V5P

Bravo si spor la treaba ! Trebuia sa faci si ramforsarea daca tot te-ai apucat de treaba in spate. Poate o facem la primavara toti 3 (eu,tu si SAV).

Vorbesti de kit-ul pentru ramforsarea puntii spate? Am intrat pe link dar nu am gasit pretul de 230$ care ai spus. SAV si RCC daca doriti sa comandam kitul de ramforsare am gasit cu aproximativ 100-150$ setul cu tot cu transport.Probabil va fi mai ieftin la 3 seturi. http://www.ebay.com/itm/Bmw-E46-Rear-Subframe-Reinforcement-Kit-M3-328-330-Zhp-Race-/252251086596?hash=item3abb561f04:g:6YIAAOSw-W5UrH1c&vxp=mtr http://www.ebay.com/itm/OFFER-Bmw-E46-rear-subframe-reinforcement-plates-drift-track-chassis-repair-Kit-/321964685397?hash=item4af6973855:g:bLsAAOSwbdpWX10D http://www.ebay.com/itm/161899894964?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT Eu in primavara voi face ramforsarea odata cu montarea blocantului,tot voi umbla p-acolo,astept un semn din partea voastra. Bravo,imi place ce vad ! In sfarsit mai avem si noi oameni care incearca imposibilul sau cel putin neincercatul. Bafta in continuare si fi drastic cu dieta domnisoarei va fi o diferenta majora daca vei realiza regimul prezentat mai sus. A mea va avea o dieta mai lejera avand in vedera ca vreau sa o pastrez de strada.

Da,cei de la Atix sunt cei de care am auzit. Te asigur ca acum 3 ani s-a facut 330d cu 400+CP in Anglia,se poate totul depinde ce vrei de la masina.La noi in Romania din acest motor s-a scos 321CP CURATI tot la Dragos.Deci pragul de 310CP de are spui a fost depasit de mult chiar si de mine care la ultimul dyno au iesit 313CP unii spun ca ar fi fost din cauza vremii mai reci,in fine.

Te salut Multumesc pentru aprecieri ! Turbina bine inteles ca se face la mister Bogdan zis "Haplea". Pompa va fi Walbro 255. Ramforsare volanta am gasit undeva pe la Odorheiul Secuiesc daca nu ma insel,nu mai stiu exact cum se numesc baietii,placa si disc momentan am ce rezista la 850Nm. Cand spun upgrade frane ma refer in primul rand la alti etrieri cu mai multe pistonase si furtune metalice,abia pe urma discuri si placute.

Inca valabile unele piese.Preturi sub pretul pietei,asta in cazul in care mai sunt disponibile piesele dorite.0763948596

Imediat ce primesc suportul de telefon pentru volan.Am mai facut filmari dar neavand un suport fix se vede foarte urat.

Momentan iti pot spune ca la cei 313CP din punctul meu de vedere este fiabila.Din aprilie de cand am terminat proiectul si pana in prezent nu a necesitat service din nici un punct de vedere.Ma astept sa fie la fel de fiabila si dupa urmataorele upgrade-uri deoarece upgrade nu se va face doar la soft pentru a forta restul pieselor ci se va upgrada inclusiv cutia si bineinteles racirea motorului.Cu siguranta voi reveni cu noutati si pareri din punctul de vedere al fiabilitatii la momentul respectiv. Intre timp am ramas fara sticlele de la oglinzi,ce sa le ceri daca atat pot respectivii... Am reusit sa pun jantele care sunt in prezent pe masina si au 12,5KG fata 8J si 13,4KG spatele 8,5J,ceea ce inseaman ca voi avea o scadere de aproximativ 5kg pe fiecare roata la primavara cu noile jante :punk: http://s20.postimg.org/jvlzqmfcp/Picture_143.jpg http://s20.postimg.org/4lhj5ougp/Picture_144.jpg

Vorbim de fiabilitate despre motoarele stock,nu despre cele cu 50-70% mai multa putere.Nici M3 turbo 700CP nu cred ca mai este la fel de fiabil precum stock.Cei ce aleg sa modifice motorul sau anexele trebuie sa stie acest lucru de la inceput nu este un secret sau o surpriza pe viitor.

