jak

ei, asa da pret :)

si cum sta treaba aici pe forum ? stii ceva despre istoricul masinii , sau la ce te referi ?

ce piese vrei de pe ea cu 2500 Euro ai tai ? cea mai buna oferta de pana acum :)

deci cum e ? le mai ai ?

mi se pare mie sau arata caraghios cu botul asa ridicat ? nu e iX ?

4100 E !!!

ma intereseaza 4buc 275/45/19 de iarna , preturi , orice marca ... merci !

cred ca cine va reusi sa aduca asa ceva primul va fi asaltat de comenzi :)

e si asta o treaba folosita cam des ... faci pe prostu' si iti merge bine :))

1,8is s-a pus pe E30, dar nu pe cabrio , intradevar...nu cred ca o sa intampini probleme prea mari ... mai ales ca nu vei face treaba asta in Bucuresti :)

pt E 46 coupe din 2000, imi trebuie acele plastice de sub aripile fata , carene sau cum s-or mai numi...imi trebuie cele din fata rotii ! mai caut un senzor de temp exterioara si un capitonaj capota ... pm , te rog , daca se poate si cu preturile ! merci !

am vazut masina astazi, arata si merge foarte bine ! daca intra pe mana unui pasionat , se poate scoate ceva deosebit din ea :)

inteleg ca nu a ajuns cu asfaltul si la pitesti... intradevar masina arata decent, n-ar stica si ceva foto si din interior ! bafta !

nu cred ca zic o prostie, dar cred ca , daca e perfect functionala , e cea mai ieftina instalatie de clima pt E36 de pe toate forumurile ...

sa mai incercam un up ? mai lasam ceva la pret... se da si cu rezervorul full :)

te referi la coupe-uri cu preturile astea ? ca de cabrio nu cred ca poate fi vorba ...

ca un + pt masina ce se vrea a se vinde aici, ati aflat ce impozite ii asteapta pe cei cu motoare peste 2000cc? de ce crezi ca nu s-a dat pana acum aia la 8500 ? eu cred 10.000 E , e un pret decent pt un cabrio 2002 ... vad ca se cere 8500-9000 pe coupe fara AC, aici pe forum ...

am inteles ca nu sunt diferente benz/diesel... merci, dar nu vreau spart... am primit deja destule pm-uri cu acelasi pret dar la piesa intreaga :) dar si la fel de multe mesaje sa ma razgandesc... nu mai stiu acum ce sa fac, prea multi imi spun ca nu merita...

as vrea sa schimb robinetii ... daca se vrea pot da si vechiul panou cu robineti...

de-ar fi asa simplu... piesa de schimb e considerat atunci cand schimbi motorul cu altul identic, atat , din pacate ...

Se pot omologa absolut orice motoare vrei , difernta consta in taxele/testarile pe care le ai de platit... poti pune orice cilindree doresti , bani sa ai... Ca sa inlocuiesti un motor , la RAR nu sunt necesare alte acte in afara actului prin care se demonstreaza ca motorul a fost inlocuit intr-un service autorizat. Ca abordare si tarifare sunt mai multe situatii: -daca motorul nou este in gradul de motorizare a autoturismului si puterea motorului nou este cu sub 40% mai mare decat puterea motorului vechi, omologarea se poate face la oricare reprezentanta RAR, iar tariful este in jur de 400 ron. -daca motorul nu este in gradul de motorizare dar apartine unei aceleiasi variante constructive de motor(acelasi constructor,folosind acelasi bloc,cu aceeasi cilindree), puterea motorului nou este cu sub 40% mai mare decat puterea motorului vechi, omologarea se poate face la oricare reprezentanta RAR, iar tariful este in jur de 400 ron. -daca motorul nou este in gradul de motorizare si puterea nu creste cu mai mult de 40% dar se modifica numarul sau dispunerea cilindrilor,omologarea se incepe la orice reprezentanta RAR, dar autovehiculul este testat suplimentar la laboratorul din Voluntari, cu plata unui tarif suplimentar de 768 ron. -daca motorul nou provine de la o alta marca, in cazul in care puterea nu creste cu mai mult de 40%,omologarea se incepe la orice reprezentanta RAR, dar autovehiculul este testat suplimentar la laboratorul din Voluntari, cu plata unui tarif suplimentar de aprox. 1800 ron. -si in fine, daca motorul nou are o putere cu mai mult de 40% mai mare decat puterea motorului vechi,omologarea se incepe la orice reprezentanta RAR, dar autovehiculul este testat dinamic suplimentar la laboratorul din Voluntari, cu plata unui tarif suplimentar de aprox. 4100 ron sper sa va fie de folos, preturile erau valabile in vara 2008... realizati, de faprt, ce inseamna acea testare suplimentara, nu ? :) mult succes !

daca flansele sunt"duse" le-ar trada oarece zgomote...

Revizuieste ce ai scris mai sus si anume O MARE TAMPENIE. Realizezi ca o data cu cresterea vitezei daca directia se inmoaie dai mana urgent cu Sf. Petru :) din contra odata cu cresterea vitezei directia se intareste P.S. Oare cum o fii sa mergi pe autostrada cu 200km /h si sa ai directia moale :lol: (creste adrenalina ca si cum ai face bungee jumping) in urma cu destui ani am avut un Rover 820 din '91, masina a carei serovdirectii mergea atat de usor incat la viteze mai mari trebuia sa imi proptesc cotul stang in usa ! atat de usoara si sensibila era servo , foarte usor puteai pierde controlul directiei :) stateam la volan cu morcovul ... nu conta ca masina sta pe loc sau se deplaseaza , aceeasi senzatie :D ziceai ca masina e suspendata pe elevator si rotile nu ating solul... la fel nu avea nicio problema tehnica ! deci nici asa nu e bine :) cred ca masina ta nu are nimic si E46 (318ci-2004) al meu are directia un pic mai tare deloc deranjant insa... poti incerca presiuni marite in anvelope , pt probe...

frumos coupeul ! ai gasit instalatie de climatizare pe undeva ? cat costa ?

nu vreau... merci de oferta! eu incerc sa dau una din ele... bine le mai sta impreuna, dar trebuie sa le despart :) ... chiar nu ma pot descurca cu 3 masini, nu-s bancher :lol: