harsh

la unele BMW/VAG anterioare daca era slaba bateria nu mai aprindea becurile alea sau welcome lights...in unele cazuri...parca...gen se poate sa fie asta problema...sau sa fie dezactivata functia prin codare...sau sa fie vreo eroare de codare...se mai intampla la f10 sa codezi ceva si sa nu mai mearga altceva ma gandesc poate omu a codat sa se aprinda manerele in Reverse si poate de aici si problema

cum se numeste modelul? sa caut, poate gasesc vreo poza cu ele pe f10. daca ai tu vreo poza cu ele pe vreun f10, te rog pune aici sau da pm. mersi

) pai si unde e logica aici? intrebarea asta era si in 2010 de exemplu. iar acum luam masini din 2012 si le schimbam distributia. ce te face sa crezi ca daca o schimbi e #peviata ? tine de designul ansamblului 80% si 20% de calitatea pieselor. piesele la distributie au fost schimbate cam anual, dar tot se rupe. o distributie de n47 din 2013 e mai "tare" decat cea de n47 din 2008, dar tot se rupe. si tot se schimba codul pieselor in mod continuu. acum incet apare b47 in locul lui n47, dar am o banuiala ca si asta e la fel in privinta distributiei ceea ce eu nu prea inteleg e de ce la n57 motorul de 3 litri, nu se rupe asa repede si nu e asa firava. da, si la n57 se rupe, dar rar, coincidenta. dar totusi, cam asemanator designul si amplasarea pieselor, insa nu se rupe asa usor. mai repede cade cutia la n57 decat distributia. asta sa iti dea de gadit ce face BMW cu motoarele de 2 litri ( pt ca astea sunt cele mai vandute diesel-uri)

e problema asta la n47 din 2007, iar acum, in 2016 voi continuati sa puneti intrebarile astea? este topic aici pe forum pe chestiunea asta; si are sute de pagini. mergeti acolo, cititi si va lamuriti *spoiler alert* : in functie de "noroc", SUNT PROBLEME

ceva de genu gen la sofer lasi la parbriz 27 grade la maxim si la pasager lasi la picioare 21 grade la minim directia, temperatura si nivelul de ventilatie poate fi setat separat

dupa cum spunea colegul mai sus, masina in cauza nu are clima cu functii extinse; ventilatie e pozitionata in alt loc, nu unde sunt butoanele alea false. toate f10 automate au auto hold, dar nu toate BMW-urile; de ex f30 nu are deloc. mai precis, toate masinile cu frana de mana electromecanica au si auto hold. f10 cu xenon au semnalizarile din fata leduri, asa iti poti da seama cel mai usor, ca nu multa lume pune poze cu modulul de lumini. cele fara xenon nu au angel eyes alb. e galbui asa... nu prea e vizibil; dar oricum din poze nu realizezi treaba cu angel eyes-ul. doar f10 LCI are xenon standard. apropo, pozitionarea butoanelor la clima e aceiasi, din 2010 pana azi; si e la fel ca si la f07, f01, si cred ca si la x5/x6 astea noi

unele modele Samsung au probleme cu bluetooth/wireless si il dezactiveaza/activeaza aiurea. problema asta se intampla cel mai des atunci cand bateria e sub 20% si nu e pus la incarcat poate tu detii un model din lotul asta. ideea e ca problema deconectarii vine de la telefon; incearca sa faci update. e posibil sa ai probleme si cu antena din masina, dar e putin probabil; dar daca pui diagnoza, o sa iti apara eroare pt asta

fa conectarea de la masina spre telefon pornesti bt pe telefon, te asiguri ca e vizibil, dupa care cauti de la masina... nu stiu exact unde si ce sa faci la masina, eu mereu fac din intamplare ) dar intai verifica sa nu aiba navigatia prea multe telefoane memorate; nu stiu nr exact, dar stiu ca e o limita de mers merge sigur; de fapt edge a fost telefonul cel mai bine acceptat de masina mea, si pt bt streaming, usb, bt tel, phone book, mesaje, etc. iphone 6s nu vrea decat bt tel. note 4 la fel, doar bt tel.

