V5P

Ieri am luat jantele de la reconditionat,nu au iesit exact cum imi doream dar vor mai intra inca odata la revopsit. Reamintesc ca jantele sunt R18,8,5J,ET13 toate. Am fost placut surprins sa vad ca diferenta de greutate este de 5,5kg/roata.Rotile vechi pe fata aveau 22,5kg,cele noi 17kg ! Am pus pe una din ele 225/40/R18 iar pe fata iese de sub aripa si nu prea imi place.Am mutat-o pe spate si acolo vine mai bine dar atinge la denivelari si oricum pentru spate vroiam macar 245/40/R18. Aveti pozele mai jos sa va faceti o idee. Ce sa le fac sa iasa la fata pentru ca trebuie sa fac comanda de semi-slickuri si trebuie sa stiu ce dimensiuni sa comand pentru a nu avea probleme 235/40 sau 245/40? Pe fata nu as vrea sa scad sub 225/40.Se mai pot umfla aripile dar nu cu fibra? http://s20.postimg.org/vbfllmnuh/IMG_3952.jpg http://s20.postimg.org/jnljr2ypl/IMG_3954.jpg http://s20.postimg.org/6fm5y516h/IMG_3957.jpg http://s20.postimg.org/vdzh8gri1/IMG_3959.jpg http://s20.postimg.org/56yaci989/IMG_3960.jpg http://s20.postimg.org/e392gfzuh/IMG_3962.jpg http://s20.postimg.org/wcfuar4u1/IMG_3964.jpg

Aripi chiar nu am de gand sa ii pun,dar in rest ce nu s-a mai facut.

Salut tuturor Va veni timpul sa achizitionez un sistem wather-methanol si as dori cateva informatii de la voi colegi daca ati folosit sau montat astfel de sisteme. Masina in cauza este un E46 330cd(204Cp stock) momentan 313CP iar in viitorul apropiat sper sa ating pragul de 400CP. Nu stiu ce sa aleg,ce firma si ce model pentru ca la Snow sunt mult mai multe variante decat la Devils... La Devils ar fi capul de linie: DEVILS OWN STAGE 2 EGT - aprox 500$(cu tot cu transport) -crestere putere 10-15% -reduce temperatura cu 50-200 grade dar sunt F nu C (era sa ma las pacalit!) -presiune pompa 300psi -made in USA La Snow sunt mult mai multe modele,unele dintre ele sunt chiar si pe marci,iar la unele ma gandesc ca sunt pentru SUV-uri din moment ce recomanda bidon de minim 7 galoane(aprox 35 litri). Aici am gasit: Snow Performance 48015 Diesel Comp-One(cred ca este capul de linie)- 1400$(cu tot cu transport) -la ei pe site spune ca a adus 224CP dar probabil la un motor de 7.000cc,la o masina de 250+CP a adus peste 70Cp adica rezultatul a fost de 350cp... -reduce temperatura 250-300 grade F -are un display de unde poti vedea temperatura pe admisie si a gazelor si in functie de ele sa faci ajustari (sper ca am inteles bine) http://www.ebay.com/itm/Snow-Performance-48015-Diesel-Comp-One-System-Water-Methanol-Injection-48015-/121306769909?hash=item1c3e7269f5:g:MFgAAOxyUgtTNdjh&vxp=mtr Snow Performance 48005 Stage 3 Diesel MPG Duramax Water/Methanol Injection Kit - 1150$(cu transport) -crestere 70-100CP -reduce temperatura 200-300grade F -acesta are doar displayul mai mic pentru EGT -spun ca este compatibil du Chevrolet si GMC (eu stiam ca pentru diesel sunt universale aceste sisteme) -reduce si consumul cu 10-15%... http://www.ebay.com/itm/Snow-Performance-48005-Stage-3-Diesel-MPG-Duramax-Water-Methanol-Injection-Kit-/131094352074?hash=item1e85d510ca:g:IQ8AAOxyB9RS1rbl&vxp=mtr 2006 2007 F250 Diesel 6.0 Snow Performance Stage III MPG-MAX Injection Kit - 1100$(cu transport) -70-100CP -reduce temp 200-300 grade F -acesta are si displayul primului sistem Snow -reduce consum 10-15% -spune ca este doar pentru Ford E350,E450,F350... http://www.ebay.com/itm/2006-2007-F250-Diesel-6-0-Snow-Performance-Stage-III-MPG-MAX-Injection-Kit-/281395129856?hash=item418474ee00:g:wHcAAOSwq7JT0nAX&vxp=mtr Snow Performance MPG-MAX Water-Methanol Injection for Cummins 5.9L Diesels - 1000 $ -65+ HP -reduce temp 100-350 grade F Deja imi este lene sa mai scriu descrierea, intrati pe link. http://www.ebay.com/itm/Snow-Performance-MPG-MAX-Water-Methanol-Injection-for-Cummins-5-9L-Diesels-/262240818925?hash=item3d0ec556ed:g:FTIAAOSw-zxWmCpX&vxp=mtr 94-11Snow Performance Boost Cooler Tow-Max Universal Diesel Fitment Kit 4 Trucks - 850$(cu transport) -50-100cp -reduce temp 150-300 grade F http://www.ebay.com/itm/94-11Snow-Performance-Boost-Cooler-Tow-Max-Universal-Diesel-Fitment-Kit-4-Trucks-/120829672228?hash=item1c22027b24:m:myr1XOzaPjYr9-3R5hK1Nsg&vxp=mtr Snow este tot USA si pare mult mai profi decat Devils sau oare este doar o impresie de marketing? Nu ma astept sa spuna cineva ca si-a montat Snow Stage 3 dar ceva informatii de la cunoscatori ar fi foarte utile in alegerea kitului perfect.

