feitosak1

Orice inceput are si un sfarsit Nu vreau sa deschid subiectul aici, cel putin nu public. Nu am dovezi sa acuz de ceva si nu sunt genul care sa arunce cu vorbe. Alex personal e un baiat ok, dar asta nu e de ajuns intr-o afacere de genul asta. Daca n-am mai mers acolo, inseamna ca n-am mai fost multumit. Oricum, dupa aceea am dat peste alti "seriosi", Service Scream (Tezparii).......asa ca am ajuns ca problemele mai delicate sa le rezolv la Filaret (aveam o scurgere de antigel pe care n-o gasea nimeni, niciun service "specializat" ai baietilor "care au lucrat la Bavaria", la Filaret au gasit-o la 2 ore dupa ce am lasat masina la ei) si pentru problemele mai uzuale, mecanice, cautam un service serios. Sper sa-l fi gasit azi, sa vedem. Multumesc baietilor pentru sfaturile despre ulei. N-am pus niciodata aditiv in motor, nu prea am incredere ca aduce imbunatatiri (de ce nu l-ar pune ei direct?), intrebarea e daca poate dauna cumva.

Am facut azi o constatare generala la un service recomandat de colegul Corado. A durat aproape 2 ore verificarea, in special pe partea mecanica, a tras mecanicul de ea pe toate partile, i-am zis sa nu ierte nimic. Ar fi de schimbat bratele pe spate (de astea stiam), bieletele antiruliu (nu-s rupte, au un mic joc, le schimb preventiv), 2 plastice de sub masina care sunt rupte, de desfacut planetarele spate si vazut ce e cu ele (prezinta usoare scurgeri), de inlocuit filtrul epurator (mecanicul mi-a spus ca daca n-a fost inlocuit niciodata, si nu a fost, ar fi bine sa il schimbe). Mai am nevoie de chederul de la usa soferului, care este destul de deteriorat. Plus revizie. Cateva poze de azi. Am fost multumit de cei de la service, atitudinea foarte ok. Plus ca nu mi s-au parut jepcari, eu credeam ca ar trebui inlocuite si amortizoarele pe spate, dar mecanicul mi-a spus ca sunt ok. Am intrebat daca vopsesc jante (au si vopsitorie cu cuptor) si mi-a zis consilierul de service ca le pot vopsi, dar nu sunt specializati in asta si nu ar vrea sa fiu nemultumit. Mi se pare o atitudine corecta. A ramas sa mai vorbim daca imi vopsesc etrierii si butucii, arata rau (rugina, negreala). Era sa uit....am un mic joc in volan, se simte la drumuri nasoale (gen dale de piatra sau drum pietruit), un mic tacanit care pare ca vine de sub volan. Mecanicul zice ca e crucea cardanica, a ramas sa vada exact cand duc masina pentru piesele de mai sus, nu mai aveam timp sa stau sa desfaca acolo azi. Apropo....oprisem la Lukoil sa iau benzina pentru masina de tuns iarba, nu bag in masina benzina de acolo

Cred ca o sa fac o incercare cu LM 4200, cum ziceti voi. Pe epiesa am gasit 5l la 235, deci 47 ron litrul, si mi-ar mai trebui inca 2 bidoane la 1l la 56 ron fiecare. Uleiul BMW Original e vreo 35ron, deci nu e mare diferenta. Sunt curios daca voi simti vreo diferenta dpdv al motorului.

Stiu ca nu are nimic, dar maine ma duc la o constatare pentru niste mici probleme la articulatie (brate si bielete) si ce-o mai fi de inlocuit si daca tot las masina vreau sa schimb si uleiul saptamana viitoare. pe epiesa BMW 5w30 e 34 ron si Liquy Moly 5w30 cu aceleasi specificatii (ACEA C3 LL04) e 56 ron, nu mi se pare mare diferenta daca ar fi mai bun

@crazyboy - probleme nu am avut, dar mi se pare putin cam zgomotos motorul la rece si ma gandeam ca as putea incerca alt ulei. Distributia e schimbata. Despre ulei contrafacut, nu stiu ce sa zic....eu de obicei il cumpar de pe epiesa, mi s-ar parea strigator la cer sa vanda produse fara o provenienta dovedita.

