jak

la caldurica cu ursii, hibernare pana la primavara ... si o poza cu aproape tot familionul

mi-a rupt-o un necioplit la spalatorie ... 0732320847

corect, scuze ! 320, fabricatie 1995, 225000km 2600e

Masina inm in Ro cu plata taxei in 2009, taxa nu este recuperata(acte ANAF doveditoare), impozit la zi . Se prezinta in stare foarte buna tehnic, estetic mai are mici zgarieturi . Toate dotarile sunt functionale( calculator bord cu consum, cod pin pornire etc, clima, incalzire in scaune...) , volan reglabil, cotiera, 2 airbag, proiectoare ceata, cu mp3 Pioneer(sau Sony, la alegere) si difuzoare GroundZero, ambele seturi de roti aliaj, 15' si 16' de vara(dimensiuni trecute de RAR si in carte, in carte am trecut si 17') . Tapiseria este ok, mai putin scaunul soferului, un pic mai uzat decat celelalte; soft top este perfect, ca nou . Pe timp de iarna nu a circulat deloc, a stat la caldurica cu fratiorii mai mici ursi . Motorul(S3) este in stare de exceptie, a fost schimbat in iunie 2013 , in service , omologat la RAR . Masina are suspensii normale, tobe normale, nu sport sau alte dracii... Consumul este , in oras intre 11 si 12 L/100km, in afara orasului aproximativ 7,5 l/100km, la un mers normal... Accept schimb numai cu 5/7 .

esti ironic fara motiv alex, nu are 6 trepte ... consumul inregistrat pe bc este real in cazul asta ; am alimentat cu 20 l avand becul aprins de foarte scurt timp si am facut 255 km iar becul se aprinsese

exemplu consum Bucuresti-Pitesti, tur retur si putin prin Pitesti, acum 2 weekend-uri am scos 7,6 l/100km , 3 persoane, viteza medie pe bord 115km/h, desi am mers cam cu 120/130 , cu cateva varfuri de 180 si un varf de peste 2xx n-am mai mers cu el de atunci ca i-a expirat itp-ul, sper sa ajung zilele urmtoare sa-l reinnoiesc ... indrazniti cu oferta ! sunt deschis si la schimb cu 5 in special, touring mai ales !

foarte frumos intradevar tapiseria fost refacuta in tara ? cat ar fi costat cu jante si cu hardtop ?

nu am pretins ca masina ar avea acei km... oricum la cate am schimbat, in momentul asta km sunt chiar irelevanti... ceasurile sunt schimbate si ele odata cu motorul, initial avea , cum sa le zic eu, un model cu scrisul drept si nu imi placeau, aveau un "aer" vechi... modulul confort, si ala l-am schimbat ca nu mai cobora/ridica(vb de acei 5mm) geamurile la deschiderea usilor ...

nu m-am prins :twitch:

in sfarsit, am reusit sa imi fac timp si pt ea in concediul asta ... la masina s-au schimbat motor, cutie, radiator(+modul comanda electroventilator), filtru aer, pompa benzina... s-a inlocuit cu motor identic(M54/E4) impecabil ca si functionare ! s-a rezolvat si cu controlul tractiunii si abs... mai trebuie investigat un pic la decapotare, din ce am vazut ii lipsesc cablurile de la motorasul central la "clesti" , in rest pare intreaga... a, mai era un senzor defect, unul dintre cei doi care "vad" cand este inchisa sau deschisa prelata ... vreau pe ea 3800E ( nu uitati, are taxa platita ! )

CORECT la inlocuirea kitului s-a verificat si volanta ? sau ai schimbat-o si pe aia ?

nu mai pot da edit... sa fie pt ca motorul de pe cel rosu are 160.000km ? nu stiu cati are cel de pe albastru , dar sigur nu are 150k, poate dublu ... ma gandesc la diferenta de compresie, alta idee nu-mi trece prin cap

am o intrebare care ma roade ! am luat evacuarea de pe cel albastru (2,5/24v vanos) si am pus-o pe cel rosu(2,5/24v non vanos) si se aude mult, dar mult mai tare... de ce ? am mutat cu tot cu galerie de pe cel albastru ... pe non vanos se auzea exact cum trebuie ... acum se aude cel albastru decent ... care poate fi explicatia logica ? sambata am avut cateva ore libere siam schimbat si jantele pe cel albastru, am trecut la 16" ... mai trebuie coborata din reglaje un pic .. cu modularele pe 17' atingea rau ...

cat sa coste ? asta sau celelalte pe care le vei aduce esti sigur ca are atat android cat si WM ? sau am inteles eu gresit... pare a fi Erisin, nu ? cum s-a comportat in teste ? dar cu ce ai frecat pe ecranul ala ? noroc cu folia ...

ma intereseaza numai ansamblu complet motor, cutie(manual/automat, as prefera automat), cardan, radiatoare, prima parte din evacuare , electrica ... si sa fie Euro 4 ! ... sa fie pe masina, sa-l pot proba ... dragospopamail@gmail.com

318 coupe(de Anglia), fab 2003, N42B20, a iesit saptamana trecuta E3 ! cum le identifica RAR-ul , dupa seria motorului ? codul e acelasi cu al altui 318ci(Euro 4) din 2003(Germania)...

ori mai degraba sa iti arat unde este trecut ... e chiar asa mic pretul incat nu se vede ?