Am facut softul la Dragos(completeChip) in aprilie 2015,deci acum aproximativ 1 an. Masina este E46 330cd(204CP stock),dupa resoftare 304CP/704Nm. Masina s-a comportat foarte bine in acest an care a trecut absolut nici o problema.Chiar am fost acum 5 luni pe dyno sa vad daca s-a schimbat ceva si am scos 313CP (pe Dyno diferit fata de cel al lui Dragos). Eu il recomand cu toata increderea atat penstru serviciile impecabile cat si pentru el ca om. De saptamana viitoare il gasiti si in Bucuresti unde si-a deschis un punct de lucru cu dyno 4x4 si tot ce este nevoie. In trecut am mai avut o experienta cu un E46 320d resoftare facuta la Exelixis,la inceput am fost multumit fiind in necunostinta de cauza dar dupa ce am mai mancat informatii am ramas cu o proasta impresie.

Salut Iti multumesc pentru aprecieri si urari! Oricand ai drum in Bucuresti ma poti contacta si cu placere vom face o experienta.

De 2 saptamani tot se auzea ceva pe partea dreapta si odata cu schimbarea ambreiajului am analizat putin p-acolo sa vad ce ar putea fi si concluzia = pivot bascula si probabil bucsa care era cam moale si oricum aveau amandoua(stanga-dreapta) 3 ani jumatate. Ieri a venit timpul sa rezolv problema si am schimbat ambele brate + bucsile(Lemforder) ca sa fie totul 100% ok, chiar daca pe cea de pe stanga am schimbat-o acum aproximativ 2 ani si nu avea nici o problema,o voi pastra de rezerva. Bratele de pachet M au pivotul mai mare decat cele normale,lucrul acesta nu il stiam dar l-am vazut acum. In curand ajung jantele de la make-up si urmeaza sa fac teste sa vad ce dimensiuni de anvelope pot pune pe spate. Probabil cele cumparate anul trecut noi Michelin Pilot Sport 3 255/35/18 nu vor mai incapea. http://s20.postimg.org/4t2f5uzw9/IMG_3885.jpg http://s20.postimg.org/6ywq0d3cp/IMG_3887.jpg http://s20.postimg.org/ajsljl7w9/IMG_3886.jpg

Am montat ambreiajul si i-am scos si CDV iar acum am din nou pedala moala ca la ambreiajul stoc.Mi se pare ca prinde mai jos acum ambreiajul dar sunt uimit de cat de moale este pedala acum. http://s20.postimg.org/vy02ug9mh/IMG_3762.jpg http://s20.postimg.org/6ghoaurw9/IMG_3763.jpg http://s20.postimg.org/uzjps5wah/IMG_3764.jpg http://s20.postimg.org/3q8cdnv7d/IMG_3765.jpg http://s20.postimg.org/jlx6gylrt/IMG_3766.jpg http://s20.postimg.org/6llfkiz7d/IMG_3767.jpg