Salutare. As vrea sa fac revizia la motor (am 7.700km de la ultimul schimb, in decembrie se face un an dar n-o sa am timp de revizii). Pana acum am folosit numai ulei BMW 5w30. Ma bate gandul sa trec la altceva. Am tot citit ca n-ar fi chiar cel mai performant untdelemn pwntru motor. Din cate am mai citit pe aici, m-am gandit la MOTUL, RAVENOL sau LIQUI MOLY. Ceva pareri? Multumesc.

Am sunat eu de curiozitate la serviceul ZF (servicefaur). O cutie 6HPxx, reconstruita in fabrica, "rebuilt", deci nu doar cu ceva piese reparate/inlocuite, ci facuta ca noua, testata pe banc si cu ulei in ea, costa ~3.500E, garantie 1 an. Cu cutia defecta la schimb. Pare mult, dar daca cineva vrea neaparat sa pastreze masina, cred ca e o rezolvare corecta. Repararea unei cutii cu probleme majore la ei in service, dupa standardele ZF, duce undeva peste 2000E, in functie de probleme. Mi-a spus respectivul ca e posibil sa coste reparatia cat o cutie rebuilt, pentru ca ei trebuie sa schimbe tot ce e uzat in cutie ca sa poata da garantie. Deci teoretic prima varianta pare mai buna, la nevoie.

@calinus68, stii tu ca se poate face asta, sa dai cutia defecta +diferenta de bani pe una reconditionata? @liviue61, daca crezi ca te descurci sa o repari.....nu e chiar floare la ureche si experienta conteaza enorm, cineva care e la a 50-a 6hp desfacuta o sa vada imediat ce si cum, cine e la prima cutie o sa bajbaie grav. Plus ca e posibil sa te coste mai mult daca o desfaci tu, daca nu reusesti s-o repari din prima si trebuie s-o desfaci din nou, pierzi uleiul, etc etc. Oricum, bafta, toate se rezolva. De recomandat iti recomand si eu aceeasi firma ca si Soryn14

Cel mai probabil in jur de 1500E va costa. Nu vreau sa-l sperii pe initiator, dar asta e adevarul. Daca intra in avarie la fiecare trecere in treapta 5 sau 6, e destul de grav si nu exista alta solutie decat desfacerea cutiei si schimbat ce e de schimbat. Du-te la o firma/atelier care sa stie ce face, cauta pe cineva care se ocupa exclusiv cu reparatia de cutii automate si care iti poate dovedi ca a mai reparat 6hp. Ce gaseste in ea....afli numai dupa ce o desface. Ideal ar fi sa inlocuiesti toate clutchurile.

Salut. Stiu pe cineva care a avut aproximativ aceeasi problema tot la un E61 cu 6hp, dar atunci cand intra in avarie ii aparea eroare pe ambreiaje, clutch C si clutch D parca. Iti apare ceva de genul asta la diagnoza? Rezolvarea a fost schimbarea ambreiajelor si reconditionarea convertizorului, a fost destul de costisitor. Sunt niste baieti care au o firma care se ocupa cu asa ceva si din cate am vazut au rezultate bune, nu dau numele firmei aici.

@corado, ti-am trimis pm

Sincer nu prea vad ce sa nu iti placa la designul E60-ului....mi se pare o masina extrem de frumoasa. Nu e ceva iesit din comun la design, gen 5GT de exemplu, ala chiar e love it or hate it. De E39 m-am indragostit cand eram copil si jucam NFS prin anii 2000 si jucam mereu cu E39 M5 :D Momentan ma tenteaza sa iau un E46 ca masina de zi cu zi, nu prea imi place sa trag de E60 pe drumuri scurte, doar ca nu prea gasesc un benzinar intretinut in Ro, cred ca o sa caut in Germania. E46 mi se pare, la fel, o masina care inca e foarte frumoasa, mereu intorc capul dupa cate un exemplar care arata bine.

