Service Premium

Nu vad de ce faci invitatii la mine la atelier. Eu n-am spus ca masina ta ar avea ceva. Ideea e alta, si anume modul pervers in care o scoti la mezat. Deja suna a anunt electoral. Cum erau alea cu Vanghelie garanteaza pentru X. Civilizat este sa o pui la vanzare cu un pret public sau sa nu scrii nimic. Daca vrei s-o vinzi pe circuit inchis, da-o la un cunoscut fara sa scrii pe forum. Parca si regulamentul interzicea chestiile astea. Orice produs vandut pe forumul asta parca trebuia sa aiba un pret. Asta tocmai ca sa nu incurajeze samsareala. Iar vanzarile se fac in sectiunea dedicata. N-are nici o importanta parerea unor utilizatori prieteni de-ai tai sau nu despre masina ta. E suficient sa zici asa: "Accept verificare la orice service." E prea mare telenovela deja. Descrierea ta a fost ridicola. Degeaba incerci sa fii ironic. Ai schimbat nuca de la schimbator, pneurile fata. Si retrofit lanterna FTW. Am inteles ce era de inteles. Daca nici acum n-ai inteles, las-o cum a cazut. Masinile bune se platesc.

@bimmer90f30: Ideea e alta. Daca nu-ti permiti o masina cu volanul pe stanga, probabil nu-ti permiti nici cauciucuri, discuri si placute noi, amortizoare noi, articulatii noi si tot asa. E o extrapolare putin fortata, dar valabila de cele mai multe ori. Pai nu-i bag eu in categoria idiotilor. Singuri o fac. Cand mergi cu o masina in stare tehnica proasta iti pui propria viata in pericol. Si asta n-ar fi nici o problema. Insa de ce sa ma omoare pe mine un cretin care e prea ieftin si nu e in stare sa-si cumpere niste cauciucuri sau niste placute. Sa fim seriosi, in Romania mare parte dintre masini iau ITP-ul pe spaga. Si nu pentru ca nu tine frana de mana ci pentru chestii grave. Sa mergi cu masina ar trebui sa fie un privilegiu. Nu-ti permiti? Asta-i viata. Sunt destui care-si pun discuri de la dezmembrari. Eu le-as face dosar penal daca as putea. La fel si alora care-si pun cauciucuri d-alea din care ies sarmele.

Pai tu oricum faci dupa cum te taie capul. Cum sa te laude lumea cand tu spui ca vrei sa-ti iei o masina cu volan pe dreapta ca sa circuli cu ea prin Romania. E clar ca ai un buget mic si nu-ti poti permite un E46 coupe cumparat din Romania. Nu-i nimic, ia-ti ceva pe masura bugetului tau. Exista atatea masini. N-are nici o treaba varsta aici. E gresit sa mergi cu o masina cu volan pe dreapta intr-o tara in care se circula pe dreapta indiferent de varsta. Si n-are legatura faza cu "capul pe umeri", "soferul cumpatat". Nevoia de depasire exista oricum. Daca te trezesti cu un camion care merge incet, tot il vei depasi indiferent daca esti cumpatat sau nu. Ei bine, atunci intervine pericolul. Eu, spre deosebire de cel de mai sus (cel cu vitezele limita impuse), consider ca nu viteza e problema ci prostia. In Romania au toti idiotii masini. Idiotii care merg cu cauciucuri super uzate, idiotii care au masina care nu franeaza, idiotii care au masini intr-o stare tehnica deplorabila. Stare tehnica periculoasa pentru toti pentru ca poti face accident din cauza asta.

Exact. Samsareala cea mai perversa. "Masina de pasionat, se da in circuit inchis, deci e chilipir. Am schimbat nuca de la schimbator si pneurile fata - fratilii tau nu se incurca. Masinile bune sunt scumpe. Nu spun pretul, ca poate sare gusterul. Fraierul si aerul nu se termina niciodata. Am o combinatie forta, fratioru', altfel nu o dau. Fa plata la baiat daca te respecti. E tipleanu'."

N-ai de unde sa stii asta. Depinde ce are motorul. E posibil ca mecanicii respectivi sa fie incompetenti sau sa fi facut o greseala. Poate o vor corecta.

Aici nu te pot contrazice. Fix asa se intampla. E extrem de important sa nu le pui la nimereala.

Vilbrochenul nu se "stramba" si nici nu poate fi indreptat. A rectifica vilbrochenul inseamna altceva. Faza aia cu trimisul in Ungaria suna a Fratii Grimm. Vorbeste cu aia de la service-ul unde iti faci masina. Nu vad ce sfaturi poti primi pe un forum despre chestia asta. Totul tine de cei care se ocupa de reparatie si de garantia pe care o ofera. Oricum ai dat prea putine detalii. Ce alte piese schimba? Cuzinetii nu-i schimba? Ce au schimbat prima data?

