BED

Sunt doar cu lupa, xenon nu am! Nu stiu daca lupa farurilor mele este aceeasi ca a farurilor cu xenon insa drosere nu cred ca am. Din cate stiu instalatia xenon de pe acest model era un pachet ce cuprindea: 1. faruri xenon cu lupa 2. mod automat (activabil de la modulul de lumini din bord) 3. spalatoare far

Pentru inceput voi monta kitul de frane de 330 pt ca sunt in postura in care e necesara schimbarea discurilor! Kitul xenon OEM cu mod auto si spalatoare de far inca il caut, nu as vrea sa pun aftermarket desi multi spun ca sunt momente cand depaseste instalatia originala. Oricum, farurile actuale cu halogen sunt insuficiente.

Iarna te surprinde, NU te iarta! Multumesc mult pentru recomandarea Bimmer Service, foarte seriosi oamenii! Clasica problema, a cedat vasul de expansiune!

WBABD11090PM29501 - Clubsport editie pt Germania - nu are foarte multe optiuni de fabrica (se poate vedea si in poze), are insa cateva de bun gust precum pachetul clubsport, jantele style 135M, linia audio Harman/Kardon, scaune incalzite care sunt foarte utile in sezonul rece, pachet lumini interior. Poate, pe viitor va primi mai multe optiuni: 1. comenzi volan +/- navigatie OEM 2. kit xenon OEM pt faruri (NU si pt proiectoare :-))) 3. kit frana 330, cu discuri de 325mm pe fata si 320mm pe spate 4. linie audio BAV SOUND, ma gandeam intr-un timp, azi nu mai sunt asa de sigur pt ca usa de BMW trebuie insonorizata pentru a se auzi decent un sistem HK 5. scaune electrice - o idee mai veche 6. jante Style 71 UN SINGUR AMENDAMENT AM DE FACUT LA PREZENTAREA INITIALA, acolo am scris, din gresala, la anul fabricatiei 2004. Masina a fost fabricata in 2003, inmatriculata prima data in 2004 (cel putin asa am vazut pe actele din Germania). Daca un amninistrator al forumului poate modifica aceasta gresala il rog frumos sa o faca! Ne-am intalnit prin august, undeva pe Calea Mosilor, atunci cumparand de la tine o mufa aux pentru BMW Bussiness. Multumesc inca o data pt produs si mai ales pt montaj! Numarul e normal pozitionat atat pe fata cat si pe spate! Nu are rama, el este lipit de caroserie cu banda dublu-adeziva. BMW-ul 325 SMG era la Pitesti, era aproape full option dar si full usage :-))) cu 98000 km la bord si o instalatie de craciun odata cu invartirea cheii! cred ca te referi la dungile de M pe care le-ai vazut pe BMW-ul SMG de la Pitesti (daca l-ai vazut pe acelasi). Cel putin pe aripa stanga spate autocolantul era lipit pt ca sarise vopseaua in locul ala (avusese un accident si beneficiase de o reparatie corespunzatoare)

http://thumbnails112.imagebam.com/30500/06dbf2304991419.jpg http://thumbnails111.imagebam.com/30500/61cb83304991547.jpg Sunt poze mai vechi, cred ca din vara! Imediat dupa ce o dezapezesc voi posta poze actuale cu interiorul! Nu stiu despre ce dungi vorbesti? Posteaza o poza sau un link sa-mi dau seama!

de luni pama azi a mai nins vreo doua zile :-)))

Iarna pe ulita... http://thumbnails101.imagebam.com/30452/423bbf304516127.jpg http://thumbnails110.imagebam.com/30452/04ae75304516150.jpg http://thumbnails112.imagebam.com/30452/fa2ec0304516175.jpg http://thumbnails111.imagebam.com/30452/f0c082304516201.jpg

Sa o stapanesti sanatos si fara evenimente! Foarte bine intretinuta si cu foarte multe optiuni mai rar vezi pe la noi! Daca nu sunt indiscret, cat a fost masina in Germania si cat e taxa de inmatriculare pe RO? Te intreb pt ca in august mi-am cumparat un BMW 320CI Clubsport din RO si eram curios cat duce in total o astfel de masina adusa de afara.

