harsh

indruma-ma si pe mine te rog

La LCI parca franarea a fost ceva mai buna decat la non-LCI...in general vorbind. Am schimbat discuri/placute/lichid/curatat etrieri acum vreo 15mii km. Dupa schimb si in continuare franarea e mult mai buna decat inainte. Tind sa cred ca conteaza Marca si lotul, montajul si uzura. Chiar daca ele "mai merg" de fapt nu mai sunt la fel de eficiente. Am mers pe ATE. Bineinteles, conteaza mult si anvelopele. Anul viitor vreau sa schimb anvelopele de vara care desi sunt inca noi (dot 2019) nu imi place franarea pe ploaie. Aderenta e foarte buna in schimb.

aparatura de calibrare nu o au decat putini dealeri...unii din ei nici nu au personal calificat pt recalibrare chiar daca au aparatura. eu uneori am eroarea asta daca se abureste parbrizul (foarte rar) cel mai des am eroarea pe ploaie torentiala sau zapada abundenta. Dispare de la sine in mers. Se reinitializeaza in mod continuu cred. e drept ca am umblat pe langa senzor (cu grija maxima si la el si la fibra optica pt pedestrian), insa treaba cu vremea capricioasa era si inainte. mai curios sunt insa cum a reusit colegul cu laser montat de el.

ok, scuze. greseala mea. continuati.

Se schimba pereche, ca si amortizoare, arcuri, flanse, rulmenti, etc

Uleiul de 6hp are doar 6 trepte, cel de 8hp e mai tare si mai mult in acelasi litru, astfel incat intra cam 2 trepte per bidon. Cel de 6hp are doar 1.3 trepte per bidon. E mai mult. Fa tu calculul daca nu mai crezi. In alta ordine de idei, am vazut cutii stricate din cauza lipsei de experienta. Iar experienta costa. la fel si brand-ul, investitiile, etc...

pai de la bun inceput era in instructiunile aplicatiei sa pui tel in mod avion

Salut, Remap la RS, da. Nelutu e doar pe retrofituri, depanari soft...pe elecronic mai mult. Cel de care stii tu e Dorel. Doar la el merg de multi ani.

Multe le mai fac si eu, ma mai consult cu prietenul meu Google ) Pt update-uri sau ceva mai complicat mai mergeam la Sebi, insa recent merg la Nelutu din Cristian. Daca vrei contactul lui scrie-mi in pm.

Da, vireaza. Si am impresia ca ma ajuta putin la vant lateral de cand l-am montat...posibil sa nu, dar asa pare.

nu marimea grilei ar fi marea problema, ci incadrarea ei in designul total al fetei. arata stupid. Dar o sa imi placa siigur

ma doare stomacu sa dau 4-500E pe el din dezmembrari (ca e cu trapa) mi-am luat 2 mostre de spray pentru textile cu elasticitate mare sa incerc... DAR NU AM TIIIIIMMMPPP iar sa merg sa il retapitez nu stiu daca ar da bine "alcantara", ca antracitul de MPack nu cred ca se gaseste...si in plus, cine sa il faca la Sibiu? aici nu sunt decat industriasi, nu suntem prea diferiti de nemtii care doar muncesc. Nici macar pasionatii nu ne strangem vreodata

Am omis sa va spun ca am pus si volan nou M si am facut si retrofit la TJA. Am vrut unul cu Traffic Jam Assist (TJA) si l-am gasit foarte foarte greu asa in stare buna si cu absolut toate dotarile. Urmeaza sa cumpar un buton de incalzire in volan si sa il montez pana da frigul. Ca si idee, am modificat si ceva prin codari (m-a ajutat cineva). L-am facut sa functioneze pe orice drum (nu doar autostrada), doar ca nu mi-a iesit sa il fac sa mearga si peste 40kph. Si cum m-am tot jucat, acum nu imi mai apare in bord iconita cand e activat, desi el functioneaza cum trebuie. Cand am chef ma apuc iar de codat. Ca si review, se descurca binisor pt tehnologia lui, insa ma dispera cu tinutul mainilor pe volan...e sensibil rau. Insa cu un genunchi proptit poti sta lejer pe telefon in trafic bara la bara. Exista un modul mic care anuleaza nevoia de contact cu volanul, dar nu ma mai complic.

