Service Premium

Daca deja a intrat in modul de avarie inseamna ca patineaza. Probabil convertizorul deja a ars cateva ambreiaje. Nu merita sa iei convertizor daca deja a intrat in modul de avarie. Cumpara alta cutie sh.

Evident, dar eu nu ma refeream la situatia in care vine cineva cu BMW pentru care am tester. Uneori vin la mine clienti cu Audi sau cu Mercedes. Pentru grupul VAG am tester, dar pentru Mercedes nu. Am avut si cateva schimburi de ulei sau placute la tot felul de marci, de exemplu Toyota. Apoi s-au intors pentru a schimba alte piese sau si-au trimis prieteni sau cunostinte care au aceeasi marca. Cum sa te apuci sa schimbi nu stiu ce senzor pentru ca a zis nu stiu cine intr-o parcare? Plus ca mai exista si alte cazuri cand clientul vine direct cu piesa cumparata ca s-o montezi in urma diagnozei facute la un baiat cu tester. La fel mi s-a mai intamplat sa vina clienti cu multe piese deja achizitionate pentru ca alte service-uri au facut constatari aiurea. In situatii de genul asta, cam ramai cu paguba.

Exact. Comanda la tine piesa pentru ca asa i-a zis Billy boy sau alt posesor de laptop si soft tester. Apoi cand o montezi si problema persista, nu vrea sa achite piesa si te roaga s-o dai la retur. Tocmai din acest motiv nu schimb piese pe baza constatarilor altora decat in cazul in care clientii inteleg ca nu-mi asum responsabilitatea pentru altceva decat manopera. D-aia e si o prostie sa te duci la unul care are doar tester, nu si service. Ala iti zice ce sa schimbi si-ti incaseaza banii in momentul ala. Tu te duci la service si incerci sa rezolvi problema. Daca diagnoza nu a fost facuta corect, pe cine dai vina? Si chiar si asa, cine-si asuma responsabilitatea? D-aia e mai bine sa platesti pentru pachetul complet, iar daca a fost facuta prost constatarea de cei de la service, sa se spele pe cap cu piesa.

Exista scule speciale pentru asa ceva. Metoda asta cu lemnul e din alt secol.

Am crezut ca am fost un pic prea dur si m-am gandit sa editez si sa-i scriu prin pm acele lucruri, dar m-am razgandit apoi.

Iti dau un sfat prietenesc daca nu te superi. Lasa prostiile astea cu "coleg de forum" si nu-ti dezvalui sursele. Asa au mai fost unii buni colegi de forum si au dat tot felul de soft-uri, de exemplu de navigatie, iar apoi cate un sobolan le vindea pe okazii sau pe 4tuning pe o gramada de bani. N-am nimic cu initiatorul topicului, dar cand vine vorba de afaceri nu au rost nici colegialitatea si nici prietenia. Un sfat nu costa nimic, o idee la fel. Dar munca si conexiunile facute in timp nu sunt de dat. Stii de cati am dat eu care veneau si ziceau ca au citit ei pe net ca uleiul de cutie e ieftin, ca poti sa iei piese super ieftin si "de unde iti cumperi piesele?" Sau un gunoi care dupa ce i-am reparat cutia ar fi vrut sa-i cosmetizez putin cutia lui picata pentru ca ar fi vrut sa o vanda de buna pe net. Cine vrea sa iasa ieftin cand ii pica transmisia automata sa-si cumpere una sh. Reparatiile sunt scumpe pentru ca nu e vorba doar de manopera, e vorba de garantie si de timp. Uneori poti da de 3 ori jos o cutie pana ii dai de cap desi ai schimbat toate ambreiajele si kit-ul de frictiune. Din acest motiv sunt putini pe piata care repara, sunt foarte multe necunoscute si trebuie sa ai o rabdare de om nebun. Si asa e plin de experti in diagnoza si de mecanici care repara masini prin parcari sau la bordura. Am patit sa-mi vina si de la cate un baiat d-asta cu tester cate un client care stia ca trebuie sa schimbe o piesa anume, iar dupa ce am schimbat-o de fapt era de la altceva. Isi asuma baiatul cu tester vreo responsabilitate? Normal ca nu.

Gandeste-te ca se reconditioneaza turbine si pe 700 lei, deci calitatea variaza foarte mult, la fel si pretul.

Ia-ti una sh mai bine. Astea reconditionate sunt in general problematice. Ba nu mai trage masina la fel, ba nu tine decat cateva luni. Chiar daca ai garantie, cine-ti plateste manopera de demontare si montare ulterioara?

Pai da pentru ca lucreaza doar cu piese originale.

1000 de euro e pretul daca pui convertizor sh. Cu convertizor reconditionat ajunge reparatia cam la 1300-1400 euro.

Da.

Asa este. Lucreaza de vreo 13 ani doar BMW. Preturile se apropie de reprezentanta de cand s-au mutat si au devenit autorizati RAR. Patronul e un prieten de-al meu.