Dupa lungi incercari in care am avut masina desfacuta si au fost verificate fiecare din firele de la K-bus si fiecare fir de la modulele de lumini si confort, am rezolvat problema electrica a masinii. Totul se tragea de la ceasurile de bord. De cand le-am schimbat si programat nu mi-a mai aparut niciodata martorul de check engine care ma stresa groaznic la fiecare "fortare" a masinii, pe diagnoza nu imi mai apare nicio eroare si se pot accesa toate modulele. Problema cu consumatorii a disparut, insa a fost nevoie sa inlocuiesc bateria pentru ca nu se mai incarca (desi alternatorul era bun).

Imi cer scuze pentru ca sunt offtopic! Exista Webasto si pentru BMW e46 pe benzina (320ci - motor 2171cc). Dimineara se incalzeste destul de greu - aproximativ 10-15 minute daca nu si mai tarziu. Sau exista alta solutie de incalzire mai rapida pentru acest model?

pe langa clima ai avut si probleme cu instrumentele de bord?

tot functionarea motorului mi-o citeste si mie testerul. eu am scos senzorul de temperatura dupa ce imi dadea erori repetate cu -50/+40 grade si avertizari sonore. cam la 1-2 zile dupa aceea a picat partea electrica. sa fie oare de la lipsa senzorului?

Va salut! Acum aproximativ 2-3 saptamani, in mers, noaptea, am observat ca s-a stins bordul, farurile mergeau. Instrumentele de bord au ramas blocate la viteza respectiv turatia din momentul defectiunii. I-am scos minusul de la baterie dar nu s-a remediat problema. Dupa aproape o ora si-au revenit instrumentele si o parte din indicatorii luminosi de bord dar in continoare nu imi functioneaza: lumina bord, indicatorii de semnalizare si semnalul sonor al semnalizarii, indicatorul de faza lunga si ceasul de la CD-player. A doua sau a treia zi dupa incident m-am trezit dimineata fara baterie. Am fost la 3 testeri pana acum, fiecare a avanasat cate putin in problema, insa nu au descoperit cauza. Am montat alte ceasuri de bord si merge aproape tot mai putin lunina bordului. Mentionez ca toti cei trei testeri la care am apelat nu au putut sa se conecteze la toate modulele masinii. De la acel incident clima functioneaza foarte aiurea, porneste singura, se opreste brusc si repetat si de multe ori nu porneste deloc. Are cineva vreo idee despre aceasta problema, pt ca eu nu am gasit nicio solutie pe forumurile pe care le-am accesat, iar chestia cu consumatul bateriei peste noapte ma deranjaza teribil. Sigurantele sunt OK

Acum aproximativ 2-3 saptamani, in mers, noaptea, am observat ca s-a stins bordul, farurile mergeau. Instrumentele de bord au ramas blocate la viteza respectiv turatia din momentul defectiunii. I-am scos minusul de la baterie dar nu s-a remediat problema. Dupa aproape o ora si-au revenit instrumentele si o parte din indicatorii luminosi de bord dar in continoare nu imi functioneaza: lumina bord, indicatorii de semnalizare si semnalul sonor al semnalizarii, indicatorul de faza lunga si ceasul de la CD-player. A doua sau a treia zi dupa incident m-am trezit dimineata fara baterie. Am fost la 3 testeri pana acum, fiecare a avanasat cate putin in problema, insa nu au descoperit cauza. Am montat alte ceasuri de bord si merge aproape tot mai putin lunina bordului. Mentionez ca toti cei trei testeri la care am apelat nu au putut sa se conecteze la toate modulele masinii. De la acel incident clima functioneaza foarte aiurea, porneste singura, se opreste brusc si repetat si de multe ori nu porneste deloc. Are cineva vreo idee despre aceasta problema, pt ca eu nu am gasit nicio solutie pe forumurile pe care le-am accesat, iar chestia cu consumatul bateriei peste noapte ma deranjaza teribil. Sigurantele sunt OK