Apropo de E39, am un unchi care si-a luat in 2005 din Germania un E39 520d fabricat in 2000, avea 195.000 km atunci. Are masina si acum, are 520.000km si merge foarte foarte bine. N-a avut nicio problema majora, nici macar nu i-a schimbat uleiul din cutie, desi m-am rugat de el sa-l schimbe Face reviziile la un mecanic care are atelier propriu si ala i-a zis ca e lifetime.....am incercat sa-i explic ce e cu lifetime, dar n-ai cu cine sa te intelegi. Totusi masina merge brici si cutia schimba perfect.

Da, doar de la volan. Celelalte sunt din aluminiu si imi plac asa. Cele de la volan erau negre si trebuiau vopsite.

Cateva poze de azi. Jantele astea pe 18 style 135 nu-s asa agresive sau spectaculoase ca cele pe 19 (351M), insa am trecut peste si acum mi se par ok. Am luat anvelope de vara Hankook Ventus V12, sunt foarte multumit. Am reconditionat si volanul, era foarte zgariat. Am un prieten care se ocupa cu asa ceva si mi-a imbracat si trimurile in alcantara. Ma gandesc daca sa imbrac si airbagul.

Sincer as lua un E39 daca as gasi unul intretinut perfect. De exemplu acum caut un E46 ca a doua masina, problema e ca nu prea gasesc in Ro ce vreau. E46 mi se pare, inca, o masina superba. Daca ajungi vreodata in vreo Insignia, sa te uiti ce joc au trimurile, nu glumesc, puteau macar sa le lipeasca. In G30 nu m-am urcat pana acum, am zis asa ca idee. Mai e pana atunci, mai ales ca am facut altceva cu banii respectivi si nu se mai pune problema sa schimb masina acum. Ca sa ne intelegem.....intr-adevar Superb 280cp awd cred ca e o masina buna, din ce reviewuri am vazut. 5.8s 0-100 nu e rau deloc, e mai rapida decat F10 530i. Doar ca mi se par mult prea multi bani pentru marca respectiva, probabil e o prejudecata.

Masina de test pe benzina n-am gasit la niciunul din cei 3 producatori. Asa ca am mers cu diesel, ma interesa tinuta de drum, pozitia la volan, etc. Eu sunt mai solid (1.92 inaltime si 100+ kg) si la mazda nu vedeam hud-ul. Scaunul era mult prea inalt. Bine, asta pentru mine, pentru cineva la 1.75 ar fi perfect. La opel materialele sunt sub orice critica, trimurile interioare de pe usi (imitatie ieftina de carbon) se miscau daca apasam un pic pe ele, zici ca erau de carton. Pozitia la volan e ceva mai buna decat la Mazda. Superbul mi-a placut cel mai mult dintre toate, era si motorizarea mai fasneata, 2.0d 190cp, suspensie sport. Pozitia la volan e ok, apropiata de E60, insa in varianta configurata de mine ajungea pe la 43.000, mi se pare enorm pentru Skoda, oricat de Superba ar fi ea. La banii astia iau Touareg nou. Totusi, dupa ce am urcat in E60, sincer mi-a placut mai mult decat Superb (care avea scaune sport) si nu am vazut nicio logica sa vand E60 cu, sa zicem, 10.000 si sa mai pun 33.000 pentru Superb. Pur si simplu mi se pare o diferenta mult prea mare de bani, personal nu am considerat ca merita atatia bani un Superb care nici macar nu mi-a placut mai mult decat masina actuala. Si ca sa nu fie carcotasi care sa spuna ca sunt acri strugurii, chiar aveam banii respectivi si m-am gandit bine daca merita. Am concluzionat ca nu. Ca sa rezum: Superb mi-a placut cel mai mult dintre cele 3, desi ceasurile de bord sunt aproape ca la Fabia 2005, mazda pe 2 in afara de pozitia la volan si Insignia pe 3, materiale ieftine rau. Concluzia e ca, probabil, voi astepta 2-3 ani sa scada preturile la G30, un 520i cred ca va fi pe lista.

