paulmldvn

cum pot sa scot acea mufa la e46 320d 2003, unde este localizata, trebuie dat capacul jos de pe motor......

le gasesc pe coanda, ce sa-i cer vanzatorului???? merci

treaba este caci ar fi al doilea... :blink: nici la primul nu s-a simtit nici o diferenta.... dar se poate sa il fi nimerit eu defect :) p.s. mentionez caci la euro 4 nu exista decat pe original pai si cu toate acestea crezi ca debitmetrul este cauza? si eu l-as schimba dar daca nu sunt sigur nu prea as da banii.....oricum la mine nu prea mai face figuri acum ca a dat caldura plus ca la mine mai ascila turata si dupa ce-l porneam asa cam 10 secunde, cineva-mi zicea ca poate fi de la unsenzor de temperatura dar......nu prea cred mi-a zis tipul cu testerul ca poate sa faca si de la senzorul de pe vibrochen....dar culmea pe tester nu iese...decat debitmetru aer... p.s. apropos tu ai turbina actionata pe vaccum sau este actionata de un modul electric..?!? pe vaccum este asa : http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=45 nu stiu cu exactitate masina este e46 2003, 150cp crezi ca poate fi de la vacum....

treaba este caci ar fi al doilea... :blink: nici la primul nu s-a simtit nici o diferenta.... dar se poate sa il fi nimerit eu defect :) p.s. mentionez caci la euro 4 nu exista decat pe original pai si cu toate acestea crezi ca debitmetrul este cauza? si eu l-as schimba dar daca nu sunt sigur nu prea as da banii.....oricum la mine nu prea mai face figuri acum ca a dat caldura plus ca la mine mai ascila turata si dupa ce-l porneam asa cam 10 secunde, cineva-mi zicea ca poate fi de la unsenzor de temperatura dar......nu prea cred

o s-o tii peste 2000 s-au schimbi debitmetrul? daca-l schimbi te rog sa ne spui daca reactioneaza la fel....... merci

care ar fi cauza disparitiei pentru cateva secunde a afisajului de la bord, sau mai bine zis intensitatea afisajului devine foarte pala la e46

am si eu o problema asemanatoare doar ca eroare pe doua testere diferite a fost "eroare bujii incandescente cilindrul 1 si 2", am schimbat bujiile si tot asa da eroarea

eu nu sunt din Pitesti sa te pot ajuta cu informatia dar te rog cand afli care-i problema te rog sa postezi. s-a manifestat busc problema sau progresiv, descrie putin......

teorie teorie teorie.tu nu crezi ca s-ar maniefesta astfel eu tocmai ti-am spus ca asta s-a intamplat la mine,si nu doar la o masina,plus ceati altii nu sunt...da,nu este cea mai ortodoxa metoda,de obicei turbina se inlocuieste dar daca nu vrei sa arunci banii pe geam faci ce ti-am spus eu. ai mare dreptate este cea mai buna solutie, eu am patit asa cu un golf, pe vremuri, am curatat turbina cu un pret de 300 ron, daca o schimbam era 1000 euro, el la care i-am dat masina este super incantat a facut deja cred in jur la 50.000 si nu a avut probleme

salutare, am obserat si eu un fenomen astazi si nu stiu daca poate fi de la baterie sau altceva....... am pornit mototul cu usa deschisa si am sesizat ca luminile din habitaclu au pierdut din intensitate si au revenit la normal doar dupa un timp, estimez cam 5 sec. dupa ce motorul a intrat in functiune, poate fi din cauza bateriei, este normal sau este altceva..... merci

salut, din cate am auzit si am vorbit cu o serie de persoane care au tester acea eroare o sterge calculatorul masinii, unii chiar mi-au zis ca senzorul de acceleratie poate fi problema....

Salutare, Cine a reusit sa-i dea de cap acestei probleme rog sa posteze, ar fi de mare ajutor...

salut, cred ca am si eu asemenea problema, eu am cutie steptronic si se manifesta doar in D, daca pun pe pilot automat nu face absolut nimic se comporta normal la fel si daca trec pe sport.

De ce sa pui carton la intercooler?? lasa asa ca e mai bine aer rece in admisie pentru performanta.. Ai posibilitate de dezactivare AC? un fel de mod 'eco'? vezi daca mai face atunci. nu cred cel putin nu am vazut vre-un buton pentru asa ceva, totusi in mod normal ar trebui computerul sa intervina si sa nu lase turatia sa oscileze, faza dubioasa este c zi vara cu clima pe rece nu facea asa corect, pentru ca sarcina care impune compresor pe motor e compensat. Eram numai curios sa aflu daca oscilatie e din cauza o sarcina care fluctuaze. Poate la iarna e mai greu de compensat de catre calculator. nu stiu ce sa zic dar ma dispra......macar sa stiu care-i cauza

De ce sa pui carton la intercooler?? lasa asa ca e mai bine aer rece in admisie pentru performanta.. Ai posibilitate de dezactivare AC? un fel de mod 'eco'? vezi daca mai face atunci. nu cred cel putin nu am vazut vre-un buton pentru asa ceva, totusi in mod normal ar trebui computerul sa intervina si sa nu lase turatia sa oscileze, faza dubioasa este c zi vara cu clima pe rece nu facea asa

totusi ce ar putea cauza ascilatii ale turometrului cu clima pusa.....

ai aflat de ce apar acele oscilatii la relanti cu clima pusa? merci

la mine creste turatia,doar daca o pun pe clima,adica daca e apasat butonul cu fulgul de nea, iarna nu trebue cuplat. la mine camd cuplez clima nu se simte foarte tare dar dupa ce urca temperatura incepe sa se miste turometrul ceea ce nu-i ok si ma dispera de-a dreptul sinu reusesc sa identific problema s-o rezolv odata

salut, am descoperit de ce am variatie de turatie la relanti(cam 50-100rpm), este din cauza climatronicului, odata ce-l opresc variatia dispere, stie cineva care r putea fi cauza? merci

sal, credeti ca bateria slaba ar putea fi cauza unei scaderi de tensiune, se observa la momentul pornirii motorului se poate observa o modificare a intensitatii luminii la becurile din habitaclu. merci

merci de suport, in mod normal sta la 750rpm dar la rece oscileaza zic eu, cam 150rpm, am pus-o pe tester si valorile sunt normale, masina trage bine nu ma plang

am fost la tester si ce mi-ai zis tu este ok, pare sa fie senzorul de acceleratie

care ar pute fi cauza unei oscilatii de turatie la un e46 diesel 150hp si la cald si la rece, oscileaza undeva in jurul a 100 rpm dar este foarte enervant

la al meu se stinge dupa ce inchid portierele din telecomanda sau chei, daca nu le inchid nu se stinge

cum s-a manifestat defectiunea?