Service Premium

Esti sigur ca e vorba de aceeasi punte? Sa nu cumva sa fi schimbat placutele de pe cealalta punte si sa fie o confuzie. Ai o poza cu placutele?

Astea sunt doar niste campanii de presa facute de guvern in colaborare cu mass-media. Ei stiu foarte bine ca nu se pot aplica astfel de lucruri, insa pentru o parte din populatia merge metoda asta cu sperietoarea. Multi naivi cred tot ceea ce aud la TV si nu fac diferenta intre proiect de lege si lege deja adoptata si publicata in Monitorul Oficial. Pe multi ii auzi dupa astfel de stiri spunand ca gata, s-a terminat cu masinile inmatriculate pe BG.

Se intampla uneori sa nu piarda la cald ci doar la rece. E mai rar, dar se poate.

Tu te astepti sa aflii cu certitudine de pe topicul asta pe unde iti curge? Evident ca trebuie demontat si verificat.

Poate ca are antigel rosu.

De cati ani se tot interzic masinile de BG?

E higroscopic.

N-are nici o treaba tipul de motorina. Mai mult ca sigur este injectorul de vina. Nu ti se topeste un piston de la "cifra octanica a motorinei".

Managere, tata, vezi ca o chiulasa nu se pune cu suprafata de contact cu blocul pe ciment.

Aia care e in stare mai buna.

Ai dreptate.

Pai miturile cam asa se nasc. Ignoranta, barfa, gura lumii. Romanul vrea jante mari si frunoase, dar sa le incalte cum trrebuie nu mai are bani. Totul e despre aparente. Sa para ca ai bani si te descurci. Sa nu fi unul din turma. Sa iesi in evidenta.

La un E46 / E39 sau un BMW mai nou nu ai nevoie de saci de nisip si alte tampenii d-astea. Astea se faceau la E34, E30 sau E36. Problema e ca foarte putini au pneuri bune de iarna. Majoritatea romanilor isi iau cauciucuri noi ieftine sau sh-uri super uzate. Un cauciuc bun face diferenta.

Pai da. Asta pentru ca vor sa-ti ia banii. Ii doare pe ei undeva daca-ti rezolvi sau nu problema.

Trebuie demontata pompa si pusa la punct. Nu se poate rezolva altfel. Ma rog, se poate, dar masina nu va merge asa cum trebuie.

E o aberatie sa-l iei din dezmembrari si pe ala. Costa mai putin de 200 lei. Ce iei din dezmembrari e deja copt, distrus.

M54 e un motor mult mai bun decat N42 / N46.

N-a pus-o fix pe 2 locuri, deci e doar un diletant.

Depinde ce vrei sa cureti. Pentru mufe ai nevoie de spray de contacte. WD-40 nu e bun pentru asa ceva. Are multe alte utilizari. http://www.conexelectronic.ro/produse.php?id=158 Acestea sunt bune pentru contacte. Vezi ca exista o sumedenie de tipuri in functie de utilizare.

La o masina d-asta oricum se pierde. Vrei sa nu pierzi? Ia-ti o masina ieftina. Devalorizarea unei masini de genul asta e destul de mare in primii ani. Trololololololololololololo

Cu .... si cu sufletul in rai nu se poate. Ieftin si bun nu exista. Toate masinile astea cu pret mic desi sunt relativ recente reprezinta o teapa imensa. Bune pentru naivi, pentru cei care nu au nici cea mai mica urma de cultura auto. D-aia exista F10 la 15 000 euro si F10 la 30 000 euro. La fel si aici. Faza e ca daca dai bani putini pe o masina d-asta, nu mai e loc de "vreau fiabilitate, sper sa nu am probleme ca doar e BMW".

F30 328i la sub 20 000 euro inseamna o masina foarte uzata.

11532247019

Esti mecanic? Dupa ce-mi raspunzi iti explic cum sta treaba din punctul meu de vedere.

Si pe astea le verifici fara tester? ---------------------------------------- Verifica daca trage aer fals. Deasemenea verifica furtunul de vacuum care intra langa mufa debitmetrului. Verifica si furtunurile de la valva PCV. Daca sunt fisurate poti sa ai relanti oscilant si sa-ti moara motorul.