Merlin21

de unde minim 16? 530d f10(cel de 245) automat, mers exclusiv in bucuresti, cu toate tipurile de trafic, si nu mers la consum ia 13l/100. in timpul saptamanii, in weekend scade la 10-11. (fara xdrive si pe 17 cu runflat-uri)

si asta doar pentru ca nu ai luat tu o masina intretinuta? piesele pe care le-ai enumerat nu sunt exagerat de scumpe, iar daca schimbarea lor te-a marcat asa rau.. poate era cazul sa ramai la o masina pe care o poti intretine?? Nu stiu.. zic si eu.. mai ales daca tu in acel e46ai bagat si mai putini bani decat ce ai zis mai sus.. oare ala in ce stare era..

dar este de cativa ani o amintire un 25. de asemenea si 2.0 aspirat. ce nu inteleg eu, din ce vad nightman cauta masina noua.. ori la o masina de 50.000+ ce mai conteaza un impozit de 500e pe an?? pierzi mult mai mult la devalorizare sau casco. eu zic sa incerci sa conduci un 28i asa simplu de 2l, s-ar putea sa fi surprins.

depinde cum privesti lucrurile. eu zic ca nu are o problema in sine. banuiesc ca daca reviiziile ar fi fost facute la max 15.000 altfel ar fi stat situatia. ca idee la motoare echivalente 1.4/1.8/2.0 TFSI problema este mai grava. am exclus comparatiile cu 1.2tfsi/N47 ca nu isi au rostul.

ok.. am inteles, pretul e pentru jante, caucicurile sunt un fel de bonus. mai am o rugaminte, poti pune o poza cu ele pe e90?

Puteai sa zici ca sunt din 2005. Aveai distantiere cu jantele astea pe e90?

:hyper: foarte tare.. deci le-ai castigat pana la urma sau le-ai comandat pe primele? nu au acceptat paypal?

@ AlexChris, incep sa cred ca nu e de la chedere, am gasit un topic pe e90post parca, in care se vorbea de aceasta problema si solutia era reglarea pozitiei usii. Am vazut in poze ca aceasta se poate face, trebuie doar scoase niste capace. Cand o sa am timp ma apuc si de asta. Am mai gasit si rezolvarea la alta problema, uneori cand plec si dau sa se rabateze oglinzile, aceastea vin in alta pozitie , aiurea. Solutia este sa le desfaci si sa cureti contactele de la motor si apoi folosind "dielectric grease" sa sigilezi contactele. O adaug si pe asta la lista de "to do". Patina la mine a fost primul pas. Apoi am inceput pe youtube si de la acolo panica a crescut. Motorul in sine nu are o problema cu ruperea lantului, aici se intampla altceva. Lubrifierea fiind destul de slaba (in cazul meu, 5 ani de bmw service inclusive cu revizii la 30000 cu ulei bmw) si faptul ca intinzatorul se uzeaza in timp si nu mai tine lantul tensionat cum trebuie, se poate ca acesta sa sara de la punct. Am vazut distributia veche, intinzatorul era mult mai uzat si patinele aratau bine totusi, lipseau doar doua fragmente mici din peretii laterali (1,5-2cm). Foarte posbil sa gresesc dar asta e o problema si la N42 parca. Strict in cazul meu, nu se auzea nimic si nici nu s-a modificat nimic dupa schimbare. Banuiala mea e ca majoritatea coupeurilor pe benzina la care nu s-a schimbat intinzatorul au probabil patinele ciobite. Ca idee multe din piese de la distributie sunt comune si la 330 si 335i. @ mik15 am vazut si eu cat de cu pretentii sunt multe service-uri de pe aici (de se viseaza farmacii sau mai stiu eu ce saloane) si cand e vorba sa rezolve o problema... pauza.. in fine mie mi-a luat vreo 20 de min sa caut un set de cale si sa dau o comanda, mai ales cand pretul cerut al lucrarii era de 5 ori mai mare decat pretul calelor, as vrea si eu ca posibil client sa vad o implicare cat de cat. dar, in fine, asta este o alta discutie, alt topic, alta data.. momentan mi-am exprimat o mica parte din frustrarile acumulate.. Legat de BMW AG, eu m-am cam lamurit cu ei, la email, NU raspund niciodata, iar la telefon, la MHS si Bavaria am insistat 2 zile consecutive, dupa care am renuntat. Devenise penibil pt mine sa ma rog de ei. O sa le fac o vizita luna viitoare cu alta problema, si cum se intampla de obicei cu ei, o sa ma sune dupa si atunci o sa le relatez si lor. Desi nu ma astept sa se modifice ceva.

Salut. Ce ET si ce DOT?

Si azi am schimbat si distributia. Km undeva sub 176.000. Impreuna cu asta am mai schimbat si garnitura capac supape si uleiul si filtrul de ulei. Am trecut pe ceea ce scrie in carte LL01. Si ca o impresie generala, foarte dezamagit de service-urile din Romania. Pt ca atunci cand am schimbat garnitura la baia de ulei am gasit un fragment mic dintr-o patina, m-am panicat putin si am zis sa schimb si distributia. Si aici a inceput distractia. Am vorbit la Bavaria group (initial bucuresti, ulterior toata tara) si la toate service-urile din bucuresti. Din toata tara doar cei de la proleasing ploiesti mi-au si raspuns (impreuna cu un pret de 6000), in rest bavaria si mhs m-au ignorat complet, desi sunam de cateva ori pe zi. Pe langa, am incercat si la toate service-urile cunoscute si recomandate pe forum. Marea problema, lipsa calelor de distrbutie, dar toti mi-au promis ca fac rost cat de curand. Evident ca nu s-a intamplat, am plecat si in concediu, au trecut mai mult de 2 luni de cand tot intrebam pe la service-uri. Am inceput eu sa ma uit dupa cale in acest caz. Avand in vedere ca nu sunt o suma formidabila, comparativ cu pretul lucrarii sau al manoperei, mi s-a parut cam auirea sa nu isi cumpere un set de cale si sa stea toti sa astepte sa le inchirieze. Aici as vrea sa remarc ca, dintre toti, Service Premium, a fost singurul deschis, singurul care a inteles situatia si care chiar s-a implicat venind cu solutia. Calele le-am cumparat eu, si au intrat in pretul manoperei. Foarte corect si ii multumesc pe aceasta ocazie, ca a fost singurul dispus sa investeasca in sculele necesare unui astfel de motor. Pentru mine, asta spune multe. Sper sa nu fie considerata reclama, dar astea este realitatea cu care m-am confruntat

aici: http://www.bmwstylewheels.com/bmw/32 dar da, ai dreptate daca sunt de e90 au cat trebuie, numai ca eu nu am vazut nici un e 90 cu jantele astea. Numai e36, e46 si e39.

pai si ce faci cu et 46? din punctul meu de vedere astea noi sunt mai ok , pentru ca au et-ul care trebuie. la et46, o sa vina prea bagate in interior.

Nu mi se pare a fi o problema ca ar fi reconditionate daca au fost facute bine. Cele din ultimul link, nu prea imi plac. O sa mai caut si eu.

Da.. :goodjob: astea imi plac si mai mult parca.. Am 2 bookmark-uri pana acum

wow.. fix pe astea le caut si eu. pretul pare foarte bun. nici eu nu ma prind de diferenta.

ce culoare are interiorul?

Ok. Dar eu vorbeam de darius. Stiu pe cineva al carui tata are 3 masini pe numele lui, cu motor inclusiv de 3000. No problem there. In fine mie mi se pare un motiv f slabut sa vinzi o masina, mai ales cand exista solutii.

dar de ce nu o vinzi unuia din parinti si gata??

o masina frumoasa, dar interiorul nu este asa deosebit. (fara piele, scaune sport, incalzire, navigatie, etc..)

dar aceste break-uri, e91/f11 desi xdrive, au garda suficienta pentru mers la munte?

pai ori e mic motorul de 2l, ori e prea scump la impozit cel de 3l. bmw nu are 2.2l, acela este la mercedes. daca tot dai 20.000 pe masina nu vad problema in a plati un impozit de aprox 400e pt un motor de 3000. oricum o sa dai mai mult la casco, o sa pierzi mai mult la devalorizare.

sunt in jur de 100e fata si spate si undeva la 150e din velur. asta daca cauti si ai noroc sa gasesti modelul care iti trebuie. la bavaria/mhs preturile sunt aprox 560/set/cauciuc si 740/set/velur. toate pe comanda. banuiesc ca iti dai seama ca cele non-oem nu au nici o treaba cu alea originale.

felicitari pentru masina. dar ce naiba a patit manerul acela? ti-a spus de ce e asa?

tot timpul o sa investesti bani in masina.. gandeste-te ca orice masina ai fi luat, tot bagai bani in ea.. important, dupa parerea mea este ca iti place si cum se conduce.. pentru restul, sti povestea cu mastercard..

daca ai ocazia, cumpara-le acum.. o sa iti para rau mai incolo.. eu pe fata am 235/45 si pe spate 255/40