harsh

nu, ca eu cred ca acum e in stadiul ala in care "numai se joaca", daca intelegeti ce vreau sa spun ii dam raspunsuri mura-n gura la intrebarile lui de fizica cuantica si tot noi suntem aia care nu stim nimic. mergi domnule Dan la dealer si intreaba, sa iti deseneze imagini, sa povestiti discutii...daca aici sfaturile nu sunt bune. iti explica omu' si tu vrei desen. nu era limita de varsta in obtinerea permisului de conducere? eu te-am crezut major...am zis ca daca iti explic unde e radaru si butonul intelegi, dar tu vrei scheme, tabele, demonstratii, teoreme, ilustratii pe pagina anterioara te-ai prezentat, iar acum ti-ai expus dizertatia. ia urca-te tu in tren, mergi de vezi masina in cauza la vanzator si spune-i nelamuririle. fa-ti lista. zici domne' vreau sa vad boxe si radare si senzori si adaptive si manevre. si atunci iti faci talentul live langa marfa

Dane' nu e mai simplu sa vezi daca are radarul necesar pt ActiveCruiseControl in bara din fata? ca ala chiar nu ai cum sa il omiti daca te uiti la anunturi cu masini. e mare si e in grilajul central inferior al barii. te ajuta google sa iti dai seama cum arata in primele 10 (maxim) imagini. ca sa nu mai zic ca e mai usor sa verifici VIN si gasesti lista completa de dotari cu care s-a nascut masina ps1: la f10 e destul de greu sa gasesti fara pilot automat (de ala normal), deci e cam standard (de fapt eu cred ca e chiar standard). ACC+stop&go e o dotare nu foarte des intalnita si multi mint in anunturi ps2: te rog nu ma contrazice iar cu vreo replica

da, 500nm e limita safe. info o ai si pe wikipedia si pe site-ul zf. dar daca o resoftezi la cineva bun, poate limita cuplu pe primele trepte, deci nu o sa fie problema chiar daca ajunge la 530-550. unele f07 530 pt benelux au venit in primii ani cu limita de 500 depasita din fabrica si daca nu ma insel, unele benzinare mai potente pt state la fel au venit din fabrica cu un cuplu mai mare putin decat limita oficiala (ultima parte va trebui sa verifici, dar partea cu f07 e sigura). oricum daca e cuplu limitat pe primele trepte, restul treptelor chiar si in accelerare maxima nu mai stau in plaja de cuplu maxim, cel putin nu pt multe ture, ci mai mult acceseaza puterea. doar primele trepte inevitabil vor accesa cuplul maxim in aproape toata plaja de turatii disponibila. mai pe scurt: mergi la complete chip sau powertech ca stiu ei mai bine

raspunsul tau era o contrazicere a celuilalt interlocutor, o replica, sustinuta apoi de o afirmatie care iti atesta si verifica propriile cunostinte, dand un exemplu. asadar, NU era o intrebare, cel putin nu in limba romana...asa ca hai sa nu ne ca*cam pe noi daca tot e liber la baie daca iti place sa faci pe gigi-contra sau pe inteligentul, incearca sa nu mai ceri ajutor, ci sa dai unde e nevoie...daca poti

pui intrebarea, primesti raspunsul, dupa care tot tu il contrazici

asta tu va trebui sa aflii, vazand masina, intreband fata in fata, verificand VIN la reprezentanta si eventual si la asigurari. zic astea in caz ca a avut accident, au iesit airbag-uri si a optat pt alta tapiserie...desi vad ca tot cu memorie avea si inainte, iar o tapiserie nu e chiar extrem de scumpa, deci poate s-a schimbat doar din vreo pretentie. am sunat si eu odata la una cu tapiserie noua, schimbata. tot asa avea de fabrica textil si a pus piele alba, dar avea omu facturi de la bmw cu ce a facut si poze inainte-dupa...dar trebuia sa ne vedem la amiaza sa facem deal-ul si dimineata m-a sunat ca a vandut-o...intr-adevar nici eu nu i-am zis ca o iau sigur, deci nu m-a deranjat deci poate si aici e la fel situatia. dar daca te ia cu "nu stiu varule, eu asa am luat-o" atunci ai de lucru pana sa vezi daca e totul in ordine

daca are km reali si se prezinta intr-o stare buna in realitate, atunci e chilipir. din poze arata bine. nu m-am uitat prea mult la descriere pt ca e samsar si ma enervez si imi schimb parerea (am eu ceva cu felul lor de a vinde, nu cu ei personal)

nu e prost cine cere...

