Lospaa

Dacă bugetul îți permite parca e și păcat sa nu o iei noua. O configurezi cum vrei, ai garanție etc. Părerea mea, care este..

Ai făcut diagnoza cu ista?

Io zic sa stai liniștit. Din ce am citit, indiferent ce faci, dacă e sa crape, crapă... Io personal am schimbat pompa când am făcut distributia, am zis sa fac ce tine de mine. La tine nefiind schimbata cum vad eu ai 2 variante, ori vinzi mașina, ori ții banii și mergi asa, te bucuri de ea și îți asumi când crapă sa schimbi motorul. Nu vad sensul sa bagi 2-3mii în ea acu și apoi te trezești ca crapa motorul pe urma. Ăștia fac motoare, tot de pe forum am aflat de ei. https://fair-motors.de/

La fel ca și în domeniul electronicii de exemplu, și mecanica nu e pentru oricine, îți trebuie ceva aptitudini native, timp ca să te poți implica și o oarecare pasiune. Altfel, te duci la mecanic, electronist, doctor, sudor etc Teoretic poți face în regie proprie multe lucruri, practic, e puțin mai complicat. În service de exemplu, interesul este sa stea mașina cât mai puțin pe elevator, sa vina alta și alta și sa încaseze banii... Respect pentru cei ca tine bimmer, ti ai dat interesul, ai și aptitudini potrivite, timp și loc. Noi ceilalți, încercăm să găsim informații potrivite sa fim pregătiți atât cât putem când mergem la mecanic. În rest, pentru mulți dintre noi nu ne rămâne decât sa ne încredem în mecanic în cazul de fata.

Ți am dat un like pentru tenacitate.

9500 și 2 rânduri de roti vara - iarna.

În afara de furtunul sau furtunele (încă nu sunt lămurit) de retur, ce ar trebui schimbat preventiv? Saptamana ce vine schim discuri și plăcute frână pe ambele punți și lichidul de frână în mod sigur. Mai studiez despre furtunele astea buclucașe, când schimb antigelul vreau sa schimb și din furtune.

Am stat și am cumpanit, nu e chiar cheala cheală, km nu sunt f mulți, mi am dat seama ca mie îmi lipsește un interior confort, pe care o sa l pun.In rest sunt mulțumit.

N am mai reușit sa ajung sa o spăl, pun niște poze din fata blocului.. https://imgur.com/a/mEsdnr0

Daca tot am ceva timp liber, zic sa prezint și eu mașina mea sau petarda , cum zicea cineva pe alt topic. Am stat puțin pe gânduri pana sa ma decid, inițial voiam sa aștept sa vand f ul, apoi m am decis, cumva și în urma discuțiilor de pe topicul"masini puse la vanzare". Deși nu excelează în dotări sunt mulțumit de achiziție, îmi place mașina și partea buna ca o sa rămân cu banii de pe f. Am cumpărat o de la Țiriac la aproape 134k km și am adus o acasă pe 29.03.2024.Am vrut neapărat sa trec la benzina datorita faptului ca nu depășesc 15k km pe an și m am gândit sa încerc sa poluez mai puțin. Cel puțin cu f ul am 15k km într un an și jumătate. Vehicle Information VIN B170423 Prod. Date2017-09-19 Type530I A SeriesG31 (5 Series) Body TypeTouring Steering- EngineB48O Displacement0 Power0kw / 0hp Drive- Colourimperial-blau brillant metallic UpholsteryCloth junction / anthracite Comfort And Interior Equipment S423Floor Mats Velours S494Seat Heating Driver/Passenger S4K8Inter.Trim Finishers Oxide Silver Dark S4NEBlow-By Heater S4T8Outside Mirror With Auto Dip S4URAmbient Interior Light Multimedia S650CD Drive S6ACIntelligent Emergency Call S6AETeleservices S609Navigation System Professional S6WBMultifunctional Instrument Display Driver Assistance And Lightning S502Headlight Cleaning System S508Park Distance Control (PDC) S548Kilometre Speedo S5A1LED Fog Lights S5ATDriving Assistant Plus Wheels And Drive S205Automatic Transmission S230Extra Package, EU-Speciifc S23FBMW Light-Alloy Wheel V-Spoke 618 RS S255Sports Leather Steering Wheel S2PALocking Wheel Bolt S2VBTyre Pressure Display S2VCTyre Repair Set Environment And Safety S302Alarm System S320Deleted, Model Lettering S322Comfort Access S3AARoof Railing Black S842Cold-Climate Version S850Dummy-SALAPA S888On-Board Literature, Danish S8A8Language Version Danish S8KAOil Service Interval 24 Mths / 30,000 Km S8R9Refrigerant R1234yf S8SMCar Ident. Number Visible From Outside S8TFActive Pedestrian Protection S8TGThiefproofing Device Other Equipment S1CASelection Of COP-Relevant Vehicles S1CBCO2 Equipment S925Dummy-SALAPA S993Model Year Code In VIN S9AAOuter Skin Protection SA09090 Ah AGM Battery Din ce am verificat eu, bara spate a fost vopsita, necesita tampoane motor și discuri cu plăcute punte fata. I am făcut schimb ulei și filtre, urmează sa schimb uleiul la cutie și discurile pe față. Apoi o sa ma ocup de tampoane motor, bujii, probabil și discurile spate ca nu sunt grozave. Dacă nu vor interveni alte probleme sper sa i pun un interior cum trebuie cât mai curând. Sper diseară sa ajung sa o spăl și sa pun câteva poze.