Daca cineva poate cu adevarat sa te faca sa-ti pierzi pofta de mancare doar citind cateva randuri, acela este MAS! :first:

Te inteleg si suspin pentru tine.

Cum ti-o da seria 7, ii umple pe toti de invidie.

E tare ca poza aia pare facuta in bucatarie sau in baie. Probabil nu a dat cu smirghel, a dat doar cu spray, deci se va coji in cateva saptamani vopseaua, That's gangsta!!! Trebuie sa treci prin mai multe probe pana sa ajungi sa-l vezi.

Manca-ti-as talentul tau de baiat! Bine zici verisorule, la ce-ti trebuie pneuri bune, vara trece Caldura inabusitoare te atrage afara / E boala curata ta**le ce au mai frumos isi arata / [...] viata e frumoasa chiar si in cartiere /in plina vara cu zile insorite. http://www.versuri.ro/versuri/jmidd_la+familia+zile+insorite.html Serios vorbind, masina arata bine! E pacat sa nu ai niste pneuri bune, mai ales pe fata. Dupa accident degeaba iti pare rau.

Acolo sunt cu totul alte preturi. Preturile alea sunt de Romania. Tampoanele de cutie automata nu se pot monta incorect. Daca traversa din spatele cutiei e stransa bine, acele mici socuri sunt doar semne de uzura a cutiei.

Exista cam 3 variante: - convertizor nou: in jur de 600 euro - convertizor reconditionat: in jur de 400 euro - convertziro second-hand: in jur de 150-200 euro Indiferent de varianta, adaugi pretul uleiului (in jur de 600 lei), filtrul de ulei (in jur de 250 lei) si manopera care costa cam 600-800 lei intr-un service care nu este reprezentanta.

Nu apare eroare daca e uzat convertizorul. Doar daca patineaza cutia sau da eroare vreo valva solenoid.

Acestea sunt simptome tipice de convertizor uzat. In acest caz ar fi o idee foarte buna sa schimbi convertizorul. Pe GM 5L40e se distruge cam tot in cutie daca se circula mult cu convertizorul uzat. Simptomele sunt de manual. Mici oscilatii ale puterii si in turometru la viteza constanta. Daca pe tester apare ceea ce a scris malasorte, e clar. Pana cand nu esti sigur daca e dus sau nu, incearca sa nu conduci foarte sportiv, menajeaza masina cat de mult se poate. Cutiile astea GM 5L40e sunt foarte sensibile comparativ cu ZF-urile. Incearca sa mergi la un service specializat pe cutii automate. Service-urile de mecanica generala sunt oarecum pe dinafara cand vine vorba de cutii automate.

Ai inteles-o perfect. Un 645i e mult mai ieftin decat un 630i sau un 635d. Un 530d facelift e mai scump decat un 540i prefacelift. Un S500 e mai scump decat un S cu o motorizare inferioara. Astea sunt masini capcana pentru oameni imaturi din punct de vedere financiar. Oameni care se uita doar la pretul de achizitie si care in rest spun ca se vor descurca. Aceeasi oameni care cumpara o masina de genul asta fara s-o verifice pentru ca le iau ochii optiunile si zgomotul motorului. D-aia exista in Romania atatea masini fara asigurare si fara ITP si fara taxe platite la zi. De exemplu, am vazut un E39 inmatriculat pe BG la dezmembrari. Nu intelegeam cum a ajuns acolo pentru ca arata impecabil. S-au furat placutele de inmatriculare, iar doar proprietarul poate sa se duca sa ia altele. Cum nu are taxele platite la zi, nu se mai pot scoate alte placute. Acum mai e si alta gaselnita. Daca un cetatean bulgar are peste 4 masini, asigurarea costa dublu. Cu alte cuvinte, ajungi sa platesti 400 euro asigurare anuala pentru un cazan. D-aia e intotdeauna mai ieftin sa-ti iei ceea ce-ti permiti. Suveicile astea cu datorii, masini mai scumpe decat iti permiti si alte lucruri de genul asta devin niste greutati care atarna foarte greu. Sa nu se inteleaga ca as avea ceva cu cei care si-au inmatriculat masini pe BG. Descriu doar niste situatii punctuale.

Haina nu-l face pe om, dar prima impresie conteaza. Sigur ca nu suna bine, dar e ca faza aia cu femeile care umbla dupa barbati cu bani si care sunt numite curve de multi. Pai ar fi culmea ca o femeie sa-si caute un ratat care nu produce una de un leu si care nu are nici un viitor. La fel cum si unui barbat ii place o femeie stilata, la fel si o femeie cauta un barbat de succes. Nu prea merge sa fii stilata de la 13 lei. Chestia asta cu masina de lux cu GPL e un fel de a trisa. Vrei ca oamenii sa te perceapa altfel decat esti de fapt. Sigur ca s-a ajuns la cu totul alte discutii, dar tocmai pentru ca discutia initiala e foarte complexa.

