BED

Am avut si eu aceeasi problema, dar pe e46 coupe! m-a framantat mult problema asta pentru ca nimeni nu ii dadea de cap, insa totul s-a rezolvat cand am schimbat si codat ceasurile de bord (unii electricieni mi-au spus ca totul s-a tras de la baterie - care avea 10 ani - imediat dupa ce "s-a ars" bordul pierdea curent, iar dimineata, daca nu scoteam seara borna de la baterie, o gaseam mereu fara curent) Poti incerca cu o pereche de ceasuri din dezmembrari (de preferat de pe e90 nfl pt ca pe lci este alta electronica) apoi, daca merg martorii si turometrul trebuie codate (trebuie inlocuita memoria acestora cu aceea din ceasurile tale) Mult noroc!

Maaama, zici ca-i secventa rupta din "BD la munte si la mare"!

S-a vandut, se poate inchide!

Cred ca mare parte din cei ce au citit postul tau initial "s-au prins" ce ai vrut sa zici"! Insa tu esti cel care un intelege ceea ce afirma! O anvelope nu se apreciaza in functie de durata de viata, sunt anvelope premium care pot rezista doi ani, in fuctie de modul de intrebuintare! O anvelopa se apreciaza in functie de aderenta si tinuta de drum pe care ti-o ofera, de climatul in care circuli precum si de stabilitatea pe care ti-o ofera in cazul folosirii la extrem! In momentul cand franezi brusc sau cand derapezi si lucrurile scapa de sub control vei intelege exact ce reprezinta aceasta diferenta de pret - este o "mica" diferenta a sigurantei!

up

Motorasul de la oglinda dreapta il mai am, insa oglinda nu avea memorii si nu era rabatabila electric! Are mufa ce 6 pini (5 fire - sus/jos/stanga/dreapta/masa)

up

Nu fac economie, nu pot!

Pret nou - 1400 lei

up

Eu am avut M54 2.2 - 170hp, cutie manuala. Confirm ceea ce spune colegul de mai sus in ceea ce priveste consumul, eu nu am reusit sa scot 11 in oras niciodata! Sub 14 nu cred ca am coborat vreodata in Bucuresti, iar in alte orase consumul era tot pe acolo. Per total nu recomand motorul, cel mai bine ar fi, daca vrei neaparat 6 cilindri, sa cauti un 2.5, consuma la fel, are taxele anuale cu maxim 100 lei mai mari, si trage mult, mult mai bine! Daca iti cumperi piese din dezmembrari, nu este o masina scumpa de intretinut, daca le iei de noi, fie si aftermarket, nu OEM, preturile nu sunt asa de mici, iar motorul M54, desi laudat, are ceva bube: vanos, garnituri, disa, consun ulei - uneori exagerat (semeringuri supape - nu chiar ieftin de inlocuit), zoc in diferential (la 9/10 masini am constatat aceasta problema - desi mai toti dau vina pe bucsile de la diferential sau flansa de cardan, de fapt grupul este problema)

up

valabil

up

up

Vand interior piele Recaro, de Europa, complet, incalzit, reglaj manual, in stare foarte foarte buna, pentru BMW e46 coupe. Pachetul este compus din: - scaune fata Recaro incalzite, bancheta spate completa, rabatabila, tetiere fata-spate - fete usi fata-spate, pielea de la trimurile fetelor de usi Atasez cateva poze informative (nu am poze cu colturile banchetei spate si cu pielea de la trimurile fetelor de usa - poate atasez zilele urmatoate), mai multe detalii pe PM sau la telefon - 0721 635 981 Pret 350 euro http://thumbnails108.imagebam.com/41978/a4a07a419774653.jpg http://thumbnails108.imagebam.com/41978/eba801419774675.jpg http://thumbnails105.imagebam.com/41978/bd9fe9419774715.jpg http://thumbnails108.imagebam.com/41978/e8e413419774747.jpg http://thumbnails105.imagebam.com/41978/cab398419774798.jpg http://thumbnails105.imagebam.com/41978/022221419774815.jpg http://thumbnails108.imagebam.com/41978/d5f460419774843.jpg