Io m as duce la reprezentanta. Acolo vezi ce întrări a avut, o poți verifica daca a fost lovita, pui un tester original sa vezi dacă are erori etc.

Io as pune 5w30, ulei și filtru original bmw. Dacă l mănâncă repede vezi după.

Salut, tocmai ce am cumpărat un 530i touring 134k km, ai găsit undeva sa dai comanda de corp filtru și furtun/furtune de silicon? As schimba și eu preventiv, în curând o sa plec prin afara tarii și nu as vrea sa am bătăi de cap.

Ai dreptate,,,

Nu ma agit chiar sa nu dorm, am tot auzit multă lume ca se plânge de calitatea pieselor motiv pentru care am devenit mai circumspect. Acu am înțeles cum sta treaba. M am agitat mai mult, sa rămână scris clar preturi etc și pentru alții care mai cauta informatii.

Am înțeles, mulțumesc de precizări. Ma uitam pe oferta de la frk, vad ca, conține ulei, baie, bușon, șuruburi, dar nu scrie nimic de filtru. La dsg schimbam și filtru.

Oare se potrivesc jantele de F10 pe G31? Dacă s ar potrivi as păstra rotile de iarna de la f pt g.

De schimbat îl schimb sigur, după 7 ani și 134k eu zic ca și a mai pierdut din proprietăți, ideea e sa pun ulei original. Inca ceva, și la Passat am schimbat uleiul de 2 ori la dsg, am luat de pe autokarma uleiul, chestia e ca după 60k km uleiul era negru negru, parca prea negru. L am luat la 180k km reali și l am vândut la 280k km, fără nici o problema la cutie.

Pai cred ca este cel mai ok, mie îmi este teama ca ca de unde l cumpăr nu este original. Un exemplu cu ulei Castro, luat de la epiesa, sunt ceva ani de atunci ca aveam e46, țin minte și acum, le am ridicat personal de la magazinul de pe M Eminescu, am verificat uleiul sa fie sigilat, piesele în cutii, am luat plasa și am pus o în portbagaj, a doua zi când m am dus sa schimb uleiul jumate din conținutul bidonului era vărsat, bidon de 5l. La Passat am pățit cu un cap de planetara. Ok, au fost multe experiente pozitive, e acceptabila rata de eșec cu ei, ma refer la magazine de piese auto gen epiesa, autokarma, dar parca n as risca cu cutia.

Din linkurile puse de voi, pozele de pe bidoane nu sunt la fel. Ma rog or fi schimbat etichetele, poate sunt eu paranoic.Astept preț și de la Faur. Parca pentru 500lei nu as risca la cutie. Mai am un amic cu magazin de piese auto, am sa l întreb. La bavauto și mie îmi dădea indisponibil. Din ce am văzut la revanzare nu prea contează dacă ai facturi în service autorizat asa ca o sa ma gândesc important e sa fac schimbul și sa l fac bine.

Sau 2 furtune, nu eram atent ca mi a sunat telefonul.

Zici ca sunt făcute special sa cedeze la un nr fix de km. La fel și furtunele. Mie mecanicul mi a recomandat sa schimb toate furtunele, adică 4 care întra și ies din vasul de expansiune.

Îmi dai te rog un cod de la bavauto. Merci. Am cautat pe bavauto și nu am găsit. La fel am pățit și cu furtunul ala. Una peste alta, majoritatea sunt de părere ca e mai bine de făcut schimbul gravitațional.

As avea și eu mecanic, am rezerve de unde sa cumpăr kitul, sa fiu sigur ca e original.

A venit răspunsul de la frk, 2050ron cu kit ZF. Din ce am citit, tot gravitațional as înclina și eu.