Criss88

Iar ca bucsa cu astea Meyle,ce recomanzi?

Pai gabi,e ciudat pentru ca eu nu stiu la ce fel de bataie se face referire.. Nu simt nimic sa bata,iar de lichid de servo pierdut,nu cred ca poate fi vorba pentru ca am vasul ala plin.. Am saltat`o si m`am uitat pe sub,e ulei pe acolo,dar e aiurea ca este ulei de la motor pe care eu il pierdeam inainte de schimbat semeringuri si nu am avut cum sa`l curat ca sa vad daca mai pierde cumva ceva lichide pe acolo sau nu.. A invartit de roti,a tras de ele intr`o directie si in alta la maxim si mi`a spus ca are joc mare cutia.. Mai era o chestie,cand merg la 100-110 asa,simt o vibratie in volan,dar aia am mai avut`o si acum 2 luni si dupa ce am reechilibrat rotile care am inteles ca aveau un decalaj destul de mare,nu mai bateau. Iar acum parca incepu iar treaba aia.. Sper sa fie doar din bieletele alea si bratul dreapta,asta cu cutia o las ultima,sa vad cum se comporta

La o verificare a masinii,mi s-a spus si mie ca am joc destul de puternic la caseta. Eu nu ma asteptam la asta,de fapt chiar nu-mi faceam astfel de probleme pentru ca nu am constatat ceva iesit din comun. O posibila simptoma ar fi doar ca pe drum drept,uneori parca avea o foarte usoara tendinta sa traga spre dreapta,foarte fin. De-asemenea,am bieletele de schimbat pe stanga/dreapta fata si un brat pe dreapta fata. Sa se fi inselat oare la treaba cu caseta si sa fie doar alea? De schimbat pe alea le schimb,normal,dar cu caseta asta m`a pus pe ganduri rau de tot.. De-asemenea,mai aveam si senzatia aia de fier pe fier in mers uneori,pe acceleratie si la franare putin. Nu stiu daca are vreo relevanta treaba asta.

Nu stiu exact denumirea,momentan vorbesc din auzit asa.. Intreb pentru ca nu mi s`ar fi parut chiar normal sa am pe o parte un brat cu un anumit tip de bucse iar pe cealalta sa fie altfel. Mecanicul de acolo mi-a spus si ceva de refacerea unghiului de fuga dupa. Plus ca trebuie schimbate si bieletele de directie pe fata. Unghiul asta se reface daca schimbi ambele brate? :flowers:

Si daca schimb intregul brat pe partea aia,e necesar sa schimb si pe partea cealalta,ca sa fie cam acelasi tip de bucse? Spre exemplu,in momentul de fata am dinalea pline,de M3 am inteles de la cineva. Daca schimb bratul pe partea dreapta si vine cu alt tip de bucsa fata de stanga,va fi vreo problema?

Se poate cumpara direct doar pivot exterior? Am fost de am facut un deviz si am ceva de lucru la ea. O problema mai mare ar fi bratul dreapta. Din ce mi-a spus la service,e pivotul exterior dus,dar ei mi-au pus totusi tot bratul pe lista.

Nu e necesar. La mine a mers fara nicio interventie asupra VVL.

Am votat semeringurile,de departe cele mai pacatoase pana acum din cauza fumului insuportabil datorat consumului de ulei. De`asemenea,am pus si altele,cum ar fi scurgerea uleiului prin alte locuri.

Nu,am tinut acelasi ulei pe care l`am avut si inainte. Urmeaza sa`i fac schimbul cu 0w40,momentan avand 10w40,l`am tinut asa sa vad daca mai pierde si pe unde.. Am verificat si busonul,pe el nu este nimic,doar pe joja sunt niste urme.

Am gasit acum si eu asa ceva,urme de spuma galbena pe ulei.. Pe`asta chiar nu o stiam.. Ulei,intr`adevar,am unul cam aiurea pentru N42,nu am apucat sa`i fac inca schimbarea cu uleiul potrivit gen 0w40 pentru ca am vrut sa vad daca imi mai consuma dupa ce am schimbat semeringurile,dat fiind ca mi`a pierdut cam mult ulei si pe drumul de intoarcere de la Bucuresti (300 ml la 300 km !). Plecari fac destul de des dimineata si noaptea cand vin/plec de la/spre munca cand e bruma pe masina. Drum parcurg foarte putin pe vremea aia,aprox 1 km spre casa,apuca sa se aseze relantiul la 700 si plec... Doar uleiul sa fie oare cauza?

Pai exact cam asta fac.. drumuri scurte ca orasul asta e f mic.. Si destul de dese drumurile. Frig,dimineata si seara ca peste tot. E ceva grav?

Offtopic fata de problema de mai sus : am gasit acum ceva spuma galbuie pe joja cand am vrut sa iau nivelul uleiului . Wtf ?!

Mda,oricum asta era necesar,doar ca vroiam sa stiu cam ce ar putea fi,macar informativ asa . @Rayne,da in mare cam asa a fost si in cazul meu.. Nu stiu ce naiba s`a intamplat in momentul ala pentru ca nici nu am vazut sa fi calcat pe ceva,pur si simplu era drumul bun drept si nimic pe carosabil si deodata aud acel sunet de ricoseu din cauciuc pe sub ea. Iar din momentul ala,merge foarte prost pe partea dreapta spate L.E: In situatia de fata,credeti ca mai are vreun rost sa incerc iar o re-echilibrare a rotilor spate,doar de verificare? Tinand cont de faptul ca am facut ultima acum o luna si ceva..

