Service Premium

Cred ca stii foarte bine.

Parleao asta e un fel de alternativa latino pentru parlit? :console: Stii ce-i haios? Saracia si bogatia se simt foarte usor, nu-i nevoie de pledoarii. As putea sa te jignesc rau de tot avand in vedere ca ai avut obraznicia de a-mi spune mie ca sunt parlit, dar ai tras discutia prea in jos ca sa mai poata continua. Discutia e jenanta. Mai e si celalalt care se lauda cu banii firmei care i-a cumparat masina, tu ai E34 525i si vorbesti de parca esti vreun bogat... Sa ne vedem lungul nasului.

Sigur nu pentru drumuri de 4000 km saptamanal. In afara doar un om foarte bogat isi cumpara asa ceva. Nu e ca in Romania sa stai intr-un cartier marginas intr-o garsoniera si sa-ti iei 745i.

Nimeni nu-si ia motor V8 sa mearga atat de multi km, pur si simplu nu este productiv, si asta nu din cauza consumului ci prin prisma costurilor totale. D-aia in afara oamenii isi iau o masina cu motor diesel pentru asa ceva, iar daca au chef isi mai iau una cu motor mare pentru week-end-uri si plimbari, mers seara prin oras.

Exemplul tau nu are nici o legatura cu realitatea. Nu cred ca exista oameni care sa faca in interes personal atatea drumuri pe saptamana si de distanta atat de mare. Practic cand faci drumuri de genul asta ori esti sofer ori esti agent de vanzari. In orice caz le faci pentru o firma, nu in interes personal. Nici o firma nu-ti va plati vreodata benzina pentru o masina cu motor mare. Doar daca esti vreo CEO, iar aia nu fac drumuri Suceava-Bucuresti de 3 ori pe saptamana. Ai dat un exemplu tras de par ca sa-ti iasa tie calculele incat sa para chiar cretini cei care nu-si pun GPL. Pai daca ai o masina care consuma 10% extraurban si faci asemenea drumuri saptamanal, costurile de intretinere sunt enorme. Practic ar trebui sa produci vreo 4-5000 euro pe luna ca sa merite sa mergi cu o asemenea masina. Logic. Sau Cosm1n face Gumball 3000 la modul saptamanal si are GPL pe Lamborghini.

O masina cu motor mare nu consuma 10% extraurban. Mai degraba 8%. Pai si daca ai suficienti bani si pentru benzina si pentru orice altceva, care-i problema? Esti obligat sa faci economie? Vezi-ti de treaba ta. Nu ai argumente logice si incepi cu "mentalitate de roman rupt in cur" cand tu esti cel care lauda GPL-ul. Deci GPL-ul e pornirea naturala a omului pragmatic. :turned:

@Cosm1n: Vezi ca eu nu te-am jignit. Rupt in cur nu cred ca sunt. Am avut 535i cu motor V8 vreo 6 ani, timp in care am parcurs aproape 100 000 km. Am avut taxele platite la zi, era masina mea de zi cu zi. Sunt pe mana mea in toate aspectele vietii. Mie mi se pare sa fii rupt in cur daca iti cumperi o masina, dar nu-ti permiti consumul ei si in loc s-o vinzi si sa-ti iei ce-ti permiti incerci sa te pacalesti singur. Asta ca "exista GPL pentru masini cu motor mare" e corect, dar la fel exista si bile anale. Asta nu inseamna ca trebuie sa ne introducem asa ceva in vreo cavitate, dar unii totusi o fac.

Cine naiba isi pune GPL pe o masina noua cu motor mare? Asta e o chestie tipica oamenilor care si-au cumparat masina sh tocmai pentru ca nu si-o permiteau noua. Daca ideea e sa economisesti, exista masini diesel. Sigur ca exista oameni care vor sa-si puna GPL si isi vor pune oricum. Dar de ce trebuie decizia asta sa fie aplaudata? Mie mi se pare ca trebuie sa fii foarte ieftin ca sa ai GPL pe o masina de lux. E normal sa ai GPL pe taxi sau GPL pe o masina veche care altfel ar merita dusa la REMAT, dar sa ai masina de lux si sa-ti pui GPL e un manelism. De ce e un manelism? Pai masina aia cu motor mare va costa mult mai mult ca intretinere. Piesele pentru o masina cu motor mare sunt mai scumpe decat piesele pentru o masina cu motor mai mic, chiar daca vorbim de aceeasi marca. Deci practic e vorba de niste oameni care vor sa para opulenti, dar nu vor sa si achite intreaga nota de plata. E un fel de opulenta pe datorie, pe burta goala.

Sigur ca da, dar in conditiile in care lasi adevarul sa se vada. Vrei sa faci economie. Iti iei Opel Astra 1.7 diesel. Consum obraznic de mic si nu pari ceea ce nu esti. Pe de alta parte, cum mai faci economie daca-ti iei o masina care oricum inghite foarte multi bani anual, fie si daca nu tii cont de combustibil. GPL pe 645i e o dovada de snobism.

Nu asta am spus. Esti un luptator pentru libertate, un rebel. D-aia iti pui GPL. Cine isi ia un 520d nou are bani. Cine isi ia 645i pe 7000 euro si ii pune GPL nu are. O logica simplista si cat mai putin argumentata caci nu am timp de o discutie interminabila. Eu cred ca unul care-si ia un 520d sau un 320d nou nu are nevoie de performante, vrea doar o masina in care sa se simta bine si care sa arate pe placul sau. Pe de alta parte, cel care-si ia masina cu motor V8 si ii pune GPL probabil se lungeste mai mult decat ii este plapuma. Strict o parere. Sigur ca daca vrei, poti sa-ti iei Bugatti Veyron si sa-i tai o gaura suficient de mare incat sa iasa picioarele si astfel s-o poti misca complet natural, Flintstone style. Si cei care si-au luat Cielo Executiv mi se pare niste oameni ok. Dar sa-ti iei 645i si sa-i pui GPL inseamna ca iti cumperi ceea ce nu-ti permiti. Sa fim seriosi, dai 7000 euro pe o masina, ii pui GPL, dar n-ai bani de un set de pneuri. E jenant.

