feitosak1

Salut. N-am mai dat de mult timp p-aici.............. Ce s-a mai intamplat intre timp.....am schimbat amortizoarele si niste bielete. Pe la inceputul anului am observat ca acel canal de aer care pleaca de la radiator spre dedesubtul motorului nu mai era conectat ok la radiator, burduful ala de cauciuc s-a scurtat din cauza caldurii si nu mai facea legatura intre radiator si canalul metalic respectiv. Am zis ca nu e o problema si nu l-am schimbat (costa 1400 ron, numai oem am gasit). Pana sa vina caldura, a fost cum a fost, dar de prin Mai a incepus sa se incinga destul de tare masina, probabil nu se mai facea corect racirea evacuarii. Se simtea cand coboram din masina in garaj, emana caldura pur si simplu, si stiu ca inainte nu era asa. Pana la urma m-a lasat senzorul vibrochen, pe care l-am schimbat la Alex (Efficient Service). Mi-au recomandat sa schimb si distributia, intr-adevar cam huruia. Plus ca aveam o eroare pe un injector, cel schimbat anul trecut. Probabil asta fiind nou era fortat de celelalte care erau mai uzate. In final am schimbat: distributie, vanosuri, toate injectoarele, toate sonele lambda, plus canalul ala de aer. Toate OEM. Cu tot cu revizie si alte cateva chestii minore (vopsit bara fata, zgariata de un bou anonim in parcare), m-a dus la..............nici nu mai vreau sa-mi amintesc ) M-am decis sa mai tin masina 2-3 ani si am zis ca merita. Ideea e ca acum totul merge perfect. Cred ca lipsa racirii corecte afectase sondele, aveam niste probleme la pornire, plus ca raspundea cam greu si cam incorect la accelerari bruste. Acum, ce sa mai, e ca noua, am schimbat cam tot ce puteam schimba in ceea ce priveste motorul. Chiar ma gandeam ca atunci cand am cumparat-o, o perioada mi-a fost un pic "teama" de ea, in sensul ca e destul de agresiva, cel putin pentru mine care am avut Octavia 1.9 inainte. Dupa ce am luat masina din service saptamana asta, am simtit din nou acea "teama" )))

Felicitari pentru masina. Asta e modelul care m-a facut sa ma indragostesc de BMW cand eram copil.

Asa e Mikken, am preferat sa nu fac carpeli. Mai ales ca pretul n-a fost astronomic, ma speriasem un pic cand am auzit ca numai compresorul oem e aproape 6000 ron, plus restul pieselor saream de 10.000. Asa la 3000 n-avea sens sa ma complic, plus ca nefiind vreun element de siguranta gen frane sau ceva la motor si cutie, am zis ca merge si ceva aftermarket. Insa am auzit numai de bine despre Denso, ba chiar ca echipeaza automobile din fabrica, nu stiu sigur daca si Bmw.

Filtrul este in radiator, in partea aia cilindrica. Arata ca un tub. Se numeste filtru uscator. Zice-se ca se schimba la 2-3 ani. Eu iti spun ce mi-au spus si mie cei de la service, nici eu nu aveam habar de asa ceva. Au parut baieti foarte seriosi, recomandati din toate directiile, nu cred ca inventeaza.

`Gata, am rezolvat. Schimbat compresor, radiator si filtru, curatat instalatia, 3000 ron. Baga acum un aer rece de nu-mi vine sa cred In ultima vreme parca mi s-a parut ca aerul nu e foarte rece, asa cum era vara trecuta, dar am zis ca mi se pare. Aaaa.......compresorul era crapat, spart, pur si simplu avea o gaura cat o moneda de 50bani in partea de jos. Ca si cum a explodat. N-am simtit nimic in mers, in ziua cand si-a dat duhul. Mi-a zis Dan, cred ca e frate cu Teo, ca am avut mare noroc ca nu a sarit cureaua de pe el sa-mi provoace alte daune p-acolo.

Poate n am inteles eu bine, o fi vorba de 2 ani. Mi-a explicat Teo cum e cu subdimensionarea pentru a nu fura mult din puterea motorului.