E46 coupe cu "body kit" Alpina, GPL si volan pe dreapta. Nimic de adaugat.

Ei au desfacut motorul in intregime?

Pai stai putin, ti-au descoperit niste probleme de conexiune la cablajul de la cutie? Are dreptate. Daca n-ai span si uleiul nu este ars, e foarte putin probabil sa fie stricata cutia.

Pot fi n variante. Cel care zicea de Iulia Hasdeu a facut o ironie destul de potrivita. Cum vrei sa ghiceasca cineva ce ai tu la masina? Mergi la un service si fa o constatare. Sau, ma rog, poti da un acatist la biserica, poate se rezolva asa.

Nu merge pe ghicite.

Inainte vezi ce are. O cutie automata se repara destul de scump. O cutie de E46 e foarte ieftina la dezmembrari. Avand in vedere valoarea masinii, e mai logic s-o schimbi decat s-o repari. Cauta pe cineva care repara cutii automate. Cele mai multe service-uri sunt intr-o deruta totala cand vine vorba de cutii automate. Nu stiu sa le diagnosticheze si emit tot felul de constatari fara legatura cu realitatea. Macar atunci vei stii exact daca e cutia compromisa sau nu.

E probabil un habarnist. Da, ar trebui sa intre 6 litri, insa pretul e corect. Pretul de reprezentanta e intotdeauna mai mare. Asta nu inseamna ca nu exista alternative mai ieftine. Nu comunica = nu s-a putut conecta pe modulul de cutie. Probabil avea un tester universal.

N-ai de unde sa stii. Posteaza aici erorile dupa ce reusesti sa faci o diagnoza.

E si normal. Ei fac motociclete pentru cei care le si cumpara, nu pentru cei care au wallpaper cu o motocicleta pe desktop sau care sunt motociclisti 2-3 veri din viata, dupa care renunta.

O chestie foarte interesanta este ca singurii motociclisti mai in varsta pe care-i vezi in Romania au BMW. Mai sunt si aia cu Harley, dar aia sunt mai degraba motociclisti de duminica. Insa cand vezi un motociclist cu o gramada de bagaje - in general are BMW. Plus foarte multi straini pe care i-am vazut prin Romania pe motociclete BMW. Probabil oameni care faceau touring real. Japonezele super sport sunt intotdeauna foarte frumoase. Ducati-urile la fel. Insa tehnic probabil ca BMW e numarul 1. Intodeauna oamenii mai in varsta aleg mai matur, mai echilibrat.

Cel mai bine mergi aici: https://www.youtube.com/watch?v=1gYE5TyijxE&list=RD1gYE5TyijxE

Daca a sarit de la punct, nu mai ai ce sa verifici. Se schimba obligatoriu kit-ul de distributie. Orice altceva e carpeala. Poti schimba doar intinzatorul cand iti dai seama ca e uzat inainte sa sara de la punct.

Nu trebuie desfacut capacul pentru schimbarea intinzatorului la N42 sau N46. Intinzatorul se schimba foarte usor. Insa ca s-o pui la punct trebuie dat jos capacul supapelor. La fel si pentru schimbarea distributiei.

Sa fim seriosi, faza asta cu dezmembrarea nu e pentru oricine. Din gura e simplu, practic e destul de greu. Daca ar fi vorba de o masina cu foarte multe optiuni rare care au mare cautare, hai sa zicem ca ar putea sa le vanda ca sa iasa mai bine. Insa e un E46 prefacelift relativ banal. Si sa dezmembrezi o masina nu e chiar la indemana oricui. Mai ales ca ai nevoie de spatiu de depozitare, ceva pricepere sau sa platesti pe cineva sa demonteze pentru tine. Si asta inseamna ca poti sa pierzi luni de zile cu o masina d-asta ca sa scapi de ea. Eu in locul lui as demonta motorul si anexele importante pe care le poate vinde ulterior, iar caroseria impreuna cu interiorul si alte chestii fara valoare le-as vinde la dezmembrari pe o suma modica. Am vazut masina intacte care s-au vandut la dezmembrari pe 2000-3000 lei. Sau vanduta asa cum este. In fond, timpul este cel mai important lucru.

Trebuie sa dai jos niste plastice ca sa ajungi acolo. Insa prima data vezi daca vascocuplajul e ok. Daca electroventilatorul merge, vascocuplajul e principalul suspect.

Vezi daca e murdar radiatorul. Uneori sunt pline de mizerie, insecte si tot felul de tampenii si nu se mai raceste eficient. Vezi si daca vascocuplajul isi mai face treaba. Cand e motorul foarte cald, n-ar trebui sa-l poti opri usor. Foloseste un ziar impaturit. Daca il opresti inseamna ca e stricat.

Vezi daca functioneaza electroventilatorul atunci cand pornesti clima.

In orice caz, ca la carte este sa schimbi rolele, curelele, intinzatoarele si fulia de la vilbrochen.