Salut tuturor Ce inseamna 704Nm? Toata lumea se mira de cei 704Nm si spun ca este ceva putere numai mie nu mi se pare asa "wow" probabil din cauza patinarii excesive la plecare dar era timpul sa inteleg...In urma unor "experimente" cu alte masini ceva parca nu era in regula,nu era ca la inceput si banuiam ambreiajul,dar cum ar putea sa fie cand am luat cel mai bun ambreiaj posibil la ora actuala?!Am cuplat treapta a 4-a si de la 1300 de ture talpa,ajungand sa faca presiune la 2000 iubitul turometru danseaza direct la 4000 fara cresterea vitezei => PROBLEMA AMBREIAJ! Volanta nu batea,placa nu vroiam sa cred ca ar fi(din cauza pretului ) doar trebuia sa reziste la 800Nm,sa fie oare discul?Toata lumea spunea ca ceramica nu are cum sa patineze pentru ca atunci cand se incalzeste prinde si mai bine... Ma gandeam la rulment,dar nu facea nici un zgomot cand apasam ambreiajul...Sa fi intrat nenorocit de ulei pe disc,sa se fi spart cilindrul sau furtunul...? O saptamana am stat cu gandul numai la asta si cand am dat ambreiajul jos surpriza placuta,discul de ceramica se tocise in 3500 kilometri,asta inseamna 704Nm.Acum inteleg puterea care este acolo. Kitul volanta-disc-placa a fost trimis la Atix pentru investigatie si solutionare iar raspunsul a fost ca volanta este in stare foarte buna si nu are rost sa o intaresc pentru ca mi-ar pune aceleasi arcuri care le am deja pe ea,placa mi-a spus ca este foarte buna si nu a mai vazut una asa tare,discul necesita alte pucuri. Am scapat usor de aceasta data doar cu alte pucuri la disc si cate o fata la volanta si placa. Mai jos aveti poze cu discul tocit iar astazi ar trebui sa ajunga noul disc si voi pune poze si cu acesta. Atila,baiatul de la Atix,a spus daca voi mai avea probleme sa patineze trebuie sa facem alt kit cu 2-3 discuri mai ales pentru viitorul cuplu. Daca tot am umblat aici voi scoate si CDV,sunt foarte curios de cursa care o va avea dupa. In curand voi reveni cu noi jucari. http://s1.postimg.org/pms3obz5n/IMG_3743.jpg http://s1.postimg.org/yvu9yg81n/IMG_3744.jpg http://s1.postimg.org/doqjafvej/IMG_3745.jpg http://s1.postimg.org/jfgpo63ej/IMG_3746.jpg

F10 era.Am gresit 330d in loc de 530d.Era seria 5 nou. M-ar ajuta cu ceva sa pun semi-slickuri si pe fata din moment ce nu am tractiune integrala? Jante am,dupa parerea mea cele mai bune raport greutate-design RC 300 8,3kg/buc abia astept sa le reconditionez. Totusi as vrea sa vad ceva modele si preturi pe un site,de preferat de la noi.

Multumesc de sfaturi !

18 inch,8,5j dar nu cred ca o sa pot sa mai pun 255 cum am acum din cauza noilor jante care au ET13,cred ca voi cauta 245/35 si voi rolui aripile.

Am inteles,deci obiceiul meu este bun. Un site cu semi-slickuri avem si noi in Romania sau doar de peste hotare pot cumpara?

Scuze dar nu am inteles...

Multumesc pentru aprecieri. Da, stiu ca imi trebuiesc semi-slickuri,momentan am Michelin PS3 cumparate noi anul trecut,am crezut ca vor face fata... Baietii cu care m-am mai dat mi-au spus treaba cu piciorul pe acceleratie,spuneau ca pierzi un timp cat turatia motorului scade si revine cand o bagi in viteza... Mai astept pareri. Multa bafta si tie !