Zice ca nu. Ca cel mai probabil e contaminat cu mizeria aia de ambreiaj topit. Si ca asta poate afecta compresorul in scurt timp. Oricum radiatorul AM este vreo 600 ron, nu ma mai complic sa nu-l schimb. Compresorul e cel mai scump in tot angrenajul, si ala e clar ca trebuie schimbat. Si manopera e f scumpa ca e Bemve )))) Mi-a spus baiatul ca undeva lana radiator este un filtru care contine nush ce particule de silicat nu stiu de care, si ar trebui schimbat o data la 3 ani (silicatul ala). Ca un consumabil gen antigel. Daca nu il schimbi, se poate intampla ce mi s-a intamplat mie. Acum nu stiu cat e de adevarat, asta mi-a spus.

Da, e un pret ok. Compresorul este Denso, radiatorul am uitat, aftermarket oricum. Am mai contactat 2 serviceuri, pentru aceeasi treaba (aceleasi piese si manopera) unii mi-au cerut 3.900 si ceilalti 4.700 ron. Cei cu 4.700 mi-au spus ca manopera e 1.700 ron, "Domne e Bemve domne nu-i matiz".

Am vorbit sambata cu Teo. El e plecat in vacanta asa ca am fost la el la service si am discutat cu un alt baiat, Dan. Mi-a explicat cum sta treaba si am ajuns la concluzia ca cea mai buna solutie este schimbarea intregii instalatii (compresor, radiator si filtru de nustiucare). Se vede ca s-a topit ce era in compresor, ambreiajul, pur si simplu a curs afara. Nu imi dau garantie decat daca schimb toata instalatia. Mi-a explicat ca daca schimb doar compresorul de exemplu este posibil sa cada iar dupa o luna, sau sa nu cada, in functie de ce e pe instalatie. Deci schimb toate piesele si spala si instalatia. Pretul e de 3.000 ron (2.400 piesele si 600 manopera). Rezolvam miercuri.

Merci Adi. Am vorbit cu Teo, se pare ca il sunasera si cei de la BES cand am fost eu la ei. El e plecat in vacanta, dar voi merge luni la serviceul lui pentru constatare si baietii lui il vor anunta despre ce e vorba si rezolvam problema. Avand mai multe recomandari, voi merge la Teo, prefer asa decat sa merg la un service gasit pe google.

Intr-adevar nu e politie la greci, sunt mai ocupati cu anarhistii si protestatarii. Au doar camere care nu functioneaza Stiu de la un prieten grec, mi-a spus ca pot merge cum vreau ca sansele sa ma prinda vreun radar sunt aproape zero n-am mers pe autostrada aia. Nu stiu cat o sa mai tin masina, posibil sa o mai tin ceva vreme pentru ca imi place foarte mult. Am gasit un baiat care mi-a spus ca daca nu am span in instalatie imi repara compresorul 99%. Oricum, chiar daca se poate repara ma gandesc sa imi caut unul SH sa il am de rezerva.

Hai sa mai scriu si altceva, daca tot am revenit Acum vreo 2 luni am fost in vacanta, in Corfu. Vreo 3000km dus-intors, cu tot cu plimbari p-acolo. Am facut revizia la BES inainte de plecare. Vreau sa spun ca a fost primul drum atat de lung cu masinuta asta, si mi-am dat seama cat de perfecta (scuzati exprimarea) este pentru drum intins si cat de chinuita este in oras. Am mers asa cum mi-a permis soseaua, chiar cu 250 pe unde am putut. De la 150 la 220 are zvac atat cat este necesar sa poti depasi aproape orice. La intoarcere am venit impreuna cu o un amic care are un S AMG si am mers pe autostrada la greci vreo 300 km pe pilot automat cu 220-230, zici ca rulam cu 90 pe drum national. Ce am mai constatat: dupa ce am facut revizia am observat ca masina se comporta mai bine, mai mult ca sigur datorita faptului ca am schimbat filtrul de aer, in general merg pe drumuri prafuite si era cam varza. O sa-l schimb la 6 luni, nu mai astept un an.

Merci pentru sfaturi. Mai astept si altele Cred ca primul pas ar fi o constatare, sa vad daca e pilitura in instalatie sau nu. Apoi e clar ce trebuie sau nu trebuie facut. Totusi, as fi curios, care e motivul pentru care cedeaza compresorul>? Pur si simplu, din cauze mecanice? Caldura de azi poate sa fi influentat in vreun fel? Mergeam prin soare bara la bara si imi arata 48 de grade CB-ul, n-am vazut in viata mea asa ceva.