@Andrei: daca tu crezi ca prin pasii aia resetezi cutia, te inseli amarnic; aia e mai mult placebo. resetarea se face din ISTA. si resetarea aia chiar reseteaza, nu e praf in ochi. oricum resetarea asta nu prea e ceea ce crezi tu. si eu credeam la fel, pana mi-a explicat cineva ca de fapt nu e chiar asa. resetarea despre care noi vorbim aici se refera de fapt la re-invatarea comportamentului cutiei in functie de uzura uleiului si a componentelor interioare: gen cutia se adapteaza uleiului si uzurii internelor, iar tu cand faci revizie/schimbi interne, o resetezi astfel incat cutia sa stie asta si sa se re-adapteze noilor conditii... ba chiar mai mult, nu e bine sa abuzezi de functia asta de resetare, pentru ca tu fortezi cutia sa se comporte ca si cand mereu are interne sau ulei nou. on-topic: update oricum te sfatuiesc sa faci la toata masina, la un service care se ocupa cu asa geva. de ex poti merge la neo_ pt asta. tot acolo poti face si resetarea asta. iar revizia in sine o poti face in alta parte, gen la faur. bineinteles, ideal ar fi sa gasesti un loc care ofera toate astea la pachet, desi ma indoiesc la partea cu update. daca mai e necesar softul si pt altceva atunci cand faci revizia, asta nu mai stiu

treaba cu scaunele e relativa; daca mergi mult prin oras, cobori si urci mult, e normal sa se uzeze scaunele mai tare...e doar un exemplu... masaj nu au sigur...oricum e o dotare aiurea, inutila de restu nu ma leg, fiecare cu treaba lui, el stie mai bine ce vinde

fa si niste poze de la o distanta mai mare, te rog

nu ai bara 1:1 m5 ...e doar o bara tip m5, care sa se potriveasca pe masina ta, respectiv pe aripile tale. bara m5 replica 1:1 e mai lata cu vreo cativa cm, la fel si aripile. nu ma refeream la et-ul jantelor, ci la latimea reala a masinii data de aripi si bara. vei vedea ca nu e replica 1:1 de m5 daca vei incerca sa montezi vreo "fusta" originala pt m5. atunci ai sa vezi ca toate fustele sunt mai late decat bara ta; bara ta are aceiasi latime ca cea MTech oricum nu stiu sa aduca cineva in Ro kit replica 1:1 m5...toate sunt facute sa se potriveasca direct pe masini stock...inclusiv kit-ul asa zis "complet" cu aripi cu tot, vandut de Bucovina sau altii de pe la noi, nu e 1:1, adica nu sunt atat de late ca m5... in fine, nu asta conteaza, important e ca arata bine, ca e frumoasa sa ai bafta! ps: nu ma refeream nicidecum la sigle M5, nici mie nu imi plac, le puteai ascunde/da jos

nu stiu ce sfat sa iti dau legat de geometrie, daca sa o faci complet, pt ca eu am avut experiente deranjante cu geometriile astea ) gen montat jante+anvelope noi, totul perfect, dar am zis sa fac si geometria, sa nu risc sa arunc anvelopele dupa un sezon...si ce sa vezi, dupa geometrie imi statea volanul usor stramb si tragea putin dreapta super afacere am facut...

foarte interesanta abordare. bravo, arata bine si totusi, daca tot ai ales varianta asta, de ce nu ai cautat pachet complet? ma refer la aripi si varianta de bara fata mai lata, sa acomodeze aripile mai late si ele jantele sunt OE? in cazul in care raspunsul e nu, cum se comporta, esti multumit? bafta in continuare

am pus eu pe e46 progresive. am avut mtech de fabrica si am trecut la eibach pro+bilstein. amortizorele nu mai retin care erau, parca b4 varianta mtech, cele mai scurte putin. am fost foarte multumit de rezultat in general; garda la sol a coborat vizibil, chiar daca inainte avusem mtech; confortul a crescut simtitor, iar bineinteles, cu jante pe 18 statea foarte bine pe drum. singura nemultumire este ca la eibach, spatele va ramane putin mai cocotat, nu va merge atat de jos pe cat ar trebui; cel putin comparativ cu fata. cel mai mult am apreciat la acest setup confortul; cu mtech nu puteam tine o cafea in cupholder