Motorul....da, e ceva deosebit. Dupa 4 ani si 40.000km nu simt nevoia de altceva, ma bucur de masina si de motor ca in prima zi. Apropo...ma batea gandul acum vreo cateva luni sa schimb masina. Am 3 copii acum (aveam doar unul cand am luat masina) si se simte nevoia de ceva mai mare in special pentru locurile din spate. Ma gandeam la un F10, dar pana la urma am zis sa iau o masina noua. M-am oprit la Mazda 6 2.5 192 cp, Opel Insignia GS 2.0 260cp si Skoda Superb 2.0 280 cp, toate pe benzina. Am facut testdrive cu fiecare (numai diesel aveau la td). Ce vreau sa subliniez e ca dupa fiecare testdrive, cand ma urcam in E60, aveam impresia ca E60 e din 2017 si masina de testdrive din 2008. N-au nicio legatura. Sa dai 35-40.000 pe niste rasnite..si nu e vorba de motor, ci de pozitia la volan, materiale, stabilitate, suspensie, felul in care simti masina.......asa ca m-am decis sa pastrez E60 macar inca vreo 2 ani, mai ales ca drumuri lungi cu toti copiii in spate nu prea fac, poate doar de 2-3 ori pe an.

Sa mai aduc un pic jurnalul la zi. Servotronic Failure se pare ca era chiar de la baterie. Nu ramanea nicio eroare, nu s-a vazut nimic la diagnoza. Azi am facut cateva drumuri scurte si la un moment dat dupa ce am oprit sa iau copilul de la scoala, nu a mai pornit. Nu invartea, nu se auzea nimic, pur si simplu nu se intampla nimic. Claxonul si farurile functionau. Am banuit ca e bateria (si chiar era) si am schimbat-o in 30 de minute (am avut noroc ca era un Alpadrino la 200m). Sunt curios de ce nu mi-a aparut avertizare de low battery (ultima oara am schimbat bateria acum 3 ani si m-a avertizat inainte). Si mai sunt curios daca mai apare treaba cu Servotronic. In rest....trebuie sa fac revizia (implineste un an uleiul in decembrie, 7500km in 12 luni am facut, masina are 137.800 acum) si sa ii schimb niste brate fata-spate si ceva simeringuri la planetarele spate. Mai am de vopsit aripa spate (e zgariata destul de rau). La primavara vreau sa-i fac un detailing exterior si sa-i schimb tipsurile de la evacuare, s-au facut cam urate. Nu i-as face polish acum, ca vine iarna si o sa cam stea gheata pe ea. Am trecut inapoi la jantele pe 18, m-am mutat la casa si drumurile in zona sunt jalnice, n-am mai rezistat psihic cu jantele pe 19. Acum le am pe cele cu care a iesit masina din fabrica, style 135.

Foarte frumoasa masina si intretinuta perfect. Am si eu acelasi motor pe E60, imi dau seama ce bine merge pe o caroserie mai sportiva.

se poate inchide, multumesc

valabil

1250E ultimul pret

Foarte frumoasa. De curiozitate, cum ai ales-o dintre atatea exemplare aproape identice? Care au fost criteriile? Cum decurge vanzarea/cumpararea acolo? Cat a costat? (daca poti spune). Poza cu masinile din parcare imi aminteste de anul 1991 cand, copil fiind, am fost cu tata la Mioveni sa cumpere o Dacie 1310 si a ales-o din parcarea fabricii, erau sute de Dacii albe, iti alegeai una si te rugai la Dumnezeu sa fie buna (sa nu-ti fiarba apa in borcan, asta era cel mai important, pentru cine isi aminteste) )))))) Nu se compara cu cazul tau, dar poza ta mi-a amintit de ziua aia