Nu stiu daca am pilitura neaparat, in momentul in care am simtit ca baga aer fierbinte m-am prins ca e ceva aiurea si l-am oprit, l-am mai pornit doar la BES pentru 1 minut sa vada despre ce e vorba. Ma rog, asa sper, sa scap cat mai ieftin Daca nu, asta e. Faza e ca vreau sa stiu exact ce sa fac si cum sa procedez, d-aia am scris aici, pentru ca iti dai seama cum ar fi sa iau compresor OEM de 6000 ron si apoi sa constat ca trebuie schimbata toata instalatia, nu numai compresorul.

Salut baieti. Un primul rand, SCUZE pentru faptul ca n-am mai fost activ p-aici. Au fost motive obiective, ma rog...o sa revin asupra lor. Momenta, am o problema URGENTA si va rog sa ma ajutati. Mi-a crapat compresorul de AC. Azi am mers destul de mult prin oras, totul ok, am oprit undeva sa mananc si apoi cand am plecat, AC nu mai functiona, imi baga aer fierbinte. Am mers la BES la Alex de urgenta, unde au constatat ca acel compresor s-a blocat. Ceva s-a topit in interiorul lui, bobina sau ambreiaj din cate am inteles, pentru ca se vede o mazga neagra care a iesit din compresor prin capatul fuliei, un fel de plastic topit asa. Ce variante am: 1. Sa-l schimb cu unul original, cost cam 5.500 RON fara manopera, enorm. Stiu ca e BMW, ca e scump de intretinut, etc, dar va dati seama ca totusi sunt 1500E. 2. Sa-l gasesc la dezmembrari. Cei de la BES mi-au spus ca se potriveste orice compresor de la Seria 1, Seria 3 si Seria 5 facelift, si Seria 6, motoare pe benzina 2.3, 2.8 si 3.0. Bineinteles, modelele din ~2008. Asta ar fi o solutie buna, dar n-am gasit pe nicaieri pe unde am sunat, probabil ca nu prea sunt BMWuri pe benzina la dezmembrari. 3. Sa-l repar. Aici e o telenovela. Sa prezint ce concluzii am tras: 3.a Am un amic care se ocupa cu vanzari de masini, mi-a spus ca nu se poate repara, ca trebuie schimbat. 3.b am sunat la o firma gasita repede pe google care se ocupa cu reparatii de AC, mi-au spus la telefon, dupa ce le-am prezentat situatia, ca pot repara ambreiajul sau bobina, dar ca e posibil sa fi intrat pilitura de la compresor in toata instalatia (putin probabil, daca nu scartaie nimic la masina, spuneau ei), si in cazul asta ar trebui schimbata toata instalatia, cu radiator cu tot, si curatata, etc, caz in care m-ar costa vreo 4000-4500 ron, probabil fara piese originale. 3.c Am mai sunat la o firma unde mi-au spus din start ca trebuie schimbata toata instalatia, cum am scris mai sus, ca nu am cum sa repar doar compresorul, pentru ca a intrat span (pilitura) in instalatie 100%. Acum, imi cer inca o data scuze ca revin asa dintr-o data cu problema asta si va rog sa ma ajutati cu o parere. Ce ar trebui sa fac? Daca sunt sanse sa-l repar, normal ca nu as scoate 6000 ron din buzunar. Daca e cineva care are un asemenea compresor de vanzare sau stie pe cineva care vinde asa ceva, va rog anuntati-ma. Daca e cineva care stie cum sa repare un compresor, sau stie pe cineva care poate sa-l repare, va rog anuntati-ma Daca e cineva 100% sigur ca trebuie schimbat, sa-mi spuna Astept cat mai multe pareri. La reparat pot merge cel mai devreme lunea viitoare, deci am timp sa ma gandesc la toate variantele. Eu as prefera sa cumpar un compresor SH, dar cred ca e greu de gasit. Va multumesc. P.S. @MYX - Eu eram la Mega, te-am vazut si am vrut sa te salut la iesire dar plecasei Ne-am mai intersectat pe Prelungire, si eu locuiesc tot in zona, si pe Compozitorilor de cateva ori P.P.S - Va dati seama cum e in masina neagra fara AC pe vremea asta? ))))))