TAXA PLATITA(adeverinta anaf eliberata in FEB. pe numele meu), fab 2000 masina are cateva probleme: porneste mai greu( pe tester zice senzor volanta defect), nu are radiator clima, nu functioneaza decapotarea pe electric si oarece joc in directie ... parca si radiatorul de racire mustea un pic la imbinarea cu vasul... senzorul cu pricina l-am schimbat cu unul nou , dar nu original BMW si , din ce am inteles de la cei care se pricep, din cele non OEM 95% sunt numai bune de aruncat, n-am stiut si am aruncat 130 lei... mici defecte estetice, in special la bara fata ( se exfoliaza pe alocuri) Dotari: scaune electrice cu memorii, geamuri el, volan sport cu comenzi , jante pe 18 cu anvelope foarte bune . Soft top impecabil . tel 0723660044 , va rog , nu sunati pt niciun fel de negociere !

cel mai probabil e fara taxa ... chiar si asa, super pret 3000

revin... Am schimbat senzorul de pe arborele cotit, furtunele(coturi) debitmetrului ... Nicio schimbare majora, dar macar nu mai e nevoie de a 2-a 3-a cheie lunga. Acum porneste dupa 4-5 sec de actionat demaror , se balbaie 1-2 sec si apoi zici ca n-a avut niciodata nimic, sta in ralanti, se tureaza normal . Senzorul nu e OEM, dar e nou . Cred ca i s-a facut de o testare profesionala La testarea de dupa, zice ca : Current Fault Log ------------------ ECU reports no current faults Pending Fault Log ------------------ P0335: Crankshaft Position Sensor A Circuit P0102: Mass or Volume Air Flow Circuit Low Input Other discovered fault codes (possibly pending, current or manufacturer specific)

am bagat la cap, multumesc pt indrumari !

multumesc mult roscatule, aveam nevoie de pareri ale unuo experimentati ! nu am avut de a face deloc cu diesel pana acum, chiar nu stiu prea bine cu "ce se mananca" bmw diesel ... ma gandeam la max 2L strict pt impozit, intrucat masina va face max 5000km acum e relativ suportabil 9 mil, dar naiba stie ce-i apuca pe guvernanti ?!

am vazut azi masina asta, un 525d din 2000, destul de ok masina, dotarile se vad , are 230000km, iar motorul a fost schimbat cu unul de 140.000km, cumparat cu factura cu km trecuti pe ea, din Polonia de la un reputabil vanzator de motoare BMW, operatiune mentionata si in cartea service ... masina mi-a fost reccomandata, nu e le vanzare pe net ... un amic a auzit ca imi caut un break automat ...taxa a fost platita in 2009 , nerecuperata, impozit la zi(~9 mil/an) . am si un VIN, poate are careva modalitate de a verifica veridicitatea povestii cu motorul si a cartii service la zi WBADP01060GX01321 merita ~ 3500e ? imi e greu sa imi dau seama cat merita un 525d, piata e ciudata tare pe vremurile astea .

ca masina asta a costat echivalentul a ~40.000e nu e relevant, cu dotarile enumerate anterior pretul ar fi fost cu 50% mai mare, probabil... este normal ca la un BMW sa iei in calcul optiunile prezente pe masina, stiti cu totii ca nu sunt ieftine ... si eu am un cabrio E46 intr-o situtie asemanatoare... la fel de adevarat este ca nu toti apreciaza look-ul M ... nu va inteleg , am facut o oferta, nu i-am furat masina si i-am aruncat banii pe geam in fuga... a fost greseala mea ca nu am ofertat pe privat si ma injura dar unul, vanzatorul ii doresc mult succes vanzatorului ! va pup !

nu contest, masina este FOARTE FRUMOASA , dar cat ar fi costat masina asta daca ar fi avut dotarile de mai jos ? navigatie(mare) , int. sport piele(electric), jante deocheate "M", cutie automata, kit optic ext. "M" , volan "M" , trapa, xenon, tel in cotiera, webasto, PDC, etc taxa e ~900e ... 4-500Lei pe la RAR, ~800 Lei RCA ... ajungi departe