am vandut nu demult un f10 din familie. 530 foarte dotat, 150mii km, reali, sophistograu, scaune komfort crem, trapa, hifi, xenon adaptiv, suspensie reglabila, hud, etc....am stat cu ea la vanzare luni bune si am dat-o cu 17600...si asa destul de greu. nu mai inteleg piata asta...daca nici masina aia nu era buna...intoric real...in fine, ideea e ca nu e lege sa te duci sa iei doar cu 19-20 mii. am pus-o la 20 si eu, nu suna nimeni. la 19 nu suna nimeni...abia la 18 au inceput sa sune cu oferte de 17 acum am celalalt f10 la vanzare, iarasi nu reusesc sa il vand. intr-adevar, e 525 de 3.0, dar e ingrijit si are la fel de multe dotari...am pus-o la 16 sa o dau repede, degeaba, ma suna lumea sa o dau la 14-15...deci pana la urma ce vrea romanu? ca ambele erau ingrijite, extrem de dotate, km reali, nelovite absolut niciodata... repet, 530 cu 150mii km reali la 20 si 19 mii absolut nicio oferta nu am primit. atasasem chiar si poza cu istoricul daca va vine sa credeti )

e vorba de durabilitatea motorului, de regimul de exploatare, nu neaparat de cifra de la final de an. nu tine neaparat de consum versusul intre combustibili. un motor diesel nu va suporta (teoretic, ca toata discutia e teoretica) atat de bine stresul unui mers in oras zilnic, aglomeratie, neatentie, turatii, opriri/porniri etc precum un motor pe benzina un motor diesel suporta bine turatiile constante, functionarea in sarcina (nu stat la relanti) si mersul continuu...vezi camioanele si utilajele gandeste-te la diesel ca la un HDD care nu se strica prea mult de la functionare continua si constanta, ci mai degraba de la opriri/porniri acum, cu astea in minte, gandeste-te cum poti face peste 15mii km anual mergand cum "ii place" unui diesel? in oras bara la bara si opriri/porniri? nu, daca faci peste 15-20mii (cel putin) inseamna ca faci extern considerabil, deci mergi unde vrea sa mearga un diesel. daca nu, inseamna ca nu iesi cu masina din oras decat foarte rar, deci mergi unde ii prieste unui benzinar. masina nu a fost inventata in RO unde nu e transport public bun a.i. sa nu folosesti masina, pt ca nu a fost luata in calcul varianta unui rulaj de 20mii km anual in oras atunci cand s-a "adaptat" dieselul pe autoturisme, la noi e o exceptie ) acum bineinteles, tu poti sa iei 1.9tdi si sa faci 7-8mii pe an in oras, sunt banii tai

vezi ca ti-ai contrazis singur argumentul, astfel facandu-l lipsit de sens. ai facut o dubla negatie practic. dar nu iti voi explica unde pt era de datoria ta sa fii atent la scoala ps: sunt sigur ca nu vei gasi greseala, dar bafta!

degeaba mi-ai dat minus pt ca nu aveam niciun raport, altfel le impartaseam pe toate aici. mi-a verificat si mie cineva si mi-a comunicat doar, fara rapoarte. cat despre pret, am scris clar ca oricum e ieftina, dar asta nu inseamna ca trebuie sa dai 9mii pe o masina cu 350mii km doar pt ca modelul respectiv se vinde putin mai scump daca are km putini. e o gandire total aiurea pt ca tu tot cheltui 9mii...in fine... in ultimul rand, eu cand am cautat, am inceput la 9mii pur si simplu pt ca nu stiam la cat merge un e92 bun si mai important, pt ca nu ma intereseaza prea tare dotari si scheme, e o masina pt un incepator. dar m-am trezit la realitate singur, am crescut bugetul considerabil si am cautat un model mai recent. va salut!

