tech-dmtr

12/03/2019 Key 246968 Km 33851 Key 0

problema este ca forumul iti modifica cuvantul din face in farcebook si de acolo o ia razna link ul

salut ai nevoie de : BMW Road Map PREMIUM Europe East 2020-2 (1USB) BMW Road Map PREMIUM Europe West 2020-2 (1USB) posibil sa nu ti mearga de pe USB si sa ti trebuiasca varianta pe DVD (aceasi harta/versiune dar pe suport DVD)

voi va plictisiti....

Fake uri ambele, km dati inapoi la greu ! Nu mai cautati masini care va fura ochii! Mai ales masini de la samsari !

08/05/2018 Key 187880 Km pai tu dupa ce ai vazut ca dupa 2 ani are mai putini km mai stai sa intrebi de ea?

In 2018 avea 187.000 si acum in 2020 are 185.000 ? Cat arata la rar in 2018 si in ce data din 2018?

aviz amatorilor de seria 1 ...... serie sasiu: WBAUD710X0P313283 Ultima intrare in service: 06/12/2019 Key 402237 Km 00911 Key 1 https://www.olx.ro/oferta/bmw-118d-pachet-m1-euro-5-inmatriculata-pe-ro-IDdONvm.html Rulaj 180 000 km

Masina nu are faruri adaptive ci faruri bi-xenon non adaptive, de asemenea masina nu are sunet HiFi ci Individual Audio. - Cruise control cu Stop&Go Descrierea e bagata din burta si incorecta pe alocuri E important sa stii si ce ai/vinzi. Poate fi un plus mai ales pentru tine! Masina e ce trebuie pentru un e60, clar nu e masina de vandut la cineva ce vrea e60 pe bani de nimic ...

daca ai nevoie de tragar nou: LINK

Te duci la diversi dubiosi sa ti faca o cheie clona pe masina si te bucuri ca ai dat mai putin decat costa cheia noua originala la BMW. Peste ceva timp poate te trezesti ca ai ramas fara masina. Daca ai nevoie de o a doua cheie, mergi la BMW si comanda ti o cheie noua (sau la groza dan)!

de actualitate

de actualitate. am atat de e90 cat si de e91, e92, e93,x1 e84

dupa VIN

tocmai ti am spus eu ca ai HiFi: Loudspeaker HiFi, mid-range

pentru banii pe care ti i a luat trebuia sa ti fac si update de soft. asa te a mai chemat o data sa mai jumuleasca putin......ce sa spun, clasic. colac peste pupaza te-a mai si mintit ca daca i face update de soft nu se mai intampla niciodata. o prostie, nu poate el garanta cu nimic ca nu se mai strica niciodata daca-i face update de soft. ai sanse la fel de mari sa ti pice si cu update de soft daca l folosesti in aceleasi conditii ca si pana acum

Loudspeaker HiFi, mid-range Part number: 65136945411 merge de la Seria 1, Seria 3 si X1 (cu HiFi bineinteles)

fiecare face diagnoza/codari pe riscul lui. poate pica FRM ul si cu motorul prnit

daca nu mai raspunde la diagnoza, e clar ca trebuie dat jos

tu ai zis ca e masina de anglia, brane a completat si a zis ca masina e cu volan pe stanga ceea ce era corect. de aici tu ai luat o gresit atacandu l pe brane si incercand sa l convingi ca ai dreptate/sau sa l contrazici. mai departe contraziceri desi era clar ca nu ai dreptate. masina apare la rar ca origine GB dar asta poate fi gresit sau poate masina a trecut din Olanda in Anglia si a venit cu numere de GB la RAR si de aia au scris aia acolo tara de origine GB. e mai putin probabil al 2 lea scenariu, eu l as crede pe primul: greseala la RAR noi te-am contrazis cum si tu pe noi, de convins trebuia sa te convingi singur.

cred ca problema ta aici e, te afli intrun grup de prosti din care ar trebui sa iesi rapid! n ai cum sa i schimbi, n ai cum sa dialoghezi cu ei, n ai cum sa i contrazici! problema lor e.....problema lor! multi au probleme cu capul, altii prea multa frustrare.... e plin de nebuni fara acte pe strazi @Mircea-SI - spune-i asta unui Loganist pe viata ! Sunt sigur ca te va intelege

colegul ala habar nu avea pe ce lume e, credeam ca ti ai dat seama de asta in finalul topicului. balbele si contrazicerile lui au lamurit toata situatia in care se afla. nu te mai lua dupa astfel de oameni care apar asa pe forum din neant ca ciupercile dupa ploaie si dispar la fel de rapid de nu mai auzi de ei. a fost ok ca ai spus ca la rar apare ca fiind de UK dar nu a fost ok sa sustii in continuare ca masina era cu volan pe dreapta desi cel putin o persoana a decodat VIN ul si a spus clar ca era cu volan pe stanga. la momentul respectiv si eu am decodat VIN si am vazut ca e pe stanga dar nu am mai comentat deoarece am considerat ca e indeajuns ca o persoana a scris treaba asta. se pare ca m am inselat si a fost nevoie de mai multe persoane sa spuna ca masina e LL conform VIN ca sa te convingem si pe tine

