FRE

Cat am ras la replica asta ! E ceva intre voi baieti si mie imi scapa,deh,sunt mai nou pe forum,poate ma lamuriti si pe mine ! :flowers:

Crede-ma ca nu este aceeasi treaba,am citit mult cand m-am decis sa iau motorul asta si am citit numai prin State unde analizau ingineri,deci oameni care se pricep si nu doar isi dau cu presupusul,concluzia fiind de altfel,ca 320 este deja la limita cu puterea declarata,respectiv 184 cai pe cand 328 are un potential destul de mare de upgrade al puterii.Gandeste-te ca 320 xDrive are 0-100 km/h 7,5 sec la o greutate de 1580 kg pe cand 328 xDrive are 0-100 km/h 5,8 sec la o greutate de 1615 kg.Cred ca stii ce usor se pun caii cu un soft,dar sa realizezi performanta asta de aproape 2 sec din acelasi motor,mi se pare aproape imposibil.

Raportul de compresie este diferit !

Atunci il astept cu mare interes,oricum cu Hartge mergea intr-un fel....acum ca nu il mai am simt diferenta,in depasiri mai ales era ceva mai bineeeee

Multumesc Andrei,chiar nu stiam ca au scos pentru 125,pana cand or face ceva si pentru 328 astept si ma bucur de performantele actuale.Stii ce este culmea,atunci cand m-am hotarat pentru F30,mi-am spus : iau un motor destul de puternic si cu performante foarte bune,sa nu mai tanjesc apoi dupa cine stie ce resoftari,retrofituri,etc,conditia de baza era 0-100 km/h sub 6 sec,am luat 328 si dupa cum se pare nu pot sta linistit,cu toate ca nu simt nevoia sincer de mai multa putere,dar daca se poate de ce nu ? :frantics: AndreiJOY - Mare adevar ai spus ! Multumesc pentru cuvintele frumoase si intelepte.

Hai ca am trait sa o aud si pe asta !

Din pacate nu ai inteles mai nimic,garantia este insa practic o anuleaza pe cea de la BMW.Nu pot merge la " baieti " cu o masina de peste 50 k,poate nici tu nu ai face-o in locul meu,nu inteleg unde m-am plans eu de cat a costat ? Singurul lucru care m-a determinat sa renunt a fost riscul pierderii garantiei,care,la o masina de generatie noua consider ca este mai mult decat necesara.V-as ruga daca se poate sa inchidem subiectul daca nu se intelege exact motivul,multumesc !

Andrei....nu imi faci sange rau,dar nici bine nu imi este,sunt dezamagit si asta si din vina celor de la Hartge,fiindca,daca va vine sa credeti,dupa ce ca am platit aproximativ 1700 euro,nu am primit nici macar un manual ( fie el chiar si in germana ) cu instructiunile de montaj insa nu au omis sa puna garantiile in alb,necompletate,in 2 exemplare,care dupa executarea lucrarii trebuiau completate cu toate datele masinii si a reprezentantei unde s-a facut montajul si un exemplar se trimitea la ei. Nu mai zic ca daca stiam ca este asa de complex montajul,nu cred ca il mai luam,in mintea mea era ca este plug and play si il pot scoate de cate ori am nevoie sa merg la revizii,garantii,etc - pai cum naiba sa il scoti ca de-a lungul,cablajul trebuia prins cu soricei pe intreg traseul plus legaturile la curent. Probabil sunt suparat acum si vorbesc cu rautate,dar ramane o experienta destul de urata si asta doar din lipsa de transparenta.

Krebs - Pentru mine nu este nimic de genul la M Performance iar cu Hartge daca stiam ca patesc asa,nu ma agitam,ramane de domeniul trecutului,pentru viitor ne mai cumintim cu investitiile.

Nu conteaza,gata am renuntat...raman la puterea stock,este bine si asa.Sper sa apara kitul de putere de la M Performance,daca nu,stau in banca mea ca e cel mai bine. Multumesc tuturor pentru suportul moral,am avut si eu 3 zile 286 cai.... :goodjob:

Stiu de ei,am citit de o gramada de ori,nu cred ca e posibil 4,9,ce naiba concureaza cu M3 ?

Diferenta era destul de mare,probabil nu m-am exprimat foarte convingator,vorbim totusi de Hartge.

Andrei,multumesc dar deja am lasat masina sa il dea jos,nu are rost sa imi mai fac iluzii. C6t9,merge si in Germania,ca are limitarea la 250 km/h,nu ma fac de ras oricum....