De pe acest site afli cu ce optiuni a venit masina ta din fabrica - este un VIN decoder: http://www.bmwarchive.org/vin/bmw-vin-decoder.html De pe acest site afli (dupa ce introduci VIN-un) codurile OEM ale pieselor corespunzatoare modelului tau: http://bmwfans.info/ http://www.realoem.com/bmw/enUS/select

S-a vandut astazi, se poate inchide!

exact asa lovita in colt o am si eu! se poate indrepta si a mea insa caut una care nu a fost lovita!

Cumpar aripa stanga fata - BMW e46 coupe facelift (2003-2006) - de preferat fara lovituri si fara rugina! Astept oferte!

Un topic foarte bun, de care, sincer, nu stiam pana astazi! Este o problema frecventa aceasta cu diferentialele pe seria 1 insa, din experienta proprie si pe seria 3 e46. Am un diferential de cutie automata cu un mic joc, care determina un zgomot gen bubuitura cand franez si retrogradeaza treptele de viteza 3-2 si 2-1 iar aceasta bubuitura reapara daca dupa decelerare (mai ales una fortata) accelerez brusc! Pe langa aceste simptome, de ceva vreme a aparut si un huruit insa nu pot preciza clar daca intra-adevar provine de la diferential! Am cautat sa cumpar diferential nou insa nu se mai fabrica! In dezmembrari la noi gasesc doar diferentiale cu joc si pana sa citesc acest topic eram in mare dubiu ce sa fac...sa cumpar unul de pe ebay de pe masina putin rulata? Nu stiam ca se pot reconditiona! Astept cu nerabdare sa isi monteze colegul - MihaiCarunta pe masina si sa ne prezinte o parere despre comportamentul diferentialului reconditionat!

M54B30 - 170kw / 231hp

Daca tii neaparat la aceste doua optiuni poti cauta una cu 1000e sub bugetul tau si iti poti cumpara de banii astia o navigatie fie OEM fie Dynavin si o linie audio custom de la Bavsound - net superioara celei HK Daca nu te daranjaza imi permit sa iti sugerez motorul m52b20 de pe 320, un motor in 6 cilindri, cu o capacitate de 2000cc si nu foarte gurmand fata de 318! Pe 320i ai sanse mult mai mari sa gasesti optiunile dorite!

Cam veche recomandarea, lucrarea are deja 7 ani! ...cu sau fara gramatica, semintele acelasi gust ARE!

Eu am aceste dimensiuni ale pneurilor pe masina personala si nu am avut niciodata probleme! Din ceea ce observ sunt jante de e60 - style 123 (8J / ET20) - in mod normal jantele astea vin echipate cu anvelope 245/45/18. Eu pe fata am 8J cu ET 47 cu anvelope 225/40 - diferenta de ET dintre jantele tale si ale mele, adica 27mm s-ar putea sa fie una din cauze, jantele fiind foarte iesite din caroserie (e ca si cum ai avea distantier de 27) iar la viraj cred ca atinge in aripa Pe spate am 8,5J cu ET 50 cu anvelope 255/35 - pe langa faptul ca anvelopele 255/35 sunt cam late pentru 8J, ai o diferenta de ET de 30 (e ca si cum ai un distantier de 30 pe spate) iar combinatia de ET20 cu 255/35 e foarte proasta pentru ca si pe spate ies foarte mult jantele si ating cred ca destul de tare si destul de repede cand iei limitatoare in viteza. Solutia cea mai ieftina ar fi sa iei jante de e46 si sa pui distantieri decenti 15mm, maxim 20 - dar cu toate anvelopele 225/40 Este posibil ca instabilitatea sa fie determinata si de elementele de directie, o geometrie si o constatare a starii elementelor de directie cred ca ar fi utila! Sa stii ca masina nu este joasa, cam asta este inaltimea standard! Daca vrei 18 respecta ET-ul si dimensiunile anvelopeler si nu vei mai avea probleme!