Mai pun una cu muncile de toamna ) Foarte de ajutor carligul. Pentru un mutat de canapea nu ma mai rog de nimeni

Noi, placute noi, lichid nou. La franare e perfecta, fara zgomote. Am mai citit acum pe forum aici si cred ca o sa imi indrepta atenta spre flanse cardan mai intai. Acum urc ceva poze

deloc. si face in marja aia de viteza indiferent de treapta, turatie sau cat de tare accelerez. si nu face la plecari sau situatii care sa ma duca cu gandul la cutie/convertizor. face cam pe la 80-90, 130-140, 170-180. orice alta viteza e liniste, de exemplu merge perfect la 200-210, liniste totala

Sunt harti standard cum fac cei de pe afara. Baiatul e reprezentant oficial pentru mai multi dezvoltatori. Daca nu e ok, atunci revin pentru clarificari. De asta vreau sa fac dyno cat mai repede, sa nu afectez masina in caz ca ceva nu e ok. Nu am facut la Complete sau Powertech din cauza timpului si distantei. Dar totusi, legat de vibratie/huruit aveti vreo parere sau experienta?

220cp garantat, iar daca e masina ok poate ajunge pana la 230cp - asa se zice... Eu cred mai degraba un 210-215 si 420-430NM. Oricum aveam nevoie in extern de ceva ajutor, iar tipul la care am fost mi-e amic si e un om de nota 10, am incredere in el (si deal-ul a fost bun, sa nu fiu nesimtit)

Imi creste tot mai tare dorinta de a trece la una similara. Parca imi place G30 cel mai mult din noua gama de la BMW. Culoarea e geniala. Bineinteles ca eu as asorta-o cu negru imediat. O simti mai grea decat F30? Cutia ti se pare diferita? Pt ca ar trebui sa fie ceva revizuita

Am resoftat masina saptaman trecuta. Inca nu am ajuns la un dyno sa vad exact ce si cum, dar cu primul drum prin tara ma opresc sa verific. La Sibiu nu e. In primii km nu prea simteam diferenta, insa treptat dupa 4-500km a inceput sa se simta tot mai bine plusul de putere. Nu am facut masuratori 0-100-200 inainte pt ca a fost ceva pe moment cand am decis, deci e inutil sa masor acum dupa resoftare. Ca si idee cel mai bine se simte diferenta extra-urban. In regim de oras oricum nu abuzez masina aiurea. Trage liniar, in toate treptele si urca fara sincope pana la 230 - mai mult nu am incercat (am iesit din tara peste weekend - relax). Iar cu vibratia ritmica la anumite viteze, nu a avut timp mecanicul inca, dar nici nu stiu cu ce sa incep... rotile sunt ok, le-am verificat deja, face si cu alt set. Cutia si convertizorul sunt ok, revizie recenta (ulei vechi in stare buna, fara pilitura) Suspensia pare ok... Suporti motor schimbati de fostul Bucse diferential ok Am zis sa incepem cu cardanul - verificat si schimbat flanse Si eventual sa ne uitam la rulmenti... Sau sa schimb uleiul in diferential... Aveti voi vreo idee? Face ceva ritmic doar in sarcina si doar intre anumite viteze...

Da-mi si mie te rog configuratia pt F10. Vreau sa o compar cu ce am acum. Mersi. Eu am codat HK in BO si mi se pare ca difera putin de tot (in bine), insa poate fi placebo.

Lasa bre' masina jos ca nu patesti nimic... Ai masina mov, credeam ca nu iti mai pasa ce cred ceilalti...

Atunci stau pe banca cu ideea asta. Mersi de sfat

Da, voi lasa masina la service cateva zile bune si il indemn pe mecanic (proprietar service) sa mai foloseasca masina mea uneori si pentru treburile lui. Am incredere in el. Dupa care cred ca ma incumet si merg spre o resoftare. Deja e chiar ok tehnic, chiar si preventiv. O chestie tare, am observat de ceva vreme ca farurile parca nu mai bat bine...cand am coborat masina am uitat sa ridic farurile Diseara cred ca ma ocup de ele si voi schimba si becurile (am unele noi in garaj) cu Osram CBI sa vad daca sunt mai ok.