DohoDragos

Nu cred ca schimbarea uleiului iti va rezolva cauza consumului de ulei....daca iti consuma destul de mult cred ca te pacalesti pe tine crezand ca schimband uleiul vei scapa de problema... deci raspunsul problemei tale este mai complex..

Parerea mea este ca doar un ochi foarte bine format o sa stie daca ai suspensie sport sau normala. Diferentele optice nu cred ca sunt foarte mari, dar cum zicea si colegul o sa te doara sufletul si dintii de la gropile si denivelarile patriei la inch si balonajul care il necesita (mai ales "daca iti place" sa iei gropi)...

Pai nu este neaprat sa iti atinga, depinde de caracteristicile jantelor(ET,J), daca o sa spui cam ce model ai vrea sigur sunt colegi care iti pot spun daca se potrivesc sau nu... Plus ca daca te uiti pe stalpul din partea soferului trebuie sa ai un tabel cu ce dimensiuni ale jantelor si cauciucurilor poti pune fara probleme(asta nu inseamna ca sunt doar acele marimi valabile).

Salut, pai de ce crezi ca ai nevoie neaparat?

Pai depinde de norocul fiecaruia :hyper: , daca e prin intepare-->spray/compresor sau snur(daca ai pozitie sa scoti obiectul si sa bagi snurul)fara probleme, dar daca e taiata, doar rezerva sau runflat te mai salveaza... eu acum 1 saptamana mi-am cumparat cric/cheie/rezerva(e46 silm) si umblu cu ea in porbagaj..mi se pare cea mai eficienta, te poti baza tot timpul si loc foarte mult nu ocupa, doar ca am ramas uimit cand am ridicat-o ca e destul de grea...

LCI = "Life Cycle Impulse", Bimmer-speak for "mid-cycle refresh/facelift" La e9x a inceput din aprox 2009 Da trebuie sa specifici, sunt diferite fata de non-LCI

Pentru cei care sunt interesati, rezerva de e46 115/90/16 se potriveste pe e87 118d. Acum ramane sa ii fac o husa si sa o car cu mine in portbagaj...

pai respectivul mi-a spus ca la e46 rezerva de 15 et scrie ca este 36....

Buna seara, am trecut de la cauciucuri RFL la normale si as vrea sa imi cumpar o roata de rezerva sa o am in portbagaj in caz de nevoie, acum intrebarea mea este daca se potriveste de la e46 pe 15/16 ca am gasit anunturi si ei sustineau ca se potrivesc dar nu prea cred, l-am intrebat pe unul dintre ei detalii si mi-a spus pentru 15" 3,5bx15h2 is36 si codul 1095069. Acum pe cei priceputi la dimensiuni etriere, Et, jante ii rog frumos sa isi dea cu parerea. Multumesc si o seara faina!

Pai scoate capatul respectiv si pune-l in solutie anticalcar(eu am folosit "Sano Antikalk") 1-2 zile dupa care cu un furtun cu aer sub presiune (sunt pentru curatat tastaturi la pc) si poate ai noroc sa functioneze. Si eu l-am avut infundat dar l-am lasat in solutia respectiva si am suflat in el si a mers apoi...

Si la mine se aude acelasi sunet de vreo 20-30k km(de atunci o am)doar ca tonalitatea este mai scazuta si nu s-a schimbat (acum are 209k km), din interiorul masinii nu se aude absolut deloc, doar daca ascult la roata opusa soferului si daca deschid capota si ascult in stanga. Pentru masina in cauzta ai schimbat kit'ul? Cum se aude acum motorul?

Multumesc, ca eu cautam fix cum sunt acelea... probabil ca nu sunt originale... cel putin cea din a2 poza nu am gasit'o nicaieri... si style 423 vad ca e pe seria 6 si el le are pe seria 1 si arata si putin diferit....

Buna ziua, imi poate spune cineva ce style sunt jantele? Nu am gasit pe net modelul Multumesc.

