Changing

Eu am 325iA si consuma 20-21% in Bucuresti.

Daca nu te intereseaza liniutele, 318i este suficient, mai ales ca tu mergi mult in oras din cate inteleg. 320d in schimb are cateva avantaje fata de benzinar: consum mai bun, cuplu mai bun (care ajuta in oras si in depasiri), valoare de revanzare mai mare si implicit se vinde mai usor, deoarece se stie mania romanului pt consum indiferent de banii pe care ii are. Dar sunt si dezavantaje fata de benzinar, cum ar fi piese mult mai scumpe si in plus: turbina, intercooler etc., piese pe care nu le regasesti la benzinar. Daca pica turbina = 1500E, daca pica injectoarele = 300E aprox/buc, fata de 100E aprox/buc. Si lista continua. Decizia finala nu poate sa apartina altcuiva decat tie. Multa bafta in alegerea ta! :twoup:

Nu are nici o legatura consumul ala cu cel urban. E92 325 xi automat consuma fara sa "respire" 18-20% in oras. Media poate fi cat ai zis tu, dar mergand 70-80% extraurban. Iar ceea ce zic se refera la o exploatare normala, adica nu mergand noaptea prin oras si atat.

Daca te intereseaza fiabilitatea si costuri de intretinere reduse, nu te sfatuiesc sa-ti iei Bmw. Vei avea surpriza sa pice piese la care nici nu te-ai fi gandit. Daca te intereseaza ca masina sa iti ofere un sentiment cu totul aparte atunci cand o conduci, cu siguranta Bmw este cea mai potrivita alegere. Bafta!

Stateam si ma intrebam de ce Bmw nu face nimic in privinta pieselor care nu se dovedesc fiabile. Nu se satura sa tot schimbe in garantie? Raspunsul cred ca este: nu. Deoarece ei iau piesele f ieftin de la producatori si le vand f scump. Probabil ca la volumul de casete de directie, de exemplu, pe care il ia de la producator, pretulpt Bmw este de 300-400E, iar apoi ei le vand cu 1300-2000E. Normal ca-ti convine sa schimbi niste casete in garantie, ca apoi iti scoti banii inzecit. Iar ceea ce a spus bimer_girl, din punctul meu de vedere, este pur si simplu fantezie(ca sa nu zic altfel).

Cat costa stopurile cu leduri? Poti pune o poza cu ele , te rog?

Mersi frumos. Am vb cu el si ma duc maine. Sper sa gaseasca buba. :twoup:

Pt Ciupanezu: Imi dai si mie, te rog, nr de telefon al lui Alex? Mersi frumos.

Simeringurile se pot inlocui? Sau doar caseta cu totul?

Salutare! Am un prieten cu un 320d 2006, care are urmatoarea problema: cand te uiti la caseta de directie, pierde ulei cam pe acolo pe unde caseta se intalneste cu coloana volanului. Se poate face ceva? Adica se poate inlocui vreo garnitura, ceva, sau trebuie sa schimbe caseta?

Nu mi-au inspirat atata incredere incat sa ma mai intorc la ei. In plus nu au un tester pe care sa vad toti parametrii. Stie cineva un tester, in afara de cel de la reprezentanta, care sa-mi permita sa vad tot ce vreau? In plus omul care il foloseste sa si stie despre ce este vorba. Ca daca nu, tester-ul este inutil...

La Bmw nu exista politica de a returna piesa defecta pt un pret mai bun. La Porsche se practica acest lucru.

Hai ca m-am prins cand face: atunci cand este cald motorul. Am vb cu cineva care mi-a spus ca debitul de benzina este prea mare la pornire. Se poate regla de undeva? Se poate face cu un tester?

S-a intamplat sa mai faca inca o data azi...ce dracu' o fi de se intampla cand vrea ea? :twoup:

Se poate inchide ca s-a reparat singura. :twoup:

Dupa curatare le-au pus aia pe un aparat care baga un lichid cu presiune in ele si dedesubt erau niste eprubete. Din cate am vazut mergeau perfect si se umpleau toate eprubetele cu aceeasi cantitate de lichid. Cum se vede daca injectoarele curg?

Dupa ce am curatat injectoarele azi cu ultrasunete am urmatoarea problema: dupa ce opresc motorul, daca stau vreo 10-15 minute si il pornesc iar, nu o ia la "sfert", ci merge un pic la automat si apoi o ia. Dar dupa ce porneste si o opresc, apoi imediat pornesc motorul, o ia la"sfert". Ce dracu' s-a intamplat ca inainte de curatare nu facea asa? :twoup:

Parca pt a confirma parerea proasta pe care o am legata de fiabilitatea bmw-ului, tin sa va anunt ca a picat caseta si la 3-ar. :twoup: Cine este interesat de costuri : 4500ron caseta + cateva sute de lei manopera. In banii astia beneficiezi de garantie 2 ani fara limita de km. Cu siguranta nu ma prind astia 2 ani cu 3-arul. Bafta!

