harsh

Ti-am scris un raspuns frumos si explicativ, dar l-am sters...am considerat ca nu e necesar sa ma argumentez. Tu fa cum stii tu, eu cum stiu eu. Hai sa traiesc !

In alte tari in cazul in care se ia decizia ca trebuie schimbat, daca problema e mai avansata dealerul trebuie sa iti opreasca masina si sa iti puna la dispozitie alta pana la remedierea problemei. Daca racitorul are probleme si tu vrei totusi sa folosesti masina pana vine piesa, o faci pe raspunderea ta cu semnatura. Bine, noi suntem mai destepti...

Am luat si eu in considerare la inceput piese aftermarket, dar dupa un research si dupa niste intrebari am renuntat. De asta se aude la tine deja. La timisoara nu stiu pe nimeni

I-am scris lui Alex in privat, va scriu si voua aici. Am schimbat in Sibiu (Cristian). Va pot da contact in privat. Nota 10, sunt extrem de pretentios la caracter, iar aici e totul ok de ani de zile. Proprietarul e si mecanic sef si se implica. Nu are acces la baza de date BMW inca. Va recomand si la Alba, si acolo e ok, foarte similar in tot. Am si aici contact (in privat) daca vreti. Si la Bistrita e ok, am recomandari bune. Aici nu ma cunosc cu ei, dar nu i-as evita. Recomandarile vin tot de la oameni cu "scaun la cap". Ideea e ca si eu am dus lantul de la pompa de la mine, dar s-a compensat cu altele. In mare intre 3600-4000 ar trebui sa coste, nu mai mult. Cu oferta de la Service Scream (Tezparii) ajungeam la vreo 5000 daca schimbam tot ce a intrat in pret la Sibiu sau Alba.

Va salut! Am zis pe paginile anterioare ca voi reveni cu sunet before/after eu fiind 100% convins ca schimb distributia de frica. Ei bine, dupa ce am dus masina la service mi-am amintit de promisiune si deci nu am video, scuze. Daaaar, bine ca am schimbat-o. M-am inselat amarnic si nu cred ca mai tinea o luna cu distributia veche. Aveam toate 4 patinele mancate de lant si cu fisuri in ele. Aveam ambele lanturi +2-3cm. Intinzatorul era ok, dar lantul s-a lungit din cauza patinelor. Acum masina se aude ca un B47, distributia noua am inteles ca oricum are aceleasi coduri ca la B47 (nu am stat eu sa verific asta) E mult mai silentioasa masina atat la rece cat si la cald, atat la relanti cat si in turatii. Acum decideti voi daca merita sa fiti incapatanati la fel cum voiam eu sa fiu

Pentru ca e mult mai scump si e ulei shell din cate stiu, la fel ca cel ZF. De fapt sunt identice. Nu vreau sa dau banii de principiu (aka saracie mascata) Nu am idee de ce cutia capsata la fabricare tine mai mult decat dupa ce o deschizi si schimbi uleiul...nu sunt inginer si sincer nici nu imi bat capul, e o mentenanta obisnuita.

pai stii cum sunt service-urile, aproape imposibil sa aduc eu piesele, iar el daca are pret bun la Ravenol, cam greu sa il conving ca ii dau doar 300lei in plus pt ZF...nici nu stiu, merg azi sa discut, pt ca fac mai multe la masina, sta prin service deja de 1 sapt si mai are sapt asta...sper. Bine...ma bucur macar ca le fac toate preventiv.

Ok, am scris mai sus ca merg sa verific si la mine pt recall. Acum am si eu, dar forma de recall s-a modificat. Nu stiu daca pt RO sau toata lumea. Acum cica recall e pt verificare, schimbare doar daca se dovedeste a fi nevoie. Eeee, aici incep "manevrele" si nu stiu zau cand imi vor schimba sau daca imi vor schimba. Perioada de recall s-a extins deja cu vreun an, acum include tot 2013 deja. S-a facut o lista cu unitatile necesare, dar se pare ca BMW a strans deja de 3 ori mai multe cereri decat declara initial.

referitor la scaune, e masura de siguranta cu apasarea continua cand esti in mers. Exemplul meu, am cumparat masina si eram in mers cand am vrut sa vad ce memorii avea fostul proprietar. Iar una din memorii era probabil a sotiei lui pt ca m-a lipit de volan...ma rog, nu am lasat pana la final pt ca devenea periculos la 100kmh, dar ca si idee. Cum ar fi fost daca era cum zici tu, sa apesi doar simplu si sa faca toata mutarea? Fac si eu schimbul la cutie probabil saptamana asta, tot cu pompa flush. Insa nu sunt convins ca e necesar sa bag ZF, cred ca bag Ravenol, sa vad oferta azi. Vezi ca acum va trebui sa il schimbi neaparat la 50-80mii maxim. Pe la 60mii deja se simte nevoia de schimb a uleiului fata de cel de fabrica care tine lejer 200mii km. Spun asta din experienta proprie, nu din auzite

Deci nu se poate asa ceva, absolut toti cunoscutii si toata lumea pe net se incadreaza in recall numai eu nu Gata, merg iar sapt viitoare la ei sa verifice din nou. In Noiembrie nu ma incadram.