Te asigur ca in 2014 s-a ajuns la 410Cp si 900Nm in Anglia si nu este vorba despre masina din video de la colegul. 12.6 -> 400m dar se putea face usor 12.2 cu un setup mai bun al suspensiei deoarece la momentul respectiv setup-ul era configurat pentru circuit nu pentru drag. Abia astept sa vina primavara :hyper:

Ce este acest utilaj?

Stiu treaba asta,doar am glumit.

Multumesc Deci diferenta fata de 255/35/18 PS3 este de 1,2kg pe configuratia BBS Rc 300

De ceva timp tot aveam dubii in privinta masinii si a puterii ei asa ca in seara asta m-am hotarat sa o duc la o verificare pe dyno. Tot cautam de ceva timp un dyno cat mai aproape de adevar si am inteles ca cel al lui WPP ar fi cel mai aproape ca si valoare de cel al lui Dragos.Acum am avut ocazia sa il si cunosc pe baiat personal si mi-a lasat o impresie buna. Urcam masina pe utilaj,rulam si la sfarsit SURPRIZA ! Rezultat 313CP si 703Nm ).Se pare ca s-au mai lovit intre ei si s-au inmultit !Stiu ca dyno-urile arata valori diferite acestea fiind influentate si de ventilatie,temperatura,etc dar acum am o mare dilema: CATI CP AM 304 sau 313? ) Sincer nu mai conteaza atata timp cat masina stiu ca este in mintile ei. P.S. Iata DEVIL's Style ca am mai avansat in targetul "greu" de atins care ai spus ca este de 350Cp http://s20.postimg.org/owzmj4hx5/Test_WPP_b.jpg

Nu ai reusit sa pui o roata pe cantar?

Dupa cum observi au trecut 5 zile si cum spune si categoria "Automobile Bavaria iti raspunde")).Asta este stilul de comportament fata de clienti in tara noastra.Din partea mea nici macar un scuipat nu as mai arunca in curtea lor dupa cate am intampinat si am auzit.Bafta la vopsit !

Valabil

E46 330cd 304CP-704Nm

Multumesc pentru sfat,la baterie nu m-am gandit!

320+ s-a atins si nu are noul turbo aparut pentru acest motor.Cu cel nou ar trebui sa fie undeva pe langa 350cp si se mai poate adauga metanol sistem(inca sa nu luam in calcul nos-ul).Iar in cazul in care nu se va ajunge acolo se va trece la usurarea internelor(daca va fi posibil si modificarea lor).In cazul in care se va adauga si methanol sistem voi face 2 harti pentru soft 1 cu maxim safe si unul hard maxim doar de nevoie(am uitat sa enumar si acest upgrade).Va contribui si carburantul "upgaradat". Cardanul este ok. Link-uri cu kiturile de frana care spui ca le-ai gasit. Nu am inteles ce ai vrut sa spui cu q7/touareg,etc.Sa pun etrierii de pe acele masini pe a mea? Eu ce am aratat in poza mea inteleg ca este bmw performance si am spus ca este in jur de 3000 doar pentru fata.

