e466666

si a mea pierdea antigel,ceva fum alb dimineata dar nu avea spuma aia la buson. de vreo 2luni a disparut mirosul ala de dimineata dupa ce am fugarit o bine:) si i am schimbat tot antigelul plus o caruta de piese noi. vroiam sa schimb si eu garnitura am gasit la 2mil Reinz si 2mil manopera insa o las pina face spume la gura ca la a ta:). atunci clar e dusa , arsa si ti recomand sa o schimbi. trebuie planata suruburi etc un mecanic bun. mai poti astepta pareri de la cei de aici cu experienta /

eu pe tester i am vazut sau in bord , tii apasat butonul ala de resetat km,apare ceva test 1,2,3 etc mai exact este pe utube procedura.

Garnitura _chiuloasa . relantiul iti scade si in mers?(cand o scoti pe liber)de ex?

138.000km cu 4900 ore.nu stiu de s reali:)

o conduci cu manusi? sau doar frigul e de vina.

Arata ok masina , dar colantarea si "smoke uiala" farurilor pozitiilor nu mi au placut niciodata la nici un tip de masina si mai ales la un bmw. nu am inteles o..

eu nu am vrut sa dezvolt ideea:)cu asigurarea , dar a ta e 100 suta naspa si mergi pe riscul tau pina dai de o patrula care iti ridica si actele si placutele si dosar penal .. nimeni in Anglia nu face asigurare pe 2 ani majoritatea isi fac lunar (50 ,60 lire)a ta cu motor de 2500 si fiind bmw trece de 100lire lunar si in plus asigurarea este NOMINALA nu se transmite. cel mult poti fi trecut ca second driver. ai grija si tu .

de curiozitate cat ai dat pe ea in Anglia ? sau ai luat o de aici? vezi ca faza cu acte valabile pe 2 ani :)nu mai merge ,ala probabil e doar MOT ul (itp ),aici in Iasi astia de la rutiera iau placile si actele pe loc. frumos e36 le sa mergi cu el sanatos si sa l plimbi pe drumuri bune .

Suntmulti emigranti din polonia ucraina lituania etc.. care si inmatriculeaza masina in Anglia ptr ca traiesc si lucreaza acolo. daca stai si cauti zi de zi masini in uk poti avea bafta sa cumperi o masina cu volan pe stanga la pret de masina locala , adica cam 1/2din pretul normal. Cat am locuit acolo am gasit ceva bmw uri dar atunci eram fan Honda:)

eu am pus uleiul asta Motul 5w40 ,acum un an si merge beton nici un zgomot de tacheti sau altceva. uite un link. http://www.ulei-motul.ro/produs/25/motul-specific-ll-04-5w40.html

Eu am jantele astea pe al meu e46 si nu mi au facut nici o problema pina acum , in plus arata si bine(pentru cat costa). nu iese nimic de sub aripa pe fata.daca ti trebuie o roata de rezerva modelul asta am eu 3 in plus si le vand la 60 eu bucata. bafta.

mersi , am fost ,facut o diagnoza,stabilit ca e regulatorul ala de ralanti ,schimbat, si pula nu era de la ala:) deci mai caut un tester in iasi ptr bmw dar specialist pe marca asta. am fost si la tigarete la service ul ala total group..si m am lamurit.n au treaba..sau poate de la x6 in sus si multi euroi, e46 e vechitura. cineva prin iasi cu tester care stie sa interpreteze corect?

am si eu zdranganeala asta la 330i si la un service mi au zis ca decat sa ingrop 10 mil in valva disa care oricum intr un an face la fel, mai bine sa caut sa o anulez adica sa i pun un fel de capac ceva care sa o inchida de tot. eu stiu ca ea deschide dupa 4000 si sunt curios cata putere se pierde prin anularea ei. tu ai consum 16 in bucuresti si te plangi?:)e manuala? imbatraneste si ea eu zic ca 16 e ok , a mea tot 16 17 consuma si merita pe deplin. eu o gasisem cel mai ieftin la 970 lei http://www.bavauto.ro/11617544805 , la preturi de 600 sau 800 nu as crede ca e orig sau poate sh. bafta

sal,offtopic, ziceai ca ai service,in iasi? cam pe unde? m ar interesa .

o chestie ce am patit o aseara, merg cu masina prin oras ,opresc si vad aburi iesind de sub capota. ridic capota , si peste tot era antigel sarit din furtunul ala pcv (ala dublu de sub carcasa filtrului de polen). Dilimanul de mecanic a strans colierul pe furtun fara sa prinda si stutul ala de plastic negru din valva si datorita presiunii a sarit furtunul si a scapat vreo 3 l de antigel. am luat antigel dintr un peco ,am pus la loc ,aerisit si acum e ok. vezi furtunul ala sa stea teapan acolo. legat de treaba ta cu ralantiul ..inainte de faza asta turometrul facea ca dracu ba 500 ba 1100 , imediat cum am pus furtunul bine strans acolo s a stabilizat la 750 800.