Te-am vazut exact cand faceai stanga de pe Prelungire pe V. oltului, eu veneam din sens opus si am trecut chiar prin fata ta dar te uitai in alta parte ti-am dat si un flash, ca trabantistii pe vremuri A mea arata ca un porc, dar mai intru cu ea pe camp prin zona si chiar nu are sens sa ma complic cu spalatul

Merge 245/45/18 fara absolut nicio problema, n-are nicio treaba. Si nici nu arata a vreun tractor. Eu am asa ceva si nu am simtit vreo problema nici la ~200kmh

Cum tii frate masina asa curata pe vremea asta? ))))) Te-am vazut acum 3 minute la V Oltului

La multi ani tuturor! FRE, chiar am fost foarte ocupat si am amanat de pe o zi pe alta revenirea. Am "implinit" vreo 8000km de cand am masina, facuti in 7 luni. Probleme - zero. Bag benzina si-i dau bice Ceva amuzant: duminica cand m-am intors acasa, in spatele blocului era zapada de juma' de metru si niste mosuleti loganisti, vreo 4-5, isi maturau bolizii in parcare. M-au vazut de la departare si s-au oprit din treaba sa vada cum ma descurc in troiene. Se vedea pe fetzele lor ca erau foarte neincrezatori si abia asteptau sa ma ia la misto dupa ce urma sa ma impinga. Insa - surpriza, am trecut prin zapada ca plugul, am parcat lejer, fara sa patineze vreo roata. Cand am trecut pe langa ei in drum spre scara, se uitau mirati, si unul dintre ei zice "puternica masina, domne'!". Zic eu: Da, e 4x4! Au facut toti niste fetze, si unul zice asa mirat: "Paaatru oori patruu??? Face astia si masini d-astea mici paatru oori patruuu?" ))))))))

Revin dupa ceva vreme, n-am avut timp de nimic, nici macar de forum.... Adrian, pe zapada masina merge absolut perfect, zilele astea m-am bucurat din plin de xDrive. Nu cred ca distantierii influenteaza in vreun fel comportamentul, sau cel putin eu nu am simtit asa ceva. Plec de la semafor spre dreapta, accelerez moderat, simt ca "fuge" un pic de spate si se duce fix unde vreau eu, pe traseul ideal. La franare am facut niste teste mai dure, in zone necirculate (asta ma interesa/ingrijora, daca afecteaza cumva comportamentul la franare), sta pe linie, nu fuge in lateral absolut deloc. Odata cu zapada asta, m-am decis ca nu voi mai avea niciodata vreun automobil fara 4wd.

@Mikken - seamana destul de mult la profil Eagle F1 Assymetric 2 cu Michelin Pilot Super Sport. Acum, daca ai fost multumit de ce ai avut, normal ca e cea mai buna alegere. Daca te tenteaza Michelin, iti pot spune ca sunt chiar Super Sport

Frumos cu DoubleSpoke 172, mie mi se pare exact ce-i trebuie. Merge si Style 351 :D Legat de anvelope - nu mi se pare chiar asa o mare reducere daca le iei cu 200E, eu am luat din RO cu 1000 ron Michelin Pilot SuperSport. Bafta! Si astept si un clip cu 0-250 kmh, ca ai unde..........

Frumoasa rau.............................. Parerea mea- ar merge niste jante mai agresive, OEM. E doar o parere, nu vreau sa generez discutii. Sunt cam "cuminti" jantele astea pentru ce scrie pe portbagaj

Adica...........ce vrei sa spui...ca E60 e batran, si nu mai arata in general bine?! Frumoasa rau de tot masina ta, imi place mult. Sper sa nu faci vreo prostie si sa o "lasi pe burta"......acum am citit ca nu ai de gand De acord cu motivul.

Pe langa varsta, conteaza si sexul.........Daca esti barbat, e mai scump. Testat de mine. Eu am platit pt a mea (e pe numele sotiei, aceeasi varsta, sub 30) - 950 ron pe un an, in iunie.