Interesanta aplicatia,asteptam ceva video mai dinamice.

Salut tuturor Revin cu ceva filmulete,nu am stiut cum sa le pun direct aici asa ca le-am urcat pe youtube si aveti link-urile mai jos. Vreau sa precizez ca nu am fost 100% concentrat pe timp si am facut unele greseli la schimbarea treptelor(luam piciorul de pe acceleratie la apasarea ambreiajului,din pacate asa m-am obisnuit dar voi exersa!),a fost o simpla iesire de seara(cu pasager in dreapta 60-70kg) cand am aruncat telefonul pe filmare la cererea unor colegi d-aici de pe forum.Acestea fiind spuse ca si niste scuze in ideea ca imi place sa cred ca s-ar putea si mai bine Adevaratul video cu masina,timpi si drift va fi facut la terminarea proiectului :pic: In seara respectiva am avut placerea sa ii mai incerc performantele cu un F10 330d an 2014 resoftat,cu 300+CP.Am avut ceva emotii gandindu-ma ca este automat si clar schimba mai repede ca mine eu nefiind un as in schimbarea treptelor. A 1-a si a 2-a am patinat pana la capat poate si in prostia mea unde i-am dat talpa pana la fund ajungand sa aiba mai putin de jumatate de bot in fata mea (deci aici nu pot spune ca a avut un handicap pentru ca era automata),in a 3-a a aparut fericirea si plecam de langa el ajungand la aprox 190-200 sa am 3 masini in fata(dupa spusele spectatorilor care erau un fel de finish,trecand de ei a inceput franarea).Imi pare rau ca nu am filmat cursa,oricum s-a miscat foarte bine pentru greutatea ei torpila F10. Mai jos aveti clipurile facute: 80-170km/h....80-180km/h....60-150km/h

In luna decembrie am ramas fara sticlele de la oglinzi M3 E46,am depus declaratie eu si inca 2 pagubiti tot din zona mea.A durat aproximativ 2 saptamani pana s-a aflat cine era,un tigan prost recidivist vai de mama lui cu prietena de 15 ani => inca un dosar in spatele lui si oglinzile nu s-au mai recuperat.Mai prost a fost ca nu a stiut sa le desfaca si mi-a rupt prinderea de la motoras...in fine am refacut totul cum era si vor fi inscriptionate.Politia dupa ce l-a prins nici macar nu s-a deranjat sa sune sa ma informeze. Tot respectul de CACAT pentru gaborii prosti ce nu inteleg de ce poarta uniforma !

Si eu sunt nerabdator dar din cauza vremii drumurile nu sunt tocmai bune pentru un 0-200,as patina mult mai mult fata de obicei si timpul nu cred ca ar fi cel real.

Foarte bun trucul,nu il stiam.Multumesc ! Pedala sta in pozitia normala mai jos decat inainte si are cursa mai scurta apasandu-se pana la podea sau sta la fel de sus ca inainte dar are cursa scurta si nu se mai apasa pana la podea?

Ce diferente ai observat daca ai observat dupa intarirea volantei?Ceva sunete ciudate,schimbare mai dura a treptei de viteza?Oprire a motorului cu o miscare mai mica stanga-dreapta?Sau doar era pur si simplu nevoia pentru a rezista cuplului?

Intra pe forumul care l-am postat unde isi prezinta masina,are poze acolo cu turbina.

Nu este biturbo ! Este un E46 330cd. Are turbina de pe F10 530d nu 535d si volanta cu masa simpla nu dubla pentru ca dubla avem noi. Are serpi la evacuare,a anulat carcasa filtrului de aer pentru a putea face serpii si a tras furtun pentru filtru conic in locul vasului de lichid parbriz.Asta poti face si tu SAV,nu cred ca tu ai nevoie de vas lichid parbriz. Aici isi prezinta masina si arata toate modificarile: http://forum.bmwslo.com/showthread.php?page=24&t=126543

Sa mai reinviem putin topicum cu un mesaj pentru pesimisti "Fiti mai optimisti!"

Da-mi te rog si mie poze ceva pentru ca nu am reusit sa le gasesc pe cele de care spuneti...

Asta este aproximativ acelasi cu ultimul care l-am postat eu la 150$.