mgs

Da, pare masina colegului nostru Severin31, care acum nici 2 luni ii bate obrazul altui coleg care incerca sa isi vanda masina la un pret mai mare decat cel de achizitie. Acum vad ca si el a pus vreo 2.000 de euro peste, probabil i s-au schimbat valorile morale intre timp.

Valabil

Exista si anvelope premium la preturi mai ok decat ce ai postat tu, de exemplu: Pirelli P Zero Nero GT ~ 690 RON Bridgestone Potenza S001 ~ 690 RON Dunlop SP Sport Maxx GT ~ 715 RON Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 ~ 725 RON Continental SportContact 5 ~ 750 RON La o cautare mai detaliata, le gasesti la preturi chiar mai mici de atat, dar oricum sunt la ~50% din ce ne-ai aratat tu. Ca raport pret/calitate decent, adica mult mai bune decat Riken, iti recomand Nankang sau Nexen, de exemplu: Nankang NS-2 ~ 370 RON Nexen N 8000 ~ 450 RON

Aici poti verifica disponibilitatea numarului de inmatriculare: http://www.drpciv.ro...Availability.do TREBUIE sa iti creezi cont!

Pafff...mai rau ca in Romania...

Din cate stiu, jantele sunt 7J

Colegul ovi a mentionat problemele specifice acestui model, asta nu inseamna ca vor pica toate la tine, mai ales ca masina are un numar de km rezonabil. In orice caz, din lista de acolo toate sunt rezonabile ca pret. Fa-i un test si daca e totul ok si iti convine si pretul, nu vad de ce ai ezita Tinand cont de climatul in care locuiesti, ai nevoie de un ulei cu vascozitate mai mare la temperaturi ridicate, dar care respecta standardul masinii, de exemplu BMW 0-40w.

In majoritatea testelor Continental ContiWinterContact TS850 au iesit cele mai bune, din pacate nu cred ca exista varianta RFT, eu am gasit numai TS830p la o cautare rapida. O optiune buna raport calitate/pret este si Nokian (A3 parca se gasesc RFT), in special pentru carosabil acoperit cu zapada. Alte variante ar fi Dunlop 3D ROF si Michelin Alpin 5.

Mie imi place cum arata masina, doar uzura de la butoanele pe de volan mi se pare putin exagerata. La rulajul asta, poti verifica discurile, amortizoarele si setul de accesorii (fulie, role, intinzatoare, curele), dar toate fac parte din intretinerea normala. Parca si senzorul NOX la motorul asta? Sa ma corecteze cineva daca gresesc, va rog. Legat de ulei, cred ca depinde si acum cat timp a fost facuta revizia, ce ulei s-a pus si daca a fost completat de la bun inceput pana la nivelul corect. Pana la urma, putea sa ii "faca plinul" si sa nu iti spuna nimic despre chestia asta, nu?

Sigur ai o problema pe undeva, acest comportament nu este normal. Sunt ok cauciucurile (DOT / profil / uzura)? Sunt echilibrate jantele? Ai verificat geometria?

In primul rand, conteaza cauciucurile: marca, DOT, profil. Degeaba erau mai late, daca erau no-name vechi. Pe 17 nu prea sunt jante OEM concave ...

Poate e putin absurd, insa iti functioneaza semnalul dreapta fata?

El a explicat ok si din cate vad, tu esti singurul care nu a inteles ce a vrut sa spuna. Iar eu nu v-am pus "fata in fata", ti-am explicat ce probleme are omul pe limba ta. Dar vad ca nici asa nu intelegi. Care e sensul propozitiei de mai jos: in contextul in care a scris clar ca aerul conditionat este OPRIT? Si: Cand: P.S.: Apreciez faptul ca incerci sa fii de ajutor, insa raspunsurile tale nu sunt tocmai obiective.

bimmer, reformulez problema colegului, folosind termenii tai: ce te astepti sa se intample daca NU pornesti aerul conditionat dar dai temperatura LA MINIM si E FRIG afara (16 grade) si ventilatorul la pozitia 2. Dupa un timp, lui i se incalzeste aerul care intra in masina. E ok ? Intelegi situatia acum?

Din cunostiintele mele, cuplul este parte componenta a puterii, nu stiu cat de mult se poate modifica puterea fara a se modifica in aceeasi masura si cuplul...

1. La targ nu cred ca se da "up". 2. A respectat regulamentul:

Nu trebuie sa te justifici cu nimic in fata nimanui, cu atat mai putin in fata mea. Dar daca vrei sa avem o discutie obiectiva avem nevoie si de exemple concrete. Termenul "k" (ok) e relativ.

Nu e nevoie sa imi reamintesti ce am scris, cred ca stiu si eu destul de bine. Singurul tau argument a fost ca un E90 NFL e o masina veche, ori o masina mai noua (adica un E90 FL - de aici si comparatia) decenta e mult peste 9.000e. Eu nu cred ca la 7.000e fratele tau a cumparat o masina inmatriculata intretinuta, cu dotari si cu istoric. Poti sa-mi inchizi gura daca ne-o prezinti, pana una alta sunt doar vorbe. Si nu am spus ca nu se gasesc E90FL sub 13k in stare "k", ci ca nu gasesc E90FL sub 13k care sa ma multumeasca. P.S. : In opinia ta, cat valoreaza E90NFL-ul colegului nostru? Tot 7.000? http://www.bmwclub.ro/forums/topic/120608-caru-meu/page__st__160

Eu nu am gasit E90 FL care sa ma multumeasca sub 13.000e. Daca vorbim despre cotete fara dotari si cu km 'fara numar' gasim si la 10.000e, dar eu nu sunt interesat de asa ceva.

Depinde de masina, e totusi exagerat si 7.000e, nu ai cum sa gasesti un E90 decent (km,dotari si istoric) la banii astia. Eu sunt unul dintre cei care inca ar da 9.000e + pe un E90 NFL care respecta anumite conditii.

Pe langa jante si stopuri, eu nu ma omor nici dupa capota si portbagaj, dar din cate vad in anunt, zice ca are si piesele originale. E mai ok decat prima, oricum...

Vai de mine! http://olx.ro/oferta...html#3c515b95fe L.E.: Are si concurenta, B00MBA asta: http://olx.ro/oferta/bmw-e90-320d-213cp-ID3SsxA.html#8463cdd1d8;promoted

Trebuie facut update la soft-ul unitatii CCC, daca nu ma insel...

Modulul bluetooth se afla in portbagaj, sub placaj, poti verifica foarte usor daca il ai: http://www.e90post.c...=1&d=1266640183 Faptul ca ai butoanele pe volan nu inseamna ca ai si optiunea de bluetooth.