harsh

Am intalnit in service acu cateva saptamani un M240i importat din SUA. Din plictiseala i-am verificat VIN si era inundata... N-am avut taria sa ii spun treaba asta Era prea incantat de masina sa ii stric meciu

Eu am eroare pe EGR de juma de an si sunt pe lista pentru inlocuire, insa la Sibiu e o lista imensa si vin piese putine. Ii sun saptamanal sa ii intreb, insa fara vreo veste buna. Aseara iar a luat foc o masina la Sibiu, pana acum cred ca e a 4-a de anul trecut numai Am sa verific sa fie inregistrata bine actiunea de inlocuire in sistem si poate dau o fuga in Austria intr-un wknd in cel mai rau caz. Am prieteni prin Vest si se schimba rapid, acolo e prioritatea.

Sincer as lua pe fata originala dar acum imi e teama ca nu se va potrivi nici aia. Am incercat de curios sa o pun cea stock inapoi sa vad cum vine si nu am mai potrivit-o cum era din fabrica. Acum regret ca nu am pus-o in reprezentanta macar cea de fata...dar acum deja am cheltuit prea mult sa fac asta Mai astept idei sau recenzii cu experientele voastre daca ati pus asa ceva. Am vazut inainte cateva care au venit bine pe masina, de asta am luat decizia sa pun AM...dar vad ca eu sunt mai norocos. Daca vedeam numai rezultate proaste atunci mergeam pe original, chiar daca era mult mai scump...macar pe fata merita vs dezamagirea pe care o am acum. Ce ma deranjeaza si mai tare e ca acum trebuie sa pun pauza proiectului pana nu rezolv asta

Am dat polistirenul jos de tot si degeaba. Bara o pot impinge pana sub capota, e permisiva. Ideea e ca nu o pot aduce la nivelul capotei. adica e pe colturi o idee mai lasata (max 3mm). Nu pot schimba armatura de jos cu cea M din cauza radarului ACC. Pare a fi capsat de bara/armatura aia de jos subtire...Dar nu cred ca de aici e problema, ca jos si laterale vine 99% bine. Acum o las pe asta, dar astept sugestii, poate o "manevrez". Daca nu, iau alta. Dar il pun pe vanzator sa o monteze si o vopsesc montata data viitoare...

Am reusit sa montez pachetul M. Revin cu niste poze. Primele impresii: - nu ma da pe spate aspectul, era frumoasa si inainte - nu reusesc sa potrivesc bine piesele. bara fata: nu imi vine bine la nivelul capotei bara spate: imi atinge putin haionul - culoarea nu se potriveste 100%, e o idee mai inchisa in anumite unghiuri. E din cauza culorii care e destul de greu de reprodus ca din fabrica...probabil se vopseste in alt unghi... In alta ordine de idei am mai vazut Imperialblau pe alte masini si la fel, vopseaua arata diferit pe bari/plastice. Daca ud masina sau ma uit dinspre sursa de lumina atunci culoarea e perfecta. Piesele sunt aftermarket, OE e greu de pus cu toate accesoriile necesare...(greu=scump) Va intreb pe voi: care a fost experienta voastra cu conversia la M Sport?

Eu am schimbat si lichidul de frana, am curatat si etrierii cum cere procedura, deci nu e de la mine... Interesant e ca si la mine cred ca tot pe dreapta fata e sursa zgomotului Eu nu ma grabesc inca sa trag de garantie pt ca repet, abia ce am trecut de 1000km cu ele. Daca e sa o iau pe banuite e posibil sa fi fortat 3-4 viraje si sa fi pus frana DSC doar pe o roata mai agresiv, iar ele fiind noi, sa se fi creat vreo discrepanta care probabil va disparea in cateva sute de km. Deocamdata ma multumeste franarea super buna si liniara si faptul ca nu trepideaza nimic la franare, deci pentru inca mai accept zgomotul asta din moment ce face doar la viteze de oras. Nu stiu cum se face ca mereu patesc la fel cu orice masina. Cand am grija de ea si bag bani mereu are toane. Cand am tras de cate o masina in nestire nu m-a dezamagit cu nimic

Nu stiu de ce am impresia ca la M4 nu sunt neaparat frane performante prin materialele folosite (cele normale, nu ceramice), ci mai degraba prin marimea lor, mai multe pistonase, racire mai buna prin designul lor si a masinii...poate sa mergem pana la tehnologia pompei si a liniilor. Dar ca sa fie galagioase sau ineficiente reci trebuie sa vorbim despre materialul lor, care eu sincer cred ca e la fel ca la 2.0 diesel. Bine, cred...ca nu am avut o masina performanta sa stiu exact. Daca ati avut/aveti voi, accept contrazicerea

Dar ce spuneti ca la mine e scartaitul asta la viteze/franari de oras chiar daca am pus discuri si placute noi? Adica in primii 7-900 km au fost ok, silentioase, iar dintr-o data au inceput sa scoata zgomotul asta. E un scartait mai gros decat acela cand sunt placutele terminate... Nici acum dupa 1000 km nu am abuzat inca de ele, nu vibreaza, franarea e excelenta, le-am "rodat" bine zic eu, atata doar ca e deranjant stiind ca am frane noi sa se auda ca o masina cu placute SH. Aveti vreo idee ce i-as putea face si eu? Sau e posibil sa dispara sunetul in alte cateva sute de km?

