FRE

Multumesc de lamuriri mik,oricum eu am aflat de BR Performance din State,unde a intrat pe f30post.com si ” le-a cam dat stingerea ” celor de pe acolo,JB4,AFe,si altii care folosesc doar box si se bateau in piept ca detin adevarul suprem. Cam asta au pus ei ca si grafic la 328i :

Banuiesc ca nu le fac ” la ghici ”,sincer nici nu stiu ce sa zic,vedem ce si cum.Oricum pot cere limitarea pe la 420-430nm,nu vad nici o problema in a face asta,asa ca e rezolvabila daca chiar imi doresc.

Hai ca fac o trecere in revista a optiunilor de crestere a puterii,din datele afisate pe siteurile celor consacrati : 1. Hamann Electronic power advancement through HAMANN ECU for BMW 3series touring F31 328i & 328i xDrive TwinPower Power increase up to 272 hp / 200 kW at 5000 rpm (series 245 hp / 180 kW at 5000 rpm.) Max. torque 392 Nm at 1250 - 4800 rpm (series 350 Nm at 1250 - 4800 rpm.) 2. AC Schnitzer Standard Performance KW / HP 216 / 294 ...............180 / 245 At rpm 1 / min 5800.............................5000-6500 Maximum torque Nm 420.................................350 At rpm 1 / min 2500-3000.....................250-4800 3. Hartge Engine conversion for 328i (based on 180 kW / 245 hp) 213 kW (290 hp) / 5100 rpm 415 Nm (lb-ft 306) / 2700 rpm Asa cum observase si Adi mai sus,cresterea de cuplu la fila propusa de BR Performance este de pana la 450nm in conditiile in care Hamann are 392nm,AcS are 420nm iar Hartge 415nm,concluzia e ca mai toti tin cuplul sub limita superioara data de producatorul ZF. Nu ma pricep sa imi dau cu parerea,habar nu am sa citesc curbele de cuplu/putere insa am incredere in experienta lor.

Myx,nu merge linkul ala ; Adi,am scris ECU pe 2 masini pana acum cu softul de la BR Performance,din punctul meu de vedere este perfect,ambele merg foarte bine,nu au erori,nu dau fum,etc.,singurul motiv pentru care nu am facut la mine este ca pana acum ( ma refer la sfarsit de 2014 inceput 2015 ) nimeni din toata lumea asta nu a putut scrie ECU de la F-uri. Oricum orice parere este in regula si incerc sa o analizez corect,multumesc.

Nu ma contrazic,insa nici Hartge si nici Hamman nu au alt ECU,este un power box si ei il numesc ECU paralel.

Adi,e simplu.....nu vreau powerbox,daca acum se poate resofta,nu are rost sa nu ii fac direct pe ECU. MscleMike,nici eu nu sunt chiar sigur,insa incerc sa dau vina pe una pe alta.

Sincer,nu trag nici de astia 245 cat trebuie,insa e chestie psihologica se pare.

Poate are jante mixte,posibil 8J fata si 8,5J spate.

Eu zic ca nu s-ar baga,nu au nevoie de cifre sa impresioneze,trebuie sa te programezi cu minim o saptamana inainte sa mergi la ei,au de munca non stop,lucrari care se vad si pe farcebook-ul lor zilnic. Revenind la cutia ZF,am cautat specificatii pe net si era scris destul de clar 450 nm. Apoi la ei pe site am gasit ca acest tip de cutie ZF 8HP 45, ar merge pana la 500 nm. http://www.zf.com/corporate/en_de/products/product_range/cars/cars_8_speed_automatic_transmission.shtml

Claudiu,intr-adevar cam putin,asta este,o pastrez de buna pentru altul..... Bomb3009,asa stiu si eu ca limita este la 450 nm.

Multumesc Dan ! Motivul a fost urmatorul : macar unul dintre noi,cei pasionati de BMW,sa nu dam o gramada de bani,munciti in cele mai multe cazuri din greu,pe asa o epava ; un autoturism care a fost avariat in asa hal nu o sa mai fie niciodata sigur,nici pentru cel care o conduce dar nici pentru noi participantii la trafic.

Nu are nici o legatura cu tuning protection si chiptuning,practic nu iti aduce nici un surplus de putere,doar face ca raspunsul in acceleratie sa fie mai prompt in functie de cum apesi pedala. La modelele mai noi,practic asta face comutatorul EcoPro/Confort/Sport

Intr-adevar nu e chiar mult,iar la cum ai lucrat la masina chiar merita sa o inmatriculezi in RO. Spor in continuare si sa te bucuri de ea cat mai repede posibil

Am ajuns si la 39.000 km si aproape 2 ani,in continuare foarte multumit de masina,de consum,de look Foarte curand intentionez sa ma apropii de 300 de caluti,cu softul de la BR Performance : http://www.br-performance.be/en-be/chiptuning/1-cars/5-bmw/525-3-serie/3859-f3x-10-2011/4110-328i/?stage=3287

Las-o asa cum este sau treci la jante mai mari daca iti doresti un aspect mai ”placut” ochiului

Cat mai este taxa ?

Nu numai electrice,eu am asteptat 2 saptamani sa imi vina eleronul carbon M Performance din Germania si surpriza.....Made in Romania :goodjob:

Il recomand si eu pe Andrei,mi-a lucrat si mie la diverse masini de-a lungul timpului :shifty:

Noi radem de ceva timp,cu lacrimi ce-i drept,insa chiar e de plans,sincer .

Eu tot sper sa fie o eroare ( de incepator ) :shifty:

Manopera ca manopera,insa ce facem cu plumbii :LMAO: dupa cum scrie pe factura si apoi un calcul simplu rezulta in felul urmator,s-au pus 180 bucati de plumbi ( 1 bucata contine 60 grame ) = 10800 grame :LMAO: L.E. Lucrarea de care se vorbeste s-a facut la Apan Iasi :console:

Dar poate folosi ceva dedicat etrierilor,stim cu totii,sa nu fac reclama,insa nedumerirea lui darius este culoarea

Crede-ma ca prefer sa pierd jumatete de zi ( drum plus service-ul ) decat sa las masina programata cu cateva zile inainte la ora 08.00 si sa fie gata la ora 17.00 pentru un banal schimb de ulei,filtre,etc. nu vreau sa comentez si alte aspecte,toti au plusuri si minusuri,insa,noi consumatorii/beneficiarii serviciilor prestate,suntem de multe ori cobai si asta incerc sa evit.

Eu daca as face asta,as alege doar gri sau negru,dar acum fiecare cum crede :shifty:

Culmea e ca pe masina aia avem NBT din fabrica chiar si hartile 2015,dar tot nu gasesc