Lospaa

Mi am luat si eu in bimmerlink, am o nelamurire: Low fuel pressure sensor Raw fuel pressure value- imi arata la inceput 0,002bar pe urma nici o valoare. Voltage fuel low pressure sensor in 1ms grid-nici o valoare. Fuel temperature sensor -nici o valoare. Rail pressure corection-nici o valoare. ChatGBT imi spune ca e o problema la senzorul LPFP.Ori senzorul ori cablaj intrerupt. Ma poate ajuta cineva sa identific senzorul asta?Un cod oe eventual. G31 530i B170423

Pt inceput, dai jos admisia, cureti ce e de curatat, pui oringuri noi,vezi si egr ul, cumperi releu si bujii. Apoi vezi cutia, daca a fost schimbat uleiul, nu ma pricep la interpretat erori, dar la km astia daca nu a avut mentenanta, te astepti la probleme. Vezi discuri, placute, anvelope...astea s 1mie de euro si nici n ai mers cu masina. Daca are istoric etc si ai ceva bani de bagat,,,dar totusi, masina veche, km destui..tu stii ce buget ai.

Pai atunci...probabil te atragea pretul, dar asa se fac achizitiile nefericite... Masina veche ,km multi, intretinere precara, combinatia asta nu e buna. Eu personal as lua o masina la km astia doar de la cineva pe care l cunosc si care a avut grija de masina la un pret decent. Altfel nici nu are rost sa ti treaca prin cap sa cumperi.

Vad ca esti din 2019 pe forum.Tu ce crezi, ar trebui sa l cumperi?

Din ce am vazut eu, unele masini sunt doar pentru export si cred ca e ceva cu ele, dealerul prefera sa nu isi bata capul sa o vanda unui neamt si apoi sa i dea ala in judecata. Bineinteles ca Tiriac de exemplu tot de astea pentru export cumpara, cat mai ieftine sa le vanda cat mai scump dar ei probabil stiu ce sa cumpere, au service sa mai vopseasca o bara sa schimbe cate o piesa etc si isi asuma sa dea garantie 1an (nu stiu cat e de reala, in cazul meu bine ca n am avut nevoie de ea) Daca ar fi sa cumpar eu le as evita pe astea pentru export.

Chiar imi pare rau pentru ce ti s a intamplat, e bine ca ai scris poate mai ajuta pe cineva.Nici eu nu ma pricep si am preferat sa iau masina de la Tiriac nu ca aia s sfinti...Nu trebuie sa te superi nici de restul discutiilor, imi dau seama ca nu prea ai chef de ele dar asa e pe forum,nu a zis nimeni nimic cu rautate.Poate nu o sa ai probleme cu noul motor si o pui la punct.Mult succes!

Io nu stiu ce atata mister, la fel ai facut si cu firma de vindea motorul, ce mare smecherie sa spui numele dealerului?Pana la urma asta e scopul aici, sa ne ajutam , sa tragem invataminte , si sa ne ferim de tepe, indiferent ca s dealeri auto, samsari, ateliere auto sau reprezentante...

Pai zi ne si firma sa stim si noi!

Mai sus ai zis ca iti trec km pe factura dar nu iti dau seria vin, acum nu au trecut km pe factura...Cred ca te ai grabit. Doar daca au furat o de undeva, altfel e greu de crezut ca are doar km astia.Ma rog, bun ar fi sa aiba sub suta de mii.. Din ce stiu, cand se vinde motorul se lasa pe masina sa l pornesti etc

Daca vrei sa o cumperi, masina nu pleaca de la ei murdara sau cu defecte, ei remediaza dar nu pun piese originale, la mine au schimbat bucsa la cardan nu mai stiu ce marca, de ex eu le am spus ca trebuiau schimbate discurile fata spate, au spus ca schimba discurile fata, alea chiar trebuiau schimbate,alea spate mai mergeau intr adevar. Eu am preferat sa mai scada 600e si sa pun eu discuri originale.Te intelegi cu ei daca vrei sa o cumperi si ajungi la concluzia ca merita.

Din pacate cam asa sta treaba, si a mea tot la 30mii a avut schimburile pana sa o iau.Ma uitam daunazi pe autohus.de , era una cu primul schimb la 60mii. Apoi din 30 in 30.De aia e bine sa iei una pana in 100mii, dar daca motorul suna bine, ai garantie 1 an, eu tot de Tiriac am luat o, cam aia e...Altfel, buget mai mare, km putini, mai sacrifici la dotari...