Pai nu are EDC. Cu arcurile stock si anvelope pe 17" Runflat masina era inexplicabil de rigida si in acelasi timp aproape barca in viraje. Acum arata si mai bine, e foarte dinamica si stabila, iar confortul a crescut si el...bine, pe 19" nu mai sunt Runflat... Eibach sunt progresive, am mai avut pe alte masini si stiam de treaba cu confortul. Recomand Eibach si impreuna cu EDC, am cunostinte care au si rezultatul e similar cu al meu. Mi-am comandat un eleron tip M Performance, insa imi tot sta gandul si la cel de pe M4 care am vazut ca arata interesant pe F10, insa nu am gasit in RO. Voi ce parere aveti? Intr-adevar e cam mare...

Aveti idee daca trebuie sa fiu atent la ceva cand dau barile jos? In special la cea de pe fata. De exemplu la sitemul radar si la Pedestrian Protection.

Asa arata acum cu arcuri si jante

Ok, prima incercare de urcat poze. Imi place culoarea asta mult, dar in poze oricat de mult le-as edita, tot nu se vede ok. In realitate uneori e Neagra, Albastra, Mov, Gri...alteori e urata rau si ai impresia ca e un Opel...in functie de lumina masina mea e fie un Opel, fie un BMW @deeJayOg ma refer la pachetul Adaptive Lights si High Beam Assist. Le-am avut pe F31 si intr-adevar erau bune ca si functie Inca 2 poze de cand am cumparat masina

Am cont aici de cativa ani buni, insa nu mi-am prezentat nicio masina...de lene...si pentru ca nu obisnuiam sa tin masinile mult timp Insa masina pe care o am acum imi place chiar mult si am de gand sa o tin cativa ani, asadar am decis sa va prezint: Un oarecare F10 dintr-o mare deja imensa de BMW-uri de pe sosele...nimic special...inca. Vorbim despre un 520D LCI pentru ca nu am gasit niciun 530/535 (unul pentru mine) in fereastra de timp in care am ramas fara masina. Dar e ok si asta...de fapt nu e ok si va spun si de ce. Am mai avut un F10 prin 2015 parca, motor de 3.0, era potenta, dar pur si simplu nu isi gasea locul la mine. Dupa am luat un F31 320D cu gandul sa il aranjez ca nu erau multe Touring aranjate...am realizat dupa cateva luni ca "mi-e mica". Asta era ok-ish ca putere ca era mai usoara si dinamica Asadar in mare: 520D F10 LCI deja celebrul N47, 184cp, Euro6 Imperialblau la exterior cu Zimtbraun la interior (e prima masina care nu e Gri, Alba sau Neagra) S316A - AUTOMATIC TRUNK LID MECHANISM - e lent, dar l-am codat sa se si inchida din cheie S3ACA - TRAILER COUPLING - inutil S403A - GLASS ROOF ELECTRICAL - #valoare S456A - COMFORT SEAT WITH MEMORY - daca erau astea pe Seria 3, nu aveam nevoie de Seria 5 S494A - SEAT HEATING DRIVERPASSENGER S4URA - AMBIENT INTERIOR LIGHTING - oarbe S5A1A - LED FOG LIGHTS - inutile S5ALA - ACTIVE PROTECTION - sper sa nu fie nevoie S5ATA - DRIVING ASSISTANT PLUS - the real MVP S610A - HEADUP DISPLAY S688A - HARMANKARDON SURROUND SOUND SYSTEM - mai bun la LCI vs nonLCI S6AKA - CONNECTED DRIVE SERVICES - folosit doar cand trimit adresa de pe telefon S6AMA - REALTIME TRAFFIC INFORMATION - ma bate asta S6APA - REMOTE SERVICES S6NRA - APPS - asta ma bate si mai tare S6NSA - CONVENIENCE PHONE EXPANDED SMARTPHONE S6WBA - MULTIFUNCTIONAL INSTRUMENT DISPLAY - deja in 2019 e "meh..." P7XPA - NAVIGATION PACKAGE CONNECTED DRIVE - mai rapid NBT asta vs NBT din F31 S8TFA - ACTIVE PEDESTRIAN PROTECTION S4ATA - INTERIOR TRIM FINISHERS BLACK HIGHGLOSS - curate 3 minute maxim Ce as fi vrut sa mai aiba: Pachetul Dynamic Drive Faruri Adaptive Camera reverse (posibil un retrofit) Masina o am de vreo 5 luni si pana acum a primit de la mine: - update doar pe partea de Drivetrain - distributie completa - curatat admisie + schimbat clapete admisie + curatat EGR - un senzor de temperatura - placute + discuri fata/spate + lichid de frana - revizie cutie la tot uleiul, cu pompa flush + ceva carcasa/mufa care am inteles ca se degradeaza in timp si pierde presiune - curatare DPF cu o solutie bagata direct in filtru dupa care regenerare fortata Ce mai urmeaza tehnic: - recall EGR; e necesar la mine, dar nu prea e pe stock si lista e lunga - update complet - un colier la racordul flexibil; am atins la o denivelare si uneori zdrangane...sper sa se rezolve - cateva suruburi de prindere a scuturilor - Remap Stage 1; voiam sa fie masina 100% OK tehnic inainte de Remap - retrofit Traffic Jam Assist - retrofit volan incalzit - retrofit 2TB - retrofit NBT evo Ce a primit optic: - arcuri Eibach Prokit - jante pe 19 gen M5; sunt o marca gen Alutec/Mak...arata bine si nu mai aveam rabdare - folii pe geamuri la un nivel acceptabil (nu mai retin %) Ce urmeaza optic: - Pachet M Sport - Grile negre + Shadow line - Distantiere 10-15mm - Pachet accesorii M Performance - Evacuare dubla + tipsuri Akrapovic - Carcase oglinzi M5 - Plafon interior M Sport...aici e dificil - Volan M Sport - jante Z Performance pe 20" (anul viitor). Intai voiam sa vad cum e cu 19 si Eibach, de asta am pus jante mai ieftine, sa le probez minim cateva luni - alte praguri, probabil M sau iluminate - covorase interioare M Performance - pedale M Performance - reconditionat faruri + folie PPF - un detailing sanatos Pun si poze imediat, inca ma bate forumul la pus poze... Liberi la #hate daca simtiti nevoia, pe mine nu ma afecteaza