pai eu ti-am zis ca vei avea o surpriza. trebuia sa ma crezi pe cuvant, nu mai dadeai banii sa verifici si tu. masina are lejer 330-350mii km bine...si pretul reflecta putin treaba asta. ti-am scris mai sus ca sub 10mii tot ce am verificat eu erau varza. de asta am crescut bugetul si m-am orientat catre seria 1 an minim 2012 din experienta recenta iti spun ca vei avea nevoie de multa bafta sa gasesti un e92 sub 10mii bun

minte putin in anunt si la telefon, iar daca vei verifica km vei avea o mica surpriza. dar daca poti trece peste astea, go for it eu nu m-am obosit sa bat drumul am sunat si verificat zeci de e92 si niciunul nu a fost ce trebuie sub 10-11mii. cel putin sub 10mii ABSOLUT nicio masina nu a fost demna macar pt o vizionare (sau poate sunt eu prea sictirit si pretentios) am mai pus putin la buget si acum sunt pe cale sa iau un f20 (oricum era o masina pt incepator, nu pt mine) e una la pitesti (e92) si aproape ca era sa plec sa o vad, dar dupa convorbire a crescut samsarul pretul fara motiv...asa din aer, plus ca avea ultima intrare in service acum multi ani, deci era la ghici parerea mea e ca un e92 bun fara 11-12mii nu gasesti (optimistic vorbind), iar pt mine nu era rentabil un e92 de 12mii pt un incepator.

si tu cand vinzi masina ce faci? sau ai aceiasi masina de cand ai permisul? gen daca ai f10 si la anul vrei sa treci la g30 ce faci? o bagi la remat? o dezmembrezi? intreb si eu de curios, ca de multe ori am auzit parerea asta si niciodata nu am inteles exact ce face cu masina personala cel care zice asa ceva? si te mai intreb o treaba, nu ca vreau sa ma contrazic, ca stiu ca sunt o groaza de masini manarite, dar toate? adica ai verificat tu toate masinile si aveau minciuni? dar a ta cand o vinzi, cum va fi? va avea km dati inapoi si va fi cu dauna totala? inteleg treaba cu samsarii, dar nu trebuie sa generalizam. din pacate daca un procent mare din masini sunt vandute de samsari cu preturi care sa reflecte posibile probleme, si noi restul cand le vom vinde trebuie sa ne aliniem cu piata, ca ramai cu masina nevanduta. de aici si dilema, ca nu stii ce sa cumperi si iti pierzi rabdarea. poate suni la 10 masini, vezi cateva si iti pierzi rabdarea, dar poate exact a 11-a poate era sincera... in fine...

pentru ca a pozat modurile de condus trebuia sa aiba EcoPro, Comfort, Normal, Sport (si Sport+ la cele cu cutia sport cu padele) sau la anii mai recenti EcoPro, Comfort+, Comfort, Sport (si eventual Sport+) nu o lua in nume de rau, dar cred ca cauti tu in bani prea putini sau nu stii ce sa cauti (gen nu stii neparat ce vrei ca si dotari obligatorii) F10 cu scaune normale nu are rost sa cumperi ca vei regreta amarnic (sau te vei mintii singur ca sunt bune si alea) suspensia reglabila in banii aia nu trebuie sa fie un "must have" la fel cu sistemul audio. cel standard se aude ca pe Polo farurile cu xenon nu sunt indeajuns de impresionante, trebuie adaptive ca alea chiar bat mai bine (eu am xenon fara adaptiv si asta chiar regret) asta ce ai postat acum are power reduction, deci nu are 218cp oglinzile laterale trebuie sa cauti cu auto-dim care la fel, ajuta foarte mult noaptea ca sa nu mai spun cat de folositoare e dotarea de recunoastere a semnelor rutiere la noi in tara unde avem o groaza de limitari diferite, nu esti mereu atent si cand te anunta waze ca e politie, nu stii pana la cat sa incetinesti ) si mai sunt cateva dotari care parerea mea sunt mult mai necesare IN SUMA ASTA decat suspensie reglabila. daca le vrei toate, urca spre 21-22 si iei ceva bun (cred...sper...) sau cauta alta motorizare ca oricum biturbo xD asta nu se prea lauda la fiabilitate.

ti-au venit tampoane pt alta motorizare, respectiv pt n57. probabil a fost confuzie si ai primit de la 525 cu motorul de 3.0. s-a pus cu vacum si pe n47 dar pe la final si mai rar. fa retur si eventual verifica daca sunt la fel cele de la 520 si comanda eventual de motorizarea asta. si eu cand am schimbat tampoanele a fost o adevarata aventura sa le gasesc care trebuia pt ca nu m-am uitat fizic la codurile de pe masina...intr-un final am primit ce trebuie

cand dai pe sport iti apare in navi sa configurezi daca vrei modul sport. daca apesi pe configurare poti selecta sasiul/drivetrain/ambele...sau din setari daca ai drumuri nu tocmai bune, e bine cu edc pt ca nu mai simti mai nimic. cat despre utilitatea modului sport, daca esti cu familia nu il vei prea folosi oricum, cum spunea cineva mai sus, chiar si asa, tot barcuta e. daca ai dynamic si adaptive drive atunci cred ca se simte mai "legata" masina ca si idee eu nu am suspensie reglabila, dar am moduri interschimbabile de condus. in primele luni simteam nevoia modului confort mai mult, dar acum cum nu mai prea bag in seama masina, nu mi se mai pare un lucru negativ pt ca o folosesc zilnic si deja m-am plictisit de ea. DAR daca ar fi sa aleg din nou, as lua f30 cu suspensie reglabila pt ca F10 mi se pare ca e mai mult mercedes decat bmw.