Daca merg mult in oras sau fortez masina se aprinde martorul.se stinge singur dupa1-2 zile. La una din diagnoze il aveam aprins si cel care mi-a facuto a zis ca "e posibil" sa fie lambda dar nu se poate pronunta sigur. Pe langa check engine am mai avut doua erori: 1. Probleme cu senzor temperatura - pe care nu il mai am ( mi l-a furat) si de atunci in bord apare +50 sau -40 grade 2. Un fir face masa undeva in caroserie - acum o sapt s-a oprit in mers toata electrica bordului, ceasurile s-au blocat la viteza din momebtul incidentului. Dupa aprox o ora si-au revenit o parte din instrumente: doar ceasuri bord ( nu merg luminile din bord si sunetul facut de semnalizari) clima merge cand vrea ea ( daca scot minusul de la baterie isi revine mereu) iar dupa o zi de neutilizare gasesc bateria descarcata

Am fost la doi oameni care, zic eu, sunt destul de avivati in diagnoza si mi-au zis ca eroarea ar fi de la lambda (unul din ei a zis ca e de la cea pre-catalizator) dar niciunul din ei nu a fost sigur pt ca eroarea dispare dupa ce tureaza un pic masina! Martorul din bord sta aprins cam o zi de la atentionare! Problema este ca demarajul in vitezele 1-2 nu eate corespunzator, consumul a crescut cu 1-1,5 litri, iar dimineata la pornire miroase a benzina cam 5 minute. Pe realoem am vazut ca sunt 4 sonde lambda. Poate face cineva o diagnoza corecta pt a-mi spune dc amestecul nu se face corect, mai precis sa imi spuna care din sonde nu functioneaza la parametrii optimi sau daca e alceva gen debitmetru, catalizator, pt ca nu pot schimba toate piesele pe incercate

multumesc mult pentru aprecieri! pachetul clubsport a fost adresat initial britanicilor, oferind doar motoarele de 2.5 si 3.0. Pentru piata germana a fost introdus si motorul de 2.2 dar care nu avea ca optiune cutia SMG. am cautat mult modelul clubsport insa in romania sunt foarte rare. inainte de a o cumpara pe aceasta gasisem un clubsport 325 SMG dar cutia de viteze schimba groaznic, iar masina era destul de neingrijita. motorul de 2.2 nu e o alegere foarte fericita, as fi preferat un 2.5

am o dilema in legatura cu sondele lambda. cate sunt in total si ce rol au fiecare. cateodata mi se aprinde in bord check engine dar la tester nu imi apar probleme la componentele formarii amestecului. consumul e usor crescut si demarajul in treptele 1-2 usor intarziat. as dori sa le schimb si nu stiu cate sunt in total. eu stiam ca sunt 2 (una pre-catalizator si alta post-catalizator). pe net gasisem si ceva gen senzor cilindrul 1 sau senzor cilindrul 4. m-as bucura mult daca m-ar lamuri cineva.

ms mult!

Asa este pachetul clubsport! sincer nici mie nu imi place, dar e prins in suruburi de portbagaj! chiar vreau sa ii fac revizia luna viitoare: ulei, filtre, curele, intinzatoare, flansa cardan pt ca se aude un zgomot infundat in podea in partea din spate cand schimba sau cand apas ambreiajul tare

Multumesc mult! Poze cu interiorul voi atasa maine, pt ca azi nu am gasit niciuna din pacate!

Salutare tuturor! Sunt nou pe forum si as vrea sa va prezint masina mea: BMW 320Ci E46 Clubsport Estoril din 2004, motor M54B22, 2171cc, 125kw/170CP, transmisie manuala cu 5 trepte, exterior pachet M Tech II Clubsport, culoare Estoril Blau, jante BMW style 135M, interior M Clubsport cu piele neagra pe margini si alcantara perforata pe centrul scaunului. DEOCAMDATA toate elementele sunt stock, insa, pe viitor, ma gandesc si la tuning (mai ales tehnic) asa ca astept cu placere pareri, sugestii, reclamatii... http://thumbnails102.imagebam.com/28522/1254fe285216323.jpg http://thumbnails107.imagebam.com/28522/3f2c57285214832.jpg http://thumbnails104.imagebam.com/28522/b84963285216013.jpg http://thumbnails104.imagebam.com/28522/e8059e285214967.jpg http://thumbnails106.imagebam.com/28522/561000285215048.jpg http://thumbnails101.imagebam.com/28522/8e5f6f285216194.jpg http://www.flickr.com/photos/107266355@N04/10597445346/in/photostream/