e plin de "specialisti" care-si dau cu parerea desi multi nici nu stiu ce se strica defapt in el. in realitate nu are nimeni o explicatie exacta pentru fenomen. afirmatia ta cu diagnoza facuta gresit e oarecum corecta, diagnoza nu se face cu carly si alte prostii de scannere ci cu ISTA-D si in niciun caz fara a avea o sursa de tensiune conectata la masina in timpul diagnozei. cati fac diagnoza corecta? pai probabil la BMW (dar si acolo risti sa patesti sa se strice FRM ul la diagnoza - deci ai putea sa i banuiesti de malpraxis, asa ca semnezi inainte sa se spele pe maini de orice) si in rest ii numeri pe degetele de la o mana in toata tara. si eu daca vreau sa mi fac diagnoza la masina, o voi face fara sursa de tensiune........stiti cat costa una? riscul ca FRM ul sa moara la diagnoza e infinit mai mare decat in orice alta situatie, dar exista si altele ca de exemplu datul de curent de la o masina la alta @Di Angelis - obisnuieste-te sa nu mai dai quote la ultimul post, incarca inutil pagina. Quote folosesti cand vrei sa citezi pe cineva dinainte de ultimul

exemplu tau nu e valabil in discutie pentru ca aici e strict vorba de e92. problema cu piesele originale am explicat o mai sus, nu mai sunt identice cu alea de pe masina si de aici apar diferente. numai faptul ca atunci cand e92 s a fabricat erau trei tipuri de flanse (suspensie M sport, suspensie standard si suspensie pentru xdrive) pentru arcurile fata cu trei inaltimi diferite (discutie si poze aici pe forum pentru cine chiar vrea sa se intereseza) si acum pe original gasesti doar o singura flansa (un singur code) pe care o pun la toate suspensiile ar trebuie sa ti dea mult de gandit de cum va sta masina dupa ce schimbi elementele de suspensie cu piese noi originale! arcurile sunt de cel putin doua sau trei feluri pe fiecare axa notate cu D2, D3, D6, D7 (de exemplu) o alta mare problema este ca daca te duci in reprezentanta cu masina si scoti o gramada de bani din buzunar pe piese originale si ii pui pe ei sa o faca asa cum trebuie te lovesti de multa incompetenta si uneori si durere in dos (vorbim de romania) te trezesti ca masina tot nu sta ca inainte iar ei or sa ridice tamp din umeri! eu dupa ce am schimbat suspensia, m am dus de doua ori sa faca directia la un centru din asta destul de bun in oras si nu mi a placut cum a iesit iar apoi am zis OK, ma duc la BMW si aia or sa o faca cum trebuie. am fost de doua ori (deci cu revenire) la BMW Ploiesti si m am convins; oameni habar nu au sa lucreze, sa si foloseasca sculele, nu au niciun interes, nicio motivatie, singura lor grija e sa scape de tine. am plecat cu masina exact asa cum am ajuns la ei, adica cu volanul foarte putin spre stanga (am si active steering, de aia am zis ca doar la BMW pot sa o alieneze corect) a trebuit sa merg a doua oara la ei sa mi faca directia pentru ca prima data, ei au reglat diretia ca la Dacia 1310, a trebuit sa ma duc eu sa le spun ce procedura din manual BMW trebuie sa urmeze ca sa regleze directia la un e92 cu Active Steering (trebuie reglata mai intai din soft cu ajutorul ISTA si abia apoi reglata mecanic) ca intr un final sa ma cheme in service si sa mi spuna ca nu le merge programul, ca nu recunoaste programul e92 din 2009 cu suspensie M-sport (atentie ca si suspensia e importanta atunci cand se face directia) si caseta de directie Active Steering de parca eram eu vinovat de ceva: le am spus clar ca masina e cum a iesit din fabrica, nu am facut-o eu si nici programul lor nu l am facut eu, deci sa ridice problema mai departe ina germania. raspunsul lor a fost: nu ridica in germania ca nu se rezolva nimic, ca stiu ei mai bine ca ridica degeaba..... ce sa mai zic: multa bataie de cap cu un e92 automat cu active steering si M Sport suspension atunci cand te apuci sa umbli la suspensie si nu mai e ce a avut ea de fabrica..... sper ca acum a inteles colegul ce e asa pretentios la e92 asta