Merlin21

wow.. nu ma gandeam ca e asa de mare diferenta.. incerc sa imi inchipui cum ar fi sa merg cu masina mea si in permanenta 300kg in plus.. atunci e bine 12-13 eu scot cam 10-11.

Ce consum aveti de e maricel?

Frumoasa.. Stai linistit, motorul e ok..

Off topic complet Ce ziceai Ace ca merita sa ti masina doar pe forum ca aici sunt cunoscatori si apreciaza? Vezi exemplarul de mai sus..

La bugetul asta nu merita mult mai mult o panamera turbo? nu cred ca exista comparatie intre ele..

Numai mie nu imi place cum arata pe afara masina aia? Eu m-as orienta spre un 328i,335i sau un f10.

oriunde, oricand, pt ala 5% cand mergi cu ea decapotata..merita un cabrio.. you only live once..

la mine face la fel.. concluzia dupa testare bmw la mhs .. alt modul de lumini.. poate gasesti o alta rezolvare..

Ce problema ai cu pozitia spate? Sau cum se manifesta?

Ce cod au cele oem? Intreb pt ca nu am vazut niciodata OEM modelul asta(pt e90), modelul asta vin doar din China, ca si astea. asa ca nu stiu ce 200e ai scos..

Nu, doar cele de E92

inca un update.. masina a avut parbrizul schimbat pe casco, dar cei care au facut operatia (mi se pare ca mhs) nu au lucrat foarte frumos si imi statea pe creier, garnitura superioara de la parbriz, asa ca am hotarat sa o schimb, dupa un tutorial gasit in afara. cutia mai mare decat la un tv de 40inchi http://s9.postimg.org/mtgrcg0yz/IMAG0703.jpg http://s14.postimg.org/g8gwf4wkd/IMAG0704.jpg si in final, desi stiam ca ploua.. tot am spalat-o.. nu m-am putut abtine.. pacat ca nu se pastreaza curata niciodata mai mult decat 3 zile.. http://s2.postimg.org/qubpj0v8l/IMG_20150517_WA0000_1.jpg

sus

ai repetat dotarile alea de sigur ai uitat din ele.. daca tot vrei automata, de ce ai mai luat-o pe asta???

si un mic tutorial despre cum sa demontezi parcel shelf-ul din spate.. poate ajuta pe cineva. asta am facut weekend-ul trecut 1. Se da bancheta de desubt jos, pur si simplu se apuca din fata si se strage puternic in sus.. sunt cate doua clipsuri metalice pe fiecare parte, deci 4 in total. Ulterior se rabateaza si spatarul, care o sa fie folosit pe post de bancheta. http://s3.postimg.org/7s874mzr3/image.jpg 2. Se demonteaza pernele de suport lateral, tot cu forta, au cate doua clipsuri, nimic special 3. Urmeaza o parte destul de grea, panourile stalpilor C, destul de dificil, posibil sa se crape daca nu tragi bine, practic se departeaza incepand din partea dinspre geamul lateral, apoi se incearca sa se traga de ea inspre plafon, tinand cat mai aproape de cele doua clipsuri ca sa nu crape plasticul. http://s2.postimg.org/b7mbst5yt/image.jpg http://s4.postimg.org/v8k5vpq9l/image.jpg http://s22.postimg.org/w48rhpn3h/image.jpg Important ca la remontare sa scoateti clipsurile care au ramas in suportul metalic, altfel se rup. 4. urmeaza o parte simpla, capacele care ascund, centurile de siguranta, sunt prinse cu doua clipsuri de caroserie sus si un surub sub mocheta de la portbagaj, dar nu este necesar, se poate culisa si dupa ce se scot si cele doua clipsuri 5. trebuie demonatat si protectia neagra de plastic, este f usor, sunt doar vreo 4,5 clipsuri la vedere. http://s28.postimg.org/fapar4vop/image.jpg 6. poate cea mai grea parte, suporti de isofix sau scaun de copil. La prima vedere nu are nici un surub, dar sunt ascunse dupa niste capacele de plastic. Dupa alea sunt niste suruburi cu torx. destul de greu de manevrat, eu am pierdut vreo 2 biti sub pana am reusit, dar se poate http://s21.postimg.org/cxrzek6mr/IMAG0691.jpg http://s9.postimg.org/7bs77av4b/image.jpg 7. se desfac mufele de la boxe si apoi se poate scoate afara. Nu sunt cele mai reusite poze, lumina nu a fost foarte buna, dar cred ca isi fac treaba. Inca doua recomandari, operatia trebuie efectuata la umbra si mai ales in cazul unui interior deschis, trebuie sa te speli f des pe maini. La remontare, sa nu uitati de mufele de la boxe. Partea buna, se poate curata masina in locuri unde in mod normal nu ai acces.

