jbl

Am facut si eu astazi o curatare egr + clapeta acceleratie + inlocuire separator ulei din filtrul epurator si schimbare filtru aer. Cum spunea si jonny_b am inceput sa aud suieratul de turbina de la turatie mai joasa. E ciudat ca filtrul e din platic , fara element filtrant vizibil si cel vechi parea ca are un rezervor plin de ulei in el.

De ce sa dea in nas? egrul teoretic trimite doar gaze inerte in galeria de admisie(metine temperatura scazuta in cilindrii=> nox scazut ; scade consumul de combustibil si papa ceva din putere). In Idle sau in kick down egrul ramane inchis iar motorul merge doar cu amestec aer/combustibil pentru eficienta maxima. In momentul in care se egrul nu functioneaza acesta ramane de obicei blocat pe inchis. ceea ce inseamna ca nu mai sunt gaze inerte trimise spre galerie, iar motorul merge doar cu motorina sau benzina si aer. Singurul lucru sesizabil de sofer trebuie sa fie un consum ridicat, fum pe esapament (daca nu ai filtru particule + catalizatoare) si o incalzire foarte groaie a motorului. Ca si exceptie putem lua un egr colmatat in asemenea hal in cat blocheaza efectiv admisia de aer. Cel putin asa stiu eu.

Eu am instalat pe E60 alarma viper pe can la Falcon. Modul can + alarma au costat 24 mil. undeva la 7oo lei a fost doar modulul de can.Controleaza tot mai putin trapa unde cica are emulatorul probleme si poate da erori.(exemplu: inchizi masina si el deschide trapa la armare).

SOLD! Claxonul a ajuns la mine

Vand jante oem 17" de pe un E60 una din jante are urme pe partea interioara a spitelor. Dupa cum se vede si in poze jantele sunt cam murdare dar nu sunt sudate sau strambe. (exceptie cea cu urme de lovitura pe interiorul spitei) sunt 4 bucati 350E usor negociabil se vand si la bucata in cazul in care se trang 3 pentru a ramane eu cu una ca si rezerva

Salutare, Mai e valabil?