Ai putea incerca cu un aspirator sau cu o sarma subtire cumva sa il intepi si sa il scoti sau cu ceva "picatura" umezesti varful sarmei(sau altceva ce poti modela) si il atingi pe spate, atepti 10 sec sa se usuce si il ridici, pe unde schimbi becul bineinteles,

Mai mult ca sigur bine nu ai facut sau nu e normal sa faci/lasi asa, daca dai un search pe "goagle" o sa vezi in foate multe locuri ca se scrie : NU amestecati antigelurile. Ce se intampla poate doar un chimist iti poate spune/explica.

Saracu nici nu a reactionat...daca te uiti la 0:50 ii vezi mana stanga pe volan la ora 10 pe tot parcursul derapajului, e clar ca nu s'a asteptat la asa ceva. Eu ma gandesc ca din moment ce dezactivezi sistemele stai "en garde" si te astepti la astfel de reactii ale masinii la apasarea acceleratiei...

Parerea mea , strict a mea in urma intamplarilor... detin un e87 lci 10.2008.... la aprox 200300 km mi-a aparut DPF in idrive(masina tragea la fel nu avea nici un simptom, scria in mesajul de la idrive ca pot continua calatoria dar sa merg la bmw), am mers cu ea turata si pe autostrada 60km dus 60intors si prin oras 3000-3500rpd(mi-a papat si ulei vreo 200ml cat am mers cu ea >3000rpm) fara nici un rezultat asta cam 1000km... cand am luat vacanta de la facultate si m-am dus la constanta pe drum eram pe a2 si mergeam constant cu 2300rpm si dupa vreo 50km am observat ca a disparut mesajul, mi-am continuat drumul asa si nu s-a mai aprins pana in ct. Dupa 200 km in oras s-a aprins iar cand am plecat la sf vacantei spre cluj era aprins, pe autostrada s-a stins (2300-2500rpm) si de atunci nu s-a mai aprins veci("ptiu ptiu"sa nu il deochi) si acum am 208000km in bord. Deci eu am dedus din ce am facut ca nu trebuie sa merg cu ea turata sa ii sara pistoanele pentru a face regenerarea.. strict parerea mea de necalificat. Multi km fara incidente sa te poarte!

Diferenta pentru euro5 e inca jumatate din bugetul lui alocat sa isi gaseasca una "in mintile ei".

Nu stiu nici un site cu masini din BG, dar ia in calcul ca daca la noi sunt drumurile rele, la ei sunt dezastru...

Cele mai ieftine in RO si BG bineinteles. In Germania nu prea o sa gasesti mai ieftin ca la noi ptr ca la noi 70% sunt "daramaturi" masluite de samsari, cumparate la licitatii, lovite,reparate si vandute dar IMPECABILE totodata, dar din Germania ai sanse mult mai mari sa cumperi o masina intretinuta dar la un pret CORECT. Daca te intereseaza doar pretul masinii= Romania este tara, daca te intereesaza intretinerea ei= Germania este tara. In Germania nu umbla canii cu covrigi in coada cum de multe ori auzi.

Luminile daca le pui faza scurta merg? Poate s'a ars ceva modul :twitch:

Este saptamana 11 anul 2013, saptamana 11 nu este... septembrie , nu ca ar fi asta o problema dar detaliile conteaza la vanzare.

Si eu intampin problema asta la e87 lci deocamdata se aude doar cand pornesc masina dimineata si e la intensitatea 1-2 ventilatorul(daca dau putere mai mare dispare) dupa care dispare de la sine... cand o sa se mai incalzeasca afara o sa fac si eu operatiunea "ungerea", curios sunt daca tot ca la e9x se procedeaza.

Am mai incercat o data sa intru in masina sa apas ambreiaj si frana sa tin cheia lipita de slot si sa tin apasat 10 sec START si tot nu a pornit... e87 lci 10.2008. Nu imi dau seama dc la voi merge si la mine merge doar daca pornesc motoru si scot cheia...

Nu ai pentru ce, multa zapada si spor la ski!!!