si de ce ar fi mai bun un grand coupe?? mie spre exemplu mi se pare ca arata mult mai bine coupe-ul decat varianta in 4 usi.. (ca la orice masina de fapt)

Nu inteleg de ce compari aspirate cu turbo? Daca tot compari mere cu pere, vezi ce zice un 28i vs gti. Sti ca bmw fac si 114i.. asta ce inseamna din punctul tau de vedere? Pt audio, optiunile de sus sunt logic 7 si individual.

ca posesor de E92 20i si dupa ce zici la taxe, eu as merge pe ordinea asta, (descrescator) 335i, 335d, 330i, 330d, 320i, 320d. dar banuiesc ca o sa conteze mai mult ce masina si in ce stare/buget/dotari o sa gasesti.

Nu,nu am avut ocazia si nici nu stiu pe cineva cu din pacate.. Nu stiu de ce, cand ma uit la modelul de care zici ma duce cu gandul la MX5, care nu imi place deloc..

eu am avut experiente diferite, probabil explicatia este lagata de runflat sau nu.. ca idee nici f10 pe 17 cu runflat nu mi se pare confortabil..

e... perfecta Sa ai parte de ea!

Subscriu la asta.. La capitolul confort cel putin A4/A5 > E90/E92.. Dar de mercedes am fost chiar dezamagit. Atat C cat si E coupe, cel putin pt mine, din punctul asta de vedere sunt sub BMW. Cu brera e mai mult o dambla personala (nu cred ca este vreun capitol la care este mai buna decat bmw, dar imi sucesc mereu gatul dupa ele..) si TBI-ul este un motor f misto. As trece la TT sau alta de genu, din simplul motiv ca vreau ceva cu doua locuri si de preferat cabrio.. Nu prea merg asa de mult cu masina asta si cand am mers cel mai mult (>2000km) am fost doar persoane si doua bagaje.. Nu stiu din ce motiv, mai ales ca bifeaza toate criteriile, z4 nu prea ma atrage..

Multumesc mult pt sfaturi. Mie imi place foarte mult cum arata, interior si exterior (dupa cum spuneam la inceputul topicului, E92 nu a fost prima mea alegere, eu cautam alfa brera tbi, sau un audi tt) Intr-adevar E92-ului nu am ce sa ii reprosez, (poate ca are cu 2 locuri mai mult decat vreau) si a ridicat destul de mult standardele si inca imi place mult.. Dar nu toate deciziile pe care le luam sunt rationale.. Oricum pana nu o sa conduc una, ma linistesc..

150-200ml/1000km as putea trai cu asta.. 1l la 500km e exagerat, dar daca se reolva nu ar fi problema.. nu le stiu, dar stiu ca unul are 200hp si altul 211. care este cel mai fiabil dintre cele doua? combinat cu dsg, pare sa fie cam ce caut eu.

de curiozitate cam cat? ca nici bmw pe benzina nu sunt usa de biserica. inca nu m-am documentat despre ele, stiu doar ca imi place combinatia cu dsg.