Cum scriam si pe alt topic ,treaba cu ralantiul in proportie de 90 la suta s a ameliorat dar nu a disparut total.Masina trage mai bine ,probabil bobina mai noua,mai buna ca aia veche dar tot face figuri si scade in turatii. Citeam si pe forumul toyota din ro ca unii au problema asta cu modelul avensis 1.8 benzina ,masini noi carora reprezentanta nu le da de cap, ce sa mai zic de o rabla de 11 ani. Oricum sunt sigur ca e ceva electric dar nici un poula de electrician nu are rabdare sa ti caute ore in sir de unde este..niste papagali ce am intalnit eu pina acum ,in iasi cel putin. o sa i pun un cablu masa motor caroserie nou , am o banuiala la asta/ bafta

La motorul asta 1895cm ,m43 b19 ai de sapat la greu ca sa descoperi cauza, la a mea facea identic pe ploaie, am schimbat bobina si fisele si am observat ca 90 la suta s a rarit fenomenul dar nu a disparut complet.cauta si tu pe sub masina la sonda lambda(prima) daca nu i cumva sarita din contact,ceva apa ajunsa acolo ii da direct in cap. altfel,vezi cablul de masa motor caroserie ,ala o sa l schimb si eu curand, multi mi au zis ca e f important in comportamentul masinii,daca e oxidat sau intrerupt mai ales pe umezeala face urat masina. in rest bafta si rabdare:)

l am luat de nou. bafta

S ar putea sa fi rezolvat problema cu "ralantiul",cica asa se zice si nu relanti:) in fine , a venit la mine in vizita un tip din Anglia ce l stiam ahtiat dupa Bmw uri pe acolo si I am zis de treaba cu turatiile care scad cand scot pe liber si mi a zis ca 90% e bobina si fisele, mai ales daca vremea umeda influenteaza. Nu m am bagat la o bobina de 6 mil si fise de inca 5mil ca pina acum am bagat zeci de mil in carutza asta de e46 si am zis sa iau una sh la ghici ca daca nu e buna aia e. Dupa o cautare pe mercador am gasit o bobina cu tot cu alea 4 fise la 150ron cu tot cu curier si am montat o azi dimineata. masina acum urca foarte repede in ture ,au disparut caderile alea cand apasam ambreiajul si astept zile cu ploaie sa vad daca intr adevar a disparut de tot buba. Tot englezoiul si un tip de pe forum de aici mi au zis ca degeaba masori fisele ca daca s ciupite sau capetele nu intra bine ,ceva de genul, merge intrerupt. am zis sa va spun si voua ,merita incercat. revin peste o sapt dupa ceva ploi:) . bafta

Dupa ce duci masina la o constatare intr un service mai rasarit , incearca sa cauti un posesor de e46 in orasul tau si il rogi( pe o cinste) sa faca o tura cu masina asta de care spui. Daca are e46 de macar un an te lumineaza el ce i cu jucaria asta:)

Aici iti calculezi timbrul de mediu la orice masina.http://static.anaf.ro/static/10/Anaf/AsitentaContribuabili_r/calculator_taxe/taxa_timbru_2013.html Motorul 1895cmc are emisii co2 188gr,timbrul scade cu cat emisiile astea sunt mai mici si masina mai veche, cred ca vreo 600 700.Conteaza si luna de inmatriculare a masinii inscrisa in certificat.La masina asta din 98 tot ai la ce sa fii atent, e veche are 15 ani si problemele se inmmultesc cu varsta si cand incep toate sa cada:)sa te tii bine cu banii ,nervii si altele:) Eu daca as mai lua un e46 si inca unul de 15 ani mai mult de 1500euro n as da pe el ptr ca intr un an mai bagi inca 1500 ca sa l tii in stare decenta .

Frumoasa masina, aceeasi culoare vad. Cat a stat la tine ce probleme ai avut cu ea?

O sa merg la un electrician auto oricum , dar ma gandeam sa i spun din prima unde este pozitionat ca am o banuiala ca habar nu are unde este .

Eu am scos mufa si a facut fix cum ai descris tu. Masina trage foarte bine ptr aia 118 cai ai sai , urca in turatii pina in 5, 6 mii fara probleme,deci nu i debitmetru. Ieri i am facut o diagnoza si am scos IAC in timp ce mergea motorul ,regulatorul ala de relanti.Tipul ala a luat eroarea de la IAC si i a dat un play pe tester( poate nu ma exprim corect) accelerand o din soft pina la 10% , 20 % ,36% iar cand a ajuns la 48% a luat o razna masina ,a inceput sa oscileze de la 800 rpm pina la 2000rpm . A mai incercat o data la fel facea.El a zis ca i regulatorul de relanti ,azi am facut rost de unul ptr proba si la fel face(cade turatia pina in 500 rpm cand apas ambreiajul) asa ca in mod sigur e alta buba..dar o descoper eu:) bafta