BED

Unde pot face o verificare pe tester a cutiei si care este pretul?

Va salut, o problema similara am si eu la un bmw e46 330Ci, merge perfect pe S si M+/- insa pe D la turatie mica - 1200-1800/min, cand apas pana la 1/3 - 1/2 pedala, are un lag, cateodata smuceste, si intra in inferioara (destul de greu 1-2 poate 3 secunde ii ia). Cateodata are un lag suparator pana intra in inferioara si pste 2000 ture - doar in D! Am facut testul - am bagat in treapta 5 la 80kmh si am apasat brusc pe acceleratie - fara a da kickdown - si a retrogradat in treapta 4. Din ce am citit mai sus ar fi convertizorul - ce este de facut? Se schimba actualul sau se poate repara? Mentionez ca am cutia montata pe masina de 2 saptamani (are 182000km) - nu am schimbat uleiul cutiei. Trebuie sa schimb intai uleiul sau trebuie sa verific initial convertizorul (si daca trebuie sa incep cu el - unde imi recomandati sa ma duc?) Multumesc anticipat!

Multumesc pentru aprecieri! Am cumparat o pedala de frana de Europa pentru cutie automata! Nu stiu exact ce cablaj avea cea de la cutia manuala insa la cutia automata nu pot schimba P-R-N-D fara a tine apasata frana - si cand apas pedala se aude ca un zgomot mic de deblocare in zona timoneriei!

http://thumbnails112.imagebam.com/33643/160305336421063.jpg asta este chip-ul din cheie (cel ce cominica cu EWS-ul) dar poti pastra cheia ta si inlocuiesti placa ce contine chip-ul verchi cu placa din cheia noua vis-a-vis de trim-ul de la cutia automata - vorbeste cu Mihaitza de pe forum - are un 330xi de Europa cu cutie automata vezi ca piesa din imagine nu se potriveste pe e46 (cred ca e de pe e39) @Rcc-67 - spor la treaba, apreciez mult detaliul in care pregatesti swap-ul!

http://thumbnails112.imagebam.com/33634/cf5ecd336337125.jpg http://thumbnails112.imagebam.com/33634/07a427336336917.jpg http://thumbnails112.imagebam.com/33634/6ab344336336769.jpg

http://thumbnails112.imagebam.com/33634/1b2a2e336331289.jpg nu te intereseaza? :-)

http://www.auto-data.net/ro/?f=showSubModel&modeli_id=1991

Iti pot recomanda un baiat care chiar se pricepe la swap-uri (a facut pana acum peste 50 de lucrari si chiar lucreaza la detaliu atat mecanic cat si electric). Iti recomand sa pui M54B30 (231 CP) - mai ales ca motorul s-a pus pe masina asta (cele fabricate intre 2000-2003) sau M52B28 (193 CP) (s-a pus la cele fabricate intre 1997-2000). Il intreb maine daca poate monta pe z3, dar nu cred ca sunt problene pentru ca a montat multe pe e30 si e36, unde nu e chiar plug & play! Este si foarte, foarte ok la preturi! Daca vrei mai mult de atat stiu pe cineva care are de vanzare un motor de M3 e36 (321 CP). Aduc numai masini ok si nu le dezmembreaza pana nu vand motorul (pentru a putea fi verificat)

La usa din dreapta era slaba o piulita (din partea de jos a usii) ce strangea macaraua pe usa, pe stanga deja lipsea (am gasit-o cazuta in fata de usa - nu imi explic cum a ajuns acolo) - pe dreapta nu mai are joc deloc, pe stanga se simte usor, probabil e slabita si clema aceea de plastic care tine geamul in macara. La mine a fost slaba piulita 3 din poza: http://thumbnails109.imagebam.com/33520/dbd342335197995.jpg Ai aici un tutorial cum sa scoti macaraua (in caz ca e stricata sau trebuie sa schimbi clemele ce tin geamul): http://www.boards.ie/vbulletin/showthread.php?p=84993209

...de azi http://thumbnails111.imagebam.com/33519/728517335183862.jpg http://thumbnails112.imagebam.com/33519/06638f335183936.jpg http://thumbnails111.imagebam.com/33519/6605b5335184000.jpg

M54B30

Daca am schimbat calculatoarele motorului pot adapta EWS-ul meu (320Ci) pe noile calculatoare (330i), sau e nevoie sa il schumb cu cel ce a functionat pe acele calculatoare? Pot pastra chip-ul din cheie, facandu-l sa functioneze in continuare atat la pornit cat si la descuiat/incuiat masina? Ma intereseaza daca se potate coda cumva EWS-ul meu pt a functiona pe modulele de 330i pt ca acestea au venit cu un EWS cu singura cheie cu chip! As vrea sa il pastrez pe al meu pt ca am 3 chei plus ca nu mai e necesar sa desfac o cheie pt a amplasa moul chip.

Intre timp am cumparat ceasuri de bord de Europa (cutie automata - 6 cilindri). Le poate coda cineva sa functioneze in locul celor de UK, eventual sa imi afisese informatia acestora din urma convertita in Km?

Stiu, dar "30 6s" e stantat pe undeva pe blocul motor (si daca da - unde si cum pot vizualiza?) sau scrie doar in cartea masinii? Mie de la e46-le 330i de care vorbeam imi trebuie doar motorul, nu am inca idee daca masina e intreaga sau partial dezmembrata pt ca am vb doar pe chat-ul anuntului! Zilele urmatoare o voi vedea si as vrea sa fiu sigur, avand in vedere ca e din 2000, ca e un 330i si nu un 328 cu motor M52b28tu - ultimele editii!

