Criss88

Baiat de incredere, recomand !

tare .. ma rog,ca intentie,daca era sa fie din fabrica toata,arata ok

http://www.autovit.ro/bmw-318-C30694420.html Mie asta chiar imi place..

Pai da,dar impiedica lipirea cum trebuie a inelelor..

Merci. Deci in mare,te`ai descurcat cu ce ti`a trimis. Eu aveam impresia ca inelele nu se potrivesc pe lupele astea,ci pe alea de V6..

Lexule,cum le`ai montat pana la urma? Vad ca ornamente parca nu ai pe ele. Ai lipit cumva ceva? Sau cum stau lupele centrate?

Deci sunt mai bune V7 astea decat cele V6? Iar montajul e mai dificil?

Merci Eugene,hai ca poate astea se rezolva mai usor si nu implica un chin cum a fost cel cu semeringurile. Tare as vrea sa ma scap odata de problemele astea ca sunt un stres permanent,in loc sa iesi de placere sa conduci,iesi cu nervi.

Frate,o intrebare am si eu: este oare posibil in lumea asta ca dupa ce iti schimba garniturile de la vacuum,dupa 1 luna in plm,nici atat,sa tot dea fum prin alta parte pe la capota ?! Bai,ma dispera,sa`mi bag pl

Da,stiu ce zici.. Nu stiu daca are asta vreo legatura cu sunetul ala,e dubios rau,in schimb e posibil ca uleiul ala sa fie pierdut de la semeringurile alea. Le`ai schimbat?

Vezi ca aia am impresia ca are legatura cu semeringurile,nu cred ca e vreo legatura cu uleiul de la cutie.. Asa am si eu,deocamdata nu am reusit sa`i dau de cap din lipsa de timp,tot asa e si la mine,aveam in dreptul cutiei spre admisie.

Vorba lui ingineru`,parca ar fi turbina de diesel,asa se aude caraitul ala. Uleiul ala ti se intinde pana spre toba incolo,spre evacuare?

Verifica si tu lichidul de la servo sa vezi daca nu cumva e consumat... N`o sa ai probleme daca mergi la Buc pentru alea chiar daca scoate fum,stai calm,ia`ti 1 l de ulei la tine sa ai in caz ca`l pierzi pe drum si sa pui cand pleci de acolo si ai sa vezi ca nu mai ai probleme,ti s`a zis de nenumarate ori. Nu te intrista ca se rezolva fara mii de euro

6000? Nu e cam mare? O sa`ti dea nuanta aia albastruie din cate stiu eu.. Un 5000 parca era mai indicat

Pai le`ai pus pe masina? Functioneaza ok? Bat bine? Sa`mi lasi si mie un pm cu cel de la care le`ai luat ca m`ar interesa si pe mine si am vazut ca pe multe site`uri au cam disparut

Inteleg sentimentul,dar ti`am spus,nu ai avea de ce sa te temi,problema se va rezolva in proportie de 99% prin schimbarea semeringurilor. . Daca spui ca vrei sa eviti un drum de genul asta la Bucuresti,poti face si prin apropierea ta daca ai unde cu demontarea chiulasei,dar ai sa vezi ca la final,costurile cam tot acolo ajung pentru ca trebuie planata apoi chiulasa,plus ca daca o fi vreun "dorel" care se ocupa de ea,risti sa nu`ti faca initializarea calumea si cine stie ce se mai poate intampla. Nu stiu,eu ti`am zis cum am facut si nu am fost dezamagit,cel putin din privinta fumului. Asa e,e urat sa stai cu fumul la dos,dar eu unul care sunt mai pretentios de fel si nu suportam asta iti zic ca sunt multumit. Alta cauza a scoaterii fumului pe la esapament nu poate fi decat uzarea semeringurilor si eventual schimbare de garnitura pompa vacuum daca iti iese fum pe la capota sau se simte in habitaclu.

Nu are rost sa te gandesti la segmentare inca,au fost nenumarate discutii pe tema asta. Fumul provine in mare parte de la semeringurile uzate,mai ales daca motorul se apropie sau sare de 200.000 km. Toti isi dau cu parerea si spun de motorul asta ca e cum e,dar asta pentru ca nu prea se pricep intr`atat incat vor sa para. Poti sa`i faci un test de compresie sa vezi cum stai la toti cilindrii,iar daca sunt la parametrii normali,e mai mult decat clar faptul ca semeringurile sunt principala ta cauza. Eu zic sa`i dai o incercare,te ajunge 1500 ron cam asa,cu patina schimbata si posibil intinzatorul daca nu e modelul nou,dar stii ca ai facut o treaba buna la o treime din mia aia de euro pe care o cer toti "expertii". L.E : Pai normal,pe masura ce motorul se incalzeste,mai ales acum cand e mai rece afara,arderea e mai pronuntata,motiv pentru care fumul iese apoi. Daca faci testul ala renumit cu tinutul masinii la relantiu 5 minute,apoi turat pana in 5000 ture si iti iese fum la greu,e clar atunci ca semeringurile trebuie schimbate. Nu adaptezi nimic,baiatul la care te duci se ocupa de toate astea iar tu decat faci proba acolo si apoi pleci acasa.

In situatia aia am fost si eu,cu distanta mare,piese,etc exact cum ai enumerat tu. Pai,in privinta fumului,da,s`a remediat problema,pot sa spun ca merg acum mai lejer stiind ca nu fac circ in spatele meu si ma fac de cacao. Cat despre consum,la mine inca nu am apucat sa ies la un drum mai lung sa vad cum stau cu uleiul,dar probabil mai am eu scapari pe undeva si imi pierde,dar cauza majora am remediat`o. Eu zic sa mergi pe treaba cu schimbatul lor si ai sa vezi ca nu vei mai avea probleme.

Uita-te pe la sectiunea "Vanzari BMW" aici pe forum si ai sa gasesti. Chiar era un coleg care isi vindea masina,foarte ingrijita la 6000. Investitii in ea nu cred ca mai necesita iar taxa e platita

Daca marci banu` acolo unde trebuie,iti construiesti si 10

Da,chiar vroiam sa-ti zic de port.. Lasa ca se plimba si pe la monument,pana la intrarea in stadion.

Sa adaugi mai multe poze sa vedem cum arata per ansamblu

Faci vreo aluzie sau... ? Nu de alta,dar se nimeri exact sub comentariul meu. Eu nu am mers la consum,am mers pur si simplu normal,drum de noapte,destul de liber,stare drum cat de cat acceptabila,nu snur cat sa pot da 150.. Consum prins si cu mers de 130 la ora dar si cu putin cateva intrari in orase.. Nu cred ca toti care spun asta,urmaresc automat sa scoata consum cat mai mic si sa mai ramana si cu combustibil. Din punct de vedere al consumului si performantelor,eu cred ca N42 este printre motoarele care imbina cel mai mult cele 2 parti.

Asta de sus e pentru statul pe strada proprie in fata portii,sa se dea "baietii baieti". Si asta de jos e de oras,sa nu vada lumea stilul "coca" http://www.youtube.com/watch?v=1LF-WIBWgAY