Mersi, o sa am in vedere si schimbul lui. I-am spus mecanicului sa verifice si suportii motor/cutie, flanse cardan si cardanul in sine. Scz pt offtopic @mik15 schimb la Dorel in Cristian, il cunosti? E enorm, sunt perfect constient. Mai stii pe cineva cu pompa flush? Schimbul clasic mi se pare o idee slabuta la rulajul meu, daca aveam 100-150mii km atunci avea sens schimbul prin gravitatie.

ma bag si eu aici putin. F10 nonLCI ulei neschimbat aprox 230mii km = se simtea maxim uzura cutiei F30 ulei schimbat (Ravenol) aprox 250mii km = se simtea ca una de la test drive, mergea perfect F10 LCI ulei neschimbat aprox 190mii km = incep sa percep uzura cutiei in oras la retrogradari si franari->demarari; simt cum are ezitari cuplarea, ca si cand scapa presiune/are depuneri Astea au fost experientele mele, acum avand ultimul F10 LCI din lista de mai sus => luna viitoare schimb uleiul cu pompa flush, pun Ravenol sau ZF, cu garantie. Mecanicul face cam 2-3 pe luna cu Ravenol fara probleme, e un om de incredere cu multa experienta. Tot el imi schimba distributia sapt viitoare (face 1-2 pe sapt), deci are experienta. Ce nu imi prea convine e pretul care e egal Ravenol/ZF la ulei si e destul de mare. Imi cere 2700lei. Exagereaza la unele preturi, dar la Sibiu nu prea ai de ales. Aprox 12litri, baie ZF, mufa OE. Aprox 9l raman in cutie, cu 2l o curata prin schimb continuu. Ce vreau sa adaug e ca dupa primul schimb trebuie sa il schimbati regulat cam la 60-80mii km. Off: schimbati uleiul in diferential? (RWD) Am un sunet ciudat/vibratie si nu prea cred ca e de la roti. Sa il schimb oare la 190mii km? Costuri? Ce ulei/piese trebuie? Mersi

ai nevoie de scaune scoica la 2.0D? mie imi plac cele confort pentru spatarul impartit si pentru ca se ridica o idee mai sus pt cand sunt mega obosit. intr-adevar le lipseste suportul lateral, dar renunt la el pentru spatar. on: sunt uimit cat de multi treceti la benzinare. Felicitari pentru masina, sunt invidios pe sistemul audio. Mie imi vine sa renunt la masina de servici si sa merg cu a mea doar pentru muzica tot uimit sunt si cat de multi treceti la xDrive

Ba da, e vorba de compensari de presiune si timing. Insa dupa ceva vreme vor reveni garantat. Revine pentru ca softul nu adapteaza major valorile cum faci la resetare. El doar compenseaza minor in timp real. Testat de mine: valori diferite inainte si dupa update Bine...pot fi contrazis, iti spun ce stiu eu, insa nu am proiectat cutia =))

Si nu are revizie de prin 2007 de la lansarea N47. Cam nimeni nu schimba acolo... voi schimbati?

In cazul tau e lesne de inteles ca trebuie sa o schimbi si repede sau incearca sa nu o mai folosesti pana o schimbi. La tine e lantul clar largit si intinzatorul obosit. Cand se rupe din senin e cand plezneste lantul din cauza structurii lui sau a unui defect de fabricatie, nu din cauza vreunei uzuri. In cazul asta e absolut posibil ca si cel nou sa plezneasca din senin. Aici vorbim de procentajul acceptat de defecte la controlul calitatii...vorbim de COPQ muuult sub 5% daca luam in calcul toate N47 si spare parts, deci e acceptat la fabrica, iar tu te aflii printre norocosi Spre deosebire de uzura cu zgomot specific unde se rupe in timp sau la fortare, cand plezneste din senin o poate face la relanti in garaj La mine nu se aude nimic deocamdata, am deja vreo 11mii cu uleiul, nimic schimbat. Paranoia la mine a pornit de la un plin cu motorina nasoala (din Austria) care a facut injectia sa fie mai zgomotoasa cateva zile. Dupa ce am consumat motorina, am pus Mol EVO ca de obicei si a revenit la normal...dar eu am ramas cu paranoia. Nu-i nimic, mai am cateva repere si ma indrept spre service. Am mai avut un N47 si l-am maritat la 250mii km. Mergea ceas, era calul de lucru, nu ma dezagamea niciodata. Acum ca am luat cal de duminica din nou, deja imi f*te creierii... Ii mai fac uleiul la cutie si o bag la camp daca ma supara =))

