Lospaa

Ha ha, eu ma uitam tot la ei la un seria 1. Faina mașina și km putini. Dar deja sare de 25k, cât e bugetul în cauza.

Și mie îmi pare cam dur cuvântul "petarda". Are km destul de putini și preț bun. Comparativ cu una cu 200k km și mai dotata, eu as alege km putini. Bineînțeles ca nu se compara cu una dotata cu km putini, dar acolo și prețul e pe măsură. Eu încă ma gandesc dacă sa o cumpăr. Unde eram hotărât sa nu o iau, acu parca mi ați dat de gândit.

Cam 2mii un interior cum trebuie, plus manopera. M am gândit și eu la varianta asta.

Ma gândeam sa o iau și sa schimb interiorul dar ma complic, parca vad ca apoi o sa vreau și alte dotări. Plus ca fii miu supărat foc ca el nu vrea combi..

Mie mi se pare ca afara parca se consuma mai repede motorina. Într adevăr când am mers legal parca am avut un range mai mare. Probabil fiind mai aditivata se duce mai repede când îi dau talpa.

Da da, aia e.Bine ca mai scris despre ea înainte sa o cumpăr și bine ca au mai scris băieții una alta, asa m am hotărât sa mai aștept. Una peste alta prețul este bun. Eram la 1 pas sa o iau. Dacă avea scaune confort o luam.

Depinde și ce dotări vrea. E un touring la Țiriac, au lăsat la preț 20500. O luam eu, dar fără anumite dotări nu mai cumpăr, la revanzare e greu, nu mai fac greșeala ca la F.

Se amortizează cheltuiala la un moment dat... Referitor la 530e dacă nu mergi mult în oraș eu zic ca nu se rentează. Dar fiecare vede lucrurile în felul lui.

Asta cu agresivitatea cred ca e caracteristica nației noastre. Am mers pe afară, Austria, Franța, Italia, mult mai liniștită lumea. Și în Bulgaria, aia chiar merg liniștiți, care depășește aiurea, mașina de România, nu zic ca eu nu depășesc, dar vad multe depășiri pe linie continua, curbă, panta și într adevăr, bmw cu nr de ro. Mai sunt și ăștia cu skode, dacă mai e și vrs, dacă nu îți dă milioane de flash uri nu a făcut nimic.

Este deficit de personal în politie, defapt peste tot, profesorii, doctorii etc au plecat și pleacă, cei care raman sunt slab pregătiți... Am un prieten diriginte de șantier, nici acolo nu stam bine, rar găsești un structurist, un maistru, tot in aia bătrâni e baza. Revenind la subiect, părinții sunt vinovați în primul rand. Când suntem tineri suntem puși în fata unor alegeri când încă nu suntem copți la minte, vb de majoritate, dacă nu are cine sa te ghideze și din partea părinților totul se rezuma la bani și la a cumpăra lucruri, indiferent care or fi ele, în cazul de fata mașini scumpe și puternice, cam asta i rezultatul. Nu dau cu pietre, nimeni nu i perfect, toți am făcut greșeli. I se poate întâmpla oricui. Păcat ca mulți mor de tineri.

Bine mai zici, la toate crapă ceva mai devreme sau mai târziu. Întreținută bine sau km cât mai putini și ca orice în viata, trebuie și un dram de noroc. Ca fapt divers, am un amic și a cumpărat gls nou, în jur de 180k de euro și sta cu ea numa prin service.

Dacă nu stai la casa și sa îți pui panouri, nu are sens 530e.Tot citesc și eu întrucât vreau sa trec la benzina, cică ar fi ok 530i.

Pai zic eu ca e clara treaba, la ce te interesează pe tine, sport 4, părerea mea.

Las un link nou către anunț: https://m.olx.ro/264941597/?bs=olx_pro_listing Am mai redus prețul pe olx. V as ruga sa îmi spuneți dacă bat câmpii cu prețul.

Dumnezeu sa aibă grija de sufletul ei. Nu știu cum as putea face fata la asa o tragedie. Doamne ferește. Și când te uiți la ditamai mașina..

Totuși la 125 k km n ar trebui făcut schimbul de ulei?

Eu știu ca la 80-100k km se schimba uleiul la cutie. Trebuie pus tester sa vezi dacă sau ce erori are. Un schimb de ulei nu are ce sa i facă rău. Multi schimba când e prea târziu. Succes.

Are cineva experienta referitor la un kit de reparație pană?În sensul sa fi făcut pana și kit ul sa își fi făcut treaba. Tot zic sa îmi comand unul și nu prea știu ce sa aleg.

Am ajuns la garaj cu mașina, am pus redresorul, precizez modelul ctek 5.0 TEST and charge, am pus încărcare normala deocamdată.Ultimile 5 săptămâni nu am mișcat mașina. Zic sa incarc bateria apoi sa o testez, atât cât știe redresorul. Acu întrebarea, dacă e ok, are sens sa i dau și recondiționare? Io as zice ca nu, dar am citit ca e bine sa i dai o recondiționare dacă bateria are peste 3ani.

Săracu, ce moarte tristă, dacă putem spune asa. Nu știu cum, da d astea parca se întâmplă numa la noi...

Nu vad legătura, N47 e diesel. Dacă vrei sa vezi cât înghite un benzinar ai topicul recent al lui HitmaNLive.

Totuși seria 3 se întreține mai ușor ca un 5. S ar putea ca 5 ul sa înghită mai mulți bani pe termen lung. O părere.

Acuma tine cont ca fiecare vede lucrurile în felu lui, au fost multe cazuri când nu păreau ca trebuiesc schimbate anumite piese și pana la urma a fost necesar schimbul lor, ba nu ieșea direcția, ba tremura etc. Nu zic ca e cazul tău. Vreau sa spun ca una este ca mai merge asa și alta e sa o faci sa fie perfecta.

Acum citesc manualul, pana în 60Ah timpul ca să se încarce 80% este 12h, pt 110Ah are nevoie 26h sa o încarce 80%. Din punctul meu de vedere, m au sfătuit bine cei de la Caranda, sa incarc bateria minim 24h.

Ce are N47? Lăsând distribuția la o parte, care pana la urma o faci cam la toate mașinile. Ca discuție asa, "râdeau" unii colegi de mine anu trecut ca am dat 70mil la frk pe distribuție cu tot cu pompa de ulei, la n57, acuma un coleg are Audi a6 și ce sa vezi zornăie lantul și la el și ce sa vezi 150mil minim ce a găsit, nu vreau sa știu cât ar fi la midocar de ex. Altu cu o skoda de 170sau 190hp sau cât o avea, oricum mai mulți de 150hp,sarea de 70-80mil la avia, și e pe curea.Chiar o sa l întreb ca știu ca mi s a părut nesimțit rău prețul. Eu am citit de bine de e90 cu n47, se mișcă bine, frânează bine, consuma bine iar motoarele crapă rar. N am avut modelul dar eu am înțeles ca e o mașină ok dacă e în mințile ei.