feitosak1

Da, el e. @Acero, asa am de gand sa fac.

Valy P. @Acero, cred ca stii despre cine e vorba, de la tine am recomandarea.

la Valy

Si mie tot matte carbon imi place. Mai e pana trebuie sa decid. Intre timp am dus masina la detailing complet (exterior, interior cu scos scaune, faruri si stopuri, motor). Revin cu poze, dureaza vreo 3 zile.

Arata foarte bine ale tale, e o varianta pe care o iau in comsiderare, desi mi-ar placea o nuanta mai inchisa.

Nu-mi mai place deloc culoarea originala, le-as face mai inchise. Imi place glossblack, dar nu vreau s-o gresesc, sa le fac prea inchise, mi se pare cam extrema varianta.

Legat de culoarea jantelor, nu m-am decis inca, poate primesc niste sfaturi. As avea de ales intre glossblack, gunmetal grey si matte carbon. Pun o poza cu toate nuantele, de la stanga la dreapta (fara cea alba de jos, evident). Mie mi-ar placea matte carbon, in combinatie cu albastrul etrierilor.

Mersi, da de 76 sunt. Am micsorat pozele si au incaput toate. Urmeaza detailing interior/exterior dupa Pasti si sablare+vopsire jante si etrieri, am programare la SRZ la sfarsitul lunii. Inca ma gandesc la culori, as vrea un gri mai inchis pentru jante si albastru //M pentru etrieri.

Am sudat tipsurile Nu mai pot pune poze, am ajuns la limita spatiului

Pai si nu poti sa spui care e pretul cerut de vanzatori, pentru cele 2 masini?

N-ai cumparat-o, dar inca te gandesti la ea Sfatul meu e sa mergi mai departe...daca era cu adevarat interesat sa o vanda, facea cumva sa poti merge cu ea si sa ii faci o verificare. Nu e o bicicleta, sa o cumperi dupa ce o vezi cateva minute. Si nici pe aia nu o cumperi (sh) fara sa mergi putin cu ea. De curiozitate, cat cere pe masina (cea din garaj)? Dar pe cea din poza? Ce buget ai?

Nu inteleg cum ai putea sa te gandesti sa cumperi o masina fara sa mergi cu ea (macar din dreapta, daca nu la volan) si fara o verificare cat mai amanuntita. Dar, sunt banii tai. Despre masina din poza....ce parere ne-am putea da? Eventual numai despre culoare si jante.

Nu-i face prea bine sa stea atat timp nefolosit, dar banuiesc ca stii asta.

Mi se pare mare diferenta, sigur nu avea vreo restanta sau vreo amenda?

E60-ul l-ai mai pornit?

Dimineata plecasem spre atelierul de sudura sa montez tipsurile si m-a sunat sudorul ca se simte rau si pleaca acasa Daca tot eram prin zona, mi-am amintit de impozit si am fost sa platesc. 1.944 ron cu reducere.

Intr-adevar porneste mai bine. Adica mai rapid. Inainte invartea jumatate de secunda, dar neavand cu ce sa fac comparatie, nu ma deranja. Acum se simte ca porneste instantaneu.

Inca nu am luat masina. Probabil mai tarziu sau luni. Km multi nu are, dar anii se aduna.

Acum cateva zile, exact in locul unde in noiembrie m-a lasat bateria, am patit-o din nou. Dupa vreo 40km prin oras, am ajuns sa iau copilul de la scoala. Dupa ce l-am luat, m-am dus la masina, am bagat cheia in contact, am apasat pe buton si....nimic. Nicio miscare. Consumatorii functionau, dar nu pornea, nu dadea niciun semn. Am zis ca s-a dus iar bateria (desi mi se parea cam imposibil, abia o cumparasem acum 4 luni). Am pus alta baterie, adusa de un prieten. Din nou, nimic. Am sunat la BMW Filaret, prima banuiala a fost ca e vorba de electromotor. Chemat platforma, dusa la Filaret. Intr-adevar, bendixul de la electromotor era dus. Au trimis ei electromotorul la reconditionat (au o firma cu care lucreaza). Au schimbat bendix, fulie si rotor (deci cam tot..), garantie 2 ani. Cost total 1200 ron (500 manopera si 700 reconditionarea). Plus 100 platforma. Manopera e scumpa pentru ca electromotorul e in spatele motorului, trebuie data jos galeria de admisie. Pe dedesubt nu se poate scoate din cauza diferentialului. Un electromotor nou original e ~2000 ron. Din nou, foarte multumit de cei de la Filaret. Este acolo un consilier de service extrem de amabil (domnul Radu Voiculescu). Ne-am imprietenit oarecum si cand l-am sunat sa ii zic de problema, l-am intrebat daca pot trimite masina pe platforma fara sa mai merg si eu acolo. S-a ocupat el sa preia masina. M-a sunat mereu sa imi spuna ce se intampla cu masina si ce solutii sunt (si in trecut cand am mai dus masina la ei). Repet, de fiecare data cand am fost la Filaret, am plecat foarte multumit. Ceva mai scump decat la serviceurile multimarca sau la mecanicii care lucreaza in regim propriu, dar am siguranta ca nu mi se spune ca nu se stie ce are masina si nu se intampla sa nu stie sa rezolve problemele. Daca tot au dat jos galeria, l-am intrebat pe domnul respectiv cum arata galeria si _chiulasa_. Mi-a zis ca sunt ca noi, fara pic de depuneri. Acum nu stiu daca e de la decarbonizare, sau de la benzina de 100 pe care o mananca permanent, dar m-am bucurat. In concluzie, se mai intampla si nasoale, dar mi-am asumat asta cand m-am decis sa pastrez masina, sunt constient ca la o masina de 10 ani mai pica una-alta. Culmea e ca tin asa mult la masina asta ca nu m-am enervat deloc, ba chiar sunt multumit acum ca am electromotor ~nou N-am avut timp sa montez tipsurile, ramane pe saptamana viitoare.

De curiozitate, care e viteza maxima la i3?

foarte frumos

superba masina

Ebay. Am avut ceva emotii, contul vanzatorului a fost inchis la cateva zile dupa ce le-am platit, dar am comunicat prin e-mail si pana la urma totul a fost ok. Oricum aveam retur 30 de zile. Mi se par foarte calitative, e fibra de carbon reala (stiu asta pentru ca am lucrat si lucrez cu carbon), inoxul pare de foarte buna calitate. Sunt destul de usoare, cam 1kg fiecare. Impresii...am zis, imi plac mai mult decat atunci cand le-am vazut in poze. Voi pune poze dupa montaj. Colegul Cristy7610 are ceva asemanator pe E92, mie mi-au placut mai mult astea decupate.

In sfarsit, au ajuns. Imi plac foarte mult. Din pacate nu am timp sa le montez saptamana asta, probabil lunea viitoare ajung cu ele la sudor.

superba culoarea, iar masina e de muzeu