Ai dreptate LA NOI nu s-a mai facut,asta nu inseamna ca nu se poate.ORICE SE POATE,mie asa imi palce sa cred.Nici in 2005 cand a iesit pe poarta fabricii nu se putea E46 330d cu 300CP dar acum in 2015 se poate. Mie imi par foarte profi D2 in orice piesa si nu fac multe. Ce poza mi-ai dat tu este BMW Performance din poza mea? Da-mi ceva link-uri cu ce ai gasit pentru ca eu nu am gasit. http://s20.postimg.org/nsfzsqnjt/Copy_of_2013122211170638kqtd2l7h.jpg http://s20.postimg.org/6hpl0pvw9/265863_400071246725298_632768338_o.jpg http://s20.postimg.org/bhn18o1ix/Copy_of_20131202172302lokub24xer.jpg

Crede-ma 400Cp se pot scoate din motorul asta,s-a facut deja.Chiar si mai mult doar ca la momentul respectiv s-au facut ceva compromisuri si s-au scos doar 400cp.Acolo as vrea sa ajung si eu. Daca erai atent vedeai ca D2 deja este pe masina. D2 frane fata-spate este in jur de 3000,iar bmw performance sunt in jur de 3000 fata

Eu momentan am GT2260V si pe aceasta as vrea sa o upgradez,difera cu ceva ca nu este GTB si este doar GT sau sunt aceleasi?Merita efortul sa o iau pe cea GTB2260VK si sa o fac hybryd sau si aceasta GT2260V facuta hybrid va fi la fel de buna? http://s20.postimg.org/iie8t2dvd/Picture_186.jpg

In cazul turbinei care ar fi diferenta daca o iau doar pe cea mare de la 535d si ii pun pale mai mari si duble si cea care o am deja si ar urma sa fie upgradata tot cu pale duble si mai mari?

Nu am constatat eu,a constatat sau mai bine zis a fost un sfat pentru a nu forta pompa de inalte unul dintre oamenii care au lucrat la masina.Rau in nici un caz nu va face si este doar in jur de 100 lire. Din cate stiu 535d este twin turbo iar eu fara modificari nu am loc de 2 turbine si nici nu am auzit sa se poata pune 2 turbo pe E46 diesel(sau cel putin nu a incercat nimeni)din cauza spatiului foarte mic.Daca prin hybrid inseamna ajustari pentru a se potrivi pe E46 atunci sunt doar ochi si urechi ! De Zimermann nu vreau sa aud pentru ca am citit si vazut tot felul de pareri proaste,ca se ovalizeaza foarte usor,am vazut personal fisurate pe un Logan(tot Zimermann erau nu conteaza pe ce masina) si as vrea sa tin linia D2 cu suspensia(imi place cum se vede movul lor si as vrea sa il am si in spatele jantelor ) Nu as vrea sa o duc la concursuri de sound,doar sa se auda ceva mai bine fata de cum este acum + un subwoofer pe care sa il pot da jos usor cand este vorba de un "versus".Momentan are sistemul de fabrica(nici macar harman/kardon).

Urmatoarele upgade-uri in ordinea care o vad eu necesara: -blocant LSD Quaife -intarire punte spate -ramforsare volanta sau trecere la singlemass Sachs Performance(aici este de discutat pentru ca nu stiu cat de rau ar afecta placerea condusului cea single mass) -bucsi poliuretanice spate si fata daca va fi nevoie -semi-slick-uri si eventual modificare aripi spate in functie de hotararea dimensiunilor slick-urilor -pompa motorina care sa faca presiune mai mare -senzor MAF(am inteles ca se poate aduce un upgrade si acestuia) -ceasuri presiune turbo,ulei si temperatura ulei (aici mai ramane de discutat ce ceasuri sa aleg exact) -turbo(pale duble si mult usurata),din pacate acest tip a aparut dupa ce eu imi facusem upgrade-ul... -capota si portbagaj CSL carbon(pe care as vrea sa le vopsesc la culoarea masinii daca se poate) -bara fata tip CSL cu tipsuri carbon -bara spate tip CSL cu difuzor carbon -frane D2 fata-spate(le-am pus printre ultimele deoarece cele stock inca fac fata cu brio) -poate umblam si la ceva sistem audio Posibil pe viitor sa mai apara si altele dar dupa cum vedeti lista este mare. In tot acest timp mai astept sfaturi pentru a merge pe aceeasi linie zic eu cat de cat profi.