Ai platit un pret extrem de bun, probabil a fost manopera mult mai putin decat in alte parti mai cunoscute pt schimb de distributie. Eu am strans acum vreo 95% din coduri si de pe epiesa imi iese vreo 2800 lei. Doar piesele. Ideea e ca eu o schimb de PROST pt ca e 2014 masina, aproape 190mii km si toata lumea imi spune ca nu se aude nimic si ca sunt eu paranoia. Dar mi-am asumat cand am renuntat la 3.0D, deci aia e...nu vreau sa imi imaginez stresul de motor nou. O sa pun eu aici sunet vechi vs sunet nou care sunt 100% convins ca va fi la fel

deci inseamna ca ai schimbat intr-adevar tot. cat au fost piesele? poti da PM daca nu vrei sa scrii aici

Cate piese din lista mea de mai sus ai schimbat? Si eu o schimb, acum imi fac temele si ma interesez. Cred ca o sa iau foc de nervi daca o desfac si e in stare perfecta...ca eu o schimb pt ca ramane sotiei si sa fie safe la ea (atentie, masina sa fie safe la ea )

Salut ! Va atasez o lista facut de mine cu ultimele repere pentru distributie. Probabil mai sunt cateva repere gen garnituri, dar in mare cam asta e grosul. *garnitura de la intinzatorul superior nu o gasesc la vanzare cu codul nou revizuit in 2017, in rest totul se gaseste la ePiesa sau bavauto. *intinzatorul superior (buba cea mai mare) va fi revizuit din nou in Mai 2019, dar deocamda asta e codul actual. *lista e pentru N47D20C insa e posibil sa fie la fel si la celelalte N47 actuale Sper sa va fie de ajutor pentru ca multe service-uri va monteaza repere vechi ce gasesc prin stock la furnizori, deci verificati codurile sa fie astea din lista. https://i.postimg.cc/9XyKjVqh/Timming-Chain.png

proaste perioade va alegeti sa vindeti poate vi se pare ca fabulez, insa cumparatorul (in medie) plateste cu aprox 10% mai putin in Ianuarie. In Decembrie nu sunt masinile mai scumpe neaparat, insa cumparatorul plateste mai mult...desi e statistic o masina mai ieftina in Ianuarie. in fine, ziceam doar sa stiti pe viitor pt ca aproape la fel e si cu alte bunuri. on: da-o, uita cele cateva sute de $$. eu la ultima a fost primu venit primu servit, mi-a oferit cu vreo 5-600 mai putin fata de pret. "ia-o frate, sa fii sanatos"

Lasa in anunt la cautare km aia putini si trece km astia reali la descriere Adevaru e ca intr-o tara de naivi vs mincinosi nici nu stii cum s-o dai Insa eu te intreb sincer de ce ai cumparat-o? Sau nu stiai nici tu? Din milioane de F10 cate a produs BMW numai asta o fi fost buna, cu dotari si pret pt buzunarul tau? Ai acceptat tu magaria asta? Si daca da de ce? Daca nu, de ce nu ai incercat sa o duci inapoi? Te intreb de curios

cat vrei pe "maimuta"? in alta ordine de idei tocmai ai scapat de o grija imensa si eventual de vizite pe la avocat. eu daca as da banii astia cash pe o masina si sa aflu treaba asta, as da in judecata vanzatorul direct, nici nu as incerca sa o returnez in particular...

eee nu merge sa pui 280mii km...ba merge, cum nu merge? ca poate pica prostu asta e altceva sau ca bagi aia cu "toate sunt asa, doar eu sunt sincer", din nou altceva dar de mers merge usor sa pui realul pe bord

Trist e ca am o cunostinta care avea un Opel si el era absolut convins ca masina e de la o batranica care mergea la market cu ea...era comedie, nici nu am stricat momentul. Deci chiar exista botanisti, sunt convins ca si pe aici sunt multi dar le e rusine sa recunoasca