DohoDragos

), acum eu daca te intreb...tu cand faci dragoste/sex cu prietena/nevasta/o fata oarecare, folosesti sau nu prezervativ...nu e riscul prea mare pentru o sarcina/boli venerice nedorite care implica investitii foarte mari pe termen lung ? cam asa suna intrebarea ta ))... Doar tu poti lua decizia asta ca sunt banii si masina ta ....

Nu stie nimeni concret cate cazuri au fost, sau un procentaj din masinile iesite de pe portile fabricii... Se poate rupe si fara zgomot specific, si la 60.000 si 400.000...

Teoretic da, se poate rupe, dar tu ai distributia cu reperele destul de noi, plus ca la km aia nu cred ca trebuie sa iti faci griji ... E prea mare nebunia cu n47, nu este o regula sa se rupa, au fost cazuri (probabil mai multe decat precedentul motor m47) si toata lumea a luat-o pe ulei cu motorul asta ( daca citesti pe forum, nimanui nu i s-a rupt...au schimbat preventiv distributia si multora li s-a spus ca mai ducea mult si bine) . Eu personal am 230.000 km si nu am avut surprize cu el ( sper sa nu il deochi ). Se rup si la motoarele de 3.0 ( stiu cazuri concrete la x5/x6 ). Deci daca e sa se rupa, se rupe la oricare. Si chestia cu ascultatul este o abureala mai mult (probabil ca la unii se aude, dar nu la toti), ca se rupe si fara zgomot... cand desfaci motoru si vezi distributia, atunci poti sa spui sigur daca este de schimbat sau nu, dar daca ajungi sa il desfaci, nu se renteaza sa nu o schimbi ca trebuie dat motorul jos sa o vezi fizic si manopera costa destul de mult. Cum ai zis tu " (pentru siguranta) ", da pentru linistea ta il poti schimba, daca nu ai ce face cu 4000 lei...

Poti sa pui softul initial dar trebuie oricum umblat in el pentru a "scoate DPF", daca nu faci aceasta operatiune, motorul o sa tot regenereze sau o sa incerce sa regenereze fostul DPF.

Daca era bateria praf, nu iti mai functiona start/stop...

Hai ca intreb maine si iti zic

Frumos tare dau pe masina :goodjob: . Daca mai vrei un set ti-l trimit si pe ala:)))..mai am un set + o janta de fata (8.5) de "rezerva ", in caz ca o sa aiba cineva nevoie in caz de vreo bubuiala (doamne fereste). Sa ai grija de ele si de masina ca arata intr-un mare fel ! Ps: mai am un set de jante de Range Rover, care cred ca se potrivesc si pe X5/x6... Sunt pe 20 inch cu 5x120, 20x9.5 si et 45, sunt noi si acestea, doar ca nu am cutiile la ele, doar huse.

Un set style 343 s-a dus la Cristie35 si mi-a mai ramas inca unul identic.

Mai am un set de style 343 replici.... 19x8.5, et35 fata si 19.9.5, et 37 spate.

Tatal meu la e46 fl din 2004, curata in fiecare vara admisia, egr si nu a avut nici un fel de problema (de 9 ani este masina in familie), nu a gasit nici "mizerie" in exces depusa(de pe un an pe altu) pe fantele respective sau pe ax, e drept ca merge cu ea mai "agresiv" si probabil de aceea nu se depune asa multa... Dar daca cureti in fiecare an admisia nu cred ca o sa fie probleme de genu.

Nu am idee...eu iti spun doar ce am observat ....

Atunci am eu o problema la km.... pe gps imi arata 60 si eu in bord am undeva la 57 asta la e87.... si la 225/45/17 fata si 245/40/17 (e46) spate am la fel o eroare cam de 3-4km... Stiu ca balonajul reprezinta % din latime dar ma gandeam ca ceva se intampla de am eroarea asta doar cu jantele de vara la ambele masini (sau poate cu alea de iarna nu am fost asa atent la km bord si km gps)...

Logic ca viteza afisata o sa fie eronata... ca in cazul balonajului diferit fata/spate ( 205/50/17 fata si 225/45/17 spate)

Cele aftermarket sunt foarte proaste, erau persoane care se plangeau pe forumuri ca se infundasera dupa 25000 km. Si mie mi s-a infundat alaltaieri(i-am lasat masina surorii mele in bucuresti si cum face drumuri f scurte si 3000 de semafoare in 2 saptamani l-a ingenunchiat, 118d 2008 225xxx km)dar ieri am venit buc-cta si l-am regenerat, dupa 110 km de mers pe a2 la 2700rpm a disparut... daca ai un mers "lenes"(cum are si sora mea) tot asa o sa patesti, eu cand merg cu ea in oras fac accelerari mai "agresive" si nu am avut probleme deloc...

Si la la mine la fel se simte cand apesi putin putin pedala, 118d n47.

Daca atunci cand citeai erai si putin atent, observai ca faimoasa problema cu lantul este la motoarele N47, care sunt DIESEL nu Benzina, deci la motorul acela nu exista problema respectiva, asta nu inseamna ca nu ti se poate rupe..... Costul sa il schimbi la motorul acela parca era mult mai mic ca la n47.

Mergi sa iti faca o diagnoza mai detaliata cineva priceput, nu doar ce iti arata idrive/bord. Poate ai bateria pe duca si primesti erori false....

Cum adica unde se duc imaginile?

Vand Camera de filmat auto Full Hd GS8000L, camerele sunt noi. Cutia contine: camera, incarcator auto, suport parbriz, cablu descarcare, carticica. Nu am la indemana o camera/telefon sa pot face poze dar las un link de pe youtube cu un review. Pret :100 lei Tel: 0744197303 Constanta

Eu folosesc ulei cu norma "JASO FC", 200 ml/100 benzina/ plin, folosesc la e46 fl de cv ani fara probleme si am bagat si la e87 2008 cu DPF si nu am intampinat nici o problema..

bmw e87 2008, N47.. folosesc castrol 5w30 bmw e46 2004, m47... castrol 5w40

No Comm.... pai oricum in reprezentante 95% din angajati sunt niste incompetenti....cred ca ii recruteaza pentru angajare pe cei mai prosti din "grupul" care se prezinta pentru posturi, doar politica lor este INLOCUIRE MASIVA DE PIESE si daca se poate sa mai "ciupeasca" cate un bec cate un injector pentru "prietenasi".

Poate ai DPF infundat...ti-au facut diagnoza? Sau cum au ajuns ei la "diagnosticul" respectiv?

Deci daca farurile sunt OE din fabrica atunci trebuie sa aiba spalatoare pentru faruri unu la mana (poate nu a gasit bara cu gauri ptr spalatoare...) si doi la mana, daca masina venea cu faruri xenon din fabrica atunci ele au autoleveling iar daca masina are asa ceva, langa rotita de pornit pozitia/faza scurta nu ar trebui sa aiba rotita de reglare manuala a nivelului farului( ca acest lucru il face automat farul), ceea ce el are in poza5 rotita din dreapta "comutatorului"...deci sigur a avut faruri halogen.