claudiu11

ma ajuta cineva cu tija aia?

salut baieti! azi am fost la un service si am probat alta electrovalva de pe o masina care merge bine si surpriza,,tot la fel merge apoi am faacut o comparatie intre aia si cea care o am pe masina referito la vacuum si se manifesta exact la fel ce am observat suspect e ca tija de la actuator nu se trage pana jos de tot,se mai vad cateva filete,,e normal s-ar putea ca tija de la actuator sa nu fie reglata corect? azi mai auzit asa ceva? au mai fost cazuri?

la mine egr-ul este obturat,deci electrovalva de la egr nu mai are treaba presupun, nu? ramane cea de la turbo,numai ca nu stiu ce naiba se intampla cu vacuumul care se cam piede pana in electrovalva stie cineva cum se numeste teul ala cu trei iesiri vacuum ? din ala pleaca vacuum la egr ,la turbo si la clapeta de la radiator la mine este rupta o iesire si vreau sa stiu cum se numeste piesa sa o cumparMy link

elctrovalvele au mai multe serii pe ele si nu stiu care e data fabricatiei chestia e ca pana in rezervorul de vacuum este vacuum dar dupa rezervoe este mai putin e normal sau si ala poate o fi stricat?

nu vrea nimeni sa-si dea cu parerea?

deci la iesire din bidonas se mai pierde din vacuum,,e normal? si la iesire din electrovalva nu se simte mai deloc m-am uitat la tija de la actuator si se trage,,apoi cand accelerez se misca,daar nu stiu cat de bine se misca

masina trage doar in ture mari peste 2500,sub 2500 e slabuta initial masina nu tragea mai deloc si am schimbat debitmetrul de aer,apoi sa simtit o imbunatatire ,,adica trage bine dar numai peste 2500 am inteles ca e din electrovalva de la turbo si m-am apucat de umblat la ea ce am mai observat este faptul ca furtunul ce intra in egr admisie nu se umfla mai deloc,se umfla putin doar in ture mari am dat jos electrovalva sa vad daca are vacuum si culmea ca nu se simtea mai deloc,,am scos furtunul ce intra in bidonasul de vacuum si se simtea f bine la mana ca are vacuum asta e la intrare in bidonasul de vacuum dar la iesire nu se mai simte asa bine e normal sa se intample asa ceva? ast parerile voastre

ma ajuta cineva?

debitmetrul l-am schimbat si trage dupa 2500m in sus,trage mult mai bine decat cu celalat faza e ca daca elimin bidonasul de vacuum si pun direct in electrovalva atunci apare vacuum,dar tot la fel merge tija aia de la actuator am vazut ca se misca ,dar nu stiu cat de bine se misca de la ce turatie trebuie sa se miste?furtunul ce intra in admisie nu se umfla decat in ture mari,deci in ture mici nu am presiune nu?

azi am observat altceva,in sensul ca nu se umfla destul furtunul ce duce in egr, admisie..se simte ceva dar nu indeajuns apoi mam uitat la vacuumul ce duce la egr si la turbo si am observat ca nu prea am vacuum la turbo la intrare in bidonasul de vacuum se simte ca este vacuum dar la iesire foarte putin asa tre sa fie?nu mai zic de electrovalva ca la iesire din ea nu se simte mai deloc vacuumul,,in schimb ce de la egr are vacuum,se simte la deget ceva idei? ma poate ajuta cineva? ceva pareri?

pai cum dai reset ecu?am schimbat debitmetrul dar nu nou,e sh intardevar trage mai bine masina dar in ture mai mari,dupa 2500 te baga in scaun am fost si a puso pe tester si mia spus ca e bun,adica cand accelerez se modifica parametrii e bine asa? ma face cineva si pe mine sa inteleg? ca sa ii pot spune lu ala cu testerul

cum adica resetare dupa ce schimb debitmetru? stergere eroare nu?

catalizator nu cred ca mai am pe masina,iar electrovalava aia de la turbo se vede ca isi face treaba ca se misca tja de la actuator de pompa nu stiu nimic

pana in 2500 zici ca e moarta,apoi mai prinde ceva vana si merge mai bine,dar nu cum trebuie surprinzator ca ieri masina si-a dat drumul dintr-o data si a mers ca niciodata,tragea super,apoi dupa ce am oprit motorul vreo 5 min si am pornit inapoi nu a mai vrut sa mearga bine. azi ma duc sa probez un debitmetru sa vad cum se comporta mai are cineva vreo parere despre acesta problema?

ok o seara buna!

de la mine cumva? mai are cineva vreo parere despre acest incident?

inteleg.mersi mult. bafta si o sera buna!

aha stie cineva cum se probeaza?

electovalvele alea cum se probeaza? ,eu cand am umblat la ele aratau bine ,nu pareau foarte vechi mersi mult o seara buna!

tragea f bine doar ca peste 3000 tragea in suturi in reprize ce poate sa fie? e posibil sa fie debitmetru de aer sa nu fie in parametri ca imi consuma si mult? dac scot mufa de la debitmetru si merge la fel asta ce inseamna? e bun sau e rau?

inteleg ieri am mers cu masina un pic mai turat si doedata si-a dat drumul sa traga si scotea si fum can bagam piciorul in ea apoi am oprit masina vreo 10 min si nu a mai mers bine

catalizar cred ca nu mai am deloc am fost la service si baieti miau zis ca nu mai am catalizator

dap.leam schimbat pe toate si electrovalavele le-am dat jos si le-am curatat daca tija se misca asta inseamna ca functioneaza convertorul nu? asa presupun si cea de la egr iam scos furtunasul si lam blocat cu un surub

nicio parere? am incercat varianta si cu debitmetrul si cu mufa scoasa si fara tot la fel merge,e norma?