Service Premium

Pe topicul asta apare intreaga lista de piese. Mura-n gura pentru fiecare nu prea se poate. Cauta (cu search) si vei gasi! Oricum s-a ajuns in mod paradoxal la prea multa informatie disponibila in comparatie cu alte marci. Ceea ce se pare ca strica.

Un singur exemplu nu da o regula. Varianta ta care ar fi? Lasa-l sa faca zgomot si daca se rupe aia e?

Parca in aprilie 2014 au aparut.

Aici nu e pe auzite. Motoarele cu valvetronic au cate o unitate vanos pe fiecare axa. Adica admisie, respectiv evacuare. Insa n-ai de unde sa stii fara sa verifici. Poate fi unitatea, poate fi inclusiv axa, valvetronic-ul in sine sau motorasul. Sunt multe posibilitati. Depinde de erorile care apar. Poate sa nu fie la punct, adica sa fi sarit de la punct. N posibilitati.

Multa carcota proasta pe topicul asta. Exista masini de 40-50 000 km care au diverse plastice (mai ales la manerele usilor) cu vopseaua sarita. Forumul e mai mult pe baza de aparente. In realitate, multe masini d-astea de "pasionat" care par scoase din cutie sunt niste tomberoane pline de piese sh sau no name, cu tot felul de modificari facute prost sau incomplet. Se pastreaza aparentele pentru revanzare. E mai usor sa pacalesti pe cineva daca ai statutul asta de "pasionat" care are masina prezentata si pe forum. Exista intr-adevar oameni care-si intretin masinile corespunzator si care chiar baga bani in ele, insa sunt mult mai putini decat ar parea la prima vedere. Stiu personal masina prezentata ca impecabila pe forum si care a fost apoi vanduta, iar cumparatorul si-a dat seama ca lista extrem de stufoasa de piese schimbate era o vrajeala ieftina. Masina era un cazan stralucitor cu amortizoare sparte, articulatia originala si tot felul de probleme. Adica masina de pasionat mai pe scurt. Masina de pasionat e cu o treapta mai sus fata de masina - proiect. Aia e de dus direct la REMAT. Omul a dat 5000 euro pe un E90 320i NFL cu cateva dotari. Mi se pare un pret realist. Suntem in 2015. O masina uzata n-ar trebui sa aiba cine stie ce pret. Dai 5000 euro si mai bagi 2-3000 euro s-o aduci la o stare decenta. E alegerea fiecaruia. Sigur ca exista si naivi care cred ca dai 5000 euro pentru ca e chilipir. Oricine are dreptul de a visa.

Ce nu exista?

Eu am avut 9.5j cu ET20 si erau ok. Depinde si de amortizoare. Amortizoarele sport sunt mai groase.

Si stii tu cazuri exacte? E usor sa vorbim vorbe. Daca exista cazuri de genul asta, in general sunt din alte motive: piese pe producator sau schimbarea catorva piese, nu kit complet original.

Stii tu de vreun caz de N47 cu ultimul model de patine care sa faca zgomot desi au fost schimbate? Eu n-am auzit. Asa sa vorbim aiurea-n tramvai e simplu.

Cel mai bine iti pui ET20 si scapi mai simplu.

Daca te duci direct la BMW vei putea sa iei doar o bucata pe comanda. Comanda minima de x bucati este pentru revanzatori.

Intinzatoarele intind lantul, nu patinele. Tu crezi ca sare lantul ca la Pegas?

Trebuie demontata baia de ulei ca sa vezi in ce stare e sorbul. Poate fi sita sparta. Vezi ce gasesti si in baia de ulei.

Am vazut masini care aveau pierderi atat de mari pe la injectoare incat ajungea motorina pe catalizator si tot nu au luat foc. Motorina se aprinde destul de greu. Nu e ca benzina. Pe de alta parte, uleiul ia foc destul de usor. Stiu cazuri de masini care au ars asa sau au luat foc. Pierderi de ulei de la galeria de admisie ----> ulei pe releul de bujii incandescente ---> incendiu.

Putin probabil. Motorina nu se aprinde asa usor. Mai probabil este sa fi avut pierderi de ulei. Daca instalatia electrica avea izolatia rupta, a fost nevoie doar de o scanteie.

Pentru Germania ai dreptate. In Romania lucrurile nu stau deloc asa. La noi oriunde poate aparea orice. Te poti trezi cu niste oi sau un betiv care merge la pas pe autostrada. Sau mergi pe o strada dreapta si cu suficienta vizibilitate (cel putin aparent) si te trezesti ca-ti sare un pieton in fata care tocmai a sarit de dupa un copac. La noi traficul este extrem de imprevizibil.

Doua pareri care parca nu apartin unui singur om.

Bine ca ai scapat si nu s-a intamplat nimic nasol. Asta conteaza pana la urma.

E ridicola afirmatia asta. Astfel de viteze nu au cum sa fie prevazute de cineva. Vii cu 300? Ei bine, acolo e deja selectia naturala. Suna foarte dur, insa e crudul adevar. Eu vad lucrurile astea fix invers decat le vezi tu. Cu alte cuvinte, atunci cand vrei sa mergi cu viteza foarte mare pe 4 sau 2 roti, trebuie sa-ti asumi acest lucru. Trebuie sa-ti asumi ca poate dai de un mos care abia te vede si iese dupa nu stiu cate luni cu Dacia lui veche. Poate ca dai de un sofer incepator. Poate dai de o femeie care nici nu stie ce ar trebui sa faca. Pe scurt, trebuie sa te gandesti ca nimeni te vede si nimeni nu te protejeaza. Ca viata ta e doar in mainile tale. In afara de asta, in Romania daca mergi cu 300, poti muri extrem de simplu doar de la starea carosabilului. Nici nu e nevoie sa-ti sara vreunul in fata.

Da.

Din manual:

Sa o conduci cu placere!

Principala chestie pe care trebuie s-o faci este sa te asiguri ca nu exista nici o pierdere de ulei. Daca nu ai nici o pierdere de ulei (ceea ce m-ar mira), abia apoi trebuie sa te gandesti la simeringuri de supape si segmentare. Un motor segmentat si cu simeringuri noi n-are cum sa consume foarte mult ulei. Pe de alta parte, vezi sa nu fie de la ulei. Am un client cu un E39 525i care avea consum mare cu mai multe tipuri de uleiuri, inclusiv 10W-60 TWS. Nu voi spune acele marci pentru ca nu-mi place sa contribui la aceste psihoze despre uleiuri. Spun insa ca a bagat un ulei Liqui Moly 5W-40 si a scapat in mare parte de consumul de ulei. Merita incercata si varianta asta inainte de o reparatie de genul asta. Tot ca o idee, ai mare grija unde faci o asemenea reparatie. Nu este pentru orice mecanic. Una este sa schimbi niste placute sau sa faca o revizie si cu totul altceva este sa desfaci un motor.

Garnitura capac supape Garnitura chiulasa Planare chiulasa si rectificare supape si scaune (la M54 se fac depuneri destul de urate pe supape) simeringuri supape garnituri galerie evacuare garnituri galerie admisie segmenti

Daca-l vinzi, sper sa-i si spui viitorului proprietar despre problema asta. Asa ar fi normal si decent.