care nu au suspensie reglabila, selectorul pt modurile de condus modifica doar acceleratia, volanul si cutia...suspensia nu are cum sa o modifice pt ca au amortizoare normale mint multi prin anunturi si tu te duci si cumperi masina, iar acasa realizezi ca ai luat teapa ) e un lucru normal sa poti selecta modurile de condus in zilele astea, multe masini au moduri de condus fara a avea suspensie reglabila sunt asa: driving experience control (fara suspensie si nu neaparat inclus ECO PRO) ECO PRO (la fel ca mai sus, dar in primii ani de fabricatie era o dotare extra, mai apoi a devenit standard) EDC (suspensie reglabila pe duritate) Adaptive Drive, Dynamic Drive, etc (suspensie reglabila + bare stabilizatoare adaptive = stabilitate sporita)

pe un site similar am verificat si eu. verifica mai intai dotarile sa corespunda cu masina, iar care se dovedeste a merita efortul, plateste sa aflii si istoricul intrarilor in service. dar limiteaza verificarea platita doar la cateva masini, ca nu are rost sa cheltui nici 5 lei sa descosi minciunile vreunui samsar. da, trebuie sa scrie EDC minim pt suspensie reglabila. nu e un must have (zic eu), dar daca vanzatorul minte in anunt, tu nu trece cu vederea.

pentru ca masina s-a "nascut" cu faruri xenon (asa scrie pe decoder) iar acum are halogen...asta asa ca o idee... ca sa nu mai zic ca nu are din ce zice el: suspensie reglabila, cornering lights, geamuri privacy, lumini ambientale, keyless entry, navigatia e retrofit (daca e facut bine, atunci e ok), magazie cd, torpedo racit, oglinzi heliomate... aici recit din descrierea lui nu as cumpara o masina de la oameni care abereaza asa nici daca ar fi masina buna in realitate, pt simplu fapt ca el ia cumparatorul de prost si naiv mai degraba as cumpara de la proprietar, nu ma intereseaza "recent adusa". daca vreau rulata afara, merg si o iau de afara personal pt ca suntem in 2017, nu e inginerie spatiala sa cumperi o masina din Germania de exemplu de la 10 proprietari tot gasesti una buna, dar de la 10 samsari, toate sunt pregatite pt vanzare bafta!

mergi la un service bun si nu sta pe capul lor, lasa-le masina cateva zile bune. problema poate fi banala sau costisitoare, dar cu siguranta nu poate fi identificata pe forum. poate fi turbina/DPF/egr/sistemul de alimentare/convertizorul de cuplu/ECU motorului, etc etc pe banuieli eu de exemplu zic ca e DPF-ul sau in zona aia bafta!

Se schimba valoarea in functie de stilul de mers...prezice intr-un fel precum la consum->range. La fel e si la placute. Daca mergi agresiv vor scadea km mai repede, iar ulterior daca mergi vreo 2-3mii km mai lejer, vor creste km afisati pana la urmatorul schimb. La ulei daca faci mult oras, drumuri scurte, km iar vor scadea pana la urmatorul schimb. Doar valoriile pt inspectie si lichid de frana sunt fixe pt ca alea au termen (uleiul isi pierde proprietatile)

daca tot faci un lucru, fa-l pana la capat. pune bara M5 1:1, adica exact cum e cea OE, mai lata. Pune aripile mai late. Renunta la proiectoare. cat despre fusta/splitere, vei decide ulterior, dar daca pui bara M5 lata, ai multe optiuni; daca pui replica de aia cu proiectoare, nu prea ai optiuni

testeaza/cumpara un X3 recent fabricat si dotat bine, presimt ca te va multumii mai mult (buzunarul tau va aprecia asta de asemenea) X5 nu e pt oras, e greu si se simte tu oricum cauti pozitia elevata la volan, pe langa fiabilitate si senzatia de modern...zic bine?