Da, dar eu sunt inca novice, nu stiu sa deosebesc masinile cu si cele fara acceleratie electronica!

nu ma refeream la RAR, as fi interesat cum deosebesc 2 motoare (unul m52b30tu si altul m54b30 - ambele de pe masini bmw e46 din 2000) - aflate unul langa altul (fara a avea VIN-ul masinii de pe care provin). Doar dupa seria motorului sau daca in afara de serie mai e stantat pe undeva tipul motorului (exemplu in cazul masinii mele: 22 6s 1 - motor 2.2, 6 cilindri, prima serie). Intrebarea am pus-o pt ca, exceptand admisia, estetic par identice (au dublu vanos amandoua) iar pe mobile, desi nu pare orientativ, cele cu m52b28tu le-am vazut pe marea majoritate a e46 pana in 06/2000 iar cele cu m54b30 dupa 06/2000 (inca o data repet, fara nicio relevanta - e o constatare, pt ca pe realoem am observat ca m54b30 se pune pe e46 din 09/1999). ...este pur si simplu o curiozitate, pt ca am gasit un 330i din 2000 (maine ii iau VIN-ul), sub capota arata exact ca un M54, dar fiind an de granita am zis sa intreb care ar fi diferenta intre aceste doua motoare (M52b28tu vs M54b30)

Sper sa nu se considere UP, ma moate ajuta cineva cu o lamurire, cu o parere...cu ceva concret?

Salutare tuturor, Dupa cum spune si titlul topicului sunt in cautarea diferentelor intre aceste doua motoare, care cel putin estetic arata identic. Spre exemplu cum imi pot da seama ca un motor de pe o masina din 2000 (e46) e 2.8 sau 3.0 fara a avea VIN-ul? Unde pot gasi stantat pe bloc tipul motorului - ex: 30 6s 1? Intreb pt ca in afara de admisie, numarul de Kw (daca se poate face testare Dyno), acceleratie electronica pe m54 nu imi pot da seama de alte diferente!

Scuze, ai dreptate, acum am observat ca in cazul tau e complicat sa treci la motor pe benzina. Dupa ce am citit toate replay-urile de mai sus mi-am dat seama! Spor la "swap" si sper sa fie candva o intalnire a "transplantatilor" (si nu in curtea RAR) :-)))

Ce ai facut pana la urma, ai facut transplantul? Daca nu l-ai facut deja, cred ca cel mai bune este sa cumperi o masina de uk completa (330d/330xd) si sa iti iei ce trebuie de pe ea! Asta daca ai timp pt a vinde ulterior piesele de care nu ai nevoie! De ce te-ai oprit la 330d si ai renuntat la ideea cu 330i (cum ai precizat in titlul topicului)? Pe 330i sunt motoare foarte fiabile si in dezmembrari nu gasesti cu asa multi km precum diesel-urile (gasesti pe la 110-120 mii mile vs 170-180 mii pt diesel - si nu stii cat de "in regula" mai este turbina dupa atatia km)

masina despre care vorbesti este una estoril cu culorile m pe aripa spate? este pe la pitesti? trimite un link cu ce ai gasit!

Eu vreau sa fac transplantul unui 330Ci cutie automata pe actuala masina (320Ci - manual) voi lua motor-cutie-punte spate (cu toate calculatoarele - cutie, motor) insa pe masina donatoare, sunt ceasuri pt automata de UK. iar eu inca nu stiu daca acele ceasuri de Uk se pot coda pt europa (viteza & kilometraj) sau trebuie sa cumpar altele! eu am gasit unele in Ro, dar omul nu stie de pe ce masina sunt (el crede ca pe toate e46-le benzina ceasurile sunt identice). Eu am avut odata probleme cu ceasurile de bord, a trebuit sa le schimb, m-am dus in dezmembrari, am gasit exact ce imi trebuie (ceasuri cu spatele gri), initial dadeau ceva erori (ceva becuri aprinse) si arata kilometrajul masinii dupa care erau luate, insa cel de la parcul auto a chemat un prieten care le-a codat astfel incat imi recunosteau kilometrajul meu si nu mai aparea nicio eroare in bord sau pe diagnoza! (problema e ca nu mai am numerele lor!) Am deschis acest topic pt a afla daca ceasurile de UK se pot coda pt Europa (si ulterior schimba plasma din mile+km in km - cea de pe masinile de Eu) sau tb sa cumpar anumite ceasuri pt cutie automata-6 cilindri pt ca doar acelea se pot coda? Sau merg codate orice ceasuri de e46-benzina-cutie automata?

dar macar se pot coda cele de 4 cilinri pt a functiona pe 6 cilindri? am vazut pe realoem ca si intre ceasuri de 320ci si 330ci este diferenta de cod!

Dar este vreo diferenta intre cele de 4 cilindri si cele de 6 cilindri? Intreb asta pt ca am vazut e ebay ca precizau si nr cilindrilor masinii dupa care provin ceasurile. Nu e problema cu fontul, pt ca pot schimba plasma cu cea de la ceasurile mele!

Eu am gasit ceasuri de Europa pt cutie automata, aveti idee daca se potrivesc / pot fi codate pt calculatoarele motorului de UK - astfel incat sa indice in km (viteza si kilometrajul)? Cel ce le vinde mi-a spus ca sunt identice ceasurile pt sedan/coupe/cabrio/touring