Ai reusit sa ma faci sa zambesc,sincer.....ce sa mai spun acum,nu e vorba de bani,insa nu vreau sa imi asum riscuri. Spre exemplu la X6 M50d,seful meu a decis sa il monteze si sa il pastreze,renuntand la garantia Hartge,eu nu imi permit aceasta solutie,ghinionist fiind de fel ! La momentul cand l-am comandat,nu am scris nimic pe forum,tocmai sa nu veniti cu argumente care sa ma faca sa renunt,iar garantia era unul dintre ele,acum imi recunosc greseala si bine ca nu trebuie sa suport decat 25 eur x 2 transportul.

Se pare ca trebuie sa renunt la Hartge,nu imi permit sa risc totul pentru un moft putin necesar,iar BMW Ro nu garanteaza decat pentru divizia M Performance,am raspunsul lor oficial ! Decizia trebuie sa o iau azi cel tarziu maine,fiindca apoi nu mai pot returna produsul......mor de nervi deja iar de regrete nu mai vorbesc.....

Surpriza de proportii : Cei de la Hartge nu acorda garantie decat daca boxul este montat la ei sau la o reprezentanta BMW,in pachet venind si un formular care trebuie completat de montator. Acum,cei de la BMW de aici nu imi pot completa acel formular pentru a-l trimite la Hartge inapoi decat daca imi anuleaza garantia !!! Ce naiba fac,renunt la una sau la alta ? Of of of

Si eu sunt sceptic vizavi de fiabilitate la mai toate marcile cand scot un produs nou,nu neaparat la BMW sau VW.Vom constata impreuna ce si cum...

Tinand cont ca este xDrive,deci implicit mai sus la suspensie,nu cred ca ar arata mai bine asa cocotata si cu distantieri,parerea mea,nu dati cu pietre

Din ce stiu eu,jantele M Performance sunt pe 20".

Extras din AUTOMARKET : " De-a lungul celor trei zile ĂŽn care am condus acest exemplar, am tras mai multe concluzii. DouĂŁ sunt ĂŽnsĂŁ importante: ĂŽn primul rând, ĂŽn România nu ai nevoie de mai mulĂži cai putere decât cei 245 de sub capota lui 328i. Apoi, trebuie sĂŁ stai la graniĂža dintre excentricitate Âşi nebunie ca sĂŁ-Ăži pui pe maÂşinĂŁ jante de 19 inch cu un talon aproape inexistent, deci foarte puĂžin practice pentru România. ÂŞi care costĂŁ Âşi aproape 5.000 euro... Ăn tot acest timp, BMW 328i insista sĂŁ ĂŽmi arate cĂŁ un model modern echipat cu un motor 2.0 Turbo poate fi Âşi eficient raportat la principalii sĂŁi adversari. ÂŞi cĂŁ downsizing nu ĂŽnseamnĂŁ Âşi reducerea distracĂžiei generate de maÂşinĂŁ. " Exagerarea e maxima, probabil daca cumperi jantele separat,atat or costa,insa cand ai pachetul M si vrei sa upgradezi de la 18" standard la cele pe 19" cum am si eu,costa 750 euro,ce naiba cu 5000 euro alegi tot pachetul M si jantele pe 19"

Kenbobo,asa este,cred ca nu au vrut sa faca nimic,fiindca se apropie foarte mult ca performante cu 335i si astfel si-ar reduce vanzarile la acest model. Oricum,daca ar scoate ceva M Performance nu cred ca ar avea o putere mai mare de 25 hai maxim 30 cai,deci s-ar ajunge in jur de 275 cai. Briz,evacuarea este interesanta insa pentru mine,NU,fiindca imi place linistea iar suspensia,pentru Bucuresti imi este de ajuns si asta care o am,ar fi exagerata totusi pentru o masina de zi cu zi.

Cred ca este prea performant si nu se mai pot face imbunatatiri Lasand gluma la o parte,din pacate nu au scos nimic de la M Performance si chiar nu inteleg de ce !

Cand am zis ca am terminat cu investitiile,mi-a mai venit o idee,e drept ca mult mai ieftina : Cum ma apropii de jumatatea intervalului de service si cum oricum vreau sa schimb filtrele de aer si polen,credeti ca merita un filtru de aer panel ITG,K&N,BMC,etc ? Are vreunul dintre voi asa ceva,o fi ceva diferenta fata de stock,ca din ce am citit pe afara parerile sunt impartite.

Eu zic sa stai in banca ta cu desfacutul....asa cum a spus si Cosmin,iar el chiar se pricepe ! Bucura-te de masina asa cum este

Normal ca l-am luat pe firma,cum altfel fara TVA din DE,nu avea rost sa platesc inca 19% in plus. Sper ca e de bine,nu ?