FRE

ECU-ul fabrica l-a trimis direct la proprietarul autoturismului,fiindca are ” statut ” de cheie,deci a ajuns automat la mine.Problema maxima la acest tip de ECU,este urmatoarea : mufele sunt pozitionate pe centru,asta inseamna ca el este lipit pe margine,de jur imprejur dar si pe interior in jurul mufelor,de jur imprejur ; buuuun,acum vine partea cea mai grea sa zic si anume,inginerii de la BMW,au pus silicon de etansare,ca si pe margini,pe niste condensatori maricei,care practic se lipesc de carcasa ECU,facand-ul aproape imposibil de desfacut fara sa il avariezi.In aceasta situatie si tinand cont de faptul ca nu ai nevoie decat de un pin pus in interiorul carcasei,restul se pun pe pinii de la mufele exterioare,carcasa ar trebui gaurita in dreptul acelui pin,pentru a limita riscurile.Hai sa spunem ca ne asumam si asta,dar pozitia ECU-ului este direct pe motor,fara nici o carcasa de protectie,ETC iar acest lucru iar ma impinge inapoi,fiindca nu stiu daca imi pot asuma riscul de a face condens,etc in timp. Hai ca am dat atatea date tehnice,de v-am plictisit,sper ca am fost inteles Am adaugat si doua poze cu ECU,dupa cum se observa este fabricat in 02.2014 si am inteles ca este o varianta noua,fata de ce aveam initial pe masina.

Nu asta era ideea ! Tinem aproape

Adi,nu este alt ECU !!! Este un box pe care ei il numesc ECU paralel,chiar si in poza se vede ca are cabluri,un ECU original nu are decat mufe care folosesc cablajul masinii.

Sincer sunt in dilema,nu prea am avut nimic pozitiv din experienta asta,doar ca m-am ales cu un ECU nou ( nu ca ar fi fost nevoie ) . Ma mai gandesc,insa inclin sa stau linistit,sa ma multumesc cu ce am.

Nu esti singurul care mi-a spus asta,insa ...... ai dreptate,fiecare cu pasaricile lui :goodjob:

Stau intr-un cartier de case,unde fiecare isi are locul de parcare in fata casei / portii sale,nu au fost discutii pana acum ca ne stim dar nu este exclus sa apara .

http://www.bmwclub.ro/forums/user/9028-neo-andersson/

Oglinzile de la seria 3 sunt identice cu cele de seria 1,deci sunt destule,insa nici eu sincer nu am vazut furate.Eu mi le-am scris din prima zi ( aveam numarul de inmatriculare rezervat ) pana acum nu a atentat nimeni la ele si masina sta 90% din timp in fata casei,prefer locul din curte sa il folosesc pentru recreere,decat sa bag masina.

Long short story : Mi-a sosit ECU,numai ca a sosit din Germania,direct de la fabrica....... se pare ca al meu s-a blocat la scriere iar tunerul si-a asumat acest lucru si mi-a comandat un ECU ( DME ) nou,urmand ca in curand sa efectueze o noua scriere,asta doar daca eu mai sunt de acord. Mai am timp de gandire,insa parca as mai astepta,vad ca la F-uri,motoare pe benzina sunt inca la pionierat,iar protectia la tuning este destul de solida. Colegul neo_andersson m-a avertizat si aici pe forum dar si in particular,insa eu incapatanat de fel am ales sa incerc ( poate nu sunt tocmai de condamnat atata timp cat sunt cateva 328i-uri flash-uite deja,fara probleme ). Asta este,viata merge inainte,cu sau fara cei 290 cai

Andrei VUV este din Ploiesti,poate daca il rogi te ajuta !

Te-am zarit Joi sau Vineri pe DN1- Baneasa,mi-a sarit in ochi culoarea deosebita,apoi am vazut numarul FRO(zen). Parere personala : nu vopsi/colanta plafonul,arata mult prea bine asa cum este L.E. De ce nu rogi un moderator sa iti schimbe numele topicului din space grey in frozen ?

Chiar asteptam prezentarea,este intr-adevar un exemplar superb. Mult succes in tot ce vrei sa-i faci ( bani,timp si nervi nu mai mentionez,se subintelege )

Sper ca ai realizat ca am spus in spirit de gluma :flowers:

Sper ca mai stai pe acolo,la Bucuresti ploua si e foarte posibil sa ti se abureasca farurile :goodjob:

Frumos intretinuta masina,fara discutie nota 10+ proprietarului ! Cand face upgrade-ul la F10,baieti fiti pe faza,asta e masina de luat

Daca vrei sa mergi la sigur,,eu zic sa apelezi la neo_andersson,chiar stie ce face

Inca o precizare initiatorului,care mi-a raspuns ca F30 si Laguna sunt in aceeasi clasa : Sunt in aceeasi clasa insa asa cum am afirmat CORECT mai sus,Renault Laguna nu este un concurent pentru BMW F30,ca le compari tu din punctul tau de vedere asta este altceva,concurentii reali sunt Mercedes C,Audi A4,etc

Omul a incercat sa fie obiectiv din punctul lui de vedere,nu dati cu pietre ; cam aiurea este sa intri pe un forum BMW si sa spui punctele forte ale unui auto nici macar concurent ( Renault Laguna ).

Sunt optiuni diferite,deschiderea portbagajului cu " piciorul " te ajuta atunci cand vii cu mainile ocupate, astfel facilitand incarcarea fara a mai lasa din maini bagajele ( necesita cheia in mana,buzunar,etc ) butonul de actionare din interior are rolul de a nu mai cobori din masina soferul atunci cand vrea cineva sa puna diverse in portbagaj,vezi ce scria mai sus Myx. Da-l naiba de buton,ca am umplut 1 pagina de pareri

Macar o constatare se poate face,preventiv ; ca multi de pe aici,recomand AutoSoft Militari pentru Geometrie.

Eu ma gandeam sa colantez masina in galben si sa ma apuc de TAXI,cand vad ca apare clientul cu bagaje,repede apas butonul,se deschide portbagajul apoi apar si eu sa ajut la incarcare :LMAO: L.E. Banuiesc ca in acest caz trebuie si o instalatie GPL,nu ? Ceva recomandari :ike: @Bala - te inteleg,este o optiune pe care poate nici eu nu o voi folosi prea des,insa e acolo la nevoie,indiferent de situatie

Sa ai o primavara plina de impliniri si bineinteles fara incidente ! Foarte bine arata masina,adevarul este ca pachetul M arata superb pe rosu

Cum ar fi ? Cand ma duc sa iau masina,trebuie sa fac imprumut la Banca sa achit !

Este adevarat,insa eram obisnuit de la fosta masina,in plus nu costa o avere retrofitul

Pai butonul de la reprezentanta si restul neo_.....