Absolut toate BMW-urile pe care le-am avut/condus pana acum au avut sunetul acela de amortizor uzat peste anumite denivelari sau speed bumps

Stii cum luau samsarii trusa de scule si roata de rezerva? Asa fac unii acum cu carligul

Ii pui Webasto orginal, activezi Connected Drive, iti faci cont si toate cele, descarci aplicatia pe telefon si dai drumul la caldura de pe telefon cand vrei tu...

Daca nu ma insel e limitata oferta asta la Service Scream (Tezparii). In mod normal nu schimba atatea repere in banii astia. Cu ce nu sunt eu de acord e scoaterea motorului care poate implica mufe/cabluri/senzori/etc cel putin "deranjati"...e lesne de inteles ca nu termina treaba in cateva ore decat daca sunt pe viteza. Iar la o clema de 5-10 ani in caldura si praf nu ii trebuie "pe viteza". Bineinteles, poate ma insel. Bineinteles, poate schimba ce strica. Dar tot bineinteles, daca rup o mufa/fir/clema tu nu o vezi decat dupa muuult timp

a scris cineva mai sus, va repet si eu: Cand gasiti una buna de ce nu o cumparati? (ma adresez in general, nu individual). Ma tot suna un copil aproape saptamanal sa ii trimit poze cu masina si sa ii povestesc despre masina...ca el tot cauta dar nu gaseste nimic ok si ca a mea e cam scumpa... I-am spus acelasi lucru: cum nu ai gasit? ba ai gasit dar nu ai bani de ele. S-a suparat baiatu...nici acum dupa juma de an nu a mai gasit. Si il vad in continuare pe FB cum se plange ca nu gaseste masina ok

ba ai facut foarte bine ca ai zis de pret, ca asa aflii la cine sa mergi. un soft bun te costa minim 300E (mai degraba 400-500) si sunt putini in RO care chiar stiu ce fac si pe care te poti baza.

Nu vrei tu sa ii faci un cont pe Insta si sa ne dai si noua link? (daca permit regulile forumului) ai destule motive, mai ales daca postezi in engleza + romana: - model extrem de apreciat si relativ fresh - tu oricum o bibilesti zilnic - tu oricum faci poze bune Restul vine de la sine si ar fi pacat sa nu ne clatim si noi ochii Ce zici?

Asta este...nu am stat prea mult sa ma gandesc la situatie pt ca nu schimb nimic, de asta am ales un service serios cu garantie. Acum urmeaza uleiul in cutie si franele, dupa care rapid la recall ca am tot avut eroare pe EGR/racitor si codul e ala cu probleme

ciudat la treaba cu lanturile. La mine le-au pus una langa alta si era diferenta de design (putin) si cel vechi era mult mai curbat. Patinele si intinzatoarele cum aratau?

Da, este un Seria 1

pe LCI xenon e standard

Pai nu e stock pe codul nou. Nu ai de unde cumpara codul nou.