Eu vorbeam de seria 6, de masini cu motor mare. Tu probabil ai un E46, ceva de genul asta. Nu cred ca-si ia cineva seria 6 pentru confort. Pai asta e adevarul. Cand ai un Opel sau o masina banala esti un anonim. Nu te intreaba nimeni nimic de masina, nu e masina un subiect de discutie, e doar un mijloc de transport. Deja cand ai o masina de lux iesi din anonimat. Multi oameni te intreaba una-alta despre ea, intri in centrul atentiei chiar daca nu ti-ai dorit asta initial. Exact ce spui tu cu ceasurile. Cand vezi ca cineva are un ceas deosebit, il privesti cu admiratie si deja aveti un subiect de discutie, un lucru in comun. Chestia asta poate ajuta si in afaceri, dar si in relatiile interumane.

Ca sa-l faci pe altul parlit, se presupune ca tu stai pe ceva bani. E clar ca nu e cazul. Pai nu exista argumente tehnice sau eco in defavoarea GPL-ului, instalatiile moderne sunt foarte avansate. Nu pica motorul, nu se intampla nimic tragic. Practic cand iti iei o masina de lux si ii pui GPL demonstrezi ca nu-ti permiti respectiva masina. Nimeni nu-si ia o masina de lux doar pentru sine. In mod automat toata lumea te percepe altfel cand ai o seria 6, de exemplu. GPL pe seria 6 mie imi suna a tiganeala, asta e parerea mea. Tie poate sa ti se para cea mai tare faza. E libertatea ta. Problema pe care o vad eu nu este ca cei care isi pun GPL fac acest lucru. Problema este ca ei vor neaparat sa fie acceptati in societate drept niste oameni pragmatici care nu sunt doar foarte smecheri pentru ca au nu stiu ce masina misto cu motor mare. Sunt smecheri si pentru ca fac economie. Sa fim seriosi. Daca-ti pui GPL, asuma-ti chestia asta si gata, fara aplauze. Dar asta-i chestia cu romanul fudul. Nu vrea doar sa iasa in evidenta, vrea sa fie si aplaudat, se simte cumva cu musca pe caciula pentru ca are GPL si chestia asta il deranjeaza. De exemplu, am vazut la vanzare Escalade pe GPL. Practic, masina aia e o imbecilitate intr-o tara ca Romania. Oricum consuma 40% pe benzina. Probabil pe GPL consuma un pic mai mult. Pai care-i smecheria de a-ti cumpara asa ceva? O masina total ineficienta, mare si opulenta. Stii de ce mi se pare mie saracie chestia asta cu GPL pe masina de lux? Pentru ca de fapt astia sunt oameni care nu-si permit un 635d sau un 630i pentru ca sunt mai scumpe. 645i e cel mai ieftin tip de seria 6 pentru ca s-a depreciat cel mai mult din cauza taxelor. La fel se intampla si cu S500 sau S600. Sunt atatea balene din 95-98 care se vand pe 1000 euro desi au totul electric si sunt masini foarte destepte. Faza e ca aia care-si cumpara asa ceva sunt doua feluri de oameni. Ori nu stiu la ce se baga, deci sunt inconstienti ori e vorba de oameni care au vrut intotdeauna sa-si ia asa ceva, dar n-au avut cum. Asa ca-si indeplinesc visul cand masina aia costa 1000 euro. Doar ca n-au bani sa se plimbe macar putin prin Bucuresti. Costa cam 100 lei un drum prin oras, ceea ce este enorm. Asa ca se gandesc la tot felul de tampenii. Sa-i puna un motor mic, sa-i puna GPL. Sa cumpere benzina furata de undeva. Expresia saraciei. Stiu un E32 750i care se vinde pe 2000 lei. Masina aia probabil a costat cand era noua cam 100 000 $. Sigur, pune-i GPL si mergi cu ea. Nu mai are taxele platite de cand eram eu prin liceu. In general oamenii saraci se aleg cu masini de genul asta. Dau 1000 euro pe o masina de genul asta sau pana in 10 000 euro daca e vorba de un seria 6, aia ar fi alta treapta a saraciei. Cutia e praf, caseta e praf, articulatia e praf. Pneuri nu are, e vorba de un tomberon. Ai dat o suma mica pe el, are probleme tehnice si n-ai bani de un set de pneuri. Mai stiu pe cineva care si-a luat un Touareg si era sa o ia razna pentru ca a aflat ca il costa 1000 euro un amortizor cand el a dat sub 10 000 euro pe masina. Un om care castiga decent intr-o tara civilizata nu si-ar cumpara niciodata masini de genul asta. D-aia romanul care se crede destept isi ia pe cateva mii o masina care costa enorm cand era noua. Pentru ca sunt multi bani de bagat in ea, pentru ca e scumpa intretinerea si asigurarea, pentru ca e o masina care si-a cam trait viata. Deci, ca o surpriza, e tot expresia saraciei.