paulmldvn

o cheie te costa undeva in jur de 250 Euro

am mea are 650 maxim 700 cred, oricum din cate am vazut cele cu transmisie automata au turatia putin mai jos. problema a fost ca l-am lasat pe un prieten nu eram eu in zona ca stau cam rau cu timpul liber, dar oricum l-am spurcat putin pe nenea mai ales in ceea ce priveste profesionalismul lui.Oricum la anu` cand o sa o schimb voi avea mare grija la acest aspect.

alba iulia, i-am zis aluia sa se uite in carte sa vada putin ce scrie si dupa aceea sa-i dea turatii.El vreoia sa o duca la 4500rpm sa vada daca ies gazele desi eu i-am zis ca ajunge 4000rpm.

chiar nu aveti o parere.......?!

Salutare, Va rog sa ma lamuriti si pe mine cu urmatoare problema: -cand am adus masina din Germania am fast cu ea la RAR si s-au apucat baietii de muncit la ea, la un moment dat a iesit unul si mi-a zis ca turatia la motor nu urca mai sus de 4300 rpm si ca ar trebui sa mearga la 4500 rpm.Asa ar trebui sa fie avand in vedere ca in cartea tehnica am 4000rpm/150cp?In sarcina masina schimba fara probleme la 4500 rpm.Este vorba de un e46 2003, cutie automata.

A patit un prieten care a patit ceva asemanator, era infundat epuratorul de gaze si manca ulei tot cam asa.Si-a schimbat epuratorul si debitmetrul si a fost ok dupa aceea.Oricum trebuie s-o pui pe tester.

schimba masina deoarece cu banii de pe motor si toate costurile pe care le implica aceasta operatiune poti sa-ti cumperi ceva mai tare.Am o cunostinta care si-a adus din Germania o masina si a constatat aici ca motorul nu este cel care ar fi trebuit sa fie in sensul ca masina era din 2001 si motorul din 2003, acest lucru necesita o gramada de testari si verificari care il duc lejer peste 1000 Euro.Sper ca nu este asa si daca schimbi motorul aici in RO.

Am vazut eu unul intr-o spalatorie era adus din Germania, a iesit cu el la 9000 dar a fost lovit rau de tot plus ca nu avea mai nimic pe el in afara de A/C si casetofon.Faza naspa era ca omul nu avea nici macar antifurturile. Asa ca ai mare grija.....

se pare ca nici eu nu am aceasta optiune la e46

ai dreptate, are o rezistenta pe spate. lipsa lui are vre-un efect asupra masinii?

pe ea scrie OBD

Oameni buni, Mi-am dus masina la spalat si cand m-am intors dupa ea am gasit pe presul de la sofer o piesa careia i-am gasit pana la urma locul undeva deasupra pedalelor putin lateral stanga.Piesa este de forma unui capac si avea pe partea dinspre interior o un condensator sau altceva ca nu ma prea pricep. Ce reprezinta si ce rol are? Merci.

trebuie sa te duci la un sercice cu masina. sa inteleg ca pur si simplu iti taie computerul alimentarea, ai aflat cumva cat combustibil iti ramane in rezervor in acel moment?

trebuie sa te duci la un sercice cu masina. sa inteleg ca pur si simplu iti taie computerul alimentarea, ai aflat cumva cat combustibil iti ramane in rezervor in acel moment?

se pare ca am si eu aceeasi problema in sensul ca acul care indica nivelul de combustibil oscileaza frecvent dupa ce pornesc masina, voi a-ti gasit rezolvarea? pe langa asta si computerul de bord indica aiurea consumul

ce castrol ai bagat? eu am 320d de 150cp si am bagat 5w-30 nu sunt sigur ca-i ok!

la mine nu mai face dupa ce il repornesc dar cand face, turatia variaza maxim 150-200 de ture dar este de o asa maniera de parca motorul nu merge rotund

problema este ca dupa 30 de secunde nu mai face absolut nimic sta perfect la relanti, pot sa aprind farurile si nu inregistrez absolut nicio modificare a turatiei, de curand am schimbat filtrul de motorina, filtrul de aer are cam 10.000 km.De debitmetru nu stiu ce sa zic deoarece trec cu usurinta de 200 km/h, masina trage destul de bine avand in vedere ca easte cutie automatica.Daca o trec pe manual schimb la 4500 fara probleme.

Am si eu un 320d,150cp iar la rece are variatii de turatie cam 30 de secunde.Cand pornesc motorul, turometrul ascileaza de trei ori de se misca masina dupa care mai face de cateva ori dar mai putin sesizabil, ce poate fi? merci

merci pentru suport

merci! si daca schimbi uleiul din cutie trebuie resetat computerul? cei de la bmw mi-au ceva de genul "va avertizez la schimbarea uleiului de cutie sa nu-l faceti in alta parte deoarece se face doar pe tester intrucat temperatura uleiului trebuie sa fie intre 50 si 80 grade". despre radare am luat doar unul dar nu cu BMW ci cu Punto sotiei mele pe care nu am detector. :blink:

Merci frate, m-ai linistit, oricum mi-am ridicat multe semne de intrebare si chiar am vb si eu in Germania de unde am primit confirmarea la ce mi-ai zis.Oricum am ajuns la concluzia ca cei de la service sunt niste banditi si pe de-asupra si niste incompetenti.Nasol este ca pentru schimbul de ulei va trebui sa ma reantor la ei. Merci inca odata!

o sa-ti pun si mesajul care l-a dat testerul

problema este ca ieri am fost deja la BMW si mi-au citit ca a existat acea eroare sporadica si ca ar fi de natura electronica.S-a aprins cand am plecat de pe loc asa mai puternic in intersectii dar sa stii ca nu era vorba de dat blana.Ulterior s-a stins dupa ce am repornit motorul, masina merge in rest super are 3 ani, sunete deosebite nu am auzit la cutie s-au motor.Oricum eu le-am cerut sa verifice nivelul uleiului dar nu au vrut deoarece au zis ca-i uscata cutia si nu avea pe unde sa se scurga.Mi-au mai zis ca este ingrijorator ca s-a aprins acel bec deoarece este posibil sa fie nevoie de inlocuirea cutiei, ceea ce mi s-a parut exagerat mai ales ca nu stiau cu exactitate care ar fi solutia si de ce s-a aprins acel bec.Pe langa toate astea ca nu stiau au zis in final sa schimb si uleiul care nu-i deloc ieftin dar nu am mai vrut eu deoarece am sesizat ca au inceput sa-si vanda marfa pe mine.

NU ARE NIMENI NICIO OPINIE IN PLUS FATA DE CE S-A SCRIS