Are colegul HitmaNLive un exemplar pus la punct la 10mii .

Probabil omu are un buget si o fi socoteala ca 5 ani de ex sa nu mai bage nici un ban in ea, caz in care ar face sens o masina noua, sau nu

Cred ca e un sentiment misto sa vezi cum prinde viata pe zi ce trece, cred ca in final va fi ceva deosebit.Succes.Am citit cu placere si abia astept continuarea.

Eu nu te am contrazis cu nimic referitor la preturi la bmw, am spus doar ca si ford, renault, nu au preturi tocmai mici.Omu are de facut o alegere, ford nou sau bmw sh, indiferent care va fi tot cheltuiala inseamna, diferentele la intretinere sunt relativ mici, ma rog zic eu un 20%, daca tot da bani barem sa isi cumpere ce i place ... Acuma daca l comparam pe x cu kuga care daca nu ma insel e pe platforma de focus, io as alege x ,da fiecare face ce vrea pe banii lui...

Pai cu fordul nou tre sa mergi in reprezentanta, cu bmw ul sh poate merge in service autorizat bmw, am avut pe f 3l diesel, n am sarit de 2mii de ron la o revizie la frk.Distributia a fost vreo 7mii parca.. Anul trecut la G am dat 5mii si ceva pe discuri fata spate cu placute , originale.In pararel un alt coleg cu megane a dat 4mii. E putin mai scump de intretinut bmw ul, dar nici fordul nu are preturi mici.Doar ca ar fi masina noua.Acuma,,,

Nu prea vad sa aiba x ul 3.0i 13-14 consum in Bucuresti, poate duminica dimineta la 6. Un 15-16 e mai realist. Reviziile cred ca sunt la fel +-, ca o paranteza, un coleg are sandero luat de nou, revizia ulei si filtre 12mil la dacia, io am dat daunazi 1470 la frk.Nu cred firdul sa aiba preturi mult mai mici la reprezentanta, doar ca e nou si nu cere bani o perioada, apoi nu stiu daca e mai ieftin cu mult sa l intretii. Anul trecut am fost in conxediu, cam 3500km, am avut 9,5 media pe astia 3500km, am mers si legal si cu 230..

Eu la 530i g30 pe drumuri scurte, dimineata, trafic, 2-3km cu motor rece am consum spre 20. Ieri am facut 72km, consum 14,7. Am mers intre orele 9,30-10,30 si 16-18. X ul cred ca ar putea lua mai mult. In afara daca mergi tare sare de 10 lejer, daca treci de 150-160 nu te mai uiti la consum...

Am pus doar originale la fiecare masina dw am avut o.Eu cu asta am ramas in cap din ce am citit pe forum, pui original si nu ai probleme.

Da nu mai bine te bucuri tu de masina care o ai si stai linistit

Salut!Scriu si eu poate primesc un sfat, masina 530i g31, dupa ultima verificare de antigel prin decembrie ,ma uitam periodic stiind de problema, am facut 1000-1200km, cam jumate prin Bucuresti si jumate poate mai bine in afara, s a aprins in bord martorul, am completat 1litru de apa, dupa am mai facut 1200-1500km si mers tare mai mult extern si toate bune si frumoase.Ieri am facut revizia la frk, i am rugat sa verifice, cica nu sunt pierderi, concentratia la antigel e buna, cica asa mai fac ele si e normal, se mai evapora etc.Cred ca nu si au batut capul prea tare. Acuma poate imi dati niste idei cand mai ajung pe la service ma gandesc sa le spun punctual sa verifice aia si aia etc. Am intrebat de furtun retur, vas expansiune, pompa apa, cica nimic...

Daca tot vrei sa faci asta, eu personal as merge in Germania.Cand aveam n57 chiar ma documentam in caz ca o sa crape incotro sa o apuc.Gasesti pe forum postat un atelier din Germania unde se repara n57, cu garantie etc si barem stii ca aia asta fac..

Nefiind specialist, din ce am citit io p aici cand am vrut sa trec la benzina, concluzia a fost ca doar n55 merita, pana la urma am ales b48, dar depinde si de buget, pretentii la dotari etc.

Cred ca la reprezentanta cel mai bine.Zic si eu..

Nu e de luat masina da fiecare face ce vrea,nu mai bine cauti una la 7mii?intreb si io..