Pai asta este raspunsul mecanicilor atunci cand habar nu au ce are masina: "Fugi, domnule de aici, ca este normal asa" sau mai este o propozitie tip, si anume: "Asa fac toate, stai linistit". Referitor la consumul tau eu pot sa-ti spun ca 325i consuma in maxima aglomeratie si in nici un caz menajata (7000 rpm) atunci cand se poate, aprox 21-22l/ 100km. Tot automata.

Imi poate spune cineva care ar fi turatia normala la ralanti? Ca la mine sta undeva la 600rpm. Am observat ca atunci cand ma opresc din mers, sta undeva pe la 750-800 rpm, iar dupa cateva secunde scade la aprox 600 rpm. Precizez ca atunci cand scade, tremura, pe cand atunci cand sta la aprox 800 rpm, e ok. Cum pot sa cresc turatia la ralanti?

Am fost cu ea la tester, dar se pare ca nu are nici o problema. Asa mi-au zis aia de la Mhs. Nu imi mai ramane decat sa am norocul sa ma intalnesc cu cineva cu un motor identic. Daca se anunta cineva, vin oriunde si mai fac si cinste. :twoup:

Singura problema care cred ca este cu Bmw-ul in general este fiabilitatea. Cu siguranta vei avea probleme cu articulatia si caseta de directie. Astea sunt frecvente. Pica pe "capete". Dar daca esti pregatit sa treci peste asta, vei fi cu siguranta multumit.

Am fost azi din nou la Mhs ca am inca o problema: cand stau pe loc si volanul este drept, daca misc de el stanga-dreapta f usor fara sa misc si rotile, se simte in volan ca si cand volanul nu ar fi uns si ar freca ceva pe coloana. Se simte si atunci cand merg si misc de el fara sa misc rotile. Adica il misc f usor. Am fost programat joia viitoare si sper sa se rezolve ca trebuie sa demonteze volanul si ce este pe acolo. :twoup: In alta ordine de idei, cat am stat pe acolo a venit un turc de la depozitul de legume - fructe care are un x5 din 2006 cu 74000 km. Stateam de vorba cu tipul de la piese si am vazut devizul turcului: 16000 ron. Nu mi-a venit sa cred. Masina avea articulatia fata praf + amortizoare spate + caseta directie + altele pe care nu le mai stiu. Povestea ca are si un 330xd e46 in care a bagat ultima oara 7000E. Din punctul meu de vedere mi se pare absurd sa vad cat de proaste sunt x5-urile. Aaa, si mai era unul cu x5 la 48000 km, cu articulatia fata dusa, bineinteles si caseta de directie. Devizul lui era de "numai" 8100 ron. Imi place f mult Bmw-ul cum arata, cum se conduce si ce motoare are, dar nu pot sa nu remarc cu amaraciune ca sunt masini care nu au nici o legatura cu fiabilitatea. Am numai 12000 km cu x5-ul si deja ma prezint saptamanal la service. :twoup: :D :D Si referitor la ce zicea bimmer_girl , eu cred ca materialul din care este facut Bmw-ul este plastilina, in nici un caz nu stiu ce aliaj....

Mi se intampla la masina din titlul topicului sa am un tremurat la relanti. Atunci cand am motorul pornit se simt niste vibratii in portiera si parca in scaun. Nu am avut posibilitatea sa vad cum se comporta un motor similar, asa ca personal cred ca la acest motor nu ar trebui sa fie nici o vibratie si ca ceea ce simt nu este normal. Intrebarea mea este: exista cineva pe forum care este din bucuresti si are acelasi motor, care sa fie de acord sa ne intalnim si sa vad daca sunt normale sau nu vibratiile? Eu joi a programare la Mhs, dar cum nu am incredere in aia de acolo, as vrea sa vad inainte de a ajunge la ei daca e o problema sau nu. Mentionez ca masina are 53000km. Am fost la un mecanic care spunea ca nu ar fi normale aceste vibratii. Dar cand i-am spus sa verificam tampoanele de la motor, mi-a zis ca la km astia si la un motor pe benzina nu se poate sa fie ele de vina. Asa ca in acest moment nu stiu c sa cred si ma dispera chestia asta. Multumesc pt orice ajutor il primesc! Am uitat sa spun ca atunci cand stau pe loc cu motorul pornit si masina este scoasa din viteza, daca apas pe acceleratie brusc, simt cum masina are o miscare stg -dreapta, ca sa zic asa. Mecanicul ala mi-a zis ca asa e normal la masinile cu motor mai mare. Dar eu am incercat lucrul asta si la x5 si nu se misca deloc masina. Stiu ca x5 are o greutate mult mai mare decat e90, dar parca la e90 se misca mult prea mult. A mancat .... mecanicul asta sau asa este?

Cred ca tocmai de-aia mergeau aia asa...ca nu erau masinile lor. Putina lume se comporta cu masina personala. Am stat si m-am uitat la testul de franare: cat de bine franau seria 1 si seria 3 coupe, iar la seria 5 si seria 3 ala break se vedea clar greutatea pe care o aveau in plus. Mai ales la seria 5. M-au impresionat 3-ul coupe si 3-ul cabrio.