pacat...eu chiar am avut parte de un feedback placut din partea lui neo_ .... nu mi-a raspuns la pm nici mie instant, dar am realizat rapid si fara comenentarii faptul ca e de inteles sa fie ocupat; am facut rost de nr lui, am sunat si altfel a decurs situatia ca sa nu mai spun ca m-a servit fara repros, si chiar mai mult, mi-a oferit codare remote gratuit, la ore tarzii, dar si sfaturi. toate astea, poate si pentru ca am incercat pe cat de mult sa il inteleg si sa nu il presez in lista mea de oameni cu care am intrat in contact, neo_ are un plus

mi se pare cam mult +6000km de la ultima regenerare. schimba bujiile si daca trebuie si releul cat mai repede si vezi daca face regenerare... referitor la erori, multe nu mai apar imediat dupa ce le stergi, ci in functie de situatie. dar daca e o problema reala, stai linistit ca vor aparea din nou. frumoasa masina! sa o stapanesti sanatos!

ai intrebat chiar pe topicul potrivit el vinde si astfel de volane, printre altele o sa iti raspunda el in curand, sau trimite-i pm

si eu am intalat HK pe e46 candva. daca vrei, ma poti intreba ce nu stii si in limitele memoriei o sa iti raspund. legat de intrebarea cu mufa, te rog pune-ma in tema cu ce faci/ce ai disponibil pt retrofit/unde vrei sa ajungi

looool http://s23.postimg.org/otpaschx3/Apply_cold_water_to_burned_area.jpg

pune tu link ca eu nu gasesc nimic

pune niste poze/detalii mai multe cu antifonarile facute si cu ce ai facut la filtrul de aer, ca nu zici tu rau, nu sunt idei deloc rele. eu nu ma plang absolut deloc de zgomote de rulaj/vant/etc la masina actuala, dar intotdeauna e loc de mai bine. si niste poze cu masina ta sunt binevenite, bineinteles

pai ai eroare de lipsa ulei doar cand e de completat 1litru, pana la limita asta nu iti da eroare. nu pune ulei daca nu stii exact ce ulei s-a folosit. mai bine lasa masina pe dreapta si grabeste revizia uleiului si a filtrelor. cat despre eroare, am o banuiala ca e ceva legat de aer/evacuare, dar pana nu citesti eroarea, nu putem stii exact. ziceai de car pass, ai luat-o de pe licitatii/olanda/belgia? daca da, posibil sa fi stat masina ceva vreme si din cauza asta e indicat sa faci revizia completa. oricum fara diagnoza toate astea sunt banuieli. verifica si toate furtunele. deocamdata bafta!

in viraje stranse, balans accentuat, pante abrupte, etc(nu mai retin tot), cutia tinde sa tina cat de mult o viteza astfel incat sa nu afecteze stabilitatea. cu atat mai mult cu cat temperaturile sunt apropiate de inghet sau predispun formarii poleiului. stiu asta ori din cartea masinii, ori de pe vreun forum, ori de pe site-ul BMW. nu mai retin exact continutul in totalitate sau sursa. eu am testat atat in viraje stranse, cat si in pante abrupte si se comporta "ca la carte" functia asta, mai ales la temperaturile astea. bine...daca chiar ajunge la cut-off, schimba viteza, dar o face chiar mult mai lin decat in orice alt caz, tocmai ca sa nu pierzi controlul. insa tind sa nu cred ca datele astea vin de la navi, ci de la anumiti senzori gen auto-leveling(faruri) sau DSC. ce spui tu referitor la navi+cutie=love e un sistem pus deocamdata doar pe Rolls si pe noul 7(din ce stiu eu!) pe cutia 8HP versiunea II(aici presupun doar!) de final: superba masina!

cand prinzi momentul sa nu mearga de pe maner, incearca imediat de pe alt maner. daca de pe alt maner merge atunci cand de pe cel de la sofer nu merge, inseamna ca da semne de oboseala manerul soferului... la f10 am vazut ca manerele comfort acces sunt ceva mai sensibile si predispuse la defectiune. dar poate la tine nu e cazul