Exista multa oameni zgarciti.

Eu vorbeam de seria 6. Pe seria 6 nici macar nu exista asa ceva. O masina cu motor de 2 litri e una normala, nu una de lux.

Nu a blamat nimeni GPL-ul in general ci GPL-ul pe masini de lux care par foarte scumpe. Omul de rand care vede un seria 6 se gandeste ca ai foarte multi bani ca sa ai asa ceva. Cand colo, ce sa vezi, ai dat sub 10 000 euro pe masina si la o adica n-ai bani de niste piese care sunt consumabile.

@Cosm1n: In general cei care-si pun GPL pe o masina de genul asta nu au bani sa o intretina corespunzator. In Germania e cu totul altceva. Acolo daca nu ai bani s-o intretii, nu vei putea circula cu ea prea mult pentru ca nu va trece inspectia tehnica si acolo nu merge cu spaga. Nu ai cum sa-ti pui pneuri sh, nu prea ai cum sa faci tiganii. La noi reteta e urmatoarea: Ai bani cam de un Logan nou, dar vrei seria 6 sau 7 cu motor V8. N-ai bani de un set de pneuri, n-ai bani de un set de amortizoare, stai si la garsoniera, dar totusi vrei "sesar" sau "septar". Asa ca-l cumperi. Apoi ii pui si GPL pentru ca, suprinzator, motoarele mari consuma mult. Iar daca vrei economie, de ce sa-ti iei seria 6 cu motor V8? Exista destule masini economice.

Corteco si Lemforder sunt la fel de bune. Daca ai manuala si pleci tare de pe loc si cu socuri e foarte usor s-o distrugi, asta daca iti faci un obicei din asta. Flansele de automata nu pica nu pentru ca ar fi mai bune ci pentru ca o cutie automata nu bruscheaza cand functioneaza normal. Doar o cutie automata foarte uzata pleaca cu socuri.

Si ideea asta de "cel mai bun ulei" e o tampenie.

Daca nu se ridica din cauza lichidului inseamna ca e rupt si trebuie schimbat vasul de expansiune.

Nu era nevoie de nici un fel de curatare de genul acesta. Varful plutitorului iese deasupra gurii vasului de expansiune?

Poti sa-l tragi in sus cu mana? E posibil sa fie rupt si nu vine decat cu vasul de expansiune. Ideea de a merge doar cu apa distilata e o tampenie pentru ca poate pica pompa de apa deoarece este lubrifiata de antigel. In afara de asta, pot aparea probleme si pentru ca punctul de fierbere al apei e mai scazut decat punctul de fierbere al antigelului. Cu alte cuvinte, daca-ti fierbe apa s-ar putea sa ai o presiune foarte mare in sistem. In afara de asta, antigelul protejeaza si impotriva coroziunii.

E ZF 6hp26.

Nu ai cum sa faci reparatia asta de mantuiala. Daca nu pui garnitura de chiulasa noua, iar chiulasa nu este plana, problema nu se poate rezolva. Nimeni nu e atat de idiot sa puna silicon in loc de alta garnitura noua, iar cei care se baga la o astfel de lucrare stiu ca nu se poate rezolva cu silicon, altfel nu vor putea duce lucrarea pana la capat.

Daca incerci s-o vinzi asa vei pierde mai mult decat in cazul in care ai plati tu pentru reparatie si ai vinde-o fara probleme tehnice. Un potential client se poate gandi ca exista sanse sa fie si alte probleme ascunse si sa spuna pas.

Ce model de masina ai? Ce motorizare si in ce an e fabricata?

Voi sunteti clienti pentru cei care fac resoftari fara simt de responsabilitate. Nu-i intereseaza ca masinile sunt niste pericole deoarece stau foarte prost pe partea tehnica. Ii intereseaza sa incaseze niste bani si atat. Daca tie iti pica apoi ambreiajul si volanta pentru ca oricum sunt 80% uzate, iar amortizoarele si articulatia sunt praf, chestia asta chiar nu-i intereseaza.

@racex: Zile ca le zici bine fratioruuu!!!! Nu cred ca ai fi fost oricum un potential client, dar chiar si asa nu te-am jignit cu nimic. Tu esti un pusti care a citit mult pe 4tuning. Ce blow-off valve sa puna pe E46 320d? Cu modificari de genul asta o masina de genul asta ajunge un tomberon pe roti. Pica volanta si kit-ul de ambreiaj dupa chiptuning. De platit in jur de 2000 de lei la prima strigare. Stai ca nu mai sunt bani de cauciucuri. Le lasam cu sarmele pe afara ca e mai old school. Cum ai vrea sa fie tratat cineva care cumpara o masina de cateva mii de euro din care vrea sa scoata "potentialul maxim". Potentialul maxim il scoate daca-si ia pneuri noi, daca o pune la punct tehnic, chestii d-astea banale dar costisitoare. Decat sa bagi bani in chestii de genul asta, mai bine ii schimbi piesele uzate de pe partea de articulatie, cumperi niste discuri si placute noi macar pe fata, schimbi amortizoarele care probabil sunt curse deja. De tuning se poate vorbi cand ai o masina impecabila tehnic.