Eh,shit happens . O sa am in vedere treaba asta cu discurile,sa vad daca sunt duse sau nu. Ce nu prea am inteles e treaba cu spira aia . Daca nu cer prea mult,poti sa`mi spui putin cam despre ce e vorba?

Surprinzator ca spui asta XXL,in pedala de frana chiar se simt ceva furnicaturi cand apas.. Placute de frana zici tu? Inseamna ca trebuie sa le schimb urgent. Exista oare posibilitatea ca tot amalgamul asta sa fie cauzat doar de placutele alea?

La fel am crezut si eu,ca poate s`a rupt ceva arc pe spate,dar ala cand s`a uitat azi,a spus ca nu e nimic acolo. Cat de mecanic trebuie sa fie cineva sa vada asta,mai ales cand sta cu lanternele,trage de roti si nu vede? L.E: Am inteles ca la rulmenti,ar trebui sa se auda un huruit. La mine nu se aude nimic,doar se simte cum merge foarte prost pe partea aia

e46,318i , my bad

Salut. Sa va spun pe scurt ciudatenia. Mergeam normal si se auzi deodata un sunet ca si cum as fi calcat pe o piatra si a ricosat. Imediat dupa,a inceput sa mearga pe partea din dreapta spate ca si cum as fi avut pana. Am tras pe dreapta si m`am uitat sa nu se fi intepat cumva cauciucul si sa aiba pana. Surprinzator,nu era. M`am urcat si am plecat in continuare. Eee,dupa acel moment,se simte pe partea dreapta spate in mers parca as fi pe macadam. Doar roata dreapta. Am mers la un mecanic,a urcat`o pe elevator,s`a uitat la ea,a bagat levierul,a tras acolo si cica nu are nimic. Ori pe mine ma lasa asa,fara reactie. Cica totul de la roti e teapan teapan,dar cum naiba se face ca se simte pe acea roata ca si cum ar merge haotic.. Ori e ala "meserias" de 2 bani,ori nu stiu. Vroiam sa intreb daca stie careva ce ar putea fi si eventual cand mai merg la un mecanic sa`i spun clar ce ma doare. Si ca o completare,poate e utila,nu stiu : cand dau sa merg la o viteza de 120-130/h, se simte iar vibratie in volan. Ori echilibrarea tuturor rotilor am facut`o acum vreo luna si ceva,deci nu stiu daca are de`a face cu asta. Multumesc.

Multam

Care ar fi cele mai bune bujii pentru e46 benzinar? De Bosch ce parere aveti?

Cauciucurile alea par sanie din unghiul asta,lol. Zici ca nu mai au deloc profil

Pune si tu o poza cu el sa se vada in ce stare este

Auzi,dar de curiozitate,de unde trebuie tu sa vii? Ca dai impresia ca vii din SUA si e drumul asta exorbitant de mare.

Mergi si nu`ti mai face atatea griji. Schimbul semeringurilor este o operatiune mai delicata,de`asta nu e indicat sa mergi la toti "meseriasii" sa se ocupe de ea decat unul care are habar si stie exact cu ce se mananca motorul asta. Dupa ce le schimbi,restul sunt mai usor de schimbat in caz de nevoie,sunt piese mai comune,nu trebuie sa mai bati neaparat drumul la Bucuresti,faci intr`un oras mai apropiat. Dar la astea,cam greu,mai ales fara sa umble la chiulasa si sa`ti faca dracu vreo problema in plus porma de o sa o tii in poarta nemiscata. Dai niste bani,dar scapi de o povara. Lasa segmentii ca asa mi`a zis si mie unu odata cand am vazut fum prima oara,ca vai trebuie segmentat motorul si plm. Si de unde ca nu aveau nimic. Go for it si lasa temerile astea nefondate.

Eu am vazut ca tu ai un complex : faptul ca mergi cu ea pe drum 500 km pana la Buc si iti scoate fum. Si care este problema? Ti`am zis,stai cu ulei la tine,iei 1 l sa completezi pentru ca de consumat va consuma pana la Buc. Daca nu ai alte probleme,cand termini cu semeringurile,nu va mai scoate nici fum si nici manca ulei. Ce tot atata te invarti dupa deget cu "fumigena" si nu stiu ce. Cand se incalzeste motorul,nu`ti mai scoate asa mult fum pe drum daca ti`e frica tie ca te faci de ras cu fumul. Eu cred ca tu de fapt te tragi pe o parte pentru a nu da bani pe drum. Trebuia sa te astepti ca daca iei una SH,vin si cheltuieli. Eu zic sa lasi copilariile astea deoparte si sa faci cum ti s`a mai zis in precedentele posturi,nu te mai duce pe la toti agaricii care se lauda ei ca schimb in jumatate de ora. CUm plm sa schimbi in asa de timp scurt cand nici baiatul asta de care ti`am pomenit de la Buc care este artist si a facut nenumarate motoare de genul anul asta,ajutat inca de cineva,a terminat in 3 ore. Sunt multe operatiuni nene,nu bagi asa simplu o presa si le scoti si gata,ce dracu.