MariusKpM

Ma bucur ca am putut ajuta

garantez numai pentru Radiocasetofonul marca Philips Reverse PH5950. Teoretic merge pe orice radiocasetofon dar trebuie identificata intrarea in preamplificator. eventual o schema electonica a aparatului te-ar ajuta sau poate un search detaliat pe Google

se aude bine si destul de tare. nu sunt bruiaje. acum depinde si cat de bine sunt facute legaturile

cred ca ar merge. trebuie insa identificata intrarea in preamplificator si lipite cele 3 fire. Partea electronica e diferita in functie de firma care a construit playerul

BMW E46 NFL Acest tutorial va invata cum sa montati o mufa AUX pe radiocasetofoanele BMW Reverse PH5950, fabricate Philips. care nu au prevazuta functia MODE. Instrumente necesare: 1. Pistol de lipit 2.Cablu audio cu mufa jack 3.5 3. Surubelnita pentru a demonta radiocasetofonul Timp de lucru 30-40 minute http://e.a.d-cd.net/b127a8s-960.jpg A.Demontati casetofonul, demontati suportul de caseta pentru ca nu vom mai avea nevoie de el si identificati pe placa de circuite partea electronica cu inscriptia TEA0676T http://e.a.d-cd.net/2b127a8s-960.jpg http://b.a.d-cd.net/ab127a8s-960.jpg B. Pe pinul 1-right 16- left 12- ground ( ex in imagine- albastru-1-right, rosu-16-left, galben-ground-16) http://digilander.libero.it/vecchiabessi/Circuiti/Connettori/AudioJack.gif Lipim cu atentie firele pe pinii respectivi, fara a uni mai multi pini.Este o munca destul de fina si nerecomandata celor care nu au pic de indemanare. Dupa ce am terminat de lipit scoatem firul printr-un orificiu al casetofonului catre exterior. http://a.a.d-cd.net/6b127a8s-960.jpg C. Acum vor rezolva problema casetei, al carui suport l-am eliminat. Trebuie sa inchidem circuitul astfel incat casetofonul sa creada ca are o caseta introdusa in el. De altfelacesta este si principiul de functionare, semnalul audio de la caseta fiind inlocuit de cel de la cablul audio montat de noi. Identificam mufa urmatoare: http://f.a.d-cd.net/eb127a8s-960.jpg Unim pinii din mufa conform imaginii cu ajutorul unor fire lipite cu pistolul de lipit. http://h.a.d-cd.net/7b127a8s-960.jpg In final ar trebui sa arate astfel toata lucrarea http://d.a.d-cd.net/3b127a8s-960.jpg Montam la loc casetofonul si totul ar trebui sa fie OK, Pentru a proba cablul audio trebuie sa apasam butonul TAPE si conectam un MP3 sau un telefon mobil. Cam asta e. Mult succes

dupa vreo 40 de km de mers normal am observat ca temperatura apei a ajuns aproape pe rosu. am oprit, am asteptat sa se raceasca motorul si am verificat nevelul de lichid. era totul ok. am mai mers putin temperatura a inceput sa creasca din nou. Am asteptat din dou sa se raceasca si am incercat sa aerisesc sistemul de racirre. am dat drumul la caldura la maxim insa nici un rezultat, apa nu ajunge la aerisitor si nici aer nu iese. Mentionez ca atunci cand motorul e incins furtunele sunt destul de tari si fierbinti. dupa o scurta informare am reusit sa ajung cu masina, dupa ce am pornit caldura la maxim ( temperatura nu mai crestea la turatii normale. in treapta a 5-a pe la 80-90 km/h temperatura incepea sa creasca iar dupa care scadea la normal). Daca solicitam putin motorul crestea temperatura. Astazi dupa un scurt drum mi-am dat seama ca masina nu se incinge daca nu depasesc 2500 turatii . cand am parcat am verificat din nou nivelul de apa si am pus mana pe furtune sa vad daca sunt calde. Radiatorul era rece in toate partile insa nu am auzit ca ventilatorul sa porneasca. Nu am apa in ulei si nici ulei in apa. P.S. acum o saptamana am fost la service unde am inlocuit un furtun iar mecanicul de acolo mi-a completat cu apa in loc de antigel, si a facut aerisirea. A zis ca vara nu e problema daca pune apa. dupa cateva zile am vazut ca scapa apa pe la un colier. L-am strans si am scapat de problema. Care ar putea fi cauzele. Sper sa nu deranjez prea mult ca am scris atat de mult:D

acceleratia merge mult mai usor si nu se mai blocheaza. am curatit clapeta de acceleratie de calamina si acum e ok, ms

ms. o sa incerc sa fac ce mi-ai zis si revin cu rezultatul.

Salut tuturor. sunt nou pe forum. de dimineata am constatat ca pedala mea de acceleratie are anumite momente in care se apasa greu ca si cum s-ar bloca. ce ar putea cauza acest lucru?