personala, pe puntea spate, o janta 8J ET20, cu cauciucuri 225/45 NU va atinge.

Daca nu ma insel, culoarea este din gama 'Individual'.

Si nu e ironic faptul ca acum 2 luni tu aveai "tendinta asta romaneasca" (cand comentai pe topicul lui 0kta03), iar acum faci acelasi lucru?

Pentru ca din cate vad, postul meu a fost pe jumatate neinteles, ma simt nevoit sa mentionez faptul ca nu am criticat sau comentat PRETUL. Inca imi sustin parerea ca fiecare are dreptul de a cere oricat doreste, indiferent de pretul de achizitie si de investitiile ulterioare. Am tinut sa mentionez numai aceasta schimbare rapida